CN110758448A - 一种电动平车的防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于电动平车领域，具体涉及一种电动平车的防撞缓冲装置，包括底盘，所述底盘的左端开设有安装槽，所述安装槽的右端粘接有橡胶块，所述橡胶块的左端接触连接有限位块，所述限位块的左端固定连接有连接杆，所述底盘的左端通过螺纹连接有限位板，所述限位板的左端接触连接有弹簧，所述弹簧内滑动套接有连接杆，所述连接杆的左端焊接有挡板。本发明通过设置橡胶垫、弹簧、橡胶块，使得装置在撞击时具有缓冲减震的效果，通过弹簧进行一次缓冲，通过橡胶块进行二次缓冲，防撞缓冲效果更好。装置便于拆卸，方便维修护理，橡胶垫可以减轻挡板对设备造成的直接伤害，海绵垫避免平台上的物体撞击时被损坏。

Description

一种电动平车的防撞缓冲装置

技术领域

本发明涉及电动平车技术领域，具体为一种电动平车的防撞缓冲装置。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。

现有电动平车多数是在前后端设有简单的硬性防护挡板，当车辆在运行过程中发生碰撞时，通过挡板来对车体进行保护，这种方式防碰撞缓冲效果差，同时维护成本高、维护不方便。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动平车的防撞缓冲装置，具备防撞缓冲效果好，拆卸维护方便的优点，解决了电动平车防撞效果不佳，拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动平车的防撞缓冲装置，包括底盘，所述底盘的左端开设有安装槽，所述安装槽的右端粘接有橡胶块，所述橡胶块的左端接触连接有限位块，所述限位块的左端固定连接有连接杆，所述底盘的左端通过螺纹连接有限位板，所述限位板的左端接触连接有弹簧，所述弹簧内滑动套接有连接杆，所述连接杆的左端焊接有挡板。

优选的，所述底盘的下端设置有车轮，所述车轮有四个，均匀分布在底盘的下端。

优选的，所述底盘的上端焊接有平台，所述平台的上端焊接有侧板。

优选的，所述侧板有两个，对称分布在平台的上端，所述侧板的右端粘接有海绵垫。

优选的，所述限位块的右端开设有凹槽，所述凹槽内滑动套接有螺钉，所述限位块和连接杆通过螺钉固定连接。

优选的，所述限位板上开设有限位孔，所述限位孔有四个，在限位板上呈矩形阵列分布，所述限位孔内滑动套接有连接杆。

优选的，所述弹簧的左端接触连接有挡板，所述挡板的左端粘接有橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置橡胶垫、弹簧、橡胶块，使得装置在产生撞击时起到缓冲减震的作用，从而减轻电动平车撞击所带来的伤害，通过挡板压缩弹簧在撞击的时候进行第一次缓冲，通过连接杆带动限位块压缩橡胶块进行第二次缓冲，防撞缓冲效果更好。

2、本发明通过设置限位板和螺钉使得装置便于拆卸，方便装置的维修护理，方便橡胶垫和弹簧的更换，通过设置橡胶垫可以减轻挡板对设备造成的直接伤害，通过设置海绵垫避免在撞击时平台上的物体被损坏。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1的俯视图；

图3为本发明图1中的限位板示意图；

图4为本发明图1中的A处放大图；

图5为本发明图1中的B处放大图。

图中：1、底盘；2、车轮；3、平台；4、侧板；5、海绵垫；6、安装槽；7、橡胶块；8、限位块；9、凹槽；10、螺钉；11、限位板；12、限位孔；13、弹簧；14、连接杆；15、挡板；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图4，一种电动平车的防撞缓冲装置,包括底盘1，底盘1的左端开设有安装槽6，用于设置橡胶块7，安装槽6的右端粘接有橡胶块7，橡胶块7具有弹性，在撞击时可以起到缓冲作用，橡胶块7的左端接触连接有限位块8，限位块8用于在撞击时压缩橡胶块7，产生缓冲作用，同时避免连接杆14的脱落，限位块8的左端固定连接有连接杆14，连接杆14用于连接限位块8和挡板15，底盘1的左端通过螺纹连接有限位板11，限位板11用于限定限位块8位置，避免连接杆14脱落，限位板11的左端接触连接有弹簧13，弹簧13用于在撞击时产生缓冲作用，弹簧13内滑动套接有连接杆14，连接杆14的左端焊接有挡板15。

请参阅图1，底盘1的下端设置有车轮2，车轮2有四个，均匀分布在底盘1的下端。车轮2设置在底盘1的下端，可以使得装置移动。

请参阅图1，底盘1的上端焊接有平台3，平台3的上端焊接有侧板4。平台3用于放置物体，侧板4用于在撞击时，挡住物体，避免撞击时物体移动掉落造成损坏。

请参阅图1、图2，侧板4有两个，对称分布在平台3的上端，侧板4的右端粘接有海绵垫5。海绵垫5用于避免在撞击时，平台3上的物体与侧板4直接接触，起到缓冲作用，避免平台3上物体的损坏。

请参阅图4，限位块8的右端开设有凹槽9，凹槽9内滑动套接有螺钉10，限位块8和连接杆14通过螺钉10固定连接。螺钉10用于固定限位块8和连接杆14之间的位置关系，同时使得装置拆卸更加方便。

请参阅图3，限位板11上开设有限位孔12，限位孔12有四个，在限位板11上呈矩形阵列分布，限位孔12内滑动套接有连接杆14。限位孔12用于通过连接杆14，限位孔12直径小于限位块8直径，用于限定限位块8位置，防止连接杆14脱落。

请参阅图5，弹簧13的左端接触连接有挡板15，挡板15的左端粘接有橡胶垫16。挡板15用于防止撞击对装置直接产生损坏，橡胶垫16用于在撞击时产生形变，起到缓冲作用。

本发明具体实施过程如下：当电动平车在运行过程中产生撞击时，运行方向前端的橡胶垫16在撞击过程中产生形变，具有一定缓冲作用，避免撞击对设备产生的直接伤害，同时挡板15受到和运行方向相反的冲量，挡板15向底盘1方向移动，压缩弹簧13，弹簧13发型形变对撞击起到缓冲作用，同时连接杆14向底盘1方向移动，带动限位块8向底盘1方向移动，压缩橡胶块7，橡胶块7发生形变，产生缓冲作用，通过弹簧13和橡胶块7发生形变，产生二次缓冲，防撞击缓冲效果更好，通过设置限位板11、螺钉10连接限位块8和连接杆14，装置拆卸更加方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动平车的防撞缓冲装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的左端开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的右端粘接有橡胶块(7)，所述橡胶块(7)的左端接触连接有限位块(8)，所述限位块(8)的左端固定连接有连接杆(14)，所述底盘(1)的左端通过螺纹连接有限位板(11)，所述限位板(11)的左端接触连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)内滑动套接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的左端焊接有挡板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述底盘(1)的下端设置有车轮(2)，所述车轮(2)有四个，均匀分布在底盘(1)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述底盘(1)的上端焊接有平台(3)，所述平台(3)的上端焊接有侧板(4)。

4.根据权利要求3所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述侧板(4)有两个，对称分布在平台(3)的上端，所述侧板(4)的右端粘接有海绵垫(5)。

5.根据权利要求1所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述限位块(8)的右端开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内滑动套接有螺钉(10)，所述限位块(8)和连接杆(14)通过螺钉(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述限位板(11)上开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)有四个，在限位板(11)上呈矩形阵列分布，所述限位孔(12)内滑动套接有连接杆(14)。

7.根据权利要求1所述的一种电动平车的防撞缓冲装置，其特征在于：所述弹簧(13)的左端接触连接有挡板(15)，所述挡板(15)的左端粘接有橡胶垫(16)。

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