CN220649292U - 汽车转向固定支架生产用检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车转向固定支架生产用检测治具，包括基板、设置于基板上方的多个支撑装置、设置于支撑装置上的多个压紧装置、设置于支撑装置一侧且位于产品侧面的第一检测装置、设置于产品上方的第二检测装置、设置于支撑装置上且位于产品上方的第三检测装置、设置于支撑装置一侧且位于产品侧面的第四检测装置、设置于支撑装置上且位于产品、第二检测装置上方的第五检测装置，所述支撑装置固定安装于基板上，所述压紧装置固定安装于压紧装置上，所述第五检测装置与第二检测装置固定连接。本实用新型的有益效果是，能够很好地完成对产品的多处检测，使用效果佳，成本低，并且可以循坏使用，人工操作方便，便于企业推广使用。

Description

汽车转向固定支架生产用检测治具

技术领域

本实用新型涉及汽车转向固定支架检测技术领域，具体为汽车转向固定支架生产用检测治具。

背景技术

冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一；如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响；

车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难；现在大多数的车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位，检具体的材料多为环氧树脂，检具体设计完成后，再根据检具体确定底板总成的位置和大小，并在需要检测的关键截面设置断面样板；三坐标检测汽车转向固定支架花费的时间长，操作复杂，操作人员需投入很大精力进行工作，且在上岗前要进行相应的课业繁重的专业培训；另外，一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标，三坐标是无法测量的，这样的检测仪器对大规模生产、需要快速和多方位检测的汽车转向固定支架是非常不适用的；因此，有必要对汽车转向固定支架的检测工具进行改进，以实现操作简单、多方位的检测，满足生产厂家的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了汽车转向固定支架生产用检测治具。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，汽车转向固定支架生产用检测治具，包括基板、设置于基板上方的多个支撑装置、设置于支撑装置上的多个压紧装置、设置于支撑装置一侧且位于产品侧面的第一检测装置、设置于产品上方的第二检测装置、设置于支撑装置上且位于产品上方的第三检测装置、设置于支撑装置一侧且位于产品侧面的第四检测装置、设置于支撑装置上且位于产品、第二检测装置上方的第五检测装置，所述支撑装置固定安装于基板上，所述压紧装置固定安装于压紧装置上，所述第五检测装置与第二检测装置固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述支撑装置包括第一支撑块、设置于第一支撑块一侧的第二支撑块、设置于第二支撑块一侧且对称设置于基板上左右两侧的第三支撑块、设置于第三支撑块一侧且对称设置于基板上左右两侧的第四支撑块、设置于两侧的第四支撑块之间的第五支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块的下端固定安装于基板的上表面，所述第三支撑块、第四支撑块、第五支撑块的上端朝向一端倾斜设置。

对本技术方案的进一步补充，所述压紧装置包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置、对称设置于两侧的第四支撑块上的第二压紧装置，所述第一压紧装置固定安装于第一支撑块的侧面，所述第二压紧装置固定安装于第四支撑块上，所述第五检测装置固定安装于第五支撑块上。

对本技术方案的进一步补充，所述第一压紧装置与第二压紧装置为夹钳。

对本技术方案的进一步补充，所述第一检测装置包括第一插销，所述第一检测装置设置于一侧的第四支撑块侧面且第四支撑块侧面设有插销孔供第一插销安装。

对本技术方案的进一步补充，所述第二检测装置包括安装块、对称设置于安装块上左右两侧的测试销，所述安装块设置于产品的上方，所述安装块与第五检测装置固定连接。

对本技术方案的进一步补充，所述第三检测装置包括对称设置于第三支撑块上方的第二插销，所述第二插销设置于第二压紧装置的内侧。

对本技术方案的进一步补充，所述第四检测装置包括设置于第二支撑块且位于产品侧面的第三插销，所述第二支撑块设置于产品内侧。

对本技术方案的进一步补充，所述第五检测装置包括固定块、转动安装于固定块上的压杆、设置于压杆上的测试块，所述固定块固定安装于第五支撑块上，所述测试块与压杆一体设置，所述测试块的下表面固定安装于安装块上表面，所述测试块、安装块、产品上设有贯通的测试孔。

对本技术方案的进一步补充，所述基板上左右两侧还对称设有握把，所述握把固定安装于基板的侧面。

其有益效果在于，能够很好地完成对产品的多处检测，使用效果佳，成本低，并且可以循坏使用，人工操作方便，便于企业推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的第一角度整体结构示意图；

图2是本实用新型的第二角度整体结构示意图；

图中，1、基板；2、支撑装置；21、第一支撑块；22、第二支撑块；23、第三支撑块；24、第四支撑块；25、第五支撑块；3、压紧装置；31、第一压紧装置；32、第二压紧装置；4、第一检测装置；41、第一插销；5、第二检测装置；51、安装块；52、测试销；6、第三检测装置；61、第二插销；7、第四检测装置；71、第三插销；8、第五检测装置；81、固定块；82、压杆；83、测试块；9、握把。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1-2详细阐述本实用新型的技术方案：

汽车转向固定支架生产用检测治具，包括基板1、设置于基板1上方的多个支撑装置2、设置于支撑装置2上的多个压紧装置3、设置于支撑装置2一侧且位于产品侧面的第一检测装置4、设置于产品上方的第二检测装置5、设置于支撑装置2上且位于产品上方的第三检测装置6、设置于支撑装置2一侧且位于产品侧面的第四检测装置7、设置于支撑装置2上且位于产品、第二检测装置5上方的第五检测装置8，所述支撑装置2固定安装于基板1上，所述压紧装置3固定安装于压紧装置3上，所述第五检测装置8与第二检测装置5固定连接；工作时，先将需要测试的产品放置于支撑装置2上，此时支撑装置2能够对产品起到支撑限位的作用，接着控制压紧装置3对产品进行压紧，然后依次控制第一检测装置4、第二检测装置5、第三检测装置6、第四检测装置7、第五检测装置8对产品进行测试，如果通端通止端止则产品合格，反之不合格。

下面将对支撑装置2的结构做详细地阐述，其包括第一支撑块21、设置于第一支撑块21一侧的第二支撑块22、设置于第二支撑块22一侧且对称设置于基板1上左右两侧的第三支撑块23、设置于第三支撑块23一侧且对称设置于基板1上左右两侧的第四支撑块24、设置于两侧的第四支撑块24之间的第五支撑块25，所述第一支撑块21、第二支撑块22、第三支撑块23、第四支撑块24、第五支撑块25的下端固定安装于基板1的上表面，所述第三支撑块23、第四支撑块24、第五支撑块25的上端朝向一端倾斜设置；产品放置于第三支撑块23上，第二支撑块22放置于产品内侧，产品的侧面一端设置于第三支撑块23的外侧，第四支撑块24、第一支撑块21能够对压紧装置3起到支撑的作用，第五支撑块25能够对第五检测装置8起到支撑的作用。

下面将对压紧装置3的结构做详细地阐述，其包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置31、对称设置于两侧的第四支撑块24上的第二压紧装置32，所述第一压紧装置31固定安装于第一支撑块21的侧面，所述第二压紧装置32固定安装于第四支撑块24上，所述第五检测装置8固定安装于第五支撑块25上；所述第一压紧装置31与第二压紧装置32为夹钳，第一压紧装置31能够对产品的侧面起到限位固定的作用，第二压紧装置32能够对产品的上端起到限位固定的作用。

下面将对第一检测装置4的结构做详细地阐述，第一检测装置4包括第一插销41，所述第一检测装置4设置于一侧的第四支撑块24侧面且第四支撑块24侧面设有插销孔供第一插销41安装。第一插销41如果能够插入至产品中且安装在插销孔中则产品合格，反之不合格。

下面将对第二检测装置5的结构做详细地阐述，第二检测装置5包括安装块51、对称设置于安装块51上左右两侧的测试销52，所述安装块51设置于产品的上方，所述安装块51与第五检测装置8固定连接，测试销52如果能够插入至产品中且其一端能够安装在安装块51中则产品合格，反之不合格。

下面将对第三检测装置6的结构做详细地阐述，第三检测装置6包括对称设置于第三支撑块23上方的第二插销61，所述第二插销61设置于第二压紧装置32的内侧；工作时，如果第二插销61能够插入产品中则产品合格，反之不合格。

下面将对第四检测装置7的结构做详细地阐述，第四检测装置7包括设置于第二支撑块22且位于产品侧面的第三插销71，所述第二支撑块22设置于产品内侧；工作时，如果第二插销61能够插入产品中则产品合格，反之不合格。

下面将对第五检测装置8的结构做详细地阐述，第五检测装置8包括固定块81、转动安装于固定块81上的压杆82、设置于压杆82上的测试块83，所述固定块81固定安装于第五支撑块25上，所述测试块83与压杆82一体设置，所述测试块83的下表面固定安装于安装块51上表面，所述测试块83、安装块51、产品上设有贯通的测试孔；工作时，如果测试块83、安装块51、产品安装后螺钉能够依次插入测试块83、安装块51、产品中时说明产品合格，反之不合格。

为了方便更好地搬运本装置，基板1上左右两侧还对称设有握把9，握把9固定安装于基板1的侧面。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，包括基板(1)、设置于基板(1)上方的多个支撑装置(2)、设置于支撑装置(2)上的多个压紧装置(3)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第一检测装置(4)、设置于产品上方的第二检测装置(5)、设置于支撑装置(2)上且位于产品上方的第三检测装置(6)、设置于支撑装置(2)一侧且位于产品侧面的第四检测装置(7)、设置于支撑装置(2)上且位于产品、第二检测装置(5)上方的第五检测装置(8)，所述支撑装置(2)固定安装于基板(1)上，所述压紧装置(3)固定安装于压紧装置(3)上，所述第五检测装置(8)与第二检测装置(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述支撑装置(2)包括第一支撑块(21)、设置于第一支撑块(21)一侧的第二支撑块(22)、设置于第二支撑块(22)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第三支撑块(23)、设置于第三支撑块(23)一侧且对称设置于基板(1)上左右两侧的第四支撑块(24)、设置于两侧的第四支撑块(24)之间的第五支撑块(25)，所述第一支撑块(21)、第二支撑块(22)、第三支撑块(23)、第四支撑块(24)、第五支撑块(25)的下端固定安装于基板(1)的上表面，所述第三支撑块(23)、第四支撑块(24)、第五支撑块(25)的上端朝向一端倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述压紧装置(3)包括用于对产品侧面进行固定的第一压紧装置(31)、对称设置于两侧的第四支撑块(24)上的第二压紧装置(32)，所述第一压紧装置(31)固定安装于第一支撑块(21)的侧面，所述第二压紧装置(32)固定安装于第四支撑块(24)上，所述第五检测装置(8)固定安装于第五支撑块(25)上。

4.根据权利要求3所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第一压紧装置(31)与第二压紧装置(32)为夹钳。

5.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第一检测装置(4)包括第一插销(41)，所述第一检测装置(4)设置于一侧的第四支撑块(24)侧面且第四支撑块(24)侧面设有插销孔供第一插销(41)安装。

6.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第二检测装置(5)包括安装块(51)、对称设置于安装块(51)上左右两侧的测试销(52)，所述安装块(51)设置于产品的上方，所述安装块(51)与第五检测装置(8)固定连接。

7.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第三检测装置(6)包括对称设置于第三支撑块(23)上方的第二插销(61)，所述第二插销(61)设置于第二压紧装置(32)(3)的内侧。

8.根据权利要求2所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第四检测装置(7)包括设置于第二支撑块(22)且位于产品侧面的第三插销(71)，所述第二支撑块(22)设置于产品内侧。

9.根据权利要求6所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述第五检测装置(8)包括固定块(81)、转动安装于固定块(81)上的压杆(82)、设置于压杆(82)上的测试块(83)，所述固定块(81)固定安装于第五支撑块(25)上，所述测试块(83)与压杆(82)一体设置，所述测试块(83)的下表面固定安装于安装块(51)上表面，所述测试块(83)、安装块(51)、产品上设有贯通的测试孔。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车转向固定支架生产用检测治具，其特征在于，所述基板(1)上左右两侧还对称设有握把(9)，所述握把(9)固定安装于基板(1)的侧面。