CN210436919U - 一种可用于多种路面的耐压静音轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，包括轮胎外层，轮胎外层的外壁表面对称开设有两个环形槽，两个环形槽相背离一侧的侧壁均开设有多个通槽，轮胎外层的外表面还设有开设有两个胎面花纹沟，且两个胎面花纹沟为与两个环形槽之间设置，且多个通槽呈均匀分布设置，轮胎外层的内壁固定设有缓冲橡胶层，缓冲橡胶层的内壁固定设有钢丝保护层，钢丝保护层的内壁固定设有的固定耐压层，轮胎外层上还设有散热机构。本实用新型能够提高轮胎在使用时的静音和耐压效果，同时能够轮胎的内部进行散热，提高轮胎的使用寿命，便于人们的使用。

Description

一种可用于多种路面的耐压静音轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种可用于多种路面的耐压静音轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

现有技术中的轮胎在路面上行驶时会产生较大振动噪音，从而影响驾驶者的安全驾驶，且轮胎的耐压效果较差，在长时间使用时会造成胎侧一边的变形，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的轮胎在路面上行驶时会产生较大振动噪音，从而影响驾驶者的安全驾驶，且轮胎的耐压效果较差，在长时间使用时会造成胎侧一边的变形，不便于人们使用的问题，而提出的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，包括轮胎外层，所述轮胎外层的外壁表面对称开设有两个环形槽，两个所述环形槽相背离一侧的侧壁均开设有多个通槽，所述轮胎外层的外表面还设有开设有两个胎面花纹沟，且两个胎面花纹沟为与两个环形槽之间设置，且多个通槽呈均匀分布设置，所述轮胎外层的内壁固定设有缓冲橡胶层，所述缓冲橡胶层的内壁固定设有钢丝保护层，所述钢丝保护层的内壁固定设有的固定耐压层，所述轮胎外层上还设有散热机构。

优选的，所述散热机构包括多个散热孔，多个散热孔的两端分别与环形槽的侧壁和胎面花纹沟的侧壁相连通设置，多个散热孔与多个通槽相互错开设置，多个所述散热孔的中间段呈两个圆台形设置。

优选的，所述轮胎外层的侧壁固定连接有多个凸块，且多个凸块分别与多个散热孔相对应设置。

优选的，所述轮胎外层的外层还固定设有防滑层，且防滑层的表面开设有防滑纹。

优选的，两个所述环形槽的均呈锥形设置。

优选的，两个所述胎面花纹沟均呈波纹型设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，具备以下有益效果：

1、该可用于多种路面的耐压静音轮胎，通过设置的缓冲橡胶层、钢丝保护层和固定耐压层，能够提高轮胎在使用时的静音和耐压效果，便于人们的使用。

2、该可用于多种路面的耐压静音轮胎，通过设置的凸块、散热孔，能够在轮胎使用时，对散热孔造成挤压，将散热孔内部的空气挤压出去，从而对环形槽和胎面花纹沟的侧壁进行散热，提高轮胎的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够提高轮胎在使用时的静音和耐压效果，同时能够轮胎的内部进行散热，提高轮胎的使用寿命，便于人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎的结构示意图；

图2为本实用新中轮胎外层的结构示意图。

图中：1轮胎外层、2环形槽、3通槽、4缓冲橡胶层、5钢丝保护层、6固定耐压层、7胎面花纹沟、8散热孔、9凸块、10防滑层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，包括轮胎外层1，轮胎外层1的外壁表面对称开设有两个环形槽2，两个环形槽2相背离一侧的侧壁均开设有多个通槽3，轮胎外层1的外表面还设有开设有两个胎面花纹沟7，且两个胎面花纹沟7为与两个环形槽2之间设置，且多个通槽3呈均匀分布设置，轮胎外层1的内壁固定设有缓冲橡胶层4，缓冲橡胶层4的内壁固定设有钢丝保护层5，钢丝保护层5的内壁固定设有的固定耐压层6，轮胎外层1上还设有散热机构。

散热机构包括多个散热孔8，多个散热孔8的两端分别与环形槽2的侧壁和胎面花纹沟7的侧壁相连通设置，多个散热孔8与多个通槽3相互错开设置，多个散热孔8的中间段呈两个圆台形设置，在轮胎使用时，凸块9能够对散热孔8造成挤压，将散热孔8内部的空气挤压出去，从而对环形槽2和胎面花纹沟7的侧壁进行散热，提高轮胎的使用寿命。

轮胎外层1的侧壁固定连接有多个凸块9，且多个凸块9分别与多个散热孔8相对应设置，通过设有的凸块9，能够更好地对散热孔8造成挤压。

轮胎外层1的外层还固定设有防滑层10，且防滑层10的表面开设有防滑纹，通过设有的防滑层10，能够进一步提高轮胎与地面之间的摩擦力，提高轮胎在转动时的抓地效果。

两个环形槽2的均呈锥形设置，能够降低卡合至环形槽2内。

两个胎面花纹沟7均呈波纹型设置，能够提高轮胎的排水效果，防止轮胎发生打滑。

本实用新型中，使用时，通过设置的缓冲橡胶层4、钢丝保护层5和固定耐压层6，缓冲橡胶层4能够对轮胎在使用时发出的声响进行吸收，再通过设有的钢丝保护层5和固定耐压层6，能够提高轮胎整体的硬度，保证轮胎使用时的耐压效果，便于人们的使用，再通过过设置的凸块9、散热孔8，在轮胎使用时，凸块9能够对散热孔8造成挤压，将散热孔8内部的空气挤压出去，从而对环形槽2和胎面花纹沟7的侧壁进行散热，提高轮胎的使用寿命。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，包括轮胎外层（1），其特征在于，所述轮胎外层（1）的外壁表面对称开设有两个环形槽（2），两个所述环形槽（2）相背离一侧的侧壁均开设有多个通槽（3），所述轮胎外层（1）的外表面还设有开设有两个胎面花纹沟（7），且两个胎面花纹沟（7）为与两个环形槽（2）之间设置，且多个通槽（3）呈均匀分布设置，所述轮胎外层（1）的内壁固定设有缓冲橡胶层（4），所述缓冲橡胶层（4）的内壁固定设有钢丝保护层（5），所述钢丝保护层（5）的内壁固定设有的固定耐压层（6），所述轮胎外层（1）上还设有散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，其特征在于，所述散热机构包括多个散热孔（8），多个散热孔（8）的两端分别与环形槽（2）的侧壁和胎面花纹沟（7）的侧壁相连通设置，多个散热孔（8）与多个通槽（3）相互错开设置，多个所述散热孔（8）的中间段呈两个圆台形设置。

3.根据权利要求1所述的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，其特征在于，所述轮胎外层（1）的侧壁固定连接有多个凸块（9），且多个凸块（9）分别与多个散热孔（8）相对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，其特征在于，所述轮胎外层（1）的外层还固定设有防滑层（10），且防滑层（10）的表面开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，其特征在于，两个所述环形槽（2）的均呈锥形设置。

6.根据权利要求1所述的一种可用于多种路面的耐压静音轮胎，其特征在于，两个所述胎面花纹沟（7）均呈波纹型设置。

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