CN215320367U - 一种汽车风扇罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车风扇罩注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括定模机构与动模机构，该装置在浇注产品时需要将定模与动模固定连接在一起，动模一侧的固定柱进入定模的固定孔内部并紧密贴合在一起，然后第一连接孔、第二连接孔配合紧固螺栓固定后进行浇注工作，待模具冷却后按照上述相反操作即可完成动模与定模的分离工作，动模与定模分离过程简单快速，不需要借助其他外界工具，大大提高了工作效率，动模与定模分离后浇注产品停留在定模内部，此时电动机的驱动推杆向前移动，第一滑块进入定模腔体内部，将产品顶出定模腔体，然后推板能够将产品推出支撑座，完成脱模工作，该装置结构简单科学，使用安全方便。

Description

一种汽车风扇罩注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车风扇罩注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，风扇罩是汽车上必不可少的组成部件，通常车风扇罩是采用注塑模具制作成型。

但是现有的注塑模具脱模时非常的不方便，传统脱模有采用敲击模具外壁或者将模具倒置撞击，利用惯性将产品与模具分离，容易在脱模时对产品造成损坏，影响产品的质量，最终导致生产效率降低的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车风扇罩注塑模具，解决了注塑模具脱模困难的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车风扇罩注塑模具，包括定模机构与动模机构，所述定模机构的一侧固定连接有动模机构。

所述定模机构包括定模壳体，所述定模壳体的一侧壁两侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧共同固定连接有推杆，且其顶端固定连接有第一防护垫，所述推杆的一侧固定连接有第一丝杆套，所述第一丝杆套的内部螺纹连接有第一丝杆。

所述动模机构包括动模壳体，所述动模壳体的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端固定连接有转盘，所述动模壳体的底部固定连接有第二滑块，且正下方固定连接有支撑座，所述支撑座的内部开设有滑槽，所述第二滑块滑动连接在滑槽的内部。

进一步的，所述动模机构的下表面的四个拐角均固定连接有支撑腿，且一侧开设有成品出口，所述动模机构的正面两端对称固定有紧固螺栓。

进一步的，所述第一丝杆的一端固定连接有电动机，所述电动机的底端固定连接有电机座，所述定模壳体一侧壁的四个拐角均开设有固定孔，且正面开设有第一连接孔，所述定模壳体的上表面开设有进料口。

进一步的，所述定模壳体的一侧滑动连接有第二防护垫，所述第二防护垫固定连接有推板，所述推板固定连接有电动伸缩杆的顶端。

进一步的，所述动模壳体的一侧壁固定连接有密封垫，所述动模壳体一侧壁的四个拐角均固定连接有固定柱，所述固定柱的外径尺寸与固定孔的内径尺寸相适配。

进一步的，所述转盘的一侧固定连接有摇柄，其正面两端对称固定有第二连接孔，所述第二丝杆与支撑座通过第二丝杆套形成螺纹连接结构。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车风扇罩注塑模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种汽车风扇罩注塑模具，该装置在浇注产品时需要将定模与动模固定连接在一起，转动转盘从而带动丝杆转动，定模壳体沿着滑槽向前移动，动模一侧的固定柱进入定模的固定孔内部并紧密贴合在一起，然后第一连接孔、第二连接孔配合紧固螺栓固定后进行浇注工作，待模具冷却后按照上述相反操作即可完成动模与定模的分离工作，动模与定模分离过程简单快速，不需要借助其他外界工具，大大提高了工作效率，节省了时间。

2、一种汽车风扇罩注塑模具，动模与定模分离后浇注产品停留在定模内部，此时电动机的驱动推杆向前移动，第一滑块进入定模腔体内部，将产品顶出定模腔体，然后推板能够将产品推出支撑座，完成脱模工作，该装置结构简单科学，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型定模机构结构示意图；

图3为本实用新型A部分俯视结构示意图；

图4为本实用新型动模机构结构示意图。

图中：1、定模机构；101、定模壳体；102、第一滑槽；103、第一滑块； 104、第一防护垫；105、推杆；106、第一丝杆套；107、第一丝杆；108、电动机；109、电机座；110、固定孔；111、第一连接孔；112、进料口；113、第二防护垫；114、推板；115、电动伸缩杆；2、动模机构；201、动模壳体； 202、密封垫；203、固定柱；204、第二滑块；205、支撑座；206、滑槽；207、第二连接孔；208、轴承；209、第二丝杆；210、转盘；211、摇柄；212、第二丝杆套；3、支撑腿；4、成品出口；5、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车风扇罩注塑模具，包括定模机构1与动模机构2，定模机构1的一侧固定连接有动模机构2，动模机构2的下表面的四个拐角均固定连接有支撑腿3，且一侧开设有成品出口 4，动模机构2的正面两端对称固定有紧固螺栓5。

请参阅图2-3，定模机构1包括定模壳体101，定模壳体101的一侧壁两侧对称开设有第一滑槽102，第一滑槽102的内部均滑动连接有第一滑块103，第一滑块103的一侧共同固定连接有推杆105，且其顶端固定连接有第一防护垫104，推杆105的一侧固定连接有第一丝杆套106，第一丝杆套106的内部螺纹连接有第一丝杆107，第一丝杆107的一端固定连接有电动机108，电动机108的底端固定连接有电机座109，定模壳体101一侧壁的四个拐角均开设有固定孔110，且正面开设有第一连接孔111，定模壳体101的上表面开设有进料口112，定模壳体101的一侧滑动连接有第二防护垫113，第二防护垫113 固定连接有推板114，推板114固定连接有电动伸缩杆115的顶端。

请参阅图4，动模机构2包括动模壳体201，动模壳体201的一侧固定连接有轴承208，轴承208的内部转动连接有第二丝杆209，第二丝杆209的一端固定连接有转盘210，动模壳体201的地面固定连接有第二滑块204，且正下方固定连接有支撑座205，支撑座205的内部开设有滑槽206，第二滑块204 滑动连接在滑槽206的内部，动模壳体201的一侧壁固定连接有密封垫202，动模壳体201一侧壁的四个拐角均固定连接有固定柱203，固定柱203的外径尺寸与固定孔110的内径尺寸相适配，转盘210的一侧固定连接有摇柄211，其正面两端对称固定有第二连接孔207，第二丝杆209与支撑座205通过第二丝杆套212形成螺纹连接结构。

使用时，转动摇柄211带动转盘210转动，第二丝杆209推动动模壳体 201沿着滑槽206向前移动，直到动模壳体201一侧的固定柱203进入到定模壳体101侧面的固定孔110内部，然后使用紧固螺栓5配合第一连接孔111 与第二连接孔207将动模壳体201与定模壳体101固定连接在一起，然后将浇注液体通过进料口112注入模具内部，待产品冷却成型后卸下紧固螺栓5，解除动模壳体201与定模壳体101的固定，反方向转动摇柄211将动模壳体201与定模壳体101分离，然后启动电动机108，第一丝杆107驱动推杆105 移动，从而第一滑块103沿着第一滑槽102进入定模壳体101内部，第一滑块103将产品顶出定模壳体101腔体，最后电动伸缩杆115推动推板114将产品推出支撑座，完成产品与模具的分离工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：包括定模机构(1)与动模机构(2)，所述定模机构(1)的一侧固定连接有动模机构(2)；

所述定模机构(1)包括定模壳体(101)，所述定模壳体(101)的一侧壁两侧对称开设有第一滑槽(102)，所述第一滑槽(102)的内部均滑动连接有第一滑块(103)，所述第一滑块(103)的一侧共同固定连接有推杆(105)，且其顶端固定连接有第一防护垫(104)，所述推杆(105)的一侧固定连接有第一丝杆套(106)，所述第一丝杆套(106)的内部螺纹连接有第一丝杆(107)；

所述动模机构(2)包括动模壳体(201)，所述动模壳体(201)的一侧固定连接有轴承(208)，所述轴承(208)的内部转动连接有第二丝杆(209)，所述第二丝杆(209)的一端固定连接有转盘(210)，所述动模壳体(201)的底部固定连接有第二滑块(204)，且正下方固定连接有支撑座(205)，所述支撑座(205)的内部开设有滑槽(206)，所述第二滑块(204)滑动连接在滑槽(206)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：所述动模机构(2)的下表面的四个拐角均固定连接有支撑腿(3)，且一侧开设有成品出口(4)，所述动模机构(2)的正面两端对称固定有紧固螺栓(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：所述第一丝杆(107)的一端固定连接有电动机(108)，所述电动机(108)的底端固定连接有电机座(109)，所述定模壳体(101)一侧壁的四个拐角均开设有固定孔(110)，且正面开设有第一连接孔(111)，所述定模壳体(101)的上表面开设有进料口(112)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：所述定模壳体(101)的一侧滑动连接有第二防护垫(113)，所述第二防护垫(113)固定连接有推板(114)，所述推板(114)固定连接有电动伸缩杆(115)的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：所述动模壳体(201)的一侧壁固定连接有密封垫(202)，所述动模壳体(201)一侧壁的四个拐角均固定连接有固定柱(203)，所述固定柱(203)的外径尺寸与固定孔(110)的内径尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车风扇罩注塑模具，其特征在于：所述转盘(210)的一侧固定连接有摇柄(211)，其正面两端对称固定有第二连接孔(207)，所述第二丝杆(209)与支撑座(205)通过第二丝杆套(212)形成螺纹连接结构。

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