CN220219510U - 具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的成型腔呈弧面型且所述的下模板内设有与成型腔底部相连的内置脱模组件，当所述的上模板向远离下模板方向移动时，所述的内置脱模组件能向远离成型腔方向移动。上模板向远离下模板方向移动时能够使内置脱模组件向远离成型腔方向移动，从而能够将产品的竖直面和下模板脱离，以防止产品在顶出时受损。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具。
背景技术
电动三轮车前大灯面罩一般通过注塑成型，在产品顶出时，前大灯面罩的竖直部和下模板粘连部分容易被扯断，导致产品损坏。
如中国专利公开了一种具有斜顶出的机构的汽车前大灯面罩模具[申请号：201821905452.4]，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔相连通，还包括一端压设在底板上，另一端延伸至成形腔底面的斜顶出机构，所述斜顶出机构的顶出方向与模具开模方向不平行。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的成型腔呈弧面型且所述的下模板内设有与成型腔底部相连的内置脱模组件，当所述的上模板向远离下模板方向移动时，所述的内置脱模组件能向远离成型腔方向移动。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的内置脱模组件包括支撑板，所述的支撑板固定在下模板底部，所述的支撑板上设有与下模板滑动配合的侧镶块和连接滑块，所述的侧镶块与成型腔底部相连，所述的侧镶块和连接滑块通过滑动连接结构相连，所述的侧镶块底部还设有斜导向结构，所述的上模板上还设有能驱动连接滑块向远离成型腔一侧移动的驱动件。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的驱动件包括竖向滑块，所述的竖向滑块顶端固定于上模板底部，竖向滑块底端贯穿下模板并与连接滑块相抵，所述的竖向滑块上固连有倾斜插入至连接滑块内的一号驱动杆。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的连接滑块上还设有倾斜设置的下倾斜面，所述的竖向滑块上设有能与下倾斜面抵接的上倾斜面。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的滑动连接结构包括倾斜设置在侧镶块内端且截面呈T型的导向槽，还包括倾斜设置在连接滑块靠近侧镶块一端且截面呈T型的导向块，所述的导向块插入至导向槽内并与导向槽滑动连接。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的斜导向结构包括导向座，所述的导向座顶部设有与侧镶块抵接且倾斜设置的导向面，当连接滑块向远离成型腔一侧移动时，侧镶块能沿导向面向远离成型腔一侧倾斜向下移动。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的下模板的下侧还设有顶杆固定板，所述的顶杆固定板上设有若干顶部具有顶块的顶杆以及若干竖直设置的顶针，其中，若干顶杆和若干顶针竖直贯穿支撑板和连接滑块，所述的支撑板和连接滑块上具有与顶杆和顶针相对应的滑槽。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的下模板上还设有三个与成型腔侧部相连的内置抽芯组件。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，所述的内置抽芯组件包括滑动座，所述的滑动座内端具有插入至成型腔内的芯块，所述的上模板上固连有倾斜插入至滑动座内的二号驱动杆。
在上述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具中，还包括限位压板结构，所述的限位压板结构包括两个设置于滑动座两侧的限位压板。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、上模板向远离下模板方向移动时能够使内置脱模组件向远离成型腔方向移动，从而能够将产品的竖直面和下模板脱离，以防止产品在顶出时受损。
2、上模板向上移动时能通过驱动件带动连接滑块向远离成型腔方向移动，连接滑块移动能通过滑动连接结构带动侧镶块移动从而使侧镶块和产品的竖直部脱离，斜导向结构能够对侧镶块进行导向。
3、上模板向上移动时，竖向滑块能向上移动，竖向滑块移动能通过一号驱动杆驱动连接滑块向远离成型腔的竖直部方向移动。
4、上倾斜面配合下倾斜面能够在注塑时对连接滑块和侧镶块进行限位，以防止成型腔内的腔压过大导致侧镶块退位。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的内部结构图；
图2是下模板的结构示意图；
图3是下模板的剖视图；
图4是内置脱模组件的结构示意图。
图中，上模板1、下模板2、成型腔3、内置脱模组件4、支撑板5、侧镶块6、连接滑块7、竖向滑块8、一号驱动杆9、上倾斜面10、导向槽11、导向块12、导向座13、导向面14、顶杆固定板15、顶块16、顶杆17、顶针18、滑槽19、滑动座20、二号驱动杆21、限位压板22。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间对称设置有两个成型腔3，所述的成型腔3呈弧面型且所述的下模板2内设有与成型腔3底部相连的内置脱模组件4，当所述的上模板1向远离下模板2方向移动时，所述的内置脱模组件4能向远离成型腔3方向移动。
本实用新型中，上模板1向远离下模板2方向移动时能够使内置脱模组件4向远离成型腔3方向移动，从而能够将产品的竖直面和下模板脱离，以防止产品在顶出时受损。
具体地说，结合图2-图4所示，内置脱模组件4包括支撑板5，所述的支撑板5固定在下模板2底部，所述的支撑板5上设有与下模板2滑动配合的侧镶块6和连接滑块7，所述的侧镶块6与成型腔3底部相连，所述的侧镶块6和连接滑块7通过滑动连接结构相连，所述的侧镶块6底部还设有斜导向结构，所述的上模板1上还设有能驱动连接滑块7向远离成型腔3一侧移动的驱动件。上模板向上移动时能通过驱动件带动连接滑块7向远离成型腔方向移动，连接滑块移动能通过滑动连接结构带动侧镶块移动从而使侧镶块和产品的竖直部脱离，斜导向结构能够对侧镶块进行导向。
具体地说，驱动件包括竖向滑块8，所述的竖向滑块8顶端固定于上模板1底部，竖向滑块8底端贯穿下模板2并与连接滑块7相抵，所述的竖向滑块8上固连有倾斜插入至连接滑块7内的一号驱动杆9。上模板向上移动时，竖向滑块能向上移动，竖向滑块移动能通过一号驱动杆驱动连接滑块向远离成型腔的竖直部方向移动。
优选地，结合图3所示，连接滑块7上还设有倾斜设置的下倾斜面，所述的竖向滑块8上设有能与下倾斜面抵接的上倾斜面10。上倾斜面配合下倾斜面能够在注塑时对连接滑块和侧镶块进行限位，以防止成型腔内的腔压过大导致侧镶块退位。
具体地说，滑动连接结构包括倾斜设置在侧镶块6内端且截面呈T型的导向槽11，还包括倾斜设置在连接滑块7靠近侧镶块6一端且截面呈T型的导向块12，所述的导向块12插入至导向槽11内并与导向槽11滑动连接。侧镶块通过导向槽和导向块与连接滑块相连使侧镶块在移动时能沿导向块方向倾斜移动。
具体地说，斜导向结构包括导向座13，所述的导向座13顶部设有与侧镶块6抵接且倾斜设置的导向面14，当连接滑块7向远离成型腔3一侧移动时，侧镶块6能沿导向面14向远离成型腔3一侧倾斜向下移动。导向座上的导向面能够对侧镶块进行导向，使侧镶块能向远离成型腔的竖直部方向倾斜向下移动。
具体地说，结合图3和图4所示，下模板2的下侧还设有顶杆固定板15，所述的顶杆固定板15上设有若干顶部具有顶块16的顶杆17以及若干竖直设置的顶针18，其中，若干顶杆17和若干顶针18竖直贯穿支撑板5和连接滑块7，所述的支撑板5和连接滑块7上具有与顶杆17和顶针18相对应的滑槽19。顶杆固定板15向上移动时能通过带顶块的顶杆和顶针将产品从下模板上顶出，滑槽能够防止连接滑块移动时和顶杆或顶针产生干涉。
优选地，结合图2所示，下模板2上还设有三个与成型腔3侧部相连的内置抽芯组件。内置抽芯组件能够在不影响产品体积的情况下实现抽芯；内置抽芯组件包括滑动座20，所述的滑动座20内端具有插入至成型腔3内的芯块，所述的上模板1上固连有倾斜插入至滑动座20内的二号驱动杆21。上模板向上移动时能带动二号驱动杆向上移动，二号驱动杆向上移动能驱动滑动座向远离成型腔方向移动，从而使芯块和产品脱离。
优选地，还包括限位压板结构，所述的限位压板结构包括两个设置于滑动座20两侧的限位压板22。限位压板能够对滑动座进行限位以防止滑动座在移动时出现偏移。
本实用新型的工作原理是：上模板1向远离下模板2方向移动时能够使内置脱模组件4向远离成型腔3方向移动，从而能够将产品的竖直面和下模板脱离，以防止产品在顶出时受损；
上模板向上移动时能通过驱动件带动连接滑块7向远离成型腔方向移动，连接滑块移动能通过滑动连接结构带动侧镶块移动从而使侧镶块和产品的竖直部脱离，斜导向结构能够对侧镶块进行导向，上模板向上移动时，竖向滑块能向上移动，竖向滑块移动能通过一号驱动杆驱动连接滑块向远离成型腔的竖直部方向移动，上倾斜面配合下倾斜面能够在注塑时对连接滑块和侧镶块进行限位，以防止成型腔内的腔压过大导致侧镶块退位，侧镶块通过导向槽和导向块与连接滑块相连使侧镶块在移动时能沿导向块方向倾斜移动，导向座上的导向面能够对侧镶块进行导向，使侧镶块能向远离成型腔的竖直部方向倾斜向下移动；
顶杆固定板15向上移动时能通过带顶块的顶杆和顶针将产品从下模板上顶出，滑槽能够防止连接滑块移动时和顶杆或顶针产生干涉，内置抽芯组件能够在不影响产品体积的情况下实现抽芯，上模板向上移动时能带动二号驱动杆向上移动，二号驱动杆向上移动能驱动滑动座向远离成型腔方向移动，从而使芯块和产品脱离，限位压板能够对滑动座进行限位以防止滑动座在移动时出现偏移。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、成型腔3、内置脱模组件4、支撑板5、侧镶块6、连接滑块7、竖向滑块8、一号驱动杆9、上倾斜面10、导向槽11、导向块12、导向座13、导向面14、顶杆固定板15、顶块16、顶杆17、顶针18、滑槽19、滑动座20、二号驱动杆21、限位压板22等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间对称设置有两个成型腔(3)，所述的成型腔(3)呈弧面型且所述的下模板(2)内设有与成型腔(3)底部相连的内置脱模组件(4)，当所述的上模板(1)向远离下模板(2)方向移动时，所述的内置脱模组件(4)能向远离成型腔(3)方向移动。
2.根据权利要求1所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的内置脱模组件(4)包括支撑板(5)，所述的支撑板(5)固定在下模板(2)底部，所述的支撑板(5)上设有与下模板(2)滑动配合的侧镶块(6)和连接滑块(7)，所述的侧镶块(6)与成型腔(3)底部相连，所述的侧镶块(6)和连接滑块(7)通过滑动连接结构相连，所述的侧镶块(6)底部还设有斜导向结构，所述的上模板(1)上还设有能驱动连接滑块(7)向远离成型腔(3)一侧移动的驱动件。
3.根据权利要求2所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的驱动件包括竖向滑块(8)，所述的竖向滑块(8)顶端固定于上模板(1)底部，竖向滑块(8)底端贯穿下模板(2)并与连接滑块(7)相抵，所述的竖向滑块(8)上固连有倾斜插入至连接滑块(7)内的一号驱动杆(9)。
4.根据权利要求3所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的连接滑块(7)上还设有倾斜设置的下倾斜面，所述的竖向滑块(8)上设有能与下倾斜面抵接的上倾斜面(10)。
5.根据权利要求2所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的滑动连接结构包括倾斜设置在侧镶块(6)内端且截面呈T型的导向槽(11)，还包括倾斜设置在连接滑块(7)靠近侧镶块(6)一端且截面呈T型的导向块(12)，所述的导向块(12)插入至导向槽(11)内并与导向槽(11)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的斜导向结构包括导向座(13)，所述的导向座(13)顶部设有与侧镶块(6)抵接且倾斜设置的导向面(14)，当连接滑块(7)向远离成型腔(3)一侧移动时，侧镶块(6)能沿导向面(14)向远离成型腔(3)一侧倾斜向下移动。
7.根据权利要求2所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的下模板(2)的下侧还设有顶杆固定板(15)，所述的顶杆固定板(15)上设有若干顶部具有顶块(16)的顶杆(17)以及若干竖直设置的顶针(18)，其中，若干顶杆(17)和若干顶针(18)竖直贯穿支撑板(5)和连接滑块(7)，所述的支撑板(5)和连接滑块(7)上具有与顶杆(17)和顶针(18)相对应的滑槽(19)。
8.根据权利要求1所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的下模板(2)上还设有三个与成型腔(3)侧部相连的内置抽芯组件。
9.根据权利要求8所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，所述的内置抽芯组件包括滑动座(20)，所述的滑动座(20)内端具有插入至成型腔(3)内的芯块，所述的上模板(1)上固连有倾斜插入至滑动座(20)内的二号驱动杆(21)。
10.根据权利要求9所述的具有内抽脱模机构的电动三轮车前大灯面罩模具，其特征在于，还包括限位压板结构，所述的限位压板结构包括两个设置于滑动座(20)两侧的限位压板(22)。
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