JP5114232B2 - 自動2輪車の車体構造 - Google Patents
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Description
このため燃料タンク及び物品収納部の双方をシート下方に配置することが望まれるが、これらを収容できるスペースの後端部はシートポストの基部で限定されるから、シート下方にこのような広いスペースを設けることは困難であった。そこで本願発明は、足載せスペースを犠牲にすることなく、シート下方に燃料タンク及び物品収納部の双方を設けることができるようにすることを目的とする。
前記リヤフレームの後端部を側面視で略コ字状に曲げて、前方へ斜め下がりの傾斜部と、その後端から上方へ延びる上下部と、その上端から略水平に前方へ延びるシート支持部とし、
この略コ字状をなす部分に燃料タンクを抱持するとともに、
前記シート支持部を前記燃料タンクよりも前方へ延出させ、前記シートを前記シート支持部上に配置して、このシート支持部下方を荷物の収納空間としたことを特徴とする。
さらに、リヤフレームが燃料タンクを抱持する構造のため、リヤフレームによって燃料タンクを保護するとともに、燃料タンクを安定支持できる。
また、燃料タンクをシート後方に配置することで足載せ部をより低床にすることができ、シート下の収納スペースを拡大することができる。
18はテールランプ、19はリヤウインカであり、それぞれ直立部9の後方に支持される。
エンジンカバー30は車体前方から見てスイング式パワーユニット20の前方にてエンジン等を覆うカバーをなし、金属又は樹脂製の板材である。
図4はリヤフレーム7の左右方向中央を長手方向に沿って切った中央断面である。左右のリヤフレーム7の各下部内側には、略直角に曲がって相手側へ突出するフランジ部33が全長にわたって設けられ、このフランジ部33上に燃料タンク16の底部31及エンジンカバー30の左右方向縁部が乗り、それぞれ支持される。
このとき、エンジンカバー30が前方へ斜め下がりの斜面をなすので、荷物14の手下げ部35から底部までの長さが変化しても、荷物14の底部がエンジンカバー30の上を滑って手下げ部35が緊張して引っ張られる位置まで自動的に移動調節されるので、常時手下げ部35が緊張させることができ、荷物14の支持が確実になる。
Claims (5)
- ハンドルとシートの間に足載せ部を形成し、前記足載せ部から後方斜め上へ延びるリヤフレームを備えた自動2輪車において、
前記リヤフレームの後端部を側面視で略コ字状に曲げて、前方へ斜め下がりの傾斜部と、その後端から上方へ延びる上下部と、その上端から略水平に前方へ延びるシート支持部とし、
この略コ字状をなす部分に燃料タンクを抱持するとともに、
前記シート支持部を前記燃料タンクよりも前方へ延出させ、前記シートを前記シート支持部上に配置して、このシート支持部下方を荷物の収納空間としたことを特徴とする自動2輪車の車体構造。 - 前記シートの一部が、前記シート支持部と燃料タンクの上へ乗るようにして支持されることを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車の車体構造。
- 前記燃料タンクの後部を前記シートよりも後方へ延出させ、この延出部に給油口を設けたことを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車の車体構造。
- 前記シートの下面に荷掛けフックを設け、このシートの下方にエンジンの上方を覆うエンジンカバー配置して、このエンジンカバーと前記シートの間の空間を前記荷掛けフックに吊り下げ支持された荷物の収納空間とし、この収納空間の少なくとも前方を開放させたことを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車の車体構造。
- 前記リヤフレームを左右一対で構成し、この左右のリヤフレームの下部間にて前記エンジンカバーを支持することにより、これら左右のリヤフレームとエンジンカバーとで囲まれた正面視凹状の空間をなすことを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車の車体構造。
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