JP2002104269A - 自動二輪車の燃料タンク周り構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクの容量アップを図ることができる
自動二輪車の燃料タンク周り構造を提供すること。 【構成】 車体後方に向かって斜め上方に延びる左右一
対の各シートレールフレーム８に、上面が前記シートレ
ールフレーム８から幅方向にオーバーハングして幅方向
に広がるブラケット２９を立設し、左右のブラケット２
９間に配置された燃料タンク２４のフランジ部２４ａを
両ブラケット２９の上面に載置して締結することによっ
て該燃料タンク２４を固定する。本発明によれば、燃料
タンク２４を固定する左右一対のブラケット２９の上面
をシートレールフレーム８から幅方向にオーバーハング
して幅方向に広がる構成としたため、該ブラケット２９
及び燃料タンク２４を外装カバー（車体カバー）に沿っ
た形状として燃料タンク２４の容量アップを図ることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車の燃料
タンク周り構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば小型のスクータ型自動二輪車は車
体後部に燃料タンクを配置するが、図に従来の燃料タン
ク周りの構造を示す。

【０００３】即ち、図５は従来の燃料タンク周り構造を
示すスクータ型自動二輪車後部の破断側面図であり、同
図において、１０８は車体後方（図の右方）に向かって
斜め上方に延びる左右一対のシートレールフレームであ
って、この左右一対のシートレールフレーム１０８の後
部間には門柱型ブラケット１２９が架設されている。そ
して、この門柱型ブラケット１２９で囲まれる空間内に
は燃料タンク１２４が配置され、該燃料タンク１２４は
そのフランジ部１２４ａがボルト１３６によって締着さ
れることによって車体側に固定されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
構造では、強度及び剛性を確保するために門柱型ブラケ
ット１２９がコの字状断面を有しているため、その形状
を外装カバー（不図示）に沿うものとすることができ
ず、該門柱型ブラケット１２９の内側に配される燃料タ
ンク１２４の寸法及び形状が限定され、該燃料タンク１
２４の容量に制限を受けるという問題があった。

【０００５】従って、本発明の目的とする処は、燃料タ
ンクの容量アップを図ることができる自動二輪車の燃料
タンク周り構造を提供することにある。

【０００６】又、前記従来の構造では、燃料タンク１２
４が門柱型ブラケット１２９から後方に大きく突出して
いるため、その保護に補強用ブラケット１３０を別設す
る必要があり、該補強用ブラケット１３０に高い強度を
確保することが困難であった。

【０００７】従って、本発明の目的とする処は、簡単な
構成で燃料タンクを効果的に保護することができる自動
二輪車の燃料タンク周り構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車体後方に向かって斜め上
方に延びる左右一対の各シートレールフレームに、上面
が前記シートレールフレームから幅方向にオーバーハン
グして幅方向に広がるブラケットを立設し、左右のブラ
ケット間に配置された燃料タンクのフランジ部を両ブラ
ケットの上面に載置して締結することによって該燃料タ
ンクを固定して自動二輪車の燃料タンク周り構造を構成
したことを特徴とする。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記各ブラケットの前後方向長さを前記燃
料タンクのそれと略同等に設定するとともに、両ブラケ
ット間の上部と後部に補強ブラケットを架設したことを
特徴とする。

【００１０】従って、請求項１記載の発明によれば、燃
料タンクを固定する左右一対のブラケットの上面をシー
トレールフレームから幅方向にオーバーハングして幅方
向に広がる構成としたため、該ブラケット及び燃料タン
クを外装カバーに沿った形状として燃料タンクの容量ア
ップを図ることができる。

【００１１】又、請求項２記載の発明によれば、燃料タ
ンクの両側方は左右のブラケットによって保護され、後
部は左右のブラケット間に架設された補強ブラケットに
よって保護されるため、簡単な構成で燃料タンクを効果
的に保護することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１３】先ず、本発明に係る燃料タンク周り構造を
備えるスクータ型自動二輪車の全体構成を図１に基づい
て説明する。

【００１４】図１はスクータ型自動二輪車１の全体側面
図であり、該スクータ型自動二輪車１の車体前方上部に
はヘッドパイプ２が位置しており、該ヘッドパイプ２内
にはステアリング軸３が回動自在に挿通している。そし
て、このステアリング軸３の上端にはハンドル４が取り
付けられ、同ステアリング軸３の下端にはフロントフォ
ーク５が結着されており、該フロントフォーク５の下端
部には前輪６が回転自在に軸支されている。

【００１５】又、前記ヘッドパイプ２からは丸パイプ状
のダウンチューブ７が車体後方に向かって斜め下方に延
出した後、折り曲げられて車体方向に向かって略水平に
延出しており、該ダウンチューブ７の途中からは左右一
対の丸パイプ状のシートレールフレーム８が分岐して車
体後方に向かって斜め上方に延設されている。

【００１６】ところで、車体前部の前記ヘッドパイプ
２、ダウンチューブ７等は樹脂製のフロントカバー９に
よって覆われており、前記ハンドル４は同じく樹脂製の
ハンドルカバー１０によって覆われている。そして、ハ
ンドルカバー１０の幅方向中央にはヘッドライト１１が
設けられ、その左右にはフラッシャランプ１２（図１に
は一方のみ図示）が配置されている。

【００１７】而して、ハンドル４の後方にはシート１３
が配置されており、このシート１３とハンドル４との間
には低床式の足載台１４が設けられている。そして、足
載台１４の後方であって、前記シート１３の下方には、
動力ユニットとしてのユニットスイング式エンジン１５
が設けられている。

【００１８】上記ユニットスイング式エンジン１５は車
体の左側に配され、これは駆動源としてのエンジン１６
と不図示のＶベルト式自動変速機及び動力伝達機構を内
蔵して成る伝動ケース１７を一体化して構成され、伝動
ケース１７はエンジン１６の車体左側から車体後方に延
び、その後端には後輪１８が回転自在に軸支されてい
る。尚、ユニットスイング式エンジン１５においては、
エンジン１６の左側にはエアクリーナ１９が配され、伝
動ケース１７の上面には不図示のキャブレタが取り付け
られている。

【００１９】以上の構成を有するユニットスイング式エ
ンジン１５は、シートレールフレーム８の中間部に固着
されたエンジン懸架ブラケット２０に揺動自在に支持さ
れており、その後端上部はリヤクッション２１を介して
シートレールフレーム８に支持されている。

【００２０】他方、車体のシート１３よりも下方の部位
は樹脂製の車体カバー２２によって覆われており、該車
体カバー２２内の前記ユニットスイング式エンジン１５
の上方には、上面が開口するヘルメットボックス２３と
燃料タンク２４が前後に配置されている。

【００２１】又、シート１３の後方にはリヤキャリア２
５が取り付けられており、前記車体カバー２２の後面の
幅方向中央にはテイルライト２６が配され、その両側に
はフラッシャランプ（図１には一方のみ図示）２７が配
置されている。尚、図１において、２８は車体の左側に
配されたサイドスタンドである。

【００２２】ここで、前記燃料タンク２４周りの構造を
図２〜図４に基づいて説明する。尚、図２はスクータ型
自動二輪車の燃料タンク周りの構造を示す部分側面図、
図３は同部分平面図、図４は図２のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【００２３】図２に示すように、左右一対の前記各シー
トレール８の後部上には板金製のブラケット２９が溶着
によってそれぞれ立設されている。ここで、上記各ブラ
ケット２９の車体前後方向の長さは前記燃料タンク２４
のそれと略同等に設定されている。

【００２４】又、図４に示すように、左右のブラケット
２９は前記車体カバー２２（図１参照）の内面に沿うよ
う外側方に向かって膨出する凸面状に成形され、その上
面は図２に示すように車体後方（図２の右方）に向かっ
て斜めに立ち上がる斜面を成しており、この上面は図３
及び図４に示すようにシートレールフレーム８から幅方
向にオーバーハングして幅方向に広がっている。そし
て、図２及び図３に示すように、左右のブラケット２９
の後部間には、コの字状に成形された補強ブラケット３
０が溶着によって架設されている。

【００２５】一方、前記燃料タンク２４は、上下に２分
割された上半部２４Ａと下半部２４Ａを両者のフランジ
部２４ａで接合一体化して構成され、その周縁には前記
フランジ部２４ａが形成されている。尚、フランジ２４
ａの燃料タンク２４の両側方に位置する部分は、図２に
示すように、前記ブラケット２９の上面と同じ傾斜の斜
面（車体後方に向かって斜め上方に立ち上がる斜面）を
成している。

【００２６】ところで、図３に示すように、前記ヘルメ
ットボックス２３の周囲にはオイルタンク３１が配置さ
れており、このオイルタンク３１と前記燃料タンク２４
の各給油口はヘルメットボックス２３の後部上面から車
体後方へ一体に延出する受け部２３ａに開口し、各給油
口にはキャップ３２，３３がそれぞれ被着されている。
尚、図２に示すように、ヘルメットボックス２３の前面
上部にはブラケット部２３ｂが一体に形成され、このブ
ラケット部２３ｂには前記シート１３の前端部が金属製
のヒンジ３４を介して軸３５によって上下に回動可能に
枢着されている。

【００２７】而して、燃料タンク２４はヘルメットボッ
クス２３の後方の左右のブラケット２９で囲まれる空間
に配されるが、この燃料タンク２４は、そのフランジ部
２４ａを両ブラケット２９の上面に載置し、このフラン
ジ部２４ａの左右各３箇所が計６本のボルト３６によっ
て両ブラケット２９の上面に締着されることによって固
定されている。このように燃料タンク２４が左右のブラ
ケット２９に固定されて状態では、該燃料タンク２４の
後面は前記補強ブラケット３０によって囲まれている。

【００２８】ところで、上述のように燃料タンク２４が
左右のブラケット２９に固定されると同時に、アーチ状
を成すキャリアブラケット３７が共締めによって左右の
ブラケット２９に取り付けられる。即ち、キャリアブラ
ケット３７は、その左右の２箇所が計４本の前記ボルト
３６によって燃料タンク２４と共に左右のブラケット２
９に取り付けられる。従って、左右のブラケット２９間
にはキャリアブラケット３７が架設され、このキャリア
ブラケット３７によって左右のブラケット２９が補強さ
れる。そして、図３に示すように、キャリアブラケット
３７上の３箇所にはボス３７ａが形成されており、前記
リヤキャリア２５（図１参照）はボス３７ａに螺着され
る不図示のボルトによってキャリアブラケット３７に取
り付けられる。

【００２９】以上のように、本実施の形態では、燃料タ
ンク２４を固定する左右一対のブラケット２９の上面を
シートレールフレーム８から幅方向にオーバーハングし
て幅方向に広がる構成としたため、該ブラケット２９及
び燃料タンク２４を車体カバー２２の内面に沿った形状
とすることができ、これによって燃料タンク２４の容量
アップを図ることができる。

【００３０】又、左右一対のブラケット２９の上面を幅
方向に広げたため、リヤキャリア２５に作用する荷重を
キャリアブラケット３７を介して左右のブラケット２５
によって十分受けることができ、リヤキャリア２５の積
載能力を高めることができる。

【００３１】更に、本実施の形態では、燃料タンク２４
の両側方は左右のブラケット２９によって保護され、後
部は左右のブラケット２９間に架設されたキャリアブラ
ケット３７と補強ブラケット３０によって保護されるた
め、簡単な構成で燃料タンク２４を外部からの衝撃に対
して効果的に保護することができる。

【００３２】尚、以上は本発明を特に小型のスクータ型
自動二輪車に対して適用した形態について述べたが、本
発明は他の形式の自動二輪車に対しても同様に適用可能
であることは勿論である。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、燃料タンクを固定する左右一対の
ブラケットの上面をシートレールフレームから幅方向に
オーバーハングして幅方向に広がる構成としたため、該
ブラケット及び燃料タンクを外装カバーに沿った形状と
して燃料タンクの容量アップを図ることができるという
効果が得られる。

【００３４】又、請求項２記載の発明によれば、燃料タ
ンクの両側方は左右のブラケットによって保護され、後
部は左右のブラケット間に架設された補強ブラケットに
よって保護されるため、簡単な構成で燃料タンクを効果
的に保護することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スクータ型自動二輪車の側面図である。

【図２】スクータ型自動二輪車の燃料タンク周り構造を
示す部分側面図である。

【図３】スクータ型自動二輪車の燃料タンク周り構造を
示す部分平面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】従来の燃料タンク周り構造を示す自動二輪車後
部の破断側面図である。

【符号の説明】

１ スクータ型自動二輪車（自動二輪車） ８ シートレールフレーム ２４ 燃料タンク ２４ａ フランジ部 ２９ ブラケット ３０ 補強ブラケット ３６ ボルト ３７ キャリアブラケット（補強ブラケット）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体後方に向かって斜め上方に延びる左
   右一対の各シートレールフレームに、上面が前記シート
   レールフレームから幅方向にオーバーハングして幅方向
   に広がるブラケットを立設し、左右のブラケット間に配
   置された燃料タンクのフランジ部を両ブラケットの上面
   に載置して締結することによって該燃料タンクを固定す
   るようにしたことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク
   周り構造。
2. 【請求項２】 前記各ブラケットの前後方向長さを前記
   燃料タンクのそれと略同等に設定するとともに、両ブラ
   ケット間の上部と後部に補強ブラケットを架設したこと
   を特徴とする請求項１記載の自動二輪車の燃料タンク周
   り構造。