CN208683386U - 一种用于副仪表板的eps包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于副仪表板的EPS包装箱,EPS包装箱的顶面具有一对向下凹陷而成的型腔,型腔在顶面以中心对称方式分布,每个型腔能够容纳一个副仪表板;型腔具有一个沿第一方向延伸的腔体A、一个沿第一方向延伸的腔体B和一个沿第二方向延伸的腔体C,腔体B连接腔体A的一端,腔体C连接腔体A的另一端;第一方向与第二方向垂直。本实用新型具有的有益效果:能够合理利用包装箱的内部空间对副仪表板提供有效的收容,提高了空间利用率。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件包装技术领域,具体涉及一种用于副仪表板的EPS包装箱。
背景技术
随着汽车技术的进步和民众消费水平的提高,汽车已走入寻常百姓家中,尤其是近几年,我国车辆保有量逐年增加,许多汽车受益于此。
对于车企而言,越来越多的车企为了降低成本而将不同的部门建在不同的地区,比如研发部门经常设立于经济发达的地区,而生产车间则设立在劳动力廉价的地区。因此许多零部件需要运输到组装车间进行组装,这个过程之前需要对零部件进行包装。对于汽车而言,其包含了众多的零部件,其中的内饰件由于种类较多且结构各异,因此在包装时需要面临许多问题。
目前,副仪表板是重要的汽车内饰结构件之一,其为塑料注塑件且安装在驾驶座和副驾驶座之间,其前端延伸到主仪表盘中间部分,中间位置用来安装换挡杆,后半部分则通常设置储物箱来存储一些小件物品。因此该部件的结构特点是:前端相对较扁,中部顶面倾斜,后端向上突起以形成储物箱。在宽度方向上整个部件的尺寸变化较小,通常为等宽件。目前使用的包装箱只能收纳一个副仪表板,因此造成包装箱利用率不高,这样就会造成材料成本的提高和运输效率的下降。
综上所述,现有技术中的包装箱存在一些需要改进的地方。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种用于副仪表板的EPS包装箱,能够合理利用包装箱的内部空间对副仪表板提供有效的收纳,提高了空间利用率。
为解决现有技术问题,本发明公开了一种用于副仪表板的EPS包装箱,EPS包装箱的顶面具有一对向下凹陷而成的型腔,型腔在顶面以中心对称方式分布,每个型腔能够容纳一个副仪表板;
型腔具有一个沿第一方向延伸的腔体A、一个沿第一方向延伸的腔体B和一个沿第二方向延伸的腔体C,腔体B连接腔体A的一端,腔体C连接腔体A的另一端;
第一方向与第二方向垂直。
作为优选方案,
型腔的轮廓与副仪表板的轮廓相匹配。
作为优选方案,
腔体B能够收容副仪表板前端的部分,其在第二方向的最大尺寸小于腔体A在第二方向的最大尺寸的一半。
作为优选方案,
腔体C能够收容副仪表板的储物箱的部分,其在第一方向的最大尺寸小于腔体A在第一方向的最大尺寸的一半。
作为优选方案,
腔体C中具有一个平行于顶面的支撑面,支撑面通过一斜面与腔体A的底面连接。
作为优选方案,
型腔中,腔体A的靠近副仪表板底部的面靠近EPS包装箱的一侧面,腔体C朝向EPS包装箱的另一侧面。
作为优选方案,
腔体A的靠近副仪表板顶部的面设置有取件槽。
作为优选方案,
腔体A的底面对应副仪表板上安装孔的位置处设置有避空孔。
作为优选方案,
顶面上还设置有两个中心对称方式分布的定位柱,EPS包装箱的底面上对应每个定位柱的位置设置有定位槽。
作为优选方案,
EPS包装箱的两个相对的侧面上还设置有至少一个提拉槽。
本发明具有的有益效果:能够合理利用包装箱的内部空间对副仪表板提供有效的收容,提高了空间利用率。
附图说明
图1是本发明的结构立体图;
图2是本发明的结构俯视图;
图3是本发明的结构前视图;
图4是本发明的结构左视图。
附图标记
1顶面;2腔体A;3腔体B;4腔体C;5避空孔;6定位柱;7取件槽;8提拉槽;9支撑面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至4所示,一种用于副仪表板的EPS包装箱,EPS包装箱的顶面1具有一对向下凹陷而成的型腔,型腔在顶面1以中心对称方式分布,每个型腔能够容纳一个副仪表板。
型腔具有一个沿第一方向延伸的腔体A2、一个沿第一方向延伸的腔体B3和一个沿第二方向延伸的腔体C4,腔体B3连接腔体A2的一端,腔体C4连接腔体A2的另一端;第一方向为EPS包装箱的长度方向,第二方向为EPS包装箱的宽度方向。
由上述结构可知,每个EPS包装箱能够放置两个副仪表板,而且通过中心对称的方式分布能够缩小EPS包装箱的宽度尺寸,提高了收容结构的空间利用率,降低了制造成本和运输成本。
作为优选方案,型腔的轮廓与副仪表板的轮廓相匹配。这样一来能够使型腔的内壁对副仪表板形成良好的收容,有效避免副仪表板在型腔内晃动的情况发生,从而对副仪表板提供良好的保护。
作为优选方案,腔体B3能够收容副仪表板前端的部分,其在第二方向的最大尺寸小于腔体A2在第二方向的最大尺寸的一半。
作为优选方案,腔体C4能够收容副仪表板的储物箱的部分,其在第一方向的最大尺寸小于腔体A2在第一方向的最大尺寸的一半。
作为优选方案,腔体C4中具有一个平行于顶面1的支撑面9,支撑面9通过一斜面与腔体A2的底面连接。副仪表板上储物箱部位的宽度相对较小,因此通过支撑面9对储物箱侧面形成支撑。
作为优选方案,型腔中,腔体A2的靠近副仪表板底部的面靠近EPS包装箱的一侧面,腔体C4朝向EPS包装箱的另一侧面。这样设置可以使副仪表板侧躺放置在型腔内之后,其顶面的部分朝内设置,而其底面的部分朝外设置。
作为优选方案,腔体A2的靠近副仪表板顶部的面设置有取件槽7。在取出副仪表板的时候,由于型腔与副仪表板匹配性较好,因此两者之间没有较大的缝隙供人手插入,此时可以将人手伸入取件槽中以便于抓取副仪表板。
作为优选方案,腔体A2的底面对应副仪表板上安装孔的位置处设置有避空孔5。设置避空孔可以避免在副仪表板与型腔底面接触时对安装孔位置处的支撑,从而使该部位得到保护。
作为优选方案,顶面1上还设置有两个中心对称方式分布的定位柱6,EPS包装箱的底面上对应每个定位柱6的位置设置有定位槽。由于副仪表板的宽度尺寸相对其他尺寸而言较小,因此包装该部件的EPS包装箱的高度即厚度尺寸也较小,因此可以将多个EPS包装箱层层码放后一同打包处理,这样能够进一步降低成本。
作为优选方案,EPS包装箱的两个相对的侧面上还设置有至少一个提拉槽8。当EPS包装箱层层码放时,为了便于抬起EPS包装箱,可以通过提拉槽8将其快速抬起,方便操作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述EPS包装箱的顶面(1)具有一对向下凹陷而成的型腔,所述型腔在所述顶面(1)以中心对称方式分布,每个型腔能够容纳一个副仪表板;
所述型腔具有一个沿第一方向延伸的腔体A(2)、一个沿所述第一方向延伸的腔体B(3)和一个沿第二方向延伸的腔体C(4),所述腔体B(3)连接所述腔体A(2)的一端,所述腔体C(4)连接所述腔体A(2)的另一端;
所述第一方向与所述第二方向垂直。
2.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述型腔的轮廓与副仪表板的轮廓相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述腔体B(3)能够收容副仪表板前端的部分,其在所述第二方向的最大尺寸小于所述腔体A(2)在所述第二方向的最大尺寸的一半。
4.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述腔体C(4)能够收容副仪表板的储物箱的部分,其在所述第一方向的最大尺寸小于所述腔体A(2)在所述第一方向的最大尺寸的一半。
5.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述腔体C(4)中具有一个平行于所述顶面(1)的支撑面(9),所述支撑面(9)通过一斜面与所述腔体A(2)的底面连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述型腔中,腔体A(2)的靠近副仪表板底部的面靠近所述EPS包装箱的一侧面,腔体C(4)朝向所述EPS包装箱的另一侧面。
7.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述腔体A(2)的靠近副仪表板顶部的面设置有取件槽(7)。
8.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述腔体A(2)的底面对应副仪表板上安装孔的位置处设置有避空孔。
9.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述顶面(1)上还设置有两个中心对称方式分布的定位柱(6),所述EPS包装箱的底面上对应每个定位柱(6)的位置设置有定位槽。
10.根据权利要求1所述的一种用于副仪表板的EPS包装箱,其特征在于:
所述EPS包装箱的两个相对的侧面上还设置有至少一个提拉槽(8)。
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CN201821194668.4U CN208683386U (zh) | 2018-07-26 | 2018-07-26 | 一种用于副仪表板的eps包装箱 |
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Cited By (1)
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CN111846560A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-10-30 | 内蒙古酷包科技有限公司 | 一种用于汽车减震器的包装箱 |
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