CN2291406Y - 单相交流电机驱动式汽车提升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是单相交流电机驱动式汽车提升机。它的动力装置是由电气控制箱、电容启动的单相交流电机、增矩减速装置、转矩过渡装置和支承座组成。本实用新型可以使用在只有单相交流供电系统的地方,它扩大了电动汽车提升机的应用范围,满足汽车维修行业的需求。
Description
本实用新型涉及一种汽车提升机，属B60。
电动汽车提升机虽在汽车检修行业中广泛使用，但目前只有用三相交流电机为原动机的汽车提升机。而在国内外不少地区包括一些大城市的繁华地段却不具备三相交流供电系统，只具备单相交流供电系统。这样，以三相交流电机为原动机的汽车提升机在这些地方就无法使用，造成维修汽车极不方便。
本实用新型的目的是要提供一种用单相交流电机为原动机的汽车提升机。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：单相交流电机驱动式汽车提升机是由电气控制箱、单相交流电机、增矩减速装置、转矩过渡装置和支承座组成的动力装置，立柱、螺杆、承重螺母、叉脚、传动轴和齿轮箱组成的载荷传递装置，以及顶板、底座、保险机构和螺母磨损量测量装置所组成。
本实用新型选用电容启动的单相交流电机；用二级增矩减速，第一级用皮带轮副增矩减速，第二级用蜗轮蜗杆减速箱增矩减速；并用一副弹性套柱销联轴器作为转矩过渡装置，用一对支承座将蜗轮蜗杆减速箱固定在主立柱的顶板上。
当操作电气控制箱，接通电源后，单相交流电机起动，单相交流电机驱动皮带轮副运动作一级增矩减速，皮带轮副带动蜗杆运动，蜗杆驱动与之啮合的蜗轮运动作二级增矩减速，蜗轮驱动与之同轴的弹性套柱销联轴器，弹性套柱销联轴器则驱动主立柱内的主螺杆运动，主螺杆的旋转运动通过安置于主立柱下端的齿轮箱及水平装置的传动轴传递至副立柱下的齿轮箱再传递给副立柱中的副螺杆运动，主、副螺杆的运动带动了在两螺杆上的承重螺母同步上下运动，从而使主、副立柱上的两叉脚同步上下运动。
本实用新型可以在仅有单相交流供电系统的地方使用，它扩大了电动汽车提升机的应用范围，满足汽车维修行业的需求。
以下将结合附图和实例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的外形图。
图2为本实用新型的结构分解图。
在图2中，本实用新型由蜗轮蜗杆减速箱(1)、弹性套柱销联轴器(2)、支承座(3)、顶板(4)、单相交流电机(5)、皮带轮副(6)、主立柱(7)、电气控制箱(8)、主螺杆(9)、传动轴(10)、叉脚(11)、底座(12)、齿轮箱(13)、螺母磨损量测量装置(14)、承重螺母(15)、保险机构(16)、副立柱(17)和副螺杆(18)组成。
其中电气控制箱(8)、单相交流电机(5)、皮带轮副(6)、蜗轮蜗杆减速箱(1)、弹性套柱销联轴器(2)和支承座(3)组成动力装置。蜗轮蜗杆减速箱(1)靠支承座(3)支承安装在主立柱(7)的顶板(4)上。
主、副立柱(7、17)竖立在底座(12)的两侧，在两立柱内有主、副螺杆(9、18)和承重螺母(15)以及叉脚(11)，两立柱的下端是齿轮箱(13)，传动轴(10)在底座(12)中水平安置，传动轴(10)的两端分别与两齿轮箱(13)结合，它们组成了载荷传递装置。
在两立柱内都有螺母磨损量测量装置(14)和保险机构(16)。
当操作电气控制箱(8)，电源接通后，单相交流电机(5)起动，它带动皮带轮副(6)运动，皮带轮副(6)驱动蜗轮蜗杆减速箱(1)内的蜗杆、蜗轮运动，随之带动与蜗轮同轴的弹性套柱销联轴器(2)，弹性套柱销联轴器(2)驱动主螺杆(9)旋转，主螺杆(9)通过下端的齿轮箱(13)和传动轴(10)以及副螺杆(18)下端的齿轮箱(13)，驱动副立柱(17)中的副螺杆(18)旋转，主、副螺杆(9、18)的旋转带动主、副螺杆(9、18)上的承重螺母(15)同步上、下运动，故主、副立柱(7、17)上的叉脚(11)也同步上、下运动，达到汽车被提升或下降的目的。
Claims (4)
1.单相交流电机驱动式汽车提升机，它是由动力装置、载荷传递装置以及顶板、底座、保险机构和螺母磨损量测量装置所组成，其特征在于它的动力装置是由电气控制箱、单相交流电机、增矩减速装置、转矩过渡装置和支承座组成。
2、根据权利要求1所述的单相交流电机驱动式汽车提升机，其特征在于它的单相交流电机是选用电容启动的单相交流电机。
3.根据权利要求1所述的单相交流电机驱动式汽车提升机，其特征在于它的增矩减速装置是用二级增矩减速，第一级用皮带轮副增矩减速，第二级用蜗轮蜗杆减速箱增矩减速。
4.根据权利要求1所述的单相交流电机驱动式汽车提升机，其特征在于它的转矩过渡装置是用一副弹性套柱销联轴器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96229319 CN2291406Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 单相交流电机驱动式汽车提升机 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 96229319 CN2291406Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 单相交流电机驱动式汽车提升机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2291406Y true CN2291406Y (zh) | 1998-09-16 |
Family
ID=33907003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96229319 Expired - Fee Related CN2291406Y (zh) | 1996-02-14 | 1996-02-14 | 单相交流电机驱动式汽车提升机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2291406Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920922A (zh) * | 2010-09-07 | 2010-12-22 | 骆承添 | 前置式保险的汽车举升机 |
| CN104118823A (zh) * | 2013-04-28 | 2014-10-29 | 泰豪科技(深圳)电力技术有限公司 | 互感器安装车架 |
| CN104210986A (zh) * | 2013-06-03 | 2014-12-17 | 上海欧珀机电设备有限公司 | 一种用于汽车的移动式举升机 |
| CN104210985A (zh) * | 2013-06-03 | 2014-12-17 | 上海欧珀机电设备有限公司 | 一种双柱举升机 |
| CN105645311A (zh) * | 2014-12-02 | 2016-06-08 | Tkr特殊工具有限公司 | 用于机动车辆组件的升降装置 |
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1996
- 1996-02-14 CN CN 96229319 patent/CN2291406Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105645311B (zh) * | 2014-12-02 | 2019-09-27 | Tkr特殊工具有限公司 | 用于机动车辆组件的升降装置 |
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