CN215242672U - 一种用于汽车内饰件的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车内饰件的注塑模具，该一种用于汽车内饰件的注塑模具包括底板和顶板；上模具滑动设于顶板上，顶板上设有上限位板；下模具滑动设于底板上，对应于上限位板设有下限位板，于底板上设有夹紧机构以对下模具进行夹紧，夹紧机构包括位于下模具两侧的导板，以及贯穿导板的螺纹杆，螺纹杆上的螺纹以螺纹杆中部向两端呈相反方向设置，螺纹杆一端连接有驱动装置，底板和顶板分别开设有用于上下模具放置的凹槽；顶板与底板通过液压杆固定连接；折板与顶板铰接，折板上穿设有推杆。本实用新型的一种用于汽车内饰件的注塑模具，结构简单，操作方便，有利于上下模具之间的定位，避免上下模具偏移造成成品加工品质的降低。

Description

一种用于汽车内饰件的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种用于汽车内饰件的注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。

目前的注塑模具是用于生产塑胶制品的一种工具，主要加工一些结构复杂的工件，但是，对于汽车内饰件的注塑模具来说，由于在进行汽车内饰件注塑加工时，需要对模具进行固定，在进行加工时可能因模具之间发生偏移而导致成品质量的降低，影响了成品的品质；且在进行不同的模具进行加工时，不利于对模具进行有效取出，造成操作的不便，加工完成后也不利于成品的取出。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于汽车内饰件的注塑模具，以提高成品品质。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车内饰件的注塑模具，包括底板和顶板；

上模具，滑动设于所述顶板上，所述顶板上设有上限位板；

下模具，滑动设于所述底板上，对应于所述上限位板于所述底板上设有下限位板，于所述底板上设有夹紧机构以对所述下模具进行夹紧，所述夹紧机构包括位于所述下模具两侧的导板，以及贯穿所述导板的螺纹杆，所述螺纹杆上构造有螺纹，且螺纹以所述螺纹杆中部向两端呈相反方向，所述螺纹杆一端连接有驱动装置，所述底板和所述顶板分别开设有用于所述下模具和所述上模具放置的凹槽；

液压杆，所述顶板与所述底板通过所述液压杆固定连接；

折板，与所述顶板铰接，所述折板上穿设有推杆，所述推杆的表面构造有螺纹。

进一步的，于所述底板上设有移动板，所述移动板与所述顶板之间连接有导杆，且所述导杆的顶端贯穿所述顶板，且于所述导杆的顶端固定有限位块，所述移动板上设有两根顶杆，所述下模具对应所述顶杆处设有通孔。

进一步的，两根所述顶杆的高度不同。

进一步的，所述移动板与所述底板间设有复位弹簧。

进一步的，所述上模具和所述下模具上均设有滑块，对应于所述滑块，于所述顶板和所述底板上开设有滑道。

进一步的，所述滑块的截面呈燕尾状。

进一步的，所述上模具上设有定位杆，对应于所述定位杆于所述下模具上开设有定位孔。

进一步的，所述驱动装置采用电机。

进一步的，所述上模具上贴设有密封条。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，采用夹紧机构中的螺纹杆及导板，将下模具夹紧并定位，通过移动上模具，并使用推杆将上模具对准下模具定位后，而可进行产品加工；结构简单，操作方便，有利于上模具和下模具之间的定位，避免发生偏移造成成品加工品质的降低。

另外，液压杆推动顶板移动到达限位块处，可带动移动板上移，与此同时移动板上的顶杆能够将加工件推出，而顶杆的高度不同，较高的顶杆先接触加工件，使加工件与模具之间先出现一个缝隙，另一根顶杆再推动加工件，有利于加工件的脱模。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的滑块部分的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的调节组件的部分结构爆炸图；

图4为本实用新型实施例所述的划痕枪的拆装结构示意图；

图5为本实用新型实施例图4中所述A部分的放大图；

附图标记说明：

1、底板；101、下限位板；2、顶板；201、上限位板；3、上模具；301、定位杆；302、密封条；4、下模具；401、通孔；402、定位孔；5、夹紧机构；501、导板；502、螺纹杆；6、液压杆；7、折板；701、推杆；8、移动板；801、顶杆；9、导杆；901、限位块；10、复位弹簧；11、驱动装置。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种用于汽车内饰件的注塑模具，该汽车内饰件的注塑模具包括底板1和顶板2；其中，上模具3滑动设于顶板2上，所述顶板2上设有上限位板201以定位上模具3，下模具4滑动设于底板1上，对应于上限位板201于底板1上设有下限位板101，于底板1上设有夹紧机构5以对下模具4进行夹紧，夹紧机构5能够夹紧下模具4从而使得上模具3和下模具4定位对齐，从而避免上模具3和下模具4产生偏移而影响产品质量。

基于如上的设计思路，本实施例的一种用于汽车内饰件的注塑模具的一种示例性结构如图1至图3所示，夹紧机构5包括位于下模具4两侧的导板501，以及贯穿导板501的螺纹杆502，螺纹杆502上构造有螺纹，且螺纹以螺纹杆502中部向两端呈相反方向，螺纹杆502一端连接有驱动装置11，底板1和顶板2分别开设有用于下模具4和上模具3放置的凹槽。

具体而言，导板501与螺纹杆502螺纹连接，且下模具4上开设有供导板501移动的移动槽，以在螺纹杆502转动时，两个导板501沿相互靠近或相互远离的方向运动，需要说明的是，下模具4定位于底板1上，当驱动装置11启动后，两个导板501相互靠近并将下模具4夹紧，以与上模具3进行定位并进行后续注塑操作。

另外，顶板2与底板1通过液压杆6固定连接，以使上模具3相对下模具4移动；此外，顶板2上还设有折板7，折板7与顶板2铰接设置，本实施例中，参照图2所示，折板7与顶板2的连接处固定有合页，折板7可以合页为轴相对顶板2进行翻折；折板7上穿设有推杆701，推杆701的表面构造有螺纹；可以理解的是，上模具3滑动设置在顶板2上，可转动推杆701对上模具3进行进一步固定。

本实施例中，作为一种优选的实施方式，于底板1上设有移动板8，可以理解的是，底板1上开设有容纳空间以供移动板8上下运动，移动板8与顶板2之间连接有导杆9，且导杆9的顶端贯穿顶板2，且于导杆9的顶端固定有限位块901，移动板8上设有两根顶杆801，下模具4对应顶杆801处设有通孔401。

需要说明的是，当注塑完成后，液压杆6推动顶板2向上移动，当顶板2运动至限位块901处，顶板2则可通过导杆9带动移动板8向上运动，与此同时，顶板2上的顶杆801也向上运动，继而顶杆801可将注塑件向上顶出，便于注塑件从模具中脱出，便于脱模。

作为本实施例中优选的，结合图4所示，两根顶杆801的高度不同；当移动板8向上运动时，高度较高的顶杆801会先将注塑件与下模具4之间产生缝隙，继而高较低的顶杆801再推动注塑件，从而再一定程度上加快注塑件的脱模，使得注塑件更易从下模具4上脱出。

除此之外，由于顶板2运动至限位块901处带动移动板8上移，而使注塑件脱模，进一步的，移动板8与底板1间设有复位弹簧10，从而在顶杆801使注塑件脱模后，移动板8与导杆9能够在复位弹簧10的作用力下复位。

本实施例中，上模具3和下模具4上均设有滑块，对应于滑块，于顶板2和底板1上开设有滑道，其中，滑块的截面呈燕尾状；上模具3和下模具4能够滑动于顶板2和底板1上，并且，燕尾状的滑块能够使得上模具3与下模具4更稳定。

为进一步的提升上模具3和下模具4的定位精度，参照图5所示，上模具3上设有定位杆301，对应于定位杆301，于下模具4上开设有定位孔402；通过定位杆301和定位孔402的配合，避免上模具3和下模具4产生偏移的情况，且利于上模具3和下模具4之间的定位，提升上模具3和下模具4的定位精度，继而提升产品加工质量。

另外，于上模具3相正对下模具4的表面设置有密封条302，从而使上模具3与下模具4更加密封，从而提升产品质量。需要说明的是，上述的驱动装置11可采用电机，也可采用其他本领域技术人员公知的设备，在此不做具体限定。

本实施例所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，采用夹紧机构5中的螺纹杆502及导板501，将下模具4夹紧并定位，通过移动上模具3，并使用推杆701将上模具3对准下模具4定位后，而可进行产品加工；结构简单，操作方便，有利于上模具3和下模具4之间的定位，避免发生偏移造成成品加工品质的降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：包括底板(1)和顶板(2)；

上模具(3)，滑动设于所述顶板(2)上，所述顶板(2)上设有上限位板(201)；

下模具(4)，滑动设于所述底板(1)上，对应于所述上限位板(201)于所述底板(1)上设有下限位板(101)，于所述底板(1)上设有夹紧机构(5)以对所述下模具(4)进行夹紧，所述夹紧机构(5)包括位于所述下模具(4)两侧的导板(501)，以及贯穿所述导板(501)的螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)上的螺纹以所述螺纹杆(502)中部向两端呈相反方向设置，所述螺纹杆(502)一端连接有驱动装置(11)，所述底板(1)和所述顶板(2)分别开设有用于所述下模具(4)和所述上模具(3)放置的凹槽；

液压杆(6)，所述顶板(2)与所述底板(1)通过所述液压杆(6)固定连接；

折板(7)，与所述顶板(2)铰接，所述折板(7)上穿设有推杆(701)，所述推杆(701)的表面构造有螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：于所述底板(1)上设有移动板(8)，所述移动板(8)与所述顶板(2)之间连接有导杆(9)，且所述导杆(9)的顶端贯穿所述顶板(2)，且于所述导杆(9)的顶端固定有限位块(901)，所述移动板(8)上设有两根顶杆(801)，所述下模具(4)对应所述顶杆(801)处设有通孔(401)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：两根所述顶杆(801)的高度不同。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述移动板(8)与所述底板(1)间设有复位弹簧(10)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述上模具(3)和所述下模具(4)上均设有滑块，对应于所述滑块，于所述顶板(2)和所述底板(1)上开设有滑道。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述滑块的截面呈燕尾状。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述上模具(3)上设有定位杆(301)，对应于所述定位杆(301)于所述下模具(4)上开设有定位孔(402)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述驱动装置(11)采用电机。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰件的注塑模具，其特征在于：所述上模具(3)上贴设有密封条(302)。

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