CN210969731U - 一种汽车内饰件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件注塑模具，包括底座、顶板、延伸板、液压杆、下模具、弹簧、推板、螺柱、转柄、活动板、导杆、顶杆、上模具、电机、丝杠、滑板、限位板和定位柱。本实用新型结构简单，操作方便，通过滑板的移动有利于上模具和下模具的安装，方便对模具进行固定，并通过下模具的移动方便调节模具的位置，有利于上模具和下模具之间的定位，避免发生偏移造成成品加工品质的降低；本实用新型通过推板的移动方便下模具的固定，方便下模具的安装和拆卸，有利于不同的模具进行加工时的拆装，并通过活动板的移动方便加工后的成品进行取出，提高了操作的便利性。

Description

一种汽车内饰件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，具体是一种汽车内饰件注塑模具，属于注塑模具应用技术领域。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。

目前的注塑模具是用于生产塑胶制品的一种工具，主要加工一些结构复杂的工件，但是，对于汽车内饰件的注塑模具来说，由于在进行汽车内饰件注塑加工时，需要对模具进行固定，在进行加工时可能因模具之间发生偏移而导致成品质量的降低，影响了成品的品质；且在进行不同的模具进行加工时，不利于对模具进行有效取出，造成操作的不便，加工完成后也不利于成品的取出。因此，针对上述问题提出一种汽车内饰件注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车内饰件注塑模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车内饰件注塑模具，包括位于底座顶部的顶板、顶出机构和安装机构；

所述顶出机构包括延伸板、液压杆、下模具、弹簧和推板，所述底座和顶板都与延伸板固定连接，且所述延伸板之间通过液压杆固定连接，所述底座内部与下模具滑动连接，所述底座内壁通过弹簧与推板固定连接，且所述底座侧端与螺柱贯穿连接，所述螺柱端部与转柄固定连接，所述底座内部与活动板滑动连接，且所述活动板顶面分别与导杆以及顶杆固定连接；

所述安装机构包括上模具、电机、丝杠、滑板和螺杆，所述顶板内部与上模具滑动连接，所述顶板侧壁与电机固定连接，所述电机的输出端与丝杠固定连接，且所述丝杠与滑板贯穿连接。

优选的，所述底座和顶板分别开设有用于下模具和上模具放置的凹槽，所述底座底端内部的活动板延伸至底座外侧，且所述活动板两端分别与四个导杆固定连接。

优选的，所述导杆顶端与限位块固定连接，所述导杆与延伸板内部贯穿并滑动连接，且所述延伸板接触有限位块。

优选的，所述丝杠与顶板内部转动连接，所述丝杠两端分别与两个滑板螺纹连接，且两个所述滑板接触有上模具的两侧。

优选的，所述上模具底部的定位柱与下模具顶面开设的定位孔内部滑动连接，所述下模具两侧分别接触有两个推板，且两个所述推板都与底座内部滑动连接。

优选的，所述螺柱与底座侧壁螺纹连接，所述螺柱端部接触有压板，且所述底座与顶杆贯穿并滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，操作方便，通过滑板的移动有利于上模具和下模具的安装，方便对模具进行固定，并通过下模具的移动方便调节模具的位置，有利于上模具和下模具之间的定位，避免发生偏移造成成品加工品质的降低；

2、本实用新型通过推板的移动方便下模具的固定，方便下模具的安装和拆卸，有利于不同的模具进行加工时的拆装，并通过活动板的移动方便加工后的成品进行取出，提高了操作的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、底座，2、顶板，3、延伸板，4、液压杆，5、下模具， 6、弹簧，7、推板，8、螺柱，9、转柄，10、活动板，11、导杆，12、顶杆，13、上模具，14、电机，15、丝杠，16、滑板，17、限位板，18、定位柱。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车内饰件注塑模具，包括位于底座1 顶部的顶板2、顶出机构和安装机构；

所述顶出机构包括延伸板3、液压杆4、下模具5、弹簧6和推板7，所述底座1和顶板2都与延伸板3固定连接，且所述延伸板3 之间通过液压杆4固定连接，用于顶板2的移动，所述底座1内部与下模具5滑动连接，所述底座1内壁通过弹簧6与推板7固定连接，且所述底座1侧端与螺柱8贯穿连接，所述螺柱8端部与转柄9固定连接，所述底座1内部与活动板10滑动连接，且所述活动板10顶面分别与导杆11以及顶杆12固定连接，用于活动板10的移动；

所述安装机构包括上模具13、电机14、丝杠15、滑板16和螺杆，所述顶板2内部与上模具13滑动连接，所述顶板2侧壁与电机 14固定连接，所述电机14的输出端与丝杠15固定连接，且所述丝杠15与滑板16贯穿连接，用于上模具13的夹紧。

所述底座1和顶板2分别开设有用于下模具5和上模具13放置的凹槽，所述底座1底端内部的活动板10延伸至底座1外侧，且所述活动板10两端分别与四个导杆11固定连接，便于活动板10带动导杆11移动，方便顶杆12的同时移动；所述导杆11顶端与限位块固定连接，所述导杆11与延伸板3内部贯穿并滑动连接，且所述延伸板3接触有限位块，便于限位块的移动，方便带动导杆11移动；所述丝杠15与顶板2内部转动连接，所述丝杠15两端分别与两个滑板16螺纹连接，且两个所述滑板16接触有上模具13的两侧，便于滑板16的移动，方便上模具13的夹紧；所述上模具13底部的定位柱18与下模具5顶面开设的定位孔内部滑动连接，所述下模具5两侧分别接触有两个推板7，且两个所述推板7都与底座1内部滑动连接，便于推板7的移动，方便下模具5的夹紧；所述螺柱8与底座1 侧壁螺纹连接，所述螺柱8端部接触有压板，且所述底座1与顶杆 12贯穿并滑动连接，便于推动压板移动，方便对下模具5进行限位。

本实用新型在使用时，首先将该装置内的电器元件外接电源和控制开关，进行汽车内饰件注塑加工时，将上模具13放置在顶板2内部，通过电机14带动丝杠15转动后，带动两个滑板16移动后将上模具13进行夹紧，方便上模具13的固定；将下模具5放置在底座1 内部，通过转动转柄9，使得转柄9带动螺柱8转动后，通过螺柱8 的端部抵住推板7，进而推动推板7在底座1内部移动，使得弹簧6 拉伸后，推板7将下模具5进行夹紧，方便下模具5的固定，也方便下模具5位置的调整，方便上模具13和下模具5之间的定位，通过定位柱18避免上模具13和下模具5合模时不会发生偏移；

当上模具13和下模具5固定完成后，通过液压杆4的缩短带动延伸板3竖向移动，进而带动顶板2同时移动，使得上模具13和下模具5完成合模，方便进行注塑，当加工完成后，通过液压杆4的伸长推动顶板2移动，使得上模具13和下模具5之间分开后，通过液压杆4的继续伸长使得延伸板3抵住限位板17，进而带动限位板17 和导杆11同时移动，导杆11的移动带动活动板10移动，使得活动板10在底座1内部竖向滑动后带动顶杆12同时移动，通过顶杆12 的移动将加工完成后的成品进行顶出，方便进行加工。

电机14可采用由淄博光大电机有限公司提供的NMRV系列涡轮减速电动机及其配套电源和电路。

液压杆4采用的是yolon元隆气动旗舰店销售的HOB63液压缸，其配套电路可由商家提供。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：包括位于底座(1)顶部的顶板(2)、顶出机构和安装机构；

所述顶出机构包括延伸板(3)、液压杆(4)、下模具(5)、弹簧(6)和推板(7)，所述底座(1)和顶板(2)都与延伸板(3)固定连接，且所述延伸板(3)之间通过液压杆(4)固定连接，所述底座(1)内部与下模具(5)滑动连接，所述底座(1)内壁通过弹簧(6)与推板(7)固定连接，且所述底座(1)侧端与螺柱(8)贯穿连接，所述螺柱(8)端部与转柄(9)固定连接，所述底座(1)内部与活动板(10)滑动连接，且所述活动板(10)顶面分别与导杆(11)以及顶杆(12)固定连接；

所述安装机构包括上模具(13)、电机(14)、丝杠(15)、滑板(16)和螺杆，所述顶板(2)内部与上模具(13)滑动连接，所述顶板(2)侧壁与电机(14)固定连接，所述电机(14)的输出端与丝杠(15)固定连接，且所述丝杠(15)与滑板(16)贯穿连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述底座(1)和顶板(2)分别开设有用于下模具(5)和上模具(13)放置的凹槽，所述底座(1)底端内部的活动板(10)延伸至底座(1)外侧，且所述活动板(10)两端分别与四个导杆(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述导杆(11)顶端与限位块固定连接，所述导杆(11)与延伸板(3)内部贯穿并滑动连接，且所述延伸板(3)接触有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述丝杠(15)与顶板(2)内部转动连接，所述丝杠(15)两端分别与两个滑板(16)螺纹连接，且两个所述滑板(16)接触有上模具(13)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述上模具(13)底部的定位柱(18)与下模具(5)顶面开设的定位孔内部滑动连接，所述下模具(5)两侧分别接触有两个推板(7)，且两个所述推板(7)都与底座(1)内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑模具，其特征在于：所述螺柱(8)与底座(1)侧壁螺纹连接，所述螺柱(8)端部接触有压板，且所述底座(1)与顶杆(12)贯穿并滑动连接。

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