JP5574918B2

JP5574918B2 - 子乗せ装置および自転車

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Publication number: JP5574918B2
Application number: JP2010242881A
Authority: JP
Inventors: 恵土岩; 和美奥村; とよ子森田
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2010-10-29
Filing date: 2010-10-29
Publication date: 2014-08-20
Anticipated expiration: 2030-10-29
Also published as: JP2012091753A

Description

本発明は、子乗せ装置および自転車に関するものである。

自転車は、燃料などを必要とせず、乗り手の力で走行するので、その手軽さから人々の日常生活において欠かせない乗り物である。
実際に、自転車は日用品などの買い物へ行く場合や、保育所など近隣の施設へ行く場合などに用いられており、自転車には、乗り手自身だけでなく、子供も乗せたいという要望がある。この要望に応じるため、ハンドル付近または後輪上の荷台に子供を乗せ得る子乗せ装置が実用化されており、市場に流通している。しかし、乗り手以外の人（子供）を自転車に乗せると重量が増加し、乗り手の負担が増大する。

近年では、電動機で乗り手のペダルを踏む力を補助する電動アシスト自転車が
実用化されており、法律上の基準を満たせば「自転車」として扱われている。このような電動アシスト自転車に子乗せ装置を装着して子供を乗せると、電動機による補助のため、重量の増加による乗り手の負担を低減でき、また、電動アシスト自転車は「自転車」として扱われるので、自転車の長所である手軽さを維持することもできる。

以上のように、自転車は環境にも優しい乗り物として、益々脚光を浴びてきており、このような自転車に設けられる自転車用の子乗せ装置についても、数々の提案がなされている（例えば特許文献１）。

特開２００９−６７１２５号公報

ところで、子乗せ装置には、ハンドル付近に子供を乗せるためのタイプ（以下では、ハンドル用子乗せ装置という）と、後輪上の荷台に子供を乗せるためのタイプ（以下では、荷台用子乗せ装置という）とがある。例えば、上記特許文献１に開示されたハンドル用子乗せ装置は、子乗せ装置本体と、この子乗せ装置本体をハンドル付近で支持する回転軸とから構成されており、上記子乗せ装置本体は、座部と、座部の後方側に立設された背もたれ部と、座部の両サイドに立設された側面部とを有するものである。

このようなハンドル用子乗せ装置では、子乗せ装置本体に乗せる子供の重量によりハンドル操作が重くなるので、小さな子供（例えば１〜３歳くらいまで）しか乗せることができない。一方、荷台用子乗せ装置では、重量によるハンドル操作への影響は少ないが、乗り手の目が届かない後方に子供が位置するので、少し大きな子供（４〜６歳くらいまで）を乗せるのが適切である。したがって、親が乗り手である場合には、子供の成長に合わせて、ハンドル用子乗せ装置を荷台用子乗せ装置に買い換えねばならず、ハンドル用子乗せ装置が不要になる等の無駄が生じていた。

本発明は、上記課題を解決するものであり、子供の成長に応じて使い続けることができる子乗せ装置および自転車を提供することを特徴とする。

上記課題を解決するため、本発明の請求項１に係る子乗せ装置は、前カゴおよび荷台を有する自転車に設けられる子乗せ装置であって、
上記自転車の前カゴにおける開閉可能な背面に接続され得る前カゴ用接続手段と、上記自転車の荷台上に接続され得る底面部とを有するものである。

また、本発明の請求項２に係る子乗せ装置は、前カゴおよび荷台を有する自転車に設けられる子乗せ装置であって、
左右側面部および背面部と、上記荷台上に接続され得る底面部とを備え、
上記前カゴにおける開閉可能な背面に接続され得る前カゴ用接続手段を、上記左右側面部の前部に有し、
上記前カゴ用接続手段は、取っ手具および／または足置き具が着脱可能であるものである。

さらに、本発明の請求項３に係る自転車は、請求項１または２に記載した子乗せ装置を、前カゴにおける開閉可能な背面に接続したものである。
また、本発明の請求項４に係る自転車は、請求項３に記載の自転車において、前カゴの内部に、荷物を収納可能な収納箱が設けられたものである。

また、本発明の請求項５に係る自転車は、請求項４に記載の自転車において、収納箱が、前後左右の側面板および底面板を有して上面に荷物を入れる開口が形成された箱体と、これら左右の側面板の上部で回転自在に取り付けられて上記開口を開閉しうる左右一対の跳蓋部と、上記左右の側面板の外側面に取り付けられて上記跳蓋部が所定以上に開くことを規制する左右一対の規制部材と、上記前の側面板の上部に設けられて雨避けカバーを収容し得る袋部とを有するものである。

また、本発明の請求項６に係る自転車は、請求項１または２に記載した子乗せ装置を荷台上に接続し、
前カゴ用接続手段に取っ手具および／または足置き具が接続されたものである。

また、本発明の請求項７に係る自転車は、請求項３乃至６のいずれか一項に記載の自転車において、駐輪時には下端部が接地し、走行時には下端部が上端部よりも前方へ移動させる自転車用スタンドが設けられたものである。

上記子乗せ装置および自転車によると、子供の成長に応じて子乗せ装置を使い続けることができるので、子乗せ装置の買い換えを不要にすることができる。

本発明の実施の形態１における子乗せ装置およびこの子乗せ装置が前カゴに設けられた自転車の側面図である。同子乗せ装置が荷台に設けられた自転車の側面図である。同子乗せ装置の斜視図である。同子乗せ装置の平面図および側面図であり、（ａ）が平面図で（ｂ）が側面図である。同子乗せ装置を接続した前カゴの拡大斜視図である。同子乗せ装置の前カゴへの接続を説明するための組立斜視図である。同子乗せ装置の荷台への接続を説明するための組立斜視図である。本発明の実施の形態２における子乗せ装置の前カゴへの接続を説明するための組立斜視図である。

（実施の形態１）
以下に、本発明の実施の形態１に係る子乗せ装置およびこの子乗せ装置が設けられる自転車を図１〜図７に基づき説明する。

まず、この子乗せ装置が設けられる自転車の全体構成について説明する。ここで、図１は前カゴ（後述する）８に子乗せ装置７０が設けられた図であり、図２は荷台（後述する）１０に当該子乗せ装置７０が設けられた図である。

図１および図２に示すように、この自転車１は、車体３と、駐輪時に車体３を保持する自転車用スタンド２とから構成される。また、上記車体３は、前輪４および後輪５と、これら前輪４および後輪５を連結するフレーム１１と、このフレーム１１の上端に取り付けられて乗り手が腰掛けるサドル６と、上記フレーム１１に設けられて上記後輪５を駆動するための駆動機構（例えば、前ギヤ、後ギヤ、チェーンおよび電動アシスト用装置などである）７と、上記フレーム１１に設けられて上記前輪４の上方に位置する前カゴ８と、この前カゴ８内で上記フレーム１１に連結されたハンドル９と、上記フレーム１１に設けられて上記後輪５の上方で荷物を載置し得る荷台１０とを有する。

上記フレーム１１は、前輪４の車軸を支持するフロントホーク１２と、このフロントホーク１２を回転自在に支持する前パイプ１３と、下端がフロントホーク１２に接続されるとともに前カゴ８を貫通し上端がハンドル９に接続されるハンドルポスト１４と、前端が前パイプ１３に接続されるとともに後端が後輪５の車軸に接続されるフレーム体１５と、このフレーム体１５に上方へ向けて接続され上端にサドル６が取り付けられたシートポスト１６と、このシートポスト１６および後輪５の車軸を接続するバックホーク１７とから構成される。また、フレーム体１５は、上記前パイプ１３と後輪５の車軸との略中間位置において、上記シートポスト１６の下端が接続されるとともに、上記駆動機構７が設けられている。

上記荷台１０は、前部がバックホーク１７に接続されて後輪５の上方で略水平に配置された台座部２１と、この台座部２１の後部と後輪５の車軸とを接続して当該台座部２１を支持する台座支持部２２とが一体的に形成されている。

次に、前カゴ８について説明する。
図２に示すように、上記前カゴ８は、カゴ本体３１と、このカゴ本体３１の背面位置に対して取り外し可能な背面体４１とから構成されている。また、カゴ本体３１は、図６に示すように、ハンドルポスト貫通穴（図示省略）が形成された底面３２と、この底面３２の左右縁および前縁からそれぞれ立設された左右側面３４および前面３５とから一体的に形成されている。さらに、カゴ本体３１の外縁に相当する部分、すなわち、左右側面３４の上下縁および後縁と、前面３５の上下縁と、底面３２の後縁とには、金属製の強度部材（以下ではカゴ枠部材３６という）が用いられている。さらに、左右側面３４および底面３２において、後縁のカゴ枠部材３６の前方には、両端がカゴ枠部材３６に溶接された直線で金属製の強度部材（以下では、カゴ内部材３７という）がそれぞれ配置されている。また、上記左右側面３４および底面３２には、略正方形状で中央にねじ穴が形成されたカゴ接合板３８が、それぞれ２枚ずつ配置されている。具体的には、これらカゴ接合板３８は、前辺および後辺が上記各カゴ内部材３７およびカゴ枠部材３６に溶接されている。

一方、背面体４１は、四辺を金属製の強度部材（以下では背面体内部材４３という）で構成された略長方形状の背面４２と、この背面４２の左右縁および下縁から前方に垂設した左右接合面４４および下接合面４５とから一体的に形成されている。また、左右接合面４４の上下縁および前縁と、下接合面４５の前縁とには、金属製の強度部材（以下では背面体枠部材４６という）が用いられている。さらに、左右接合面４４および下接合面４５には、略正方形状で中央にねじ穴が形成された背面接合板４８が、それぞれ２枚ずつ配置されている。具体的には、これら背面接合板４８は、前辺および後辺が上記各背面体枠部材４６および背面体内部材４３に溶接されている。

また、上記前カゴ８は、カゴ本体３１のカゴ接合板３８と、背面体４１の背面接合板４８とを、皿ねじで接合して構成される。さらに、前カゴ８内に入れた荷物が落ちないようにするため、上記底面３２、左右側面３４、前面３５および背面４２は、いずれも縦横に張り巡らされた線材３９を有する。

上記前カゴ８の内部には、荷物を収納し得る収納箱５１が着脱自在に設けられており、この収納箱５１について以下に説明する。
この収納箱５１は、カゴ本体３１内を、荷物を収納する空間とそれ以外の空間とに区画するものであり、上面が開口して荷物を収納し得る箱部５３と、この開口の左右縁に設けられて当該開口を開閉し得る左右一対の跳蓋部５２とから構成されている。

上記箱部５３は、前後左右の側面板６１，５６および底面板５７を有する箱体５５と、左右の側面板５６の上部外側面に取り付けられて上記跳蓋部５２が所定角度（左右の側面板５６に対してそれぞれ外側に９０°）以上に開くことを規制する断面Ｌ字型の規制部材５４とから構成されている。また、上記箱体５５における前の側面板６１は、内部に形成されたポケット部（袋部である）と、上端に形成された開口であり上記ポケット部の入口となる開口部６３と、この開口部６３を開閉し得る線ファスナー６４と、上記ポケット部に収容され得る雨避けカバー６５とを有する。さらに、上記底面板５７の下面の前部および後部には、図示しないがフックなど着脱具が取り付けられており、収納箱５１はカゴ本体３１に着脱できる構造である。

次に、本発明の特徴である子乗せ装置７０について説明する。この子乗せ装置７０は、図１および図２に示すように、自転車１の前カゴ８または荷台１０に着脱自在に設けられるものである。

また、図３および図４に示すように、子乗せ装置７０は、子乗せ本体７２と、この子乗せ本体７２の内部に設けられるシート部７１とから構成される。
上記子乗せ本体７２は、下面に固定金具（図示しない）および引掛具７４ｈが設けられて上記自転車１の荷台１０上に接続され得る底面部７４と、この底面部７４の左右縁から立設した左右側面部７５と、これら左右側面部７５から湾曲して形成されて下縁が上記底面部７４の後縁に接続された背面部７３とを備えている。また、子乗せ本体７２の外縁に相当する部分、すなわち、左右側面部７５の前縁および上下縁と、背面部７３の上下縁と、底面部７４の前縁とには、金属製の強度部材（以下では子乗せ枠部材７６という）が用いられている。さらに、左右側面部７５および底面部７４において、前縁の子乗せ枠部材７６の後方には、両端が子乗せ枠部材７６に溶接された直線で金属製の強度部材（以下では、子乗せ内部材７７という）がそれぞれ配置されている。また、上記左右側面部７５および底面部７４には、略正方形状で中央にねじ穴が形成された子乗せ接合板（前カゴ用接続手段の一例である）７８が、それぞれ２枚ずつ配置されている。具体的には、これら子乗せ接合板７８は、前辺および後辺が上記各子乗せ枠部材７６および子乗せ内部材７７に溶接されている。また、これら子乗せ接合板７８は、カゴ本体３１のカゴ接合板３８に接合して子乗せ装置７０とカゴ本体３１とを接続するためのものであるが、後述する取っ手具（取っ手の一例である）８１および足置き具（足置きの一例でありフットレストとも言う）９１にも接続し得るものである。なお、子乗せ本体７２も前カゴ８と同様、底面部７４、左右側面部７５および背面部７３に、縦横に張り巡らされた線材７９を有する。

図７に示すように、上記取っ手具８１は、左右一対の取っ手具構成体８２からなる。各取っ手具構成体８２は、上下方向が長軸となる楕円形状であり上下２箇所にねじ穴が形成された取っ手接合板８３と、この取っ手接合板８３の上端に接続されるとともに上方から後方に向けて湾曲した取っ手支持パイプ材８４と、この取っ手支持パイプ材８４の上端（後端でもある）から略水平に接続された取っ手軸材８５と、この取っ手軸材８５の外周に配置されたゴム製の取っ手部８６とから構成される。

また、上記足置き具９１は、荷台１０の台座部２１上に載置される鞍体９３と、この鞍体９３に設けられた左右一対の足置き台９２とから一体的に形成されている。この鞍体９３は、台座部２１に接し得る載置部９４と、この載置部９４の左右端から下方に張り出した左右一対の連結部９５と、上記載置部９４の後部左右端で略水平に取り付けられた左右一対の足置き接合板９６とから構成される。また、足置き台９２は、左右の連結部９５の下端から略水平に張り出した網状板である。

上記取っ手具８１は、取っ手接合板８３を左右側面部７５の子乗せ接合板７８に接合することで、子乗せ装置７０に接続できるものであり、また上記足置き具９１は、足置き接合板９６を底面部７４の子乗せ接合板７８に接合することで、子乗せ装置７０に接続できるものである。

一方、シート部７１は、クッション性を有する素材が用いられており、図３および図４に示すように、座部７１ｃ、背部７１ｂおよび枕部（ヘッドレストとも言う）７１ａとから構成されている。また、このシート部７１は、座部７１ｃが子乗せ本体７２の底面部７４に接するとともに、背部７１ｂが背面部７３に接するように、子乗せ本体７２に配置される。

ところで、上記の自転車用スタンド２は、図１および図２に示すように、駐輪時に後輪５を持ち上げて接地する接地部（下端部である）２７を有するスタンド体２６と、一端が後輪５の車軸に設けられて駐輪時に上記スタンド体２６の固定／解除を切り換える蹴上部２８と、一端が後輪５の車軸に設けられるとともに他端が上記蹴上部２８に引っ掛けられたスプリング（図示省略）とから構成される。すなわち、上記スタンド体２６の接地部２７の回動（移動）範囲は、後輪５の車軸の下方から前方まであり、当該接地部２７は、駐輪時には当該車軸の下方に位置し（つまり接地し）、走行時には当該車軸の前方に位置する。

上記構成における作用について説明する。
まず、子供が小さく（１才〜３才程度）、子乗せ装置７０を前カゴ８のカゴ本体３１に接続する場合について、図１に基づき説明する。

前カゴ８から背面体４１を取り外し、代わりに子乗せ装置７０を接続する。具体的には、子乗せ装置７０の６枚の子乗せ接合板７８がカゴ本体３１のカゴ接合板３８の内側に位置するように、カゴ本体３１に対して子乗せ装置７０を保持し、子乗せ接合板７８とカゴ本体３１とを皿ねじで接合する。また、カゴ本体３１内には、収納箱５１を取り付け、跳蓋部５２が規制部材５４に接するまで、つまり両跳蓋部５２が略水平となるまで開けておく。

なお、取り外した背面体４１は、子乗せ装置７０をカゴ本体３１に接続している場合には不要なので、別途保管しておく。
この自転車１において、子供を上記子乗せ装置７０のシート部７１に座らせ、子供の脚を跳蓋部５２の下面とカゴ本体３１の底面３２との間に形成された空間に入れる。また、小さな荷物は収納箱５１に入れ、収納箱５１に入らない荷物は、両跳蓋部５２で形成された面上に載置する。

悪天候時には、収納箱５１における前の側面板６１のポケット部から雨避けカバー６５を取り出し、収納箱５１内および跳蓋部５２上の荷物や、子乗せ装置７０内の子供に雨避けカバー６５を被せて、風雨からこれらを守る。

次に、子供が少し大きくなり（４才〜６才程度）、子乗せ装置７０を荷台に接続する場合について、図２に基づき説明する。
カゴ本体３１に接続していた子乗せ装置７０を取り外し、代わりに背面体４１を接続して、前カゴ８を形成させる。次に、カゴ本体３１から取り外した子乗せ装置７０を、荷台１０上に配置して固定金具で固定する。

その後、子乗せ装置７０に、取っ手具８１および足置き具９１を接続する。具体的に説明すると、左右側面部７５の子乗せ接合板７８には取っ手接合板８３を、底面部７４の子乗せ接合板７８には足置き接合板９６を、それぞれ皿ねじで接合する。

この自転車１において、子供を上記子乗せ装置７０のシート部７１に座らせ、子供の足を足置き台９２に置かせるとともに、子供に取っ手部８６を握らせて、子供の姿勢を安定させる。

子供を子乗せ装置７０に座らせた状態で駐輪するには、自転車１を前進させるとともに、スタンド体２６を踏んで接地部２７を接地させることで、前進する自転車１の勢いで接地部２７が後輪５の車軸の下方へ回動して駐輪状態になる。さらに、安全のため、蹴上部２８を動かしてスタンド体２６を固定する。

また、子供を子乗せ装置７０に座らせた状態で駐輪状態から発進するには、蹴上部２８を動かしてスタンド体２６の固定を解除し、自転車１を後進させるだけで、後進する自転車１の勢いとスプリングの付勢力により接地部２７が後輪５の車軸の前方に回動して走行状態になる。

ところで、子供が約８才以上となり自転車１に乗ることができるようになった場合は、子乗せ装置７０を荷台１０上から取り外し、子供自身に自転車１を運転させる。
このように、上記構成によれば、子供の成長に応じて子乗せ装置７０を使い続けることができるので、子乗せ装置７０の買い換えを不要にすることができる。

また、子乗せ装置７０の子乗せ接合板７８を、カゴ本体３１への接続用と、取っ手具８１および足置き具９１の接続用とに兼用することができるので、子乗せ装置７０を簡易な構造にすることができる。

さらに、収納箱５１により、カゴ本体３１内を、荷物を収納する空間とそれ以外の空間とに区画するので、カゴ本体３１に接続した子乗せ装置７０内の子供の脚がカゴ本体３１内にある場合でも、荷物をカゴ本体３１内に収納することができる。なお、雨避けカバー６５により、荷物や子供を風雨から守ることもできる。

また、駐輪場での駐輪装置は、多くは自転車の前進を規制する構造、すなわち、自転車を壁面に向けて駐輪させる構造であるが、本実施の形態１に係る自転車１では、後進させることで自転車用スタンド２をスムーズに駐輪状態から走行状態にできるので、子乗せ装置７０の子供により自転車１の重量が増加しても、自転車１を持ち上げることなく安全で手軽に発進できる。

（実施の形態２）
以下に、本発明の実施の形態２に係る子乗せ装置およびこの子乗せ装置が設けられる自転車を図８に基づき説明する。

なお、上記実施の形態１に係る子乗せ装置７０およびこの子乗せ装置７０が設けられる自転車１と同じ構成は、同一の符号を用いてその説明を省略する。
前カゴ８は、上記実施の形態１では、カゴ本体３１から背面体４１を取り外し可能な構造であったが、本実施の形態２では、図８に示すように、一体構造である。なお、本実施の形態１と２では、自転車１の前カゴ８の構造だけが相違しており、前カゴ８以外の自転車１の構成や子乗せ装置７０については同一である。

上記の相違について説明すると、図８に示すように、本実施の形態２に係る前カゴ１００は、カゴ本体３１および回転背面体１１１と、この回転背面体１１１を回転自在にカゴ本体３１に接続するためのヒンジ部１０１とから構成されている。

この回転背面体１１１は、四辺を金属製の強度部材（以下では背面体内部材４３という）で構成された略長方形状の背面４２と、この背面４２の左右辺から前方に垂設した左右接合面４４とから一体的に形成されている。また、左右接合面４４の上下縁および前縁には、金属製の強度部材（以下では背面体枠部材４６という）が用いられている。さらに、左右接合面４４には、略正方形状で中央にねじ穴が形成された背面接合板４８が、２枚ずつ配置されている。具体的には、これら背面接合板４８は、前辺および後辺が上記各背面体枠部材４６および背面体内部材４３に溶接されている。また、背面４２の下辺に位置する背面体内部材４３には、上記ヒンジ部１０１が取り付けられている。

さらに、上記前カゴ８は、カゴ本体３１の左右のカゴ接合板３８と、回転背面体１１１の背面接合板４８とを、皿ねじで接合して構成されており、この皿ねじを外すと回転背面体１１１がヒンジ部１０１を中心に後方へ傾倒するものである。言い換えれば、前カゴ８は開閉可能な背面４２を有すると言える。

上記構成における作用については、子乗せ装置７０を前カゴ８のカゴ本体３１に接続する場合、つまり子供が１才〜３才程度の場合にのみ、実施の形態１と異なる。具体的には、子乗せ装置７０の前カゴ８への接続が異なり、実施の形態２では、カゴ本体３１および回転背面体１１１から皿ねじを取り外し、回転背面体１１１を後方へ傾倒させてから、カゴ接合板３８と子乗せ接合板７８とを接合する。これ以外は、実施の形態１の作用と同一である。

このように、上述の実施の形態１での効果に加え、さらに、回転背面体１１１の別途の保管を不要にすることができる。
ところで、上記実施の形態１および２では、子乗せ装置７０に設けられた前カゴ用接続手段の一例として、カゴ接合板３８について説明したが、前カゴ８に接続できるものであれば、他の手段であってもよい。

また、上記実施の形態１および２では、前カゴ８のカゴ本体３１にハンドルポスト貫通穴が形成されたものとして説明したが、ハンドルポスト貫通穴を形成せず、ハンドルポスト１４の前方に前カゴ８を配置するものであってもよい。この場合は、子乗せ装置７０の底面部７４前縁に相当する部分の子乗せ枠部材７６に、ハンドルポスト１４との干渉を避けるための切欠湾曲部が形成されているものとする。

さらに、上記実施の形態１および２では、収納箱５１および自転車用スタンド２を有する自転車１として説明したが、これら収納箱５１および／または自転車用スタンド２を有しない構成であってもよい。

また、上記実施の形態１および２では、電動アシスト自転車１として説明したが、電動アシスト式に限定されるものではなく、ペダル式であってもよい。

本発明は、一般の自転車だけでなく、電動アシスト自転車などにも適用可能である。

１自転車
２スタンド
３車体
６サドル
８前カゴ
１０荷台
１１フレーム
１３前パイプ
２１台座部
２２台座支持部
２６スタンド体
２７接地部
２８蹴上部
３１カゴ本体
３２底面
３４左右側面
３５前面
３６カゴ枠部材
３７カゴ内部材
３８カゴ接合板
３９線材
４１背面体
４２背面
４３背面内部材
４４左右接合面
４５下接合面
４６背面枠部材
４８背面接合板
５１収納箱
５２跳蓋部
５３箱部
５４規制部材
５５箱体
５６左右の側面板
５７底面板
６１前の側面板
６３開口部
６４線ファスナー
７０子乗せ装置
７１シート部
７１ａ枕部
７１ｂ背部
７１ｃ座部
７２子乗せ本体
７３背面部
７４底面部
７５左右側面部
７６子乗せ枠部材
７７子乗せ内部材
７８子乗せ接合板
７９線材
８１取っ手具
８２取っ手具構成体
８３取っ手具接合板
８４取っ手支持パイプ材
８５取っ手軸材
８６取っ手部
９１足置き具
９２足置き台
９３鞍体
９４載置部
９５連結部
９６足置き接合板
１００前カゴ
１０１ヒンジ部
１１１回転背面体
１１２背面
１１３背面内部材
１１８背面接合板

Claims

前カゴおよび荷台を有する自転車に設けられる子乗せ装置であって、
上記自転車の前カゴにおける開閉可能な背面に接続され得る前カゴ用接続手段と、上記自転車の荷台上に接続され得る底面部とを有することを特徴とする子乗せ装置。
前カゴおよび荷台を有する自転車に設けられる子乗せ装置であって、
左右側面部および背面部と、上記荷台上に接続され得る底面部とを備え、
上記前カゴにおける開閉可能な背面に接続され得る前カゴ用接続手段を、上記左右側面部の前部に有し、
上記前カゴ用接続手段は、取っ手および／または足置きが着脱可能であることを特徴とする子乗せ装置。
請求項１または２に記載した子乗せ装置を、前カゴにおける開閉可能な背面に接続したことを特徴とする自転車。
前カゴの内部に、荷物を収納可能な収納箱が設けられたことを特徴とする請求項３に記載の自転車。
収納箱が、前後左右の側面板および底面板を有して上面に荷物を入れる開口が形成された箱体と、これら左右の側面板の上部で回転自在に取り付けられて上記開口を開閉しうる左右一対の跳蓋部と、上記左右の側面板の外側面に取り付けられて上記跳蓋部が所定以上に開くことを規制する左右一対の規制部材と、上記前の側面板の上部に設けられて雨避けシートを収容し得る袋部とから構成されることを特徴とする請求項４に記載の自転車。
請求項１または２に記載した子乗せ装置を荷台上に接続し、
前カゴ用接続手段に装着された取っ手および／または足置きを有することを特徴とする自転車。
駐輪の際には下端部が接地し、走行の際には下端部が上端部よりも前方へ移動させる自転車用スタンドが設けられたことを特徴とする請求項３乃至６のいずれか一項に記載の自転車。