CN215922247U - 一种新能源汽车电控系统抢修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统抢修装置，属于新能源汽车电控系统抢修装置技术领域，其技术方案要点包括底座和设备箱，所述底座上端面的四个拐角均固定安装有呈“L”状的支撑杆，所述设备箱安装于四个支撑杆之间，所述设备箱的底端面固定安装有底盘，所述底座的上端面开设有两个左右分布的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有电推杆，从而当推动设备箱在移动的过程中晃动时，多个第一弹簧伸缩可起到缓冲的作用，且当设备箱受到碰撞时，通过多个橡胶弹力块和多个第二弹簧伸缩，能够起到对设备箱进行防护的效果，防止内部仪器损坏，通过启动两个电推杆，使得两个电推杆推动设备箱向上移动，从而达到便于调节设备箱的高度的效果。

Description

一种新能源汽车电控系统抢修装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电控系统抢修装置技术领域，特别涉及一种新能源汽车电控系统抢修装置。

背景技术

新能源汽车中的电控系统尤为重要，随着新能源汽车越来越多的使用，对新能源汽车电控系统抢修装置有了一定的要求，在对新能源汽车电控系统抢修时，需要使用到抢修设备。

但是现有的新能源汽车电控系统抢修装置在使用时，不能调节抢修装置的高度，增加了工作人员的负担，且不具有防护结构，将新能源汽车电控系统抢修装置的设备箱进行移动时，若设备箱受到撞击，会导致设备内的仪器损坏，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出一种新能源汽车电控系统抢修装置来解决上述问题。

本实用新型是这样实现的，一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括底座和设备箱，所述底座上端面的四个拐角均固定安装有呈“L”状的支撑杆，所述设备箱安装于四个支撑杆之间，所述设备箱的底端面固定安装有底盘，所述底座的上端面开设有两个左右分布的安装槽，所述安装槽的内部固定安装有电推杆，所述电推杆的输出端与底盘的底端面固定连接；

所述底盘的底端面安装有三个均匀分布的支撑板，所述支撑板的底端面与底座的上端面之间环绕安装有多个均匀分布的第一弹簧，所述支撑板底端面的中部固定安装有缓冲杆，所述设备箱的左右两侧壁均固定安装有多个第二弹簧，所述第二弹簧远离设备箱的一端固定安装有防护板，所述防护板远离第二弹簧的一侧固定安装有多个均匀分布的橡胶弹力块。

为了限制滑轨的移动方向，使得设备箱能够稳定的向上移动，作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的，所述设备箱的左右两侧壁均固定安装有两个前后分布的滑轨，四个所述支撑杆左右两两相对的一侧均开设有滑槽，四个所述滑轨分别与四个滑槽滑动连接。

为了使缓冲杆向下移动，作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的，所述底座的上端面开设有三个缓冲槽，三个所述缓冲槽间隔分布于两个安装槽之间，所述缓冲杆的底部延伸至缓冲槽的内部。

为了可将防护板进行防护，作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的，所述防护板呈弧形，多个所述橡胶弹力块均呈半圆状。

为了便于将设备箱进行打开，作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的，所述设备箱的前后两端面均安装有门板。

为了便于将底座进行移动，作为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置优选的，所述底座的底端面安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种新能源汽车电控系统抢修装置，当推动设备箱在移动的过程中，遇到颠簸的道路时，设备箱晃动下压支撑板，促使支撑板下压缓冲杆和多个第一弹簧，多个第一弹簧可起到缓冲的作用，且当设备箱的左右两侧发生碰撞时，多个橡胶弹力块可将撞击力进行缓冲，减少对防护板的冲击力，通过多个第二弹簧伸缩，可将防护板受到的冲击力进一步的进行缓冲，从而起到对设备箱进行防护的效果，防止内部仪器损坏，接着通过启动两个电推杆，使得两个电推杆推动设备箱向上移动，从而达到便于调节设备箱的高度的效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种新能源汽车电控系统抢修装置剖面图；

图2为本实用新型的图1的俯视结构图；

图3为本实用新型图1中支撑板和缓冲杆的倒立结构图；

图中，1、底座；2、支撑杆；201、滑槽；202、滑轨；3、设备箱；301、底盘；302、门板；4、支撑板；401、第一弹簧；402、缓冲杆；403、缓冲槽；5、安装槽；501、电推杆；6、第二弹簧；601、防护板；602、橡胶弹力块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括底座1和设备箱3，底座1上端面的四个拐角均固定安装有呈“L”状的支撑杆2，设备箱3安装于四个支撑杆2之间，设备箱3的底端面固定安装有底盘301，底座1的上端面开设有两个左右分布的安装槽5，安装槽5的内部固定安装有电推杆501，电推杆501的输出端与底盘301的底端面固定连接；

底盘301的底端面安装有三个均匀分布的支撑板4，支撑板4的底端面与底座1的上端面之间环绕安装有多个均匀分布的第一弹簧401，支撑板4底端面的中部固定安装有缓冲杆402，设备箱3的左右两侧壁均固定安装有多个第二弹簧6，第二弹簧6远离设备箱3的一端固定安装有防护板601，防护板601远离第二弹簧6的一侧固定安装有多个均匀分布的橡胶弹力块602。

本实施例中：当推动设备箱3在移动的过程中，遇到颠簸的道路时，设备箱3晃动下压支撑板4，促使支撑板4下压缓冲杆402和多个第一弹簧401，多个第一弹簧401可起到缓冲的作用，且当设备箱3的左右两侧发生碰撞时，多个橡胶弹力块602可将撞击力进行缓冲，减少对防护板601的冲击力，通过多个第二弹簧6伸缩，可将防护板601受到的冲击力进一步的进行缓冲，从而起到对设备箱3进行防护的效果，防止内部仪器损坏，接着通过启动两个电推杆501，使得两个电推杆501推动设备箱3向上移动，从而达到便于调节设备箱3的高度的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，设备箱3的左右两侧壁均固定安装有两个前后分布的滑轨202，四个支撑杆2左右两两相对的一侧均开设有滑槽201，四个滑轨202分别与四个滑槽201滑动连接。

本实施例中：通过设置滑轨202和滑槽201，当设备箱3向上移动时，可带动滑轨202向上移动，促使滑轨202沿着滑槽201进行移动，从而限制滑轨202的移动方向，使得设备箱3能够稳定的向上移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的上端面开设有三个缓冲槽403，三个缓冲槽403间隔分布于两个安装槽5之间，缓冲杆402的底部延伸至缓冲槽403的内部。

本实施例中：通过设置缓冲槽403，当设备箱3下落与支撑板4接触时，支撑板4受到压力下压缓冲杆402，促使缓冲杆402沿着缓冲槽403向下移动，从而将多个第一弹簧401进行压缩，可起到缓冲的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，防护板601呈弧形，多个橡胶弹力块602均呈半圆状。

本实施例中：通过设置防护板601呈弧形且多个橡胶弹力块602呈半圆状，当防护板601受到撞击时，多个橡胶弹力块602凸起的部分首先受到撞击，从而可将防护板601进行防护。

作为本实用新型的一种技术优化方案，设备箱3的前后两端面均安装有门板302。

本实施例中：通过设置门板302，便于将设备箱3打开

作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的底端面安装有万向轮。

本实施例中：通过安装万向轮，便于将底座1进行移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过推动底座1，将设备箱3移动至指定地点，当设备箱3在移动的过程中，若道路颠簸时，设备箱3则发生晃动而下压支撑板4，支撑板4受到压力后下压缓冲杆402和多个第一弹簧401，促使缓冲杆402沿着缓冲槽403向下移动，此时多个第一弹簧401可起到缓冲的作用，且若设备箱3在移动的过程中左右两侧发生碰撞时，多个橡胶弹力块602可将撞击力进行缓冲，减少对防护板601的冲击力，通过多个第二弹簧6伸缩，可将防护板601受到的冲击力进一步的进行缓冲，从而起到对设备箱3进行防护的效果，接着调节设备箱3的高度时，启动两个电推杆501，使得两个电推杆501推动设备箱3向上移动，使得设备箱3带动滑轨202向上移动，促使滑轨202沿着滑槽201进行移动，从而限制滑轨202的移动方向，使得设备箱3能够稳定的向上移动，便于调节设备箱3的高度，使用时，通过将门板302将设备箱3打开进行抢修作业。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电控系统抢修装置，包括底座(1)和设备箱(3)，其特征在于：所述底座(1)上端面的四个拐角均固定安装有呈“L”状的支撑杆(2)，所述设备箱(3)安装于四个支撑杆(2)之间，所述设备箱(3)的底端面固定安装有底盘(301)，所述底座(1)的上端面开设有两个左右分布的安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部固定安装有电推杆(501)，所述电推杆(501)的输出端与底盘(301)的底端面固定连接；

所述底盘(301)的底端面安装有三个均匀分布的支撑板(4)，所述支撑板(4)的底端面与底座(1)的上端面之间环绕安装有多个均匀分布的第一弹簧(401)，所述支撑板(4)底端面的中部固定安装有缓冲杆(402)，所述设备箱(3)的左右两侧壁均固定安装有多个第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)远离设备箱(3)的一端固定安装有防护板(601)，所述防护板(601)远离第二弹簧(6)的一侧固定安装有多个均匀分布的橡胶弹力块(602)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述设备箱(3)的左右两侧壁均固定安装有两个前后分布的滑轨(202)，四个所述支撑杆(2)左右两两相对的一侧均开设有滑槽(201)，四个所述滑轨(202)分别与四个滑槽(201)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述底座(1)的上端面开设有三个缓冲槽(403)，三个所述缓冲槽(403)间隔分布于两个安装槽(5)之间，所述缓冲杆(402)的底部延伸至缓冲槽(403)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述防护板(601)呈弧形，多个所述橡胶弹力块(602)均呈半圆状。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述设备箱(3)的前后两端面均安装有门板(302)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统抢修装置，其特征在于：所述底座(1)的底端面安装有万向轮。

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