CN204368743U - 一种摩托车运输固定支撑架 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车运输固定支撑架，包括一个底板，在底板上固定有一个桁架式摩托车固定装置。所述的桁架式摩托车固定装置包括一块主板和两块以上的附板，附板对称布置在主板两侧，主板和附板由桁架腹板支撑起，形成一个向上突起的梯形突台状桁架；在主板的前后两个梯形突台斜面上各开有一个摩托车前轮和后轮的定位槽，摩托车的前轮和后轮正好卡在定位槽内，形成对摩托车的定位，同时在梯形突台的顶面上设有两条支撑条，支撑条顶住摩托车的两侧进一步防止摩托车晃动；同时在摩托车两边的附板上各设有一个锁紧圈，两个锁紧圈上套有锁紧带，锁紧带在摩托车安装到桁架式摩托车固定装置后再从摩托车上面将摩托车锁紧，防止摩托车上下窜动。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种车辆的运输工具，具体涉及一种摩托车运输过程中用于固定摩托车位置的装置，该装置可愿意有效防止摩托车在运输途中的晃动，避免车辆与车辆之间的碰撞。属车辆运输技术领域。
背景技术：
摩托车一般都需要经过几次运输才能达到消费者的手中，在摩托车转运途中需要对他进行固定，以防摩托车在运输途中，相互之间的碰撞而使得摩托车外表受损。由于摩托车属于重物，现在一般摩托车的运输多是采用木箱包装，可是随着木材资源日益紧缺，采用木箱包装的成本也越来越高，因此近来也有采用高强度瓦楞纸板与填充骨架配合的包装来取代木箱包装的，但从使用的情况来看，由于摩托车包装后只是两个轮子落地，而摩托车相对又较高，所以十分不稳，容易出现晃动；加之摩托车本身突出物较多，形状不规整，以致十分容易出现摩托车捅破瓦楞纸板的情况，因此仍有必要对此加以改进。
通过专利检索没发现有与本实用新型相同技术的专利文献报道，与本实用新型有一定关系的专利主要有以下几个：
1、专利号为CN201210596840.X， 名称为“带分体式下梁管的摩托车车架”的实用新型专利，该专利公开了一种带分体式下梁管的摩托车车架，其特征在于：包括上段下梁管、下段下梁管及连接管，连接管是由两根半圆形管相互搭在一起构成，每根半圆形管的端部均固接有连接板，一根半圆形管通过连接板与上段下梁管固接，另一根半圆形管通过连接板与下段下梁管固接，两根半圆形管通过螺栓、螺孔、螺母彼此固定，在其中一根半圆形管上设置有支耳，支耳上设置有安装孔。
2、专利号为CN201310244074.5， 名称为“蜂窝纸栈板包装装置”的实用新型专利，该专利公开了一种蜂窝纸栈板包装装置，包括蜂窝纸栈板，在所述蜂窝纸栈板上表面前端凹槽中嵌入安装有前轴卡座，在蜂窝纸栈板上表面四角处分别安装一根大承重纸管，在蜂窝纸栈板上表面靠后位置还设置有小承重纸管，所述小承重纸管有两根，且两根小承重纸管分别居于蜂窝纸栈板上表面两侧，相邻两根大承重纸管之间及两根小承重纸管之间分别连接有承重护角。
3、专利号为CN201220337152.7， 名称为“摩托车运输包装箱体” 的实用新型专利，该专利公开了一种摩托车运输包装箱体，包括由长、宽、高方向设置的主体框架条构成的中空立方体框架结构，在框架结构上，设置有若干根加强侧条，加强侧条的两端分别连接在两根对应的主体框架条上；两根或三根主体框架条的交汇部位，或者加强侧条与每根主体框架条的交汇部位，通过焊接或螺栓连接成一体；所述的主体框架条，其横截面为角形结构，由第一角边和第二角边连接构成，在第一角边和第二角边上，都设置有两个凸起结构。
上述这些专利虽然都涉及到了摩托车的包装，但都没有改变一般摩托车的包装方式，所采用的多数是木材制作的包装箱，只有CN201310244074.5专利号提出了采用瓦楞纸板作为包装，但该专利仍没有解决摩托车在箱内晃动所带来的冲击，因此仍然会存在摩托车在箱内晃动的问题，所以仍需要进一步加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有摩托车运输过程中所存在的问题，提出一种新型的摩托车辅助包装装置，该装置可以有效改变目前摩托车在箱体内晃动的状况。
基于上述设想，本实用新型提出的技术方案是：一种摩托车运输固定支撑架，包括一个底板，在底板上固定有一个桁架式摩托车固定装置。
进一步地，所述的桁架式摩托车固定装置包括一块主板和两块以上的附板，附板对称布置在主板两侧，主板和附板由桁架腹板支撑起，形成一个向上突起的梯形突台状桁架；在主板的前后两个梯形突台斜面上各开有一个摩托车前轮和后轮的定位槽，摩托车的前轮和后轮正好卡在定位槽内，形成对摩托车的定位，同时在梯形突台的顶面上设有两条支撑条，支撑条顶住摩托车的两侧进一步防止摩托车晃动；同时在摩托车两边的附板上各设有一个锁紧圈，两个锁紧圈上套有锁紧带，锁紧带在摩托车安装到桁架式摩托车固定装置后再从摩托车上面将摩托车锁紧，防止摩托车上下窜动。
进一步地，所述的附板为六条，对称分布在主板的两边，且在最外边的两条附板的顶面上设置有锁紧圈。
进一步地，所述的定位槽为长方形槽孔，大小与摩托车放置在底板上后在同一位置的大小相适配，且用于安置摩托车前轮的定位槽是斜向布置的，以减少整个包装的前后尺寸。
进一步地，所述的桁架腹板是设置在主板和附板与底板之间的，并按照桁架受力状况设置。
进一步地，所述的桁架腹板是在桁架的梯形突台顶面的两端下面和两个斜面的中间各设有一个直立的腹板；在梯形突台顶面和两个斜面下还设有斜撑附板。
进一步地，所述底板下面设有横置的支撑块，以便于叉车搬运。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用梯台状桁架结构，并将摩托车卡在桁架中间，再通过锁紧带上下固定，可以十分牢靠地固定摩托车，采用这种方法具有以下优点：
（1）可以有效解决摩托车在箱体内晃动的现象，通过定位槽可以将摩托车卡在桁架内，在通过锁紧带可以将摩托车上下固定，使得摩托车余整个固定装置成为一体；
（2）斜披和凹槽可有效防止摩托车前后左右移动。梯形板内采用“桁”式结构，具有相当大的抗压强度。桁架间距与叉车臂间距相当，有利于叉车搬运。
（3）整个桁架板为结构简单，用料少，可以采用木质或塑料制作，在本装置外再直接罩上瓦楞纸做的包装箱即可。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1的俯视图；
图4为侧视图；
图中，1、摩托车固定装置；2、底板；3、梯形突台状桁架；4、附板；5、桁架腹板；6、主板；7、定位槽；8、支撑条；9、斜撑附板；10、锁紧带；11、支撑块；12、锁紧圈；13、梯形突台斜面。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例一
如附图1-4所示，一种摩托车运输固定支撑架，包括一个底板，在底板上固定有一个桁架式摩托车固定装置。
所述的桁架式摩托车固定装置包括一块底板和两块以上的附板，附板为六条，对称布置在主板两侧，且在最外边的两条附板的顶面上设置有锁紧圈。主板和附板由桁架腹板支撑起，形成一个向上突起的梯形突台状桁架；在主板的前后两个梯形突台斜面上各开有一个摩托车前轮和后轮的定位槽，摩托车的前轮和后轮正好卡在定位槽内，形成对摩托车的定位，同时在梯形突台的顶面上设有两条支撑条，支撑条顶住摩托车的两侧进一步防止摩托车晃动；同时在摩托车两边的附板上各设有一个锁紧圈，两个锁紧圈上套有锁紧带，锁紧带在摩托车安装到桁架式摩托车固定装置后再从摩托车上面将摩托车锁紧，防止摩托车上下窜动。
所述的定位槽为长方形槽孔，大小与摩托车放置在底板上后在同一位置的大小相适配，且用于安置摩托车前轮的定位槽是斜向布置的，以减少整个包装的前后尺寸。
所述的桁架腹板是设置在主板和附板与底板之间的，并按照桁架受力状况设置。
所述的桁架腹板是在桁架的梯形突台顶面的两端下面和两个斜面的中间各设有一个直立的腹板；在梯形突台顶面和两个斜面下还设有斜撑附板。
所述底板下面设有横置的支撑块，以便于叉车搬运。
实施例二
实施例二与实施例一的基本结构一致，为一种摩托车运输固定支撑架，包括一个底板，在底板上固定有一个桁架式摩托车固定装置。
所述的桁架式摩托车固定装置包括一块主板和两块以上的附板，附板为六条，对称布置在主板两侧，且在最外边的两条附板的顶面上设置有锁紧圈。主板和附板由桁架腹板支撑起，形成一个向上突起的梯形突台状桁架，两腰与平面约呈25度；在主板的前后两个梯形突台斜面上各开有一个摩托车前轮和后轮的定位槽，摩托车的前轮和后轮正好卡在定位槽内，形成对摩托车的定位，同时在梯形突台的顶面上有两块厚度适中的蜂窝纸板作支撑条，支撑条顶住摩托车的两侧进一步防止摩托车晃动；同时在摩托车两边的附板上各设有一个铁环制作的锁紧圈，两个锁紧圈上套有锁紧带，锁紧带在摩托车安装到桁架式摩托车固定装置后，可串上宽带固定摩托车踏板，固定产品，防止车子上下颠簸。
所述的定位槽为长方形槽孔，大小与摩托车放置在底板上后在同一位置的大小相适配，且用于安置摩托车前轮的定位槽是斜向布置的，以减少整个包装的前后尺寸。
所述的桁架腹板是设置在主板和附板与底板之间的，并按照桁架受力状况设置。
所述的桁架腹板是在桁架的梯形突台顶面的两端下面和两个斜面的中间各设有一个直立的腹板；在梯形突台顶面和两个斜面下还设有斜撑附板。
所述底板下面设有横置的支撑块，支撑块为长条状，与摩托车横向方向布置在底板下面，以便于叉车搬运。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用梯台状桁架结构，并将摩托车卡在桁架中间，再通过锁紧带上下固定，可以十分牢靠地固定摩托车，采用这种方法具有以下优点：
（1）可以有效解决摩托车在箱体内晃动的现象，通过定位槽可以将摩托车卡在桁架内，在通过锁紧带可以将摩托车上下固定，使得摩托车余整个固定装置成为一体；
（2）斜披和凹槽可有效防止摩托车前后左右移动。梯形板内采用“桁”式结构，具有相当大的抗压强度。桁架间距与叉车臂间距相当，有利于叉车搬运。
（3）整个桁架板为结构简单，用料少，可以采用木质或塑料制作，在本装置外再直接罩上瓦楞纸做的包装箱即可。
Claims (6)
1.一种摩托车运输固定支撑架，包括一个底板，其特征在于：在底板上固定有一个桁架式摩托车固定装置；所述的桁架式摩托车固定装置包括一块主板和两块以上的附板，附板对称布置在主板两侧，主板和附板由桁架腹板支撑起，形成一个向上突起的梯形突台状桁架；在主板的前后两个梯形突台斜面上各开有一个摩托车前轮和后轮的定位槽，摩托车的前轮和后轮正好卡在定位槽内，形成对摩托车的定位，同时在梯形突台的顶面上设有两条支撑条，支撑条顶住摩托车的两侧进一步防止摩托车晃动；同时在摩托车两边的附板上各设有一个锁紧圈，两个锁紧圈上套有锁紧带，锁紧带在摩托车安装到桁架式摩托车固定装置后再从摩托车上面将摩托车锁紧，防止摩托车上下窜动。
2.如权利要求1所述的摩托车运输固定支撑架，其特征在于：所述的附板为六条，对称分布在主板的两边，且在最外边的两条附板的顶面上设置有锁紧圈。
3.如权利要求2所述的摩托车运输固定支撑架，其特征在于：所述的定位槽为长方形槽孔，大小与摩托车放置在底板上后在同一位置的大小相适配，且用于安置摩托车前轮的定位槽是斜向布置的，以减少整个包装的前后尺寸。
4.如权利要求2所述的摩托车运输固定支撑架，其特征在于：所述的桁架腹板是设置在主板和附板与底板之间的，并按照桁架受力状况设置。
5.如权利要求4所述的摩托车运输固定支撑架，其特征在于：所述的桁架腹板是在桁架的梯形突台顶面的两端下面和两个斜面的中间各设有一个直立的腹板；在梯形突台顶面和两个斜面下还设有斜撑附板。
6.如权利要求1所述的摩托车运输固定支撑架，其特征在于：所述底板下面设有横置的支撑块，以便于叉车搬运。
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|---|---|---|---|---|
| CN105236029A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-13 | 重庆博益机械配件有限公司 | 一种设置有钢丝件主支承的摩托车运输架 |
| CN109823414A (zh) * | 2017-11-23 | 2019-05-31 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 铝箱体横铺式地板 |
| CN112519848A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-19 | 何鹏程 | 一种电动摩托车生产用的运输保护架 |
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| CN109823414B (zh) * | 2017-11-23 | 2021-10-22 | 晟通科技集团有限公司 | 铝箱体横铺式地板 |
| CN112519848A (zh) * | 2020-12-14 | 2021-03-19 | 何鹏程 | 一种电动摩托车生产用的运输保护架 |
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