CN211291311U - 一种汽车玻璃的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车玻璃的检测装置，涉及汽车玻璃检测技术领域，包括工作台，所述工作台顶端固定连接有支撑架，且支撑架内侧开设有贯穿孔，所述支撑架外壁固定连接有控制面板，且支撑架一侧安装有夹紧机构。本实用新型的有益效果是：在夹紧机构的作用下，当左边驱动电机通过线缆连接的外接电源启动且同时右边驱动电机也同时启动，且左边驱动电机驱动连接轴上齿轮进行逆时针转动同时右边驱动电机驱动连接轴上齿轮进行顺时针转动，从而使得两个齿轮底部连接的齿纹杆能够进行移动且同时使得相对的两个第一滑块上连接的L型夹板进行推动，从而使得L型夹板对其汽车玻璃进行有效夹紧，通过夹紧，可以便于测平机构对其进行准确的平衡度检测。

Description

一种汽车玻璃的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃检测技术领域，具体涉及一种汽车玻璃的检测装置。

背景技术

汽车玻璃在经过生产成型，且经过裁切、打磨等工序之后匹配使用到相应的汽车上使用，每辆不同型号的汽车使用的玻璃尺寸不相同，并且对玻璃的平整度有点严格的要求。

现有的汽车玻璃的检测装置不具备对玻璃进行有效夹紧便于检测的机构，以及不具备对夹紧机构进行夹持玻璃时进行缓冲防止玻璃压坏的机构，而且不具备对玻璃的表面平衡度进行按压检测出示结果的机构，并且不具备对测平机构内的固定支撑柱与之连接柱之间进行可以拆卸更换的的机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车玻璃的检测装置，解决了现有的汽车玻璃的检测装置不具备对玻璃进行有效夹紧便于检测的机构，以及不具备对夹紧机构进行夹持玻璃时进行缓冲防止玻璃压坏的机构，而且不具备对玻璃的表面平衡度进行按压检测出示结果的机构，并且不具备对测平机构内的固定支撑柱与之连接柱之间进行可以拆卸更换的的机构的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车玻璃的检测装置，包括：工作台，所述工作台顶端固定连接有支撑架，且支撑架内侧开设有贯穿孔；

所述支撑架外壁固定连接有控制面板，且支撑架一侧安装有夹紧机构；

所述夹紧机构内侧固定连接有缓冲机构，且夹紧机构顶部安装有测平机构，所述测平机构内部连接有固定机构。

进一步，所述夹紧机构内部包括有驱动电机，且驱动电机外侧连接有连接轴，所述连接轴外部固定连接有齿轮，且齿轮底部安装有齿纹杆，所述齿纹杆一侧连接有L型夹板，且L型夹板底端固定安装有第一滑块，所述第一滑块外侧连接有滑轨，所述L型夹板外部固定连接有指示杆，且指示杆一侧安装有刻度线。

进一步，所述齿轮通过连接轴、驱动电机与工作台构成转动结构，且齿轮关于工作台的中轴线对称，所述L型夹板通过第一滑块、滑轨与工作台构成滑动结构，且工作台通过开槽与滑轨构成一体化结构。

进一步，所述缓冲机构内部包括有固定外杆，且固定外杆内壁开设有滑槽，所述滑槽内部滑动安装有第二滑块，且第二滑块外部固定连接有压板，所述压板一侧连接有弹簧，且压板另一侧固定连接有活动内杆。

进一步，所述压板通过第二滑块、滑槽与固定外杆构成滑动结构，且压板通过弹簧与固定外杆构成弹性结构。

进一步，所述测平机构内部包括有电动伸缩杆，且电动伸缩杆底端连接有轴承，所述轴承外侧固定安装有固定支撑柱，且固定支撑柱外部套设有连接柱，所述连接柱底端固定安装有支撑杆，且支撑杆内部开设有内腔，所述内腔内部安装有弹性块，且弹性块底端固定连接有活动支撑柱，所述活动支撑柱底端固定安装有平衡压杆，且活动支撑柱外壁连接有第一活动轴，所述第一活动轴外部固定安装有平衡连接杆。

进一步，所述支撑杆通过电动伸缩杆与支撑架构成升降结构，且支撑杆通过内腔、弹性块、活动支撑柱与平衡压杆构成弹性结构。

进一步，所述固定机构内部包括有第二活动轴，且第二活动轴外部固定安装有连接块，所述连接块内侧开设有内螺纹孔，且内螺纹孔内部螺纹安装有手拧螺杆。

进一步，所述连接块通过第二活动轴与固定支撑柱构成活动结构，且连接块通过手拧螺杆、内螺纹孔与连接柱构成可拆卸结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车玻璃的检测装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：

1、该汽车玻璃的检测装置，在夹紧机构的作用下，当左边驱动电机通过线缆连接的外接电源启动且同时右边驱动电机也同时启动，且左边驱动电机驱动连接轴上齿轮进行逆时针转动同时右边驱动电机驱动连接轴上齿轮进行顺时针转动，从而使得两个齿轮底部连接的齿纹杆能够进行移动且同时使得相对的两个第一滑块上连接的L型夹板进行推动，从而使得L型夹板对其汽车玻璃进行有效夹紧，通过夹紧，可以便于测平机构对其进行准确的平衡度检测，并且再其夹紧后能够通过两个L型夹板外壁连接的指示杆可以进行读取相应指示位置刻度线，从而可以进行快速读取玻璃的长度，通过这样的设置，既可以对其玻璃进行夹紧过程中还可以起到快速读取玻璃长度的作用。

2、该汽车玻璃的检测装置，在缓冲机构的作用下，当汽车玻璃板通过夹紧的过程中，则使得齿纹杆连接的活动内杆通过压板对其固定外杆内部的弹簧进行试压，且同时压板通过第二滑块在固定外杆内壁滑槽上进行移动，固定外杆与之L型夹板固定连接，则通过弹簧的反作用力下，能够使两个L型夹板在对其玻璃进行夹紧的过程中，能够避免对其玻璃的边围过于太紧，导致玻璃边围损坏，通过这样的设置能够起到夹紧进行中时的一段缓冲过程，避免玻璃边围导致损坏的现象发生。

3、该汽车玻璃的检测装置，在测平机构的作用下，当玻璃夹紧后，通过电动伸缩杆的外接电源启动，且电动伸缩杆通过线缆连接到控制面板上，通过控制面板进行控制电动伸缩杆的伸缩活动，则控制电动伸缩杆推动底端轴承连接的固定支撑柱，从而使得固定支撑柱上连接柱所连接的支撑杆下端连接的平衡压杆对其玻璃的表面进行按压，按压过程中，活动支撑柱对其支撑杆内腔内的弹性块进行施压，若是玻璃的面不平整，则可以通过活动支撑柱上第一活动轴连接的平衡连接杆的平衡状态来进行检测玻璃的平衡度，若是平衡连接杆与之第一活动轴以及活动支撑柱的平行线不在一条直线上时，则可以判断出玻璃的表面的平衡度的状。

4、该汽车玻璃的检测装置，在固定机构的作用下，由于夹紧机构能够对其不同宽度的玻璃板进行夹紧，则此时需要相应更换相应的连接柱底端连接的平衡压杆以及平衡连接杆之间的整套组件进行更换长度相应的组件，通过固定支撑柱上第二活动轴转动连接块与之连接柱的外壁贴合，且此时连接块内螺纹连接的手拧螺杆对准连接柱内部开设的内螺纹孔，则可以对其进行锁紧，从而实现了整套组件通过连接柱与之固定支撑住之间进行固定，通过这样的设置，便于快速对其平衡压杆的整套组件进行更换，便于对其不同宽度的玻璃板进行平衡度检测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车玻璃的检测装置整体的结构示意图；

图2为本实用新型测平机构展开结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型B处放大结构示意图；

图5为本实用新型C处放大结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑架；3、贯穿孔；4、控制面板；5、夹紧机构；501、驱动电机；502、连接轴；503、齿轮；504、齿纹杆；505、L型夹板；506、第一滑块；507、滑轨；508、指示杆；509、刻度线；6、缓冲机构；601、固定外杆；602、滑槽；603、第二滑块；604、压板；605、弹簧；606、活动内杆；7、测平机构；701、电动伸缩杆；702、轴承；703、固定支撑柱；704、连接柱；705、支撑杆；706、内腔；707、弹性块；708、活动支撑柱；709、平衡压杆；710、平衡连接杆；711、第一活动轴；8、固定机构；801、第二活动轴；802、连接块；803、内螺纹孔；804、手拧螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例通过提供一种汽车玻璃的检测装置，解决了现有的汽车玻璃的检测装置不具备对玻璃进行有效夹紧便于检测的机构，以及不具备对夹紧机构进行夹持玻璃时进行缓冲防止玻璃压坏的机构，而且不具备对玻璃的表面平衡度进行按压检测出示结果的机构，并且不具备对测平机构内的固定支撑柱与之连接柱之间进行可以拆卸更换的的机构的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例1：如图1—图5，一种汽车玻璃的检测装置，包括：工作台1、支撑架2、贯穿孔3、控制面板4、夹紧机构5、驱动电机501、连接轴502、齿轮503、齿纹杆504、L型夹板505、第一滑块506、滑轨507、指示杆508、刻度线509、缓冲机构6、固定外杆601、滑槽602、第二滑块603、压板604、弹簧605、活动内杆606、测平机构7、电动伸缩杆701、轴承702、固定支撑柱703、连接柱704、支撑杆705、内腔706、弹性块707、活动支撑柱708、平衡压杆709、平衡连接杆710、第一活动轴711、固定机构8、第二活动轴801、连接块802、内螺纹孔803和手拧螺杆804，工作台1顶端固定连接有支撑架2，且支撑架2内侧开设有贯穿孔3；

支撑架2外壁固定连接有控制面板4，且支撑架2一侧安装有夹紧机构5,夹紧机构5内的L型夹板505能够对其不同宽度的玻璃进行夹紧；

夹紧机构5内侧固定连接有缓冲机构6，且夹紧机构5顶部安装有测平机构7，测平机构7能够对其玻璃的表面平衡度进行检测，测平机构7内部连接有固定机构8。

夹紧机构5内部包括有驱动电机501，且驱动电机501外侧连接有连接轴502，连接轴502外部固定连接有齿轮503，且齿轮503底部安装有齿纹杆504，齿纹杆504一侧连接有L型夹板505，且L型夹板505底端固定安装有第一滑块506，第一滑块506外侧连接有滑轨507，L型夹板505外部固定连接有指示杆508，且指示杆508一侧安装有刻度线509，齿纹杆504的一端与之支撑架2内开设的贯穿孔3之间活动连接，且能够便于齿纹杆504进行与之伸缩活动。

齿轮503通过连接轴502、驱动电机501与工作台1构成转动结构，且齿轮503关于工作台1的中轴线对称，L型夹板505通过第一滑块506、滑轨507与工作台1构成滑动结构，且工作台1通过开槽与滑轨507构成一体化结构，齿轮503通过转动则可以对其底部连接的齿纹杆504进行传动，从而使得齿纹杆504推动L型夹板505通过第一滑块506在工作台1上开设的滑轨507上进行移动。

缓冲机构6内部包括有固定外杆601，且固定外杆601内壁开设有滑槽602，滑槽602内部滑动安装有第二滑块603，且第二滑块603外部固定连接有压板604，压板604一侧连接有弹簧605，且压板604另一侧固定连接有活动内杆606，活动内杆606能够通过压板604以及弹簧605的弹性作用与之固定外杆601之间可以进行弹性缓冲的过程。

压板604通过第二滑块603、滑槽602与固定外杆601构成滑动结构，且压板604通过弹簧605与固定外杆601构成弹性结构，滑槽602开设在固定外杆601内壁，且压板604能够通过第二滑块603在固定外杆601内壁上进行滑动。

测平机构7内部包括有电动伸缩杆701，且电动伸缩杆701底端连接有轴承702，轴承702外侧固定安装有固定支撑柱703，且固定支撑柱703外部套设有连接柱704，连接柱704底端固定安装有支撑杆705，且支撑杆705内部开设有内腔706，内腔706内部安装有弹性块707，且弹性块707底端固定连接有活动支撑柱708，活动支撑柱708底端固定安装有平衡压杆709，且活动支撑柱708外壁连接有第一活动轴711，第一活动轴711外部固定安装有平衡连接杆710，轴承702便于固定支撑柱703底端连接的整套检测的平衡组件能够与之电动伸缩杆701之间进行活动转动，则可以通过转动对其玻璃板不同的角度的平面进行平衡度检测。

支撑杆705通过电动伸缩杆701与支撑架2构成升降结构，且支撑杆705通过内腔706、弹性块707、活动支撑柱708与平衡压杆709构成弹性结构，支撑杆705能够通过弹性块707与之平衡压杆709的内腔706之间发生弹性作用。

固定机构8内部包括有第二活动轴801，且第二活动轴801外部固定安装有连接块802，连接块802内侧开设有内螺纹孔803，且内螺纹孔803内部螺纹安装有手拧螺杆804，连接块802通过第二活动轴801可以与之固定支撑柱703之间进行转动。

连接块802通过第二活动轴801与固定支撑柱703构成活动结构，且连接块802通过手拧螺杆804、内螺纹孔803与连接柱704构成可拆卸结构，连接块802可以通过手拧螺杆804与之连接柱704之间进行固定。

本实用新型实施例工作原理，工作人员先可以先将其玻璃板放置在两个L型夹板505之上，之后可以左边驱动电机501通过线缆连接的外接电源启动且同时右边驱动电机501也同时启动，且左边驱动电机501驱动连接轴502上齿轮503进行逆时针转动同时右边驱动电机501驱动连接轴502上齿轮503进行顺时针转动，从而使得两个齿轮503底部连接的齿纹杆504能够进行移动且同时使得相对的两个第一滑块506上连接的L型夹板505进行推动，从而使得L型夹板505对其汽车玻璃进行有效夹紧，之后当玻璃夹紧后，通过电动伸缩杆701的外接电源启动，且电动伸缩杆701(型号：SKA01)通过线缆连接到控制面板4上，通过控制面板4进行控制电动伸缩杆701的伸缩活动，则控制电动伸缩杆701推动底端轴承702连接的固定支撑柱703，底端所连接整套平衡度检测组件对其玻璃的表面平衡度进行检测，就这样完成该装置的工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)顶端固定连接有支撑架(2)，且支撑架(2)内侧开设有贯穿孔(3)；

所述支撑架(2)外壁固定连接有控制面板(4)，且支撑架(2)一侧安装有夹紧机构(5)；

所述夹紧机构(5)内侧固定连接有缓冲机构(6)，且夹紧机构(5)顶部安装有测平机构(7)，所述测平机构(7)内部连接有固定机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述夹紧机构(5)内部包括有驱动电机(501)，且驱动电机(501)外侧连接有连接轴(502)，所述连接轴(502)外部固定连接有齿轮(503)，且齿轮(503)底部安装有齿纹杆(504)，所述齿纹杆(504)一侧连接有L型夹板(505)，且L型夹板(505)底端固定安装有第一滑块(506)，所述第一滑块(506)外侧连接有滑轨(507)，所述L型夹板(505)外部固定连接有指示杆(508)，且指示杆(508)一侧安装有刻度线(509)。

3.如权利要求2所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述齿轮(503)通过连接轴(502)、驱动电机(501)与工作台(1)构成转动结构，且齿轮(503)关于工作台(1)的中轴线对称，所述L型夹板(505)通过第一滑块(506)、滑轨(507)与工作台(1)构成滑动结构，且工作台(1)通过开槽与滑轨(507)构成一体化结构。

4.如权利要求1所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述缓冲机构(6)内部包括有固定外杆(601)，且固定外杆(601)内壁开设有滑槽(602)，所述滑槽(602)内部滑动安装有第二滑块(603)，且第二滑块(603)外部固定连接有压板(604)，所述压板(604)一侧连接有弹簧(605)，且压板(604)另一侧固定连接有活动内杆(606)。

5.如权利要求4所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述压板(604)通过第二滑块(603)、滑槽(602)与固定外杆(601)构成滑动结构，且压板(604)通过弹簧(605)与固定外杆(601)构成弹性结构。

6.如权利要求1所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述测平机构(7)内部包括有电动伸缩杆(701)，且电动伸缩杆(701)底端连接有轴承(702)，所述轴承(702)外侧固定安装有固定支撑柱(703)，且固定支撑柱(703)外部套设有连接柱(704)，所述连接柱(704)底端固定安装有支撑杆(705)，且支撑杆(705)内部开设有内腔(706)，所述内腔(706)内部安装有弹性块(707)，且弹性块(707)底端固定连接有活动支撑柱(708)，所述活动支撑柱(708)底端固定安装有平衡压杆(709)，且活动支撑柱(708)外壁连接有第一活动轴(711)，所述第一活动轴(711)外部固定安装有平衡连接杆(710)。

7.如权利要求6所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述支撑杆(705)通过电动伸缩杆(701)与支撑架(2)构成升降结构，且支撑杆(705)通过内腔(706)、弹性块(707)、活动支撑柱(708)与平衡压杆(709)构成弹性结构。

8.如权利要求1所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述固定机构(8)内部包括有第二活动轴(801)，且第二活动轴(801)外部固定安装有连接块(802)，所述连接块(802)内侧开设有内螺纹孔(803)，且内螺纹孔(803)内部螺纹安装有手拧螺杆(804)。

9.如权利要求8所述的一种汽车玻璃的检测装置，其特征在于，所述连接块(802)通过第二活动轴(801)与固定支撑柱(703)构成活动结构，且连接块(802)通过手拧螺杆(804)、内螺纹孔(803)与连接柱(704)构成可拆卸结构。

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