CN2113303U - 旋转环形平台式停车设备 - Google Patents

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Abstract

一种停放车辆用的旋转环形平台式停车设备。 包括立柱、内中外旋转环形平台、升降机、电梯、传动 机构和控制电路，环形平台均设有卡销机构和卡孔， 环形平台间为环行人行道。整个设备置予地面上。 欲停车时，汽车由升降机载至某层外环形平台，由控 制电路控制传动机构使平台转至对正汽车进口后驶 入选定停车空位，再通过控制电路使卡销伸入卡孔中 定位。整个过程均由操作人员统一指挥，不会发生堵 塞现象，可使欲停车者很快找到停车空位。

Description

本实用新型涉及一种用于停放车辆的，具有旋转环形平台结构的停车设备。
在工商业高度发达的今天，汽车已成为必不可少的重要交通工具，其数量正在迅速增加。随之而来的汽车停放问题越来越显得重要，特别是在繁华的城市，在有限的空间如何解决好汽车停放问题更显得突出。为此，简易的立体停车架及简易的停车场应运而生。其中简易的立体停车架可分为平放式和斜放式两种，而平分式是由升降机和放置车辆的上、下层平台构成；斜放式的结构为下层是平台，上层则是斜置支撑台。
上述的两种停车架是目前比较广泛使用的停车设备，其动力来源是电机。启动时首先闭合微动开关，再由油压缸传动。这两种停车架均不能有效地利用空间，对欲停放的车辆不容易统一安排和管理，汽车有时不能迅速找到停车空位，特别是在进出车辆较多的情况下，易发生堵塞和混乱的现象。因此，已不能适应当今时代发展的需要。
本实用新型的目的是提供一种对欲停放车辆能够统一安排和管理，并能提高效率和充分利用空间的新型停车设备。
为此，本实用新型采取如下技术方案：由立柱1、与地面平行、同心的内中外旋转环形平台6、7、8、人用电梯5、升降机15、传动机构和控制电路组成，上述的旋转环形平台6、7、8均设有卡销机构和卡孔K，旋转环形平台6、7、8与地面呈平行状固接在立柱上。旋转环形平台6、7、8之间构成环形人行道2，内旋转环形平台6内缘设有汽车出口17、人用电梯5和升降机15；外旋转环形平台8外缘设有汽车进口14、人用电梯5、升降机15，汽车进口14面对外旋转环形平台8一侧设有卡销机构。上述的传动机构包括轮轴93、轮轴座92、轨轮9、铁轨91、铁轨压板30、螺栓31、螺栓母32和电机M，位于第一层的内中外环形平台6、7、8底部对称部位均固结有轮轴座92，轨轮9借助轮轴93安装在轮轴座92内，电机M通过控制轮轴93旋转，轨轮9则安放在铁轨91上，铁轨压板30位于铁轨91左右两侧上，螺栓母32预埋在地面20中，螺栓31穿过铁轨压板30旋入螺栓母32中而将铁轨91紧固在地面上。上述的控制电路控制内中外环形平台6、7、8转动和启动卡销机构，旋转环形平台6、7、8的层数依电梯升降的高度设定。
本实用新型的操作程序是：用人工目视控制行车线路。首先开启控制电路中的选区开关SW，以外旋转环形平台8为例，汽车4由升降机15载至某层后，接通选区开关SW－01，外旋转环形平台8即外区转动，其过程是位于平台下方固定的轨轮9，由电机M带动使其绕环形铁轨91旋转，当外环形平台8旋转至对正汽车进口14（以目视停车空位号码后就停止旋转，如图4所示），汽车就由汽车进口14驶入选  定停车空位18，此时启动卡销机构中的卡销A，使其卡入外旋转环形平台8相应的卡孔81，使汽车4安稳地停在外旋转环形平台8上。若要进入中旋转环形平台7即图7中所示的中区02时，则需将外旋转环形平台8的行车通道12转至汽车进口14，使汽车4进入行车通道12，再接通选区开关18对准汽车进口14，汽车进口14上的卡销A伸入卡孔81。若要进入内旋转环形平台6，即图7中03所代表的内区时，则同样要接通选区开关SW－03，旋转内环形平台6，使所选定停车空位18对准中旋转环形平台7的行车通道12和外旋转环形平台8的行车通道12，使汽车4绕各行车通道12进入内旋转平台6的选定停车空位18，然后用卡销A伸入相应的卡孔K中即可，如图4、图5、图6所示。
电机M是通过其上的刹车离合器94带动轮轴93旋转，进而使轨轮9转动，从而驱动环形旋转平台6、7、8在铁轨91上旋转。
显然内中外旋转环形平台6、7、8上的卡销机构是当汽车旋转至选定停车空位18后起定位作用。
当汽车4驶出时，采用同样操作程序，汽车4由升降机15载下至汽车出口17驶出。
由上所述，本实用新型操作程序主要步骤是选区→开门→旋转→对正出入口（目视停车空位号码后停止旋转）→刹车→关门。整个过过程均由操作人员统一安排、指挥，停车者只需配合操作人员按指定路线行进即可很快找到停车空位，不会出现堵塞、混乱现象，效率高，由于内中外旋转环形平台6、7、8层数可根据电梯升降高度和需要而设定，故可充分利用空间。
设汽车高2米，内中外环形平台6、7、8的外沿直径分别为18m、30m、42m，其高宽比分别为1：9、1：15、1：21，由此可见其稳定性很好。
内中外旋转环形平台6、7、8上可停放的汽车数量虽然很多，但汽车是平均分散停放的，不会集中在一处，故对地面而言，承重是均匀的。其局部不会受到超大强度的作用。
设一停车位长、宽分别为5米、2米，其面积为10m2，设一辆汽车重2000kg，每个停车位每平方米平均承重200kg。由此可见，本实用新型环形平台6、7、8局部不会受到超载的作用。
图1为本实用新型平面配置图。
11、行车方向口，12、行车通道。
图2为本实用新型结构示意图。
10、辐射状排列的停车空位。
图3为本实用新型平面半剖视图。
图4为本实用新型停车顺序之一示意图。
图5为本实用新型停车顺序之二示意图。
图6为本实用新型停车顺序之三示意图。
图7为控制电路图。
01、02、03区即外区、中区、内区，分别代表外中内旋转环形平台8、7、6，由选区开关SW控制，例如SW选至01，外旋转环形平台8旋转。二极管D起整流作用，串联的C1与R1和L1并联后其一端接电磁线圈N一端，另一端经R3接开关E一触点；串联的L2与R2和L2并联后其一端接电磁线圈N的同一端，另一端经R4接开关E另一触点。011为开关，接通S表示门闭合，指示灯LP亮；接通0代表门开启。控制电路通过控制电磁线圈N通断，可启动卡销A或使其复原。
图8为汽车放置在本实用新型旋转平台上的部份剖视图。
图9为图8所示B部位的放大示意图。
图10为本实用新型安装在地面20上的示意图。
上述的汽车进口上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙，位于汽车进口14平台内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与汽车进口14平台内缘径向槽孔相对的外旋转环形平台8外缘的径向卡孔81中；外旋转环形平台8上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后位于外旋转环形平台8内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与外旋转环形平台8内缘径向槽孔相对的中旋转环形平台7外缘的径向卡孔81中；中旋转环形平台7上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后，位于中旋转环形平台7内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与中旋转环形平台7内缘径向槽孔相对的内旋转环形平台6外缘的径向卡孔81中；内旋转环形平台6上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后，位于中旋转环形平台7内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与内旋转环形平台6内缘径向槽孔相对的汽车出口17外缘的卡孔81中。
由上所述，控制电路可使电磁线圈N通电产生磁力使其内的由磁性材料制成的卡销A伸入相应的卡孔81中，从而起到锁定作用。断电后，电磁线圈N失去磁力，卡销A在弹簧T的弹性回复力作用下，从卡孔81中退出，失去锁定作用。
立柱1呈环形状排列。

Claims (5)

1、一种停车设备，包括停放车辆的平台和升降机，本旋转环形平台式停车设备的特征在于是由立柱1、与地面平行、同心的内中外旋转环形平台6、7、8，人用电梯5、升降机15、传动机构和控制电路组成，所述的旋转环形平台6、7、8均设有卡销机构和卡孔81，旋转环形平台6、7、8与地面呈平行状固结在立柱1上，旋转环形平台6、7、8之间构成环形人行道2，内环形平台6内缘设有汽车出口17、人用电梯5和升降机15；外旋转环形平台8外缘设有汽车进口14、人用电梯5、升降机15，汽车进口14面对外旋转环形平台8一侧设有卡销机构，所述的传动机构包括轮轴93、轮轴座92、轨轮9、铁轨91、铁轨压板30、螺栓31、螺栓母32和电机M，位于第一层的内中外环形平台6、7、8底部对称部位均固结有轮轴座92，轨轮9借助轮轴93安装在轮轴座92内，电机M通过控制轮轴93旋转，轨轮9则安放在铁轨91上，铁轨压板30位于铁轨91左右两侧上，螺母32预埋在地面30中，螺栓31穿过铁轨压板30旋入螺栓母32中而将铁轨91紧固在地面上，所述的控制电路控制旋转环形平台6、7、8转动和启动卡销机构，旋转环形平台6、7、8的层数依电梯升降的高度设定。
2、根据权利要求1所述的旋转环形平台式停车设备，其特征在于所述的汽车进口14上卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙，位于汽车进口14平台内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与汽车进口14平台内缘径向槽孔相对的外旋转环形平台8外缘的径向卡孔81中。
3、根据权利要求1所述的旋转环形平台式停车设备，其特征在于所述的外旋转环形平台8上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后位于外旋转环形平台8内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与外旋转环形平台8内缘径向槽孔相对的中旋转环形平台7外缘的径向卡孔81中。
4、根据权利要求1所述的旋转环形平台式停车设备，其特征在于所述的中旋转环形平台7上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后，位于中旋转环形平台7内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与中旋转环形平台7内缘径向槽孔相对的内旋转环形平台6外缘的径向卡孔81中。
5、根据权利要求1所述的旋转环形平台式停车设备，其特征在于所述的内旋转环形平台6上的卡销机构由卡销A、电磁线圈N和弹簧T组成，卡销A伸入电磁线圈N中部空隙后，位于中旋转环形平台7内缘的径向槽孔中，卡销A底端与位于所述的槽孔底部的弹簧T相联，电磁线圈N通电后，卡销A在电磁力的作用下伸入与内旋转环形平台6内缘径向槽孔相对的汽车出口17平台外缘的卡孔81中。
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