CN216012033U - 一种汽车检具用锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车检具用锁紧装置，包括升降结构、滑动结构和工作台，所述工作台顶端设有安装板；所述升降结构包括固定板，所述固定板内部套接有活动板，所述固定板侧面开有第二滑槽，所述活动板底端侧面固接有第二滑块，且所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接；所述固定板内部设有第一螺杆，所述第一螺杆底端通过轴承与所述固定板转动连接，所述活动板底端开有螺纹槽，且所述第一螺杆与所述螺纹槽螺纹连接。本申请通过第一电机工作可驱动第一螺杆转动，在第一螺杆与螺纹槽的螺合下可驱动活动板顺着固定板向顶端滑动，以此来调节安装板的高度，从而可根据汽车工件的尺寸进行调节使用，便于调节固定柱的夹持位置，通用性高。

Description

一种汽车检具用锁紧装置

技术领域

本申请涉及汽车检具技术领域，尤其是一种汽车检具用锁紧装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，游标卡尺，深度尺属于量具，非检具；具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具可以归为柔性检具。

传统的汽车检具锁紧装置结构一般都较为简单，在使用时不便于根据汽车工件的尺寸的进行调节使用，通用性不足，同时目前的汽车检具锁紧装置操作麻烦，不便于对汽车工件进行拆装。因此，针对上述问题提出一种汽车检具用锁紧装置。

发明内容

一种汽车检具用锁紧装置，包括升降结构、滑动结构和工作台，所述工作台顶端设有安装板；

所述升降结构包括固定板，所述固定板内部套接有活动板，所述固定板侧面开有第二滑槽，所述活动板底端侧面固接有第二滑块，且所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接；所述固定板内部设有第一螺杆，所述第一螺杆底端通过轴承与所述固定板转动连接，所述活动板底端开有螺纹槽，且所述第一螺杆与所述螺纹槽螺纹连接；

所述滑动结构包括横板，所述横板位于所述工作台底端，所述横板侧面分别开有滑孔与螺纹孔，所述工作台两端底部均固接有底板，两个所述底板之间设有第二螺杆，所述第二螺杆两端均通过轴承分别与所述底板转动连接，且所述第二螺杆与所述螺纹孔螺纹连接；相邻两个支撑柱之间固接有滑杆，且所述滑杆贯穿所述滑孔。

进一步地，所述支撑柱数目为四个，四个所述支撑柱矩阵分布于所述工作台底端，所述支撑柱与所述工作台固接，所述支撑柱底端转动连接有滚轮，且所述工作台底端对称分布有两个所述滑杆。

进一步地，所述活动板与所述固定板滑动连接，所述活动板顶端与所述安装板底端固接，所述固定板侧面与所述工作台侧面固接，且所述横板两端分别与两个所述固定板内侧面固接；所述固定板底端固接有第一电机，且所述第一电机输出端与所述第一螺杆一端固接。

进一步地，两个所述滑孔对称分布于所述螺纹孔两侧，一个所述底板外侧面固接有第二电机，且所述第二电机输出端与所述第二螺杆一端固接。

进一步地，所述安装板上表面开有第一滑槽，所述安装板顶端设有连接板，所述连接板底端固接有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接，所述安装板外侧面固接有气缸，且所述气缸输出端与所述第一滑块侧面固接。

进一步地，所述连接板为L型结构，四个所述连接板对称分布于两个所述安装板顶端，所述连接板与所述安装板滑动连接，且所述连接板与所述安装板内侧面均固接有固定柱。

通过本申请上述实施例，通过第一电机工作可驱动第一螺杆转动，在第一螺杆与螺纹槽的螺合下可驱动活动板顺着固定板向顶端滑动，以此来调节安装板的高度，从而可根据汽车工件的尺寸进行调节使用，便于调节固定柱的夹持位置，通用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的横板与活动板连接图；

图3为本申请一种实施例的活动板与固定板连接图；

图4为本申请一种实施例的连接板与安装板连接图；

图5为本申请一种实施例的安装板与工作台连接图。

图中：1、滚轮，2、支撑柱，3、工作台，4、安装板，41、第一滑槽，5、固定柱，6、固定板，61、第二滑槽，7、第一电机，8、连接板，9、第一滑块，10、气缸，11、第二电机，12、底板，13、滑杆，14、活动板，141、第二滑块，142、螺纹槽，15、横板，151、滑孔，152、螺纹孔，16、第一螺杆，17、轴承，18、第二螺杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的锁紧装置可以适用于各种汽车检具，例如，在本实施例提供了如下一种汽车直管长度检具，本实施例中的锁紧装置可以用来对如下汽车直管长度检具进行辅助使用。

该汽车直管长度检具包括底板、数字显示千分表、快速工装夹一、定位器，所述底板上表面两侧设置有把手，所述底板上表面对角设置有两个底板固定孔，所述把手一侧设置有铭牌，所述铭牌一侧设置有数字显示千分表安放槽，所述底板上表面中间设置有工作平台，所述工作平台上表面设置有所述快速工装夹一，所述快速工装夹一一侧设置有快速工装夹二，所述工作平台一侧设置有固定架，所述固定架上设置有所述数字显示千分表，所述数字显示千分表一端设置有调节旋钮，所述工作平台另一侧设置有所述定位器。

将待检测的汽车直管平放于所述工作平台上，直管一端通过所述定位器固定直管的位置，由所述快速工装夹一和所述快速工装夹二固定，另一端与所述数字显示千分表连接，通过调节所述调节旋钮可以测量直管的长度。

所述把手通过螺钉连接安装在所述底板上，所述底板固定孔与所述底板相连接，所述铭牌通过螺钉连接固定在所述底板上。所述工作平台通过螺钉连接安装在所述底板上，所述快速工装夹一通过螺钉连接安装在所述工作平台上，所述快速工装夹二通过螺钉连接安装在所述工作平台上。所述固定架通过螺钉连接安装在所述底板上，工作时，所述数字显示千分表通过槽连接安装在所述固定架内，所述调节旋钮与所述数字显示千分表相连接。所述定位器通过螺钉连接安装在所述底板上，所述数字显示千分表安放槽与所述底板相连接，不工作时，所述数字显示千分表放置在所述数字显示千分表安放槽内。

当然本实施例也可以用于其他汽车检具。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的锁紧装置进行介绍。

请参阅图1-5所示，一种汽车检具用锁紧装置，包括升降结构、滑动结构和工作台3，所述工作台3顶端设有安装板4；

所述升降结构包括固定板6，所述固定板6内部套接有活动板14，所述固定板6侧面开有第二滑槽61，所述活动板14底端侧面固接有第二滑块141，且所述第二滑块141与所述第二滑槽61滑动连接；所述固定板6内部设有第一螺杆16，所述第一螺杆16底端通过轴承17与所述固定板6转动连接，所述活动板14底端开有螺纹槽142，且所述第一螺杆16与所述螺纹槽142螺纹连接；

所述滑动结构包括横板15，所述横板15位于所述工作台3底端，所述横板15侧面分别开有滑孔151与螺纹孔152，所述工作台3两端底部均固接有底板12，两个所述底板12之间设有第二螺杆18，所述第二螺杆18两端均通过轴承17分别与所述底板12转动连接，且所述第二螺杆18与所述螺纹孔152螺纹连接；相邻两个支撑柱2之间固接有滑杆13，且所述滑杆13贯穿所述滑孔151。

所述支撑柱2数目为四个，四个所述支撑柱2矩阵分布于所述工作台3底端，所述支撑柱2与所述工作台3固接，所述支撑柱2底端转动连接有滚轮1，且所述工作台3底端对称分布有两个所述滑杆13，便于将本装置进行移动；所述活动板14与所述固定板6滑动连接，所述活动板14顶端与所述安装板4底端固接，所述固定板6侧面与所述工作台3侧面固接，且所述横板15两端分别与两个所述固定板6内侧面固接；所述固定板6底端固接有第一电机7，且所述第一电机7输出端与所述第一螺杆16一端固接，通过所述第一电机7可驱动所述活动板14顺着所述固定板6滑动；两个所述滑孔151对称分布于所述螺纹孔152两侧，一个所述底板12外侧面固接有第二电机11，且所述第二电机11输出端与所述第二螺杆18一端固接，通过所述第二电机11可驱动所述横板15顺着所述滑杆13滑动；所述安装板4上表面开有第一滑槽41，所述安装板4顶端设有连接板8，所述连接板8底端固接有第一滑块9，所述第一滑块9与所述第一滑槽41滑动连接，所述安装板4外侧面固接有气缸10，且所述气缸10输出端与所述第一滑块9侧面固接，通过所述气缸10可驱动所述连接板8顺着所述第一滑槽41滑动；所述连接板8为L型结构，四个所述连接板8对称分布于两个所述安装板4顶端，所述连接板8与所述安装板4滑动连接，且所述连接板8与所述安装板4内侧面均固接有固定柱5，通过所述固定柱5可将工件进行夹持固定。

本申请在使用时，首先将汽车工件放置在工作台3表面，此时使得第一电机7工作，第一电机7会驱动第一螺杆16转动，在第一螺杆16与螺纹槽142的螺合下可驱动活动板14顺着固定板6向顶端滑动，以此来调节安装板4的高度；同时再使得第二电机11工作，第二电机11可驱动第二螺杆18工作，在第二螺杆18与螺纹孔152的螺合下可驱动横板15顺着滑杆13滑动，以此来将汽车工件加持在两个安装板4之间；

然后再使得气缸10工作，气缸10会驱动第二滑块141顺着第二滑槽61滑动，继而带动连接板8顺着安装板4顶端滑动，此时通过安装板4与固定板6内侧面的固定柱5可将汽车工件固定，拆装都较为简单。

本申请的有益之处在于：

1.本申请通过第一电机工作可驱动第一螺杆转动，在第一螺杆与螺纹槽的螺合下可驱动活动板顺着固定板向顶端滑动，以此来调节安装板的高度，从而可根据汽车工件的尺寸进行调节使用，便于调节固定柱的夹持位置，通用性高；

2.本申请通过第二电机可驱动横板顺着滑杆滑动，以此来调节两个安装板之间的距离，然后使得气缸工作，气缸会通过第二滑块带动连接板顺着第二滑槽顶端滑动，此时通过安装板与固定板内侧面的固定柱可将汽车工件固定，拆装都较为简单。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：包括升降结构、滑动结构和工作台(3)，所述工作台(3)顶端设有安装板(4)；

所述升降结构包括固定板(6)，所述固定板(6)内部套接有活动板(14)，所述固定板(6)侧面开有第二滑槽(61)，所述活动板(14)底端侧面固接有第二滑块(141)，且所述第二滑块(141)与所述第二滑槽(61)滑动连接；所述固定板(6)内部设有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)底端通过轴承(17)与所述固定板(6)转动连接，所述活动板(14)底端开有螺纹槽(142)，且所述第一螺杆(16)与所述螺纹槽(142)螺纹连接；

所述滑动结构包括横板(15)，所述横板(15)位于所述工作台(3)底端，所述横板(15)侧面分别开有滑孔(151)与螺纹孔(152)，所述工作台(3)两端底部均固接有底板(12)，两个所述底板(12)之间设有第二螺杆(18)，所述第二螺杆(18)两端均通过轴承(17)分别与所述底板(12)转动连接，且所述第二螺杆(18)与所述螺纹孔(152)螺纹连接；相邻两个支撑柱(2)之间固接有滑杆(13)，且所述滑杆(13)贯穿所述滑孔(151)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：

所述支撑柱(2)数目为四个，四个所述支撑柱(2)矩阵分布于所述工作台(3)底端，所述支撑柱(2)与所述工作台(3)固接，所述支撑柱(2)底端转动连接有滚轮(1)，且所述工作台(3)底端对称分布有两个所述滑杆(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：

所述活动板(14)与所述固定板(6)滑动连接，所述活动板(14)顶端与所述安装板(4)底端固接，所述固定板(6)侧面与所述工作台(3)侧面固接，且所述横板(15)两端分别与两个所述固定板(6)内侧面固接；所述固定板(6)底端固接有第一电机(7)，且所述第一电机(7)输出端与所述第一螺杆(16)一端固接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：

两个所述滑孔(151)对称分布于所述螺纹孔(152)两侧，一个所述底板(12)外侧面固接有第二电机(11)，且所述第二电机(11)输出端与所述第二螺杆(18)一端固接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：

所述安装板(4)上表面开有第一滑槽(41)，所述安装板(4)顶端设有连接板(8)，所述连接板(8)底端固接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)与所述第一滑槽(41)滑动连接，所述安装板(4)外侧面固接有气缸(10)，且所述气缸(10)输出端与所述第一滑块(9)侧面固接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车检具用锁紧装置，其特征在于：

所述连接板(8)为L型结构，四个所述连接板(8)对称分布于两个所述安装板(4)顶端，所述连接板(8)与所述安装板(4)滑动连接，且所述连接板(8)与所述安装板(4)内侧面均固接有固定柱(5)。

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