CN2789176Y - 一种纸制摩托车包装箱框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纸制摩托车包装箱框架，包括蜂窝纸板底座，底座两长边侧面包有角纸护板，有螺栓穿过角纸护板及蜂窝纸板底座将下连接角梁的一边固定连接在底座上，下连接角梁的另一边通过连接件固定连接若干个角纸立柱，所述若干个角纸立柱的顶端被两条上连接角梁固定连接，两条上连接角梁之间有与角纸立柱相对应的角纸横梁；本实用新型的结构合理利用了蜂窝纸板底座及各角纸框架的力学原理，使得在包装箱整体重量及成本大大降低的情况下仍能保证车体更加稳固的定位于框架内，同时结构简单又便于拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车包装箱，尤其是一种纸制摩托车包装箱框架。
背景技术
现有的摩托车包装箱通常有钢结构和木结构两种，这两种均有其不足之处，如钢结构的包装箱所采用的基本材料——钢材本身价格较高，且重量沉，运输成本高，其包装箱框架通常要经过焊接加工连接，制作复杂、效率低，并且不便于拆装；而木结构的包装箱虽然本身成本较低，但由于在运输及出口方面对木材制品的检疫有严格的要求，需对其进行进一步的加工处理，这样无疑大大提高了制作成本，且木材本身属于有限的资源，大量使用木材加工也不符合环保的要求和潮流。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单且牢固，成本低，又拆装方便的纸制摩托车包装箱框架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种纸制摩托车包装箱框架，包括蜂窝纸板底座，底座两长边侧面包有角纸护板，有螺栓穿过角纸护板及蜂窝纸板底座将下连接角梁的一边固定连接在底座上，下连接角梁的另一边通过连接件固定连接若干个角纸立柱，所述若干个角纸立柱的顶端被两条上连接角梁固定连接，两条上连接角梁之间有与角纸立柱相对应的角纸横梁；上述若干个角纸立柱与角纸横梁均通过连接件分别与上连接角梁的两边连接固定；所述框架内还设置有摩托车定位和压紧装置。
上述摩托车包装箱框架的蜂窝纸板底座的底部固定有若干个蜂窝纸板支脚；上述支脚两侧包有角纸护板。
上述摩托车包装箱框架的两相邻角纸立柱之间和/或角纸立柱与上、下连接角梁之间固定连接有角纸斜拉梁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构合理利用了蜂窝纸板底座及各角纸框架的力学原理，使得在包装箱整体重量及成本大大降低的情况下仍能保证车体更加稳固的定位于框架内，同时结构简单又便于拆装；与以往使用木制、铁制结构包装箱相比，在生产包装及运输中即使不小心车与框架发生碰撞亦不会对摩托车的外表造成擦碰伤，从而使摩托车处于最佳保护状态；同时纸材具有再生性，可减少资源的浪费，符合环保的要求和潮流；另外，全纸材料的结构同性好，使得包装箱的整体美观度也大为提高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是图1的立体拆分图；
图3是本实用新型另一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种纸制摩托车包装箱框架，它包括蜂窝纸板底座1，底座1两长边侧面包有角纸护板7，有螺栓10穿过角纸护板7及蜂窝纸板底座1将下连接角梁2的一边21固定连接在底座1上，下连接角梁2的另一边22通过连接件固定连接若干个角纸立柱3，角纸立柱3的顶端被两条上连接角梁4固定连接，两条上连接角梁4之间有与角纸立柱3相对应的角纸横梁9；上述角纸立柱3与角纸横梁9均通过连接件分别与上连接角梁4的两边41、42连接固定。
在本实施例中，角纸立柱及相应的角纸横梁有5条，该数目是根据不同的车型或所需的包装箱框架的强度来确定的；各角纸立柱3与角纸横梁9均通过螺钉分别与上连接角梁4固定连接，在此，也可以采用铆钉、钉线或粘连连接等方式；由于下连接角梁2在整个框架中的受力较大，故可依情况采用轻质的角纸或强度较高的塑钢等材料。
为避免摩托车在运输过程中的晃动和碰撞，在该框架中内还设置有摩托车定位和压紧装置。本实施例中，摩托车定位和压紧装置包括设置在底座1上的前、后轮槽13、14，发动机支撑体15以及设置在立柱上的手把下压组件16和车座下压组件17，包装时，可以将摩托车的前后轮分别放置在前、后轮槽内，发动机架于发动机支撑体15上，手把下压组件16上开有手把压槽18，能将一手把下压固定，车座下压组件17上开有车座下压槽19，能将车座压紧，这样，便能将摩托车固定在包装箱内。另外，该定位和压紧装置还可以依据车型的不同设置成其它多种形式，如：对于车体头部手把组件被拆卸的摩托车体，如图3所示，其定位和压紧装置包括设置在底座1上的后轮槽14、用以固定拆卸后的前轮叉的固定方20、发动机支撑体15以及设置在横梁上的方向轴固定组件23和车座下压组件17，方向轴固定组件23上有一管柱24，用于套插在被拆卸后的方向轴上。
本实用新型的结构合理利用了蜂窝纸板底座及各角纸框架的力学原理，使得在包装箱整体重量及成本大大降低的情况下仍能保证车体更加稳固的定位于框架内，同时结构简单又便于拆装；与以往使用木制、铁制结构包装箱相比，在生产包装及运输中即使不小心车与框架发生碰撞亦不会对摩托车的外表造成擦碰伤，从而使摩托车处于最佳保护状态；同时纸材具有再生性，可减少资源的浪费，符合环保的要求和潮流；另外，全纸材料的结构同一性好，使得包装箱的整体美观度也大为提高。
另外，在蜂窝纸板底座1的底部固定有若干个蜂窝纸板支脚8，其排部形成有效的叉车铲位，这样可以方便包装箱使用铲车进行装卸；为了防止上述蜂窝纸板支脚变形，提高其强度，蜂窝纸板支脚的两侧还可以包角纸护板5。
为了使包装箱框架更加稳固，两相邻的角纸立柱之间和角纸立柱与上连接角梁之间还固定连接有角纸斜拉梁6，角纸斜拉梁6的数目和位置可根据车体的安装情况及重量、受力、成本等因素综合考虑设置。
上述只是本实用新型的优选实施方式，其并不构成对本实用新型的限制。凡是以等同替换的方式达到本实用新型的目的和效果均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种纸制摩托车包装箱框架，其特征在于它包括蜂窝纸板底座(1)，底座(1)两长边侧面包有角纸护板(7)，有螺栓(10)穿过角纸护板(7)及蜂窝纸板底座(1)将下连接角梁(2)的一边(21)固定连接在底座(1)上，下连接角梁(2)的另一边(22)通过连接件固定连接若干个角纸立柱(3)，所述若干个角纸立柱(3)的顶端被两条上连接角梁(4)固定连接，两条上连接角梁(4)之间有与角纸立柱(3)相对应的角纸横梁(9)；上述若干个角纸立柱(3)与角纸横梁(9)均通过连接件分别与上连接角梁(4)的两边(41、42)连接固定；所述框架内还设置有摩托车定位和压紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种纸制摩托车包装箱框架，其特征在于蜂窝纸板底座(1)的底部固定有若干个蜂窝纸板支脚(8)。
3.根据权利要求2所述的一种纸制摩托车包装箱框架，其特征在于上述支脚(8)两侧包有角纸护板(5)。
4.根据权利要求1所述的一种纸制摩托车包装箱框架，其特征在于两相邻的角纸立柱(3)之间和/或角纸立柱与上、下连接角梁(4、2)之间固定连接有角纸斜拉梁(6)。
Priority Applications (1)
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| CN 200520056688 CN2789176Y (zh) | 2005-04-02 | 2005-04-02 | 一种纸制摩托车包装箱框架 |
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| CN 200520056688 CN2789176Y (zh) | 2005-04-02 | 2005-04-02 | 一种纸制摩托车包装箱框架 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101407268B (zh) * | 2008-10-16 | 2011-01-26 | 江门市中港宝田摩托车实业有限公司 | 一种踏板摩托车包装箱及使用该包装箱的方法 |
| CN106185136A (zh) * | 2015-04-30 | 2016-12-07 | 贵州盘江矿山机械有限公司 | 一种煤机护板摆放装置 |
| CN106956841A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-07-18 | 美盈森集团股份有限公司 | 一种纸质包装装置 |
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2005
- 2005-04-02 CN CN 200520056688 patent/CN2789176Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106185136B (zh) * | 2015-04-30 | 2024-03-01 | 贵州盘江矿山机械有限公司 | 一种煤机护板摆放装置 |
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