CN210235228U - 一种电动自行车的安全型电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，尤其为一种电动自行车的安全型电池箱，包括箱体，所述箱体的内壁设置有导热板，所述箱体上设置有导热柱；本实用新型，通过第一弹簧、第二弹簧、第一滑槽、连接板、支撑板和滑轮的共同作用，当电动自行车在行驶的过程中遇到震动时，震动产生的力带着支撑板和滑轮在第一滑槽内滑动，同时挤压第二弹簧并带动连接板在第一滑槽内滑动，也使连接板挤压第一弹簧，在第一弹簧和第二弹簧回弹的作用下，不仅可以应对一定范围内震动所产生的力，还保证了蓄电池减震的效果，另外在导热板和导热柱的共同作用下，将箱体内的热量导到箱体外，降低了箱体内的热量，对箱体内的蓄电池进行了保护。

Description

一种电动自行车的安全型电池箱

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动自行车的安全型电池箱。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，蓄电池一般是放置在电池箱内，大多的电池箱在盛盛放蓄电池的同时，不能够对蓄电池进行减震，给蓄电池带来了一定的损伤，另外不能很好的对蓄电池进行散热，温度过高也会对蓄电池造成一定的损伤。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动自行车的安全型电池箱，具有减震和散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的安全型电池箱，包括箱体，所述箱体的内壁设置有导热板，所述箱体上设置有导热柱，所述导热柱的一端与导热板的一侧固定连接，所述箱体和导热板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有连接板，所述箱体的内壁底端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与连接板的底端固定连接，所述连接板的顶端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端设置有支撑板，所述支撑板的两端均设置有滑轮，所述滑轮的外表面滑动连接在第一滑槽内，所述支撑板的顶端设置有限位板，且所述限位板的内壁设置有蓄电池，所述箱体的四角设置与防护垫，且所述防护垫的一侧与导热板的一侧固定连接，所述防护垫的另一侧与蓄电池的外表面搭接，所述导热板的一侧设置有伸缩组件，所述伸缩组件的另一端设置有固定板，所述固定板的另一侧与蓄电池的外表面搭接。

优选的，所述伸缩组件包括伸缩杆和第三弹簧，所述伸缩杆的外表面套接有第三弹簧，所述伸缩杆和第三弹簧的一端与导热板的一侧固定连接，所述伸缩杆和第三弹簧的另一端与固定板的一侧固定连接。

优选的，所述伸缩杆包括支撑柱、滑杆、第二滑槽、第三滑槽和滑块，所述支撑柱的一端与导热板的一侧固定连接，所述支撑柱的另一端开设有第二滑槽和第三滑槽，所述第二滑槽的一侧与第三滑槽的一侧相连通，所述第二滑槽内滑动连接有滑杆，所述第三滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离第三滑槽的一侧与滑杆的外表面固定连接，所述滑杆的一端穿过第二滑槽与固定板的一侧固定连接。

优选的，所述第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力。

优选的，所述蓄电池上设置有提手，且所述提手的数量有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过第一弹簧、第二弹簧、第一滑槽、连接板、支撑板和滑轮的共同作用，当电动自行车在行驶的过程中遇到震动时，震动产生的力带着支撑板和滑轮在第一滑槽内滑动，同时挤压第二弹簧并带动连接板在第一滑槽内滑动，也使连接板挤压第一弹簧，在第一弹簧和第二弹簧回弹的作用下，消减了震动所带来的力，另外，第二弹簧的弹力小于第一弹簧的压力，不仅可以应对一定范围内震动所产生的力，还保证了蓄电池减震的效果，另外在导热板和导热柱的共同作用下，将箱体内的热量导到箱体外，降低了箱体内的热量，对箱体内的蓄电池进行了保护。

2、本实用新型，通过提手的设置，方便了蓄电池从箱体内取出，在伸缩组件、限位板和固定板的共同作用下，对蓄电池的位置进行了固定，使其在减震的过程中不会发生位移，防护垫的设置，对蓄电池进行了保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中伸缩组件的结构示意图；

图4为本实用新型中伸缩杆的结构示意图；

图中：1、箱体；2、导热柱；3、导热板；4、限位板；5、第一滑槽；6、连接板；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、支撑板；10、滑轮；11、防护垫；12、提手；13、伸缩组件；131、第三弹簧；132、伸缩杆；1321、滑杆；1322、第三滑槽；1323、第二滑槽；1324、支撑柱；1325、滑块；14、固定板；15、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种电动自行车的安全型电池箱，包括箱体1，所述箱体1的内壁设置有导热板3，所述箱体1上设置有导热柱2，所述导热柱2的一端与导热板3的一侧固定连接，在导热板3和导热柱2的共同作用下，将箱体1内的热量导到箱体1外，降低了箱体1内的热量，对箱体1内的蓄电池15进行了保护，所述箱体1和导热板3上开设有第一滑槽5，所述第一滑槽5内滑动连接有连接板6，所述箱体1的内壁底端设置有第一弹簧7，所述第一弹簧7的另一端与连接板6的底端固定连接，所述连接板6的顶端设置有第二弹簧8，所述第二弹簧8的另一端设置有支撑板9，所述支撑板9的两端均设置有滑轮10，所述滑轮10的外表面滑动连接在第一滑槽5内，所述支撑板9的顶端设置有限位板4，通过第一弹簧7、第二弹簧8、第一滑槽5、连接板6、支撑板9和滑轮10的共同作用，当电动自行车在行驶的过程中遇到震动时，震动产生的力带着支撑板9和滑轮10在第一滑槽5内滑动，同时挤压第二弹簧8并带动连接板6在第一滑槽5内滑动，也使连接板6挤压第一弹簧7，在第一弹簧7和第二弹簧8回弹的作用下，消减了震动所带来的力，另外，第二弹簧8的弹力小于第一弹簧7的压力，不仅可以应对一定范围内震动所产生的力，还保证了蓄电池15减震的效果，且所述限位板4的内壁设置有蓄电池15，所述箱体1的四角设置与防护垫11，防护垫11的形状为L形，贴合蓄电池15四角的形状，防护垫11的设置，对蓄电池15进行了保护，且所述防护垫11的一侧与导热板3的一侧固定连接，所述防护垫11的另一侧与蓄电池15的外表面搭接，所述导热板3的一侧设置有伸缩组件13，所述伸缩组件13的另一端设置有固定板14，所述固定板14的另一侧与蓄电池15的外表面搭接。

具体的，所述伸缩组件13包括伸缩杆132和第三弹簧131，所述伸缩杆132的外表面套接有第三弹簧131，所述伸缩杆132和第三弹簧131的一端与导热板3的一侧固定连接，所述伸缩杆132和第三弹簧131的另一端与固定板14的一侧固定连接，当将蓄电池15安装到箱体1内时，蓄电池15的外表面挤压固定板14，固定板14挤压伸缩杆132和第三弹簧131，同时在第三弹簧131回弹的作用下，其带着伸缩杆132挤压固定板14，从而使固定板14将蓄电池15进行固定。

具体的，所述伸缩杆132包括支撑柱1324、滑杆1321、第二滑槽1323、第三滑槽1322和滑块1325，所述支撑柱1324的一端与导热板3的一侧固定连接，所述支撑柱1324的另一端开设有第二滑槽1323和第三滑槽1322，所述第二滑槽1323的一侧与第三滑槽1322的一侧相连通，所述第二滑槽1323内滑动连接有滑杆1321，所述第三滑槽1322内滑动连接有滑块1325，所述滑块1325远离第三滑槽1322的一侧与滑杆1321的外表面固定连接，所述滑杆1321的一端穿过第二滑槽1323与固定板14的一侧固定连接，伸缩杆132在压缩或伸长的过程中，滑杆1321和滑块1325分别在第二滑槽1323和第三滑槽1322内滑动。

具体的，所述第一弹簧7的弹力大于第二弹簧8的弹力，不同弹力弹簧的共同配合，不仅使蓄电池15减震的效果更好，还减小了蓄电池15减震时的幅度。

具体的，所述蓄电池15上设置有提手12，且所述提手12的数量有两个，通过提手12的设置，方便了蓄电池15从箱体1内取出。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，当电动自行车在行驶的过程中遇到震动时，震动产生的力带着支撑板9和滑轮10在第一滑槽5内滑动，同时挤压第二弹簧8并带动连接板6在第一滑槽5内滑动，也使连接板6挤压第一弹簧7，在第一弹簧7和第二弹簧8回弹的作用下，消减了震动所带来的力，另外，第二弹簧8的弹力小于第一弹簧7的压力，第二弹簧8先消减一部分震动所带来的力，然后第一弹簧7再消减第二弹簧8消减后的力，不仅可以应对一定范围内震动所产生的力，另外在导热板3和导热柱2的共同作用下，将箱体1内的热量导到箱体1外，降低了箱体1内的热量，对箱体1内的蓄电池15进行了保护，想要将箱体1内蓄电池15进行取出时，打开电动自行车的座盖，然后转动提手12，施加给提手12一个向上的力，使固定板14和伸缩组件13在不再固定蓄电池15，伸缩组件13恢复到最初的位置就可以将蓄电池15从支撑板9上分离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动自行车的安全型电池箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁设置有导热板(3)，所述箱体(1)上设置有导热柱(2)，所述导热柱(2)的一端与导热板(3)的一侧固定连接，所述箱体(1)和导热板(3)上开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内滑动连接有连接板(6)，所述箱体(1)的内壁底端设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的另一端与连接板(6)的底端固定连接，所述连接板(6)的顶端设置有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的两端均设置有滑轮(10)，所述滑轮(10)的外表面滑动连接在第一滑槽(5)内，所述支撑板(9)的顶端设置有限位板(4)，且所述限位板(4)的内壁设置有蓄电池(15)，所述箱体(1)的四角设置与防护垫(11)，且所述防护垫(11)的一侧与导热板(3)的一侧固定连接，所述防护垫(11)的另一侧与蓄电池(15)的外表面搭接，所述导热板(3)的一侧设置有伸缩组件(13)，所述伸缩组件(13)的另一端设置有固定板(14)，所述固定板(14)的另一侧与蓄电池(15)的外表面搭接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的安全型电池箱，其特征在于：所述伸缩组件(13)包括伸缩杆(132)和第三弹簧(131)，所述伸缩杆(132)的外表面套接有第三弹簧(131)，所述伸缩杆(132)和第三弹簧(131)的一端与导热板(3)的一侧固定连接，所述伸缩杆(132)和第三弹簧(131)的另一端与固定板(14)的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的安全型电池箱，其特征在于：所述伸缩杆(132)包括支撑柱(1324)、滑杆(1321)、第二滑槽(1323)、第三滑槽(1322)和滑块(1325)，所述支撑柱(1324)的一端与导热板(3)的一侧固定连接，所述支撑柱(1324)的另一端开设有第二滑槽(1323)和第三滑槽(1322)，所述第二滑槽(1323)的一侧与第三滑槽(1322)的一侧相连通，所述第二滑槽(1323)内滑动连接有滑杆(1321)，所述第三滑槽(1322)内滑动连接有滑块(1325)，所述滑块(1325)远离第三滑槽(1322)的一侧与滑杆(1321)的外表面固定连接，所述滑杆(1321)的一端穿过第二滑槽(1323)与固定板(14)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车的安全型电池箱，其特征在于：所述第一弹簧(7)的弹力大于第二弹簧(8)的弹力。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的安全型电池箱，其特征在于：所述蓄电池(15)上设置有提手(12)，且所述提手(12)的数量有两个。

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