CN211166777U - 一种汽车保险杠支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠支架，包括安装架、连接架、填充层、保险杠本体、连接板、弹簧减震器、固定夹板、滚珠螺母副、滑块、传动轴、把手、转轴、螺杆、连接杆和滑轨，安装架和保险杠本体之间通过弹簧减震器连接，且安装架和保险杠本体之间设有填充层，滑轨表面开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽内部，螺杆与转轴相固定，滚珠螺母副固定镶嵌于滑块内部，螺杆贯穿滑块，并转动连接在滚珠螺母副内部，传动轴转动连接在安装架内部，传动轴贯穿安装架，并与把手相固定，连接杆与滑块相固定，本实用新型通过机械机构将安装架和保险杠进行可拆卸式的固定连接，优化了安装结构，简便了安装方法，扩大了设备的适用范围，实用性强。

Description

一种汽车保险杠支架

技术领域

本实用新型涉及保险杠设备领域，具体为一种汽车保险杠支架。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

现有技术中保险杠是保护汽车的一种重要设备，但传统的保险杠如CN207106429U公开的结构中，只对保险杠的缓冲结构做出了改进，缺点是适应范围较小，无法适应不同的保险杠，且安装不便，综上所述，本申请现提出一种汽车保险杠支架来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠支架，以解决上述背景技术中提到的传统的保险杠如CN207106429U公开的结构中，只对保险杠的缓冲结构做出了改进，缺点是适应范围较小，无法适应不同的保险杠，且安装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠支架，包括装置主体和可拆卸机构，所述装置主体包括安装架、连接架、填充层、保险杠本体、连接板和弹簧减震器，所述连接架和连接板设有两个，两个所述连接板分别通过一个连接架对称固定在保险杠本体两端，所述安装架和底座通过可拆卸机构可拆卸式固定连接，所述安装架和保险杠本体之间通过弹簧减震器连接，且安装架和保险杠本体之间设有填充层，所述可拆卸机构包括固定夹板、滚珠螺母副、滑块、传动轴、把手、转轴、螺杆、连接杆和滑轨，所述底座开设有空腔，所述滑轨固定位于空腔内部，所述滑轨表面开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内部，所述转轴转动连接在安装架内部，所述螺杆与转轴相固定，所述滚珠螺母副固定镶嵌于滑块内部，所述螺杆贯穿滑块，并转动连接在滚珠螺母副内部，所述传动轴转动连接在安装架内部，所述传动轴贯穿安装架，并与把手相固定，所述连接杆与滑块相固定，且连接杆贯穿连接架并延伸至连接架外侧，且所述固定夹板与连接杆相固定。

优选的，所述安装架与汽车车身通过紧固螺栓可拆卸式固定连接。

优选的，所述弹簧减震器设有若干个，若干个所述弹簧减震器等距排布于安装架和保险杠本体之间。

优选的，所述填充层为海绵或防撞胶粒组成的减震层。

优选的，所述把手通过固定销结构与安装架可拆卸式固定连接。

优选的，所述连接板与保险杠本体之间通过强力胶水相粘接。

本实用新型提供了一种汽车保险杠支架，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过固定夹板、滚珠螺母副、滑块、传动轴、把手、转轴、螺杆、连接杆和滑轨，首先利用滚珠螺母副和螺杆组成的机械机构将转动运动转换成直线滑动运动，驱动滑块滑动，滑块驱动固定夹板滑动，固定夹板滑动的过程中，可以调节固定夹板与滑块之间的间距，这个间距可以调节，进而可以适应不同尺寸的连接架，扩大了适用范围，同时固定夹板最终配合安装架产生夹持力，对连接架进行夹持，对连接架进行固定，一方面实现了可拆卸式的固定连接，另一方面扩大设备的适用范围；

(2)填充层是由海绵或防撞胶粒组成的减震层；连接架受到的震动可传递至减震层，减震层吸收和过滤更多的震动，进一步增加了设备的抗震性能；

(3)强力胶水粘接连接板和保险杠，该设计增加了连接板与保险杠之间连接的稳定性。

(4)本实用新型优化了安装结构，简便了安装方法，扩大了设备的适用范围，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中可拆卸机构的局部结构示意图一；

图3为本实用新型中可拆卸机构的局部结构示意图二。

图中：1、安装架；2、连接架；3、可拆卸机构；4、填充层；5、保险杠本体；6、连接板；7、弹簧减震器；31、固定夹板；32、滚珠螺母副；33、滑块；34、传动轴；35、把手；36、转轴；37、螺杆；38、连接杆；39、滑轨；391、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠支架，包括装置主体和可拆卸机构3，所述装置主体包括安装架1、连接架2、填充层 4、保险杠本体5、连接板6和弹簧减震器7，所述连接架2和连接板6设有两个，两个所述连接板6分别通过一个连接架2对称固定在保险杠本体5两端，所述安装架1和底座通过可拆卸机构3可拆卸式固定连接，所述安装架1 和保险杠本体5之间通过弹簧减震器7连接，且安装架1和保险杠本体5之间设有填充层4，所述可拆卸机构3包括固定夹板31、滚珠螺母副32、滑块 33、传动轴34、把手35、转轴36、螺杆37、连接杆38和滑轨39，所述底座开设有空腔，所述滑轨39固定位于空腔内部，所述滑轨39表面开设有滑槽 391，所述滑块33滑动连接在滑槽391内部，所述转轴36转动连接在安装架 1内部，所述螺杆37与转轴36相固定，所述滚珠螺母副32固定镶嵌于滑块 33内部，所述螺杆37贯穿滑块33，并转动连接在滚珠螺母副32内部，所述传动轴34转动连接在安装架1内部，所述传动轴34贯穿安装架1，并与把手 35相固定，所述连接杆38与滑块33相固定，且连接杆38贯穿连接架2并延伸至连接架2外侧，且所述固定夹板31与连接杆38相固定。

本实用新型在工作时：将安装架1与连接架2相抵接，使用人员转动把手35，把手35转动带动传动轴34转动，传动轴34带动转轴36转动，转轴 36带动螺杆37转动，螺杆37转动的同时，带动滚珠螺母副32运行，滚珠螺母副32转动的同时，将转动运动转化成滑动运动，传递至滑块33，滑块33 在滑轨39表面的滑槽391内部滑动，滑块33通过连接杆38带动固定夹板31 向着远离连接架2的方向移动，将连接架2放置于固定夹板31和安装架1之间，此时，使用人员反向转动把手35，把手35通过传动轴34带动转轴36转动，转轴36带动螺杆37转动，同理，滑块33带动固定夹板31向着靠近连接架2的一端转动，直至固定夹板31与连接架2相抵接，并配合安装架1对连接架2进行固定，从而解决了传统的保险杠如CN207106429U公开的结构中，只对保险杠的缓冲结构做出了改进，缺点是适应范围较小，无法适应不同的保险杠，且安装不便。

实施例二

作为实施例一的一种优选方案，所述弹簧减震器7设有若干个，若干个所述弹簧减震器7等距排布于安装架1和保险杠本体5之间；所述填充层4 为海绵或防撞胶粒组成的减震层；该设计进一步增加了设备的抗震性能，所述连接板6与保险杠本体5之间通过强力胶水相粘接；该设计增加了连接板6 与保险杠5之间连接的稳定性，加强其稳定性的同时，让其整体的使用寿命大大增加，并且在使用时增设的填充层4，使得其整体的减震抗压以及其保护能力大大增加。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车保险杠支架，包括装置主体和可拆卸机构(3)，所述装置主体包括安装架(1)、连接架(2)、填充层(4)、保险杠本体(5)、连接板(6)和弹簧减震器(7)，所述连接架(2)和连接板(6)设有两个，两个所述连接板(6)分别通过一个连接架(2)对称固定在保险杠本体(5)两端，所述安装架(1)和底座通过可拆卸机构(3)可拆卸式固定连接，所述安装架(1)和保险杠本体(5)之间通过弹簧减震器(7)连接，且安装架(1)和保险杠本体(5)之间设有填充层(4)，其特征在于：所述可拆卸机构(3)包括固定夹板(31)、滚珠螺母副(32)、滑块(33)、传动轴(34)、把手(35)、转轴(36)、螺杆(37)、连接杆(38)和滑轨(39)，所述底座开设有空腔，所述滑轨(39)固定位于空腔内部，所述滑轨(39)表面开设有滑槽(391)，所述滑块(33)滑动连接在滑槽(391)内部，所述转轴(36)转动连接在安装架(1)内部，所述螺杆(37)与转轴(36)相固定，所述滚珠螺母副(32)固定镶嵌于滑块(33)内部，所述螺杆(37)贯穿滑块(33)，并转动连接在滚珠螺母副(32)内部，所述传动轴(34)转动连接在安装架(1)内部，所述传动轴(34)贯穿安装架(1)，并与把手(35)相固定，所述连接杆(38)与滑块(33)相固定，且连接杆(38)贯穿连接架(2)并延伸至连接架(2)外侧，且所述固定夹板(31)与连接杆(38)相固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述安装架(1)与汽车车身通过紧固螺栓可拆卸式固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述弹簧减震器(7)设有若干个，若干个所述弹簧减震器(7)等距排布于安装架(1)和保险杠本体(5)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述填充层(4)为海绵或防撞胶粒组成的减震层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述把手(35)通过固定销结构与安装架(1)可拆卸式固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述连接板(6)与保险杠本体(5)之间通过强力胶水相粘接。

Images