CN211783141U - 汽车尾门检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车尾门检具，涉及汽车检具技术领域，具体为汽车尾门检具，包括基准台和夹紧装置，夹紧装置通过螺栓固定连接在基准台的表面，基准台的中部卡设有检测槽，检测槽的内部卡接有待检壳板，基准台的表面开设有定位杆，夹紧装置的下端固定连接有底座，底座的上端固定连接有支撑块，支撑块的前后两端均开设有转孔，转孔的内部通过转轴分别转动连接有前臂和后臂，前臂的一端螺纹连接有调节杆，调节杆的一端固定连接有夹紧头。该汽车尾门检具,通过基准台和夹紧装置的设置，通过手动控制按压板实现了即用即夹的效果，极大地方便对待检壳板进行局部检测，且省去了繁琐的螺丝拆卸，从而达到了提高检测速度的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为汽车尾门检具。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等) 的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具,方便每次对生产的成品进行质量检测。
在汽车尾门再生产完成后进行检测时，常常需要把门板放置在检具上，然后再进行夹装定位，查看尾门的各个尺寸是否合格，但是，现有的检具不方便对尾门壳板进行夹装，使得检具的使用非常繁琐，严重影响了产品检测的进度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车尾门检具，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车尾门检具，包括基准台和夹紧装置，所述夹紧装置通过螺栓固定连接在基准台的表面，所述基准台的中部卡设有检测槽，所述检测槽的内部卡接有待检壳板，所述基准台的表面开设有定位杆，所述夹紧装置的下端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的前后两端均开设有转孔，所述转孔的内部通过转轴分别转动连接有前臂和后臂，所述前臂的一端螺纹连接有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有夹紧头，所述后臂的下侧通过转轴转动连接有连接板，所述后臂的尾端固定连接有按压板。
可选的，所述底座的表面开设有夹具安装孔，夹具安装孔通过螺栓固定在基准台的表面。
可选的，所述基准台的上下两端均开设有连接孔，所述连接孔的内部固定连接有防撞柱和支撑柱，所述防撞柱的位于基准台的上端，所述支撑柱位于基准台的下端。
可选的，所述待检壳板通过定位杆安装在基准台的上表面，所述转孔的数量为两个，两个所述转孔分别设置在支撑块的前后两端。
可选的，所述调节杆的外表面螺纹连接有夹紧螺母，所述连接板的一端通过转轴转动连接在转孔的内部。
可选的，所述前臂的下端通过转轴转动连接在转孔的内部，所述前臂的上端通过转轴转动连接在后臂的一端。
(三)有益效果
本实用新型提供了汽车尾门检具，具备以下有益效果：
1、该汽车尾门检具，通过基准台和夹紧装置的设置，该夹紧装置有别于用多个螺栓进行夹装，通过手动控制按压板实现了即用即夹的效果，极大地方便对待检壳板进行局部检测，且省去了繁琐的螺丝拆卸，大大节省了拆卸和装载的速度，从而达到了提高检测速度的目的，且该夹紧装置设置在基准台的关键位置，使得使用时极为顺手，配合橡胶锤一同使用，提高了检测精准度。
2、该汽车尾门检具，通过基准台和检测槽的配合设置，在检测时可以把待检壳板平整的放置在基准台的上表面，且使得检测部位正对应在检测槽的内部，从而起到了方便放置待检壳板的作用，通过定位杆的设置，使得基准台具备了定位待检壳板的效果，方便了待检壳板与检测槽的正确卡接。
附图说明
图1为本实用新型基准台的侧视图结构示意图；
图2为本实用新型待检壳板的夹装结构示意图；
图3为本实用新型夹紧装置和检测槽的结构示意图；
图4为本实用新型夹紧装置的结构示意图。
图中：1、基准台；2、夹紧装置；3、检测槽；4、待检壳板；5、定位杆；6、底座；7、支撑块；8、转孔；9、前臂；10、后臂；11、夹具安装孔；12、连接孔；13、防撞柱；14、支撑柱；15、调节杆；16、夹紧头；17、夹紧螺母；18、连接板；19、按压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：汽车尾门检具，包括基准台1和夹紧装置2，所述基准台1的上下两端均开设有连接孔12，所述连接孔12的内部固定连接有防撞柱13和支撑柱14，所述防撞柱13的位于基准台 1的上端，所述支撑柱14位于基准台1的下端，所述夹紧装置2通过螺栓固定连接在基准台1的表面，所述基准台1的中部卡设有检测槽3，通过基准台 1和检测槽3的配合设置，在检测时可以把待检壳板4平整的放置在基准台1的上表面，且使得检测部位正对应在检测槽3的内部，从而起到了方便放置待检壳板4的作用，所述检测槽3的内部卡接有待检壳板4，所述待检壳板4 通过定位杆5安装在基准台1的上表面，所述转孔8的数量为两个，两个所述转孔8分别设置在支撑块7的前后两端，所述基准台1的表面开设有定位杆5，通过定位杆5的设置，使得基准台1具备了定位待检壳板4的效果，方便了待检壳板4与检测槽3的正确卡接，所述夹紧装置2的下端固定连接有底座6，所述底座6的表面开设有夹具安装孔11，夹具安装孔11通过螺栓固定在基准台1的表面，所述底座6的上端固定连接有支撑块7，所述支撑块7 的前后两端均开设有转孔8，所述转孔8的内部通过转轴分别转动连接有前臂9和后臂10，所述前臂9的一端螺纹连接有调节杆15，所述前臂9的下端通过转轴转动连接在转孔8的内部，所述前臂9的上端通过转轴转动连接在后臂10的一端，所述调节杆15的一端固定连接有夹紧头16，所述调节杆15的外表面螺纹连接有夹紧螺母17，所述连接板18的一端通过转轴转动连接在转孔8的内部，所述后臂10的下侧通过转轴转动连接有连接板18，所述后臂 10的尾端固定连接有按压板19，通过基准台1和夹紧装置2的设置，该夹紧装置2有别于用多个螺栓进行夹装，通过手动控制按压板19实现了即用即夹的效果，极大地方便对待检壳板4进行局部检测，且省去了繁琐的螺丝拆卸，大大节省了拆卸和装载的速度，从而达到了提高检测速度的目的，且该夹紧装置2设置在基准台1的关键位置，使得使用时极为顺手，配合橡胶锤一同使用，提高了检测待测精准度。
使用时，当需要对已生产出的尾门内壳板进行检测时，可以把待检壳板4 放在基准台1的上表面，通过定位杆5进行定位，使得待检壳板4平稳放置在基准台1的表面，且需要检测的部位正对应在检测槽3的内部，检测槽3 的内部则是模拟装备的检具，而后通过两个夹紧装置2进行手动加紧，两个夹紧装置2在基准台1的两侧呈交叉对应(如图2所示)，在对待检壳板4各个部位进行检测时，可以通过最近的夹紧装置2，对待检壳板4进行临时按压，配合橡胶锤一同作用，完成待检壳板4与检测槽3的装配，从而判断该壳板的各个尺寸是否在误差范围内；利用夹紧装置2与检具的基准台1完美结合，在满足定位装配的前提下，实现即用即压，方便人分工对待检壳板4的各个部位进行检测，且该设置极大的方便了壳板检测时的装配和拆卸，大大提高了检测速度。
综上所述：该汽车尾门检具，通过基准台1和检测槽3的配合设置，在检测时可以把待检壳板4平整的放置在基准台1的上表面，且使得检测部位正对应在检测槽3的内部，从而起到了方便放置待检壳板4的作用，通过定位杆5的设置，使得基准台1具备了定位待检壳板4的效果，方便了待检壳板4与检测槽3的正确卡接，通过基准台1和夹紧装置2的设置，该夹紧装置2有别于用多个螺栓进行夹装，通过手动控制按压板19实现了即用即夹的效果，极大地方便对待检壳板4进行局部检测，且省去了繁琐的螺丝拆卸，大大节省了拆卸和装载的速度，从而达到了提高检测速度的目的，且该夹紧装置2设置在基准台1的关键位置，使得使用时极为顺手，配合橡胶锤一同使用，提高了检测待测精准度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车尾门检具，包括基准台(1)和夹紧装置(2)，其特征在于：所述夹紧装置(2)通过螺栓固定连接在基准台(1)的表面，所述基准台(1)的中部卡设有检测槽(3)，所述检测槽(3)的内部卡接有待检壳板(4)，所述基准台(1)的表面开设有定位杆(5)，所述夹紧装置(2)的下端固定连接有底座(6)，所述底座(6)的上端固定连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)的前后两端均开设有转孔(8)，所述转孔(8)的内部通过转轴分别转动连接有前臂(9)和后臂(10)，所述前臂(9)的一端螺纹连接有调节杆(15)，所述调节杆(15)的一端固定连接有夹紧头(16)，所述后臂(10)的下侧通过转轴转动连接有连接板(18)，所述后臂(10)的尾端固定连接有按压板(19)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门检具，其特征在于：所述底座(6)的表面开设有夹具安装孔(11)，夹具安装孔(11)通过螺栓固定在基准台(1)的表面。
3.根据权利要求1所述的汽车尾门检具，其特征在于：所述基准台(1)的上下两端均开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)的内部固定连接有防撞柱(13)和支撑柱(14)，所述防撞柱(13)位于基准台(1)的上端，所述支撑柱(14)位于基准台(1)的下端。
4.根据权利要求1所述的汽车尾门检具，其特征在于：所述待检壳板(4)通过定位杆(5)安装在基准台(1)的上表面，所述转孔(8)的数量为两个，两个所述转孔(8)分别设置在支撑块(7)的前后两端。
5.根据权利要求1所述的汽车尾门检具，其特征在于：所述调节杆(15)的外表面螺纹连接有夹紧螺母(17)，所述连接板(18)的一端通过转轴转动连接在转孔(8)的内部。
6.根据权利要求1所述的汽车尾门检具，其特征在于：所述前臂(9)的下端通过转轴转动连接在转孔(8)的内部，所述前臂(9)的上端通过转轴转动连接在后臂(10)的一端。
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