CN211468322U - 车载衣架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载衣架，包括：安装座，所述安装座固定于汽车内部，所述安装座设置有第一固定孔；衣架本体，所述衣架本体包括主杆、衣撑和固定部，所述衣撑和所述固定部分别固定于所述主杆上，所述固定部插设于所述安装座的第一固定孔中。通过采用本实用新型的方案，通过安装座可以稳定地安装于汽车内部，衣架本体可以方便地从安装座中安装和拆卸，提高车内空间利用率。进一步地，安装座可以贴合座椅背面固定，克服了现有技术中结构的不合理、加工和喷塑技术局限等问题，具有很好的防抖动和防噪声特点。

Description

车载衣架

技术领域

本实用新型涉及汽车附件技术领域，尤其涉及一种车载衣架。

背景技术

为了给车内人员提供更多的方便，可以在车内增加车载衣架。现有的车载衣架一般与车内前排座椅相连接，实现悬挂衣物的功能。然而，现有的衣架存在一些不足，给人们的使用带来了一些不便，具体包括：(1) 衣架主体形状设计不合理，没有办法撑起衣物本来的形状，导致衣物变形； (2)衣架底部通过卡扣结构与座椅相连，容易造成衣架整体松动，行驶过程中也容易发出异响；(3)衣架多卡在前排座椅头靠枕位置，容易跟驾驶者的头部接触，影响驾驶舒适感；(4)功能单一。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载衣架，通过安装座可以稳定地安装于汽车内部，衣架本体可以方便地从安装座中安装和拆卸。

本实用新型实施例提供一种车载衣架，包括：

安装座，所述安装座固定于汽车内部，所述安装座设置有第一固定孔；

衣架本体，所述衣架本体包括主杆、衣撑和固定部，所述衣撑和所述固定部分别固定于所述主杆上，所述固定部插设于所述安装座的第一固定孔中。

可选地，所述安装座固定于汽车座椅的背面，且所述安装座与所述汽车座椅相贴合的一侧的形状与所述汽车座椅的背面形状相适应。

可选地，所述安装座包括相互扣合的安装座面板和安装座底板，所述安装座面板中开设有所述第一固定孔，所述安装座底板上设置有至少一个第二固定孔，所述安装座底板通过穿过所述第二固定孔的紧固件固定于汽车内部。

可选地，所述固定部通过一旋转轴可旋转地连接于所述主杆。

可选地，所述固定部上设置有弹簧卡扣，所述第一固定孔中设置有对应的弹簧卡口，所述固定部插入所述第一固定孔中时，所述弹簧卡扣进入所述弹簧卡口。

可选地，所述衣撑包括第一衣撑臂和第二衣撑臂，所述第一衣撑臂和第二衣撑臂分别可旋转地连接于所述主杆。

可选地，所述第一衣撑臂的一端通过第一齿轮可旋转地连接于所述主杆，所述第二衣撑臂的一端通过第二齿轮可旋转地连接于所述主杆，所述衣撑相对于所述主杆向内收起时，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。

可选地，所述主杆的两侧分别设置有一按钮和一联动块，所述按钮和所述联动块相连接，所述联动块上设置有卡止部；

所述衣撑相对于所述主杆向外张开，且所述按钮未按下时，所述联动块的卡止部位于所述第一齿轮的齿面和所述第二齿轮的齿面之间，以阻挡所述第一齿轮和所述第二齿轮的旋转；

所述按钮按下时，带动所述联动块的卡止部与所述第一齿轮的齿面和所述第二齿轮的齿面脱离，以不再阻挡所述第一齿轮和所述第二齿轮的旋转。

可选地，所述卡止部包括多个卡齿，所述衣撑相对于所述主杆向外张开，且所述按钮未按下时，所述联动块的卡齿分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。

可选地，所述第一衣撑臂的一端和所述第二衣撑臂的一端分别可旋转地连接于所述主杆的上部，所述固定部可旋转地固定于所述主杆的底部，所述衣撑相对于所述主杆向内收起时，所述衣撑和所述主杆之间形成一固定部容纳槽，以容纳所述固定部。

可选地，所述衣架本体还包括挂钩，所述挂钩可旋转地固定于所述主杆的顶部，所述主杆的表面还设置有一用于容纳所述挂钩的挂钩容纳槽。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

本实用新型所提供的车载衣架具有下列优点：

本实用新型提供了一种车载衣架，通过安装座可以稳定地安装于汽车内部，衣架本体可以方便地从安装座中安装和拆卸，提高车内空间利用率。进一步地，安装座可以贴合座椅背面固定，克服了现有技术中结构的不合理、加工和喷塑技术局限等问题，具有很好的防抖动和防噪声特点。进一步地，衣架的衣撑和固定部可以根据需要展开和收起，从而提供给用户更多的使用方式，更便利用户的使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1是本实用新型一实施例的车载衣架的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的车载衣架的爆炸图；

图3是本实用新型一实施例的车载衣架的主视图；

图4是图3中A-A方向剖视图；

图5是本实用新型另一实施例的车载衣架的正面示意图；

图6是本实用新型另一实施例的车载衣架的侧面示意图；

图7是本实用新型另一实施例的车载衣架的背面示意图；

图8是本实用新型另一实施例的车载衣架的衣撑开合的原理示意图；

图9是图8中B处放大图；

图10是本实用新型另一实施例的车载衣架衣撑收起之后的正面示意图；

图11是本实用新型另一实施例的车载衣架衣撑收起之后的背面示意图。

附图标记：

1 安装座 41 弹簧卡扣

11 安装座底板 42 旋转轴

12 安装座面板 5 衣撑

13 第一固定孔 51 第一衣撑臂

14 第二固定孔 52 第二衣撑臂

15 弹簧卡口 53 第一齿轮

2 衣架本体 54 第二齿轮

3 主杆 61 按钮

31 固定部容纳槽 62 联动块

32 挂钩容纳槽 63 卡齿

4 固定部 7 挂钩

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。

此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

如图1～4所示，为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车载衣架，包括安装座1和衣架本体2两个部分。所述安装座1固定于汽车内部，所述安装座1设置有第一固定孔13。所述衣架本体2包括主杆3、衣撑5和固定部4，所述衣撑5和所述固定部4分别固定于所述主杆3上，所述固定部4插设于所述安装座1的第一固定孔13中。因此，所述衣架本体2可以通过所述固定部4方便地安装在所述安装座1上和从所述安装座1中拆除。

如图1和图2所示，在该实施例中，所述安装座1固定于汽车座椅的背面，且所述安装座1与所述汽车座椅相贴合的一侧的形状与所述汽车座椅的背面形状相适应。由此，所述安装座1可以很好地贴合于汽车座椅背面，从而形成稳固连接的同时，可以减少振动和噪音。

如图2所示，所述安装座1包括相互扣合的安装座面板12和安装座底板11，所述安装座面板12中开设有所述第一固定孔13，所述安装座底板11上设置有至少一个第二固定孔14，所述安装座底板11通过穿过所述第二固定孔14的紧固件固定于汽车内部，所述紧固件可以是螺丝、螺钉、销柱等，将安装座1稳定地固定于汽车座椅的背面。

如图2所示，所述固定部4通过一旋转轴42可旋转地连接于所述主杆3。因此，所述固定部3可相对于所述主杆3旋转。在需要将所述衣架本体2固定在所述安装座1上时，可以将所述固定部3展开与所述主杆3 基本垂直，将所述固定部3插入到安装座1的第一固定孔13中。在将衣架本体2从安装座1中取下之后，则可以将固定部3朝向主杆3收起，使得固定部3收起至基本上贴合主杆3表面的状态，从而减小衣架本体2占用的体积。此外，固定部3还可以展开为其他需要的角度，用户可以根据自己的需要进行方便地调整。

如图2所示，所述固定部4上设置有弹簧卡扣41，所述第一固定孔 13中设置有对应的弹簧卡口15，所述固定部4插入所述第一固定孔13中时，所述弹簧卡扣41进入所述弹簧卡口15，以保持所述固定部4在安装座1中固定的稳定性。在需要将衣架本体2取下时，向衣架本体2施加足以克服弹簧卡扣41中弹簧的变形力的外力，则可以将固定部4从第一固定孔13中拔出。

如图5～11所示，为本实用新型另一实施例的车载衣架的结构示意图。该实施例与图1～4中示出的实施例的区别在于：所述衣撑5是可折叠的衣撑，即衣撑5可相对于主杆3向外张开和向内收起，在不使用衣架本体2 时，可以将衣撑5向内收起，减少占用体积，提高车内空间利用率，在使用衣架本体2时，则可以将衣撑5向外张开，对衣物提供足够的支撑，避免衣物变形。

如图5所示，所述衣撑5包括第一衣撑臂51和第二衣撑臂52，所述第一衣撑臂51和第二衣撑臂52分别可旋转地连接于所述主杆3。所述衣撑5相对于所述主杆3向外展开时的状态如图5和图7所示，所述衣撑图相对于所述主杆3向内收起时的状态如图10和图11所示，

如图8和图9所示，所述第一衣撑臂51的一端通过第一齿轮53可旋转地连接于所述主杆3，所述第二衣撑臂52的一端通过第二齿轮54可旋转地连接于所述主杆3，所述衣撑5相对于所述主杆3向内收起时，所述第一齿轮53和所述第二齿轮54啮合，所述衣撑5相对于所述主杆3向外展开时，所述第一齿轮53和第二齿轮54不啮合或只有小部分啮合。

如图7～图9所示，所述主杆3的两侧分别设置有一按钮61和一联动块62，所述按钮61和所述联动块62相连接，所述联动块62上设置有卡止部。在该实施例中，所述按钮61设置在主杆3的正面一侧，联动块62 设置在主杆3的背面一侧，在另一可替代的实施方式中，也可以所述按钮 61设置在主杆3的背面一侧，联动块62设置在主杆3的正面一侧。

所述衣撑5相对于所述主杆3向外张开，且所述按钮61未按下时，所述联动块62的卡止部位于所述第一齿轮53的齿面和所述第二齿轮54 的齿面之间，以阻挡所述第一齿轮53和所述第二齿轮54的旋转，从而将衣撑3保持在向外张开的状态。

所述按钮61按下时，带动所述联动块62的卡止部与所述第一齿轮 53的齿面和所述第二齿轮54的齿面脱离，以不再阻挡所述第一齿轮53 和所述第二齿轮54的旋转，从而可以将衣撑5向内收起，实现一键闭合衣撑5。其中，按钮61的按下可以是从主杆3的正面朝向背面的方向按下，使得联动块62朝向远离主杆3的方向运动而使得卡止部高于所述第一齿轮53的齿面和所述第二齿轮54的齿面，从而不再与第一齿轮53和第二齿轮54发生干涉，在另一种可替代的实施方式中，按钮61的按下也可以是从主杆3的上方向下方的方向按下，使得联动块62的卡止部向下运动而不再与第一齿轮53和第二齿轮54发生干涉。

在该实施例中，所述卡止部包括多个卡齿63，所述衣撑5相对于所述主杆3向外张开，且所述按钮61未按下时，所述联动块62的卡齿63 分别与所述第一齿轮53和所述第二齿轮54啮合，即部分卡齿64与第一齿轮53啮合，部分卡齿63与第二齿轮54啮合。

如图11所示，在不使用所述衣架本体2时，除了可以将所述衣撑5 向内收起之外，也可以将所述固定部4向上旋转收起。在该实施例中，所述衣撑5固定于主杆3的上部，固定部4固定于主杆3的下部。所述衣撑 5相对于所述主杆3向内收起时，所述衣撑5和所述主杆3之间形成一固定部容纳槽31，以容纳所述固定部4，从而可以最小化衣架本体2占用的空间，提高车内空间利用率。

进一步地，如图5～11所示，在该实施例中，所述衣架本体2还包括挂钩7，所述挂钩7可旋转地固定于所述主杆3的顶部，可以根据需要将衣架本体2挂在其他地方。进一步地，所述主杆3的表面还设置有一用于容纳所述挂钩7的挂钩容纳槽32，在无需使用挂钩7时，还可以将挂钩7 向下旋转进入挂钩容纳槽32，实现挂钩7的收纳，减小衣架本体2占用的空间，提高车内空间利用率。

上述两个实施例也可以进行组合，例如，在图1～4中的实施例中增加第一齿轮53和第二齿轮54的结构以实现衣撑的可折叠。或者，在图1～4 中的实施例中增加挂钩7，从而实现衣架的更多功能等等，均属于本实用新型的保护范围之内。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型所提供的车载衣架具有下列优点：

本实用新型提供了一种车载衣架，通过安装座可以稳定地安装于汽车内部，衣架本体可以方便地从安装座中安装和拆卸，提高车内空间利用率。进一步地，安装座可以贴合座椅背面固定，克服了现有技术中结构的不合理、加工和喷塑技术局限等问题，可以方便地采用ABS材料住宿加工而成，具有很好的防抖动和防噪声特点。进一步地，衣架的衣撑和固定部可以根据需要展开和收起，从而提供给用户更多的使用方式，更便利用户的使用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种车载衣架，其特征在于，包括：

安装座(1)，所述安装座(1)固定于汽车内部，所述安装座(1)设置有第一固定孔(13)；

衣架本体(2)，所述衣架本体(2)包括主杆(3)、衣撑(5)和固定部(4)，所述衣撑(5)和所述固定部(4)分别固定于所述主杆(3)上，所述固定部(4)插设于所述安装座(1)的第一固定孔(13)中。

2.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述安装座(1)固定于汽车座椅的背面，且所述安装座(1)与所述汽车座椅相贴合的一侧的形状与所述汽车座椅的背面形状相适应。

3.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述安装座(1)包括相互扣合的安装座面板(12)和安装座底板(11)，所述安装座面板(12)中开设有所述第一固定孔(13)，所述安装座底板(11)上设置有至少一个第二固定孔(14)，所述安装座底板(11)通过穿过所述第二固定孔(14)的紧固件固定于汽车内部。

4.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述固定部(4)通过一旋转轴(42)可旋转地连接于所述主杆(3)。

5.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述固定部(4)上设置有弹簧卡扣(41)，所述第一固定孔(13)中设置有对应的弹簧卡口(15)，所述固定部(4)插入所述第一固定孔(13)中时，所述弹簧卡扣(41)进入所述弹簧卡口(15)。

6.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述衣撑(5)包括第一衣撑臂(51)和第二衣撑臂(52)，所述第一衣撑臂(51)和第二衣撑臂(52)分别可旋转地连接于所述主杆(3)。

7.根据权利要求6所述的车载衣架，其特征在于，所述第一衣撑臂(51)的一端通过第一齿轮(53)可旋转地连接于所述主杆(3)，所述第二衣撑臂(52)的一端通过第二齿轮(54)可旋转地连接于所述主杆(3)，所述衣撑(5)相对于所述主杆(3)向内收起时，所述第一齿轮(53)和所述第二齿轮(54)啮合。

8.根据权利要求7所述的车载衣架，其特征在于，所述主杆(3)的两侧分别设置有一按钮(61)和一联动块(62)，所述按钮(61)和所述联动块(62)相连接，所述联动块(62)上设置有卡止部；

所述衣撑(5)相对于所述主杆(3)向外张开，且所述按钮(61)未按下时，所述联动块(62)的卡止部位于所述第一齿轮(53)的齿面和所述第二齿轮(54)的齿面之间，以阻挡所述第一齿轮(53)和所述第二齿轮(54)的旋转；

所述按钮(61)按下时，带动所述联动块(62)的卡止部与所述第一齿轮(53)的齿面和所述第二齿轮(54)的齿面脱离，以不再阻挡所述第一齿轮(53)和所述第二齿轮(54)的旋转。

9.根据权利要求8所述的车载衣架，其特征在于，所述卡止部包括多个卡齿(63)，所述衣撑(5)相对于所述主杆(3)向外张开，且所述按钮(61)未按下时，所述联动块(62)的卡齿(63)分别与所述第一齿轮(53)和所述第二齿轮(54)啮合。

10.根据权利要求8所述的车载衣架，其特征在于，所述第一衣撑臂(51)的一端和所述第二衣撑臂(52)的一端分别可旋转地连接于所述主杆(3)的上部，所述固定部(4)可旋转地固定于所述主杆(3)的底部，所述衣撑(5)相对于所述主杆(3)向内收起时，所述衣撑(5)和所述主杆(3)之间形成一固定部容纳槽(31)，以容纳所述固定部(4)。

11.根据权利要求1所述的车载衣架，其特征在于，所述衣架本体(2)还包括挂钩(7)，所述挂钩(7)可旋转地固定于所述主杆(3)的顶部，所述主杆(3)的表面还设置有一用于容纳所述挂钩(7)的挂钩容纳槽(32)。

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