CN210483323U - 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 - Google Patents
一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210483323U CN210483323U CN201920997089.1U CN201920997089U CN210483323U CN 210483323 U CN210483323 U CN 210483323U CN 201920997089 U CN201920997089 U CN 201920997089U CN 210483323 U CN210483323 U CN 210483323U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing plate
- assembly
- fixedly connected
- handle mounting
- hidden
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板，其特征是：还包括中部与所述车门外板固定连接的支架总成、与所述支架总成固定连接的隐藏式外开手柄总成，所述支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接。其能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；能够提高支架总成的整体稳定性，降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；结构稳定可靠，且材料利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构。
背景技术
汽车车门是汽车侧面造型的焦点，受到消费者和造型设计师、产品工程师的重点关注。传统外置式汽车车门外开手柄安装结构，如图1所示，原车门外板1上设有安装孔，原外开手柄2通过安装孔直接安装在原车门外板1上；其能够保证原外开手柄的基本功能，但其造型较为陈旧。基于汽车车门外观造型的需求，隐藏式外开手柄越来越受到高端汽车品牌的青睐。与传统外置式汽车车门外开手柄相比，隐藏式外开手柄的把手部分具有平推式伸缩或者旋转外弹功能，造型新颖、有吸引力，科技感强；由于隐藏式外开手柄与外置式手柄结构不同，因此须匹配设计相应的安装结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；能够提高支架总成的整体稳定性，降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；结构稳定可靠，且材料利用率高。
本实用新型所述的一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板，其特征是：还包括中部与所述车门外板固定连接的支架总成、与所述支架总成固定连接的隐藏式外开手柄总成，所述支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接。
进一步，所述支架总成包括上加强板、下加强板和手柄安装支架；所述手柄安装支架位于所述上加强板与下加强板之间，且其上边缘与所述上加强板的后部固定连接、下边缘与所述下加强板的后部固定连接；所述隐藏式外开手柄总成连接在手柄安装支架上；所述上加强板的前端部、下加强板的前端部均与所述车门窗框的前部下端固定连接，所述上加强板的中部、下加强板的中部均与车门外板固定连接，所述上加强板的后端部、下加强板的后端部均与所述车门窗框的后部下端固定连接。
进一步，所述支架总成还包括固定连接在所述上加强板和下加强板之间的前加强板。
进一步，所述手柄安装支架设有手柄避让孔。
进一步，所述上加强板、下加强板上均设有多个涂胶槽。
进一步，所述前加强板、手柄安装支架上均设有多个涂胶槽，且所述前加强板和手柄安装支架与所述车门外板粘接。
进一步，所述隐藏式外开手柄总成上设有多个安装螺柱，所述手柄安装支架上设有与所述安装螺柱一一对应的安装孔。
进一步，所述上加强板、下加强板上均设有多个减重孔。
本实用新型有益的技术效果：
由于将隐藏式外开手柄总成固定连接在支架总成上，支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接、中部与车门外板固定连接，提高了车门的整体强度，保证了隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；由于支架总成包括上加强板、下加强板和手柄安装支架，手柄安装支架固定连接在上加强板与下加强板之间，隐藏式外开手柄总成连接在手柄安装支架上，有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；由于上加强板和下加强板之间设有前加强板，提高了支架总成的整体稳定性，降低了运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加了整个车门的强度和抗变形能力，解决了以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；由于上加强板、下加强板、前加强板、手柄安装支架均设有涂胶槽，提高了支架总成的安装强度；且结构简单、成本较低、实用性强。
附图说明
图1是现有的汽车车门外开手柄安装结构；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是隐藏式外开手柄总成与支架总成的连接结构示意图；
图4是隐藏式外开手柄总成的结构示意图；
图5是支架总成的结构示意图。
图中：1-原车门外板，2-原外开手柄；
3-车门外板，4-隐藏式外开手柄总成，5-支架总成，6-上加强板，7-下加强板，8-前加强板，9-手柄安装支架，10-涂胶槽，11-减重孔；
41-安装螺柱；
91-安装孔，92-手柄避让孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
参见图2至图5所示的一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板3，其特征是：还包括中部与所述车门外板3固定连接的支架总成5、与所述支架总成5连接的隐藏式外开手柄总成4，所述支架总成5的前端部和后端部与车门窗框固定连接。支架总成5的中部与车门外板3固定连接、前端部和后端部与车门窗框固定连接，能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性。
所述支架总成5包括上加强板6、下加强板7和手柄安装支架9；所述手柄安装支架9位于所述上加强板6与下加强板7之间，且其上边缘与所述上加强板6的后部固定连接、下边缘与所述下加强板7的后部固定连接；所述隐藏式外开手柄总成4连接在手柄安装支架9上；所述上加强板6的前端部、下加强板7的前端部均与所述车门窗框的前部下端固定连接，所述上加强板6的中部、下加强板7的中部均与车门外板3固定连接，所述上加强板6的后端部、下加强板7的后端部均与所述车门窗框的后部下端固定连接。手柄安装支架9上设计有上翻边和下翻边，手柄安装支架9通过其上翻边与上加强板6的后部焊接、通过其下翻边与下加强板7的后部焊接。将手柄安装支架9固定连接在上加强板6和下加强板7上，有利于调整隐藏式外开手柄总成4与造型面的间隙断差。
所述支架总成5还包括固定连接在所述上加强板6和下加强板7之间的前加强板8。前加强板8能够提高支架总成5的整体稳定性，即上加强板6、下加强板7、前加强板8和手柄安装支架9使得支架总成5整体呈“井”字形，不仅能够保证支架总成5的结构稳定可靠，又能够降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制。前加强板8是利用手柄安装支架9冲切手柄避让孔92的废料加工得到的，能够增加材料利用率，达到降低成本的目的。
所述手柄安装支架9设有手柄避让孔92。手柄避让孔92是为了规避隐藏式外开手柄总成4上的平推或者旋转结构，还能达到减重的目的。
所述上加强板6、下加强板7上均设有多个涂胶槽10。上加强板6和下加强板7上均设有焊接边，其通过焊接边与车门外板1焊接相连；上加强板6和下加强板7的除焊接边的其他部位上设置涂胶槽10，通过涂胶槽中的结构胶与车门外板1粘接；能够提高上加强板6、下加强版7的安装强度。同时，涂胶槽10还能起到加强零部件自身强度的作用。
所述前加强板8、手柄安装支架9上均设有多个涂胶槽10，且所述前加强板8和手柄安装支架9与所述车门外板3粘接。手柄安装支架9上的涂胶槽10均布在手柄避让孔92的周围；前加强板8上的涂胶槽10为两个，竖直布置在其前部和后部；能够增加支架总成5的安装强度。
所述隐藏式外开手柄总成4上设有多个安装螺柱41，所述手柄安装支架9上设有与所述安装螺柱41一一对应的安装孔91。
所述上加强板6、下加强板7上均设有多个减重孔11。
本实用新型中所提到的固定连接一般为焊接。上加强板6和下加强板7选用较薄料厚，有利于轻量化，降低成本；将上加强板6、下加强板7、前加强板8和手柄安装支架9焊接成一个焊接分总成(即支架总成5)，能够减少运输过程中的变形风险、增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题。本实用新型有利于零件间的焊接匹配和生产过程的稳定性控制，结构简单、性能可靠、成本较低、实用性强、外观间隙断差可控。
Claims (8)
1.一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板(3)，其特征是：还包括中部与所述车门外板(3)固定连接的支架总成(5)、与所述支架总成(5)固定连接的隐藏式外开手柄总成(4)，所述支架总成(5)的前端部和后端部与车门窗框固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述支架总成(5)包括上加强板(6)、下加强板(7)和手柄安装支架(9)；所述手柄安装支架(9)位于所述上加强板(6)与下加强板(7)之间，且其上边缘与所述上加强板(6)的后部固定连接、下边缘与所述下加强板(7)的后部固定连接；所述隐藏式外开手柄总成(4)连接在手柄安装支架(9)上；所述上加强板(6)的前端部、下加强板(7)的前端部均与所述车门窗框的前部下端固定连接，所述上加强板(6)的中部、下加强板(7)的中部均与车门外板(3)固定连接，所述上加强板(6)的后端部、下加强板(7)的后端部均与所述车门窗框的后部下端固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述支架总成(5)还包括固定连接在所述上加强板(6)和下加强板(7)之间的前加强板(8)。
4.根据权利要求2所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述手柄安装支架(9)设有手柄避让孔(92)。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述上加强板(6)、下加强板(7)上均设有多个涂胶槽(10)。
6.根据权利要求3所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述前加强板(8)、手柄安装支架(9)上均设有多个涂胶槽(10)，且所述前加强板(8)和手柄安装支架(9)与所述车门外板(3)粘接。
7.根据权利要求5所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述隐藏式外开手柄总成(4)上设有多个安装螺柱(41)，所述手柄安装支架(9)上设有与所述安装螺柱(41)一一对应的安装孔(91)。
8.根据权利要求2或3或4所述的汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其特征是：所述上加强板(6)、下加强板(7)上均设有多个减重孔(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920997089.1U CN210483323U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920997089.1U CN210483323U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210483323U true CN210483323U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70528971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920997089.1U Active CN210483323U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210483323U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071298A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门外板加强件 |
| CN113237646A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-08-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置 |
-
2019
- 2019-06-28 CN CN201920997089.1U patent/CN210483323U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071298A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-06 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门外板加强件 |
| CN113071298B (zh) * | 2021-04-26 | 2023-02-28 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门外板加强件 |
| CN113237646A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-08-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置 |
| CN113237646B (zh) * | 2021-05-10 | 2022-07-08 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种隐藏感应式车门把手伸缩耐久的试验装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210483323U (zh) | 一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构 | |
| CN204774508U (zh) | 一种车门窗框结构 | |
| CN103253107B (zh) | 一种车门分体式玻璃导轨结构及其固定方法 | |
| CN107139699B (zh) | 前侧门铰链安装位结构 | |
| CN107416047A (zh) | 一种车身尾翼组件 | |
| CN207631354U (zh) | 一种汽车的前翼子板 | |
| CN202574382U (zh) | 车辆车身后柱结构及车辆 | |
| CN215474919U (zh) | 一种车窗装饰亮条的安装结构及车辆 | |
| CN213292460U (zh) | 汽车后背门扰流板安装结构、汽车后背门及汽车 | |
| CN209888616U (zh) | 一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构 | |
| CN104118302A (zh) | 汽车后门三角块总成 | |
| CN203472478U (zh) | 天窗安装加强板及汽车 | |
| CN207842613U (zh) | 晴雨挡 | |
| CN203637533U (zh) | 汽车后门三角块总成 | |
| CN211543215U (zh) | 一种塑料尾门风窗装饰件定位结构 | |
| CN216508653U (zh) | 一种suv汽车用新型尾翼盖板 | |
| CN112606668B (zh) | 汽车背门板件结构 | |
| CN220764054U (zh) | 一种滑移门窗框密封结构、滑移门钣金总成及汽车 | |
| CN203318110U (zh) | 汽车后门上加强板 | |
| CN208682578U (zh) | 一种汽车后背门结构 | |
| CN219237184U (zh) | 翼子板缓冲块安装支架 | |
| CN216709453U (zh) | 一种门槛分模线及装配缺陷的隐藏结构 | |
| CN214303365U (zh) | 一种汽车侧门隐藏把手安装板 | |
| CN212073623U (zh) | 一种汽车背门玻璃结构 | |
| CN217099835U (zh) | 一种新型外后视镜安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |