CN218661179U - 一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹 - Google Patents
一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，包括子午线轮胎本体，所述子午线轮胎本体上设置有横向花纹，所述横向花纹上开设有横沟槽，所述子午线轮胎本体上设置有纵向花纹，所述纵向花纹上开设有纵沟槽，所述子午线轮胎本体的内部设置有内圈，所述内圈上固定连接有内缓冲垫，所述内缓冲垫上固定连接有外缓冲垫，所述外缓冲垫与子午线轮胎本体固定连接。本实用新型通过设计中间花纹为纵向花纹，两侧为横向带角度的弧形花纹，能有效减小尖角部分的撕扯力，提高耐磨性，花纹块中有细小的沟槽，利于排水和散热，中间纵向花纹有横向小沟槽，可有效改善行驶过程中所产生的热量稍大、磨损稍快、排水性稍差等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹。
背景技术
汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎花纹不仅有美观的作业，其主要作用就是增加路面和胎面之间的摩擦力，以防止车轮打滑，这与我们鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎的花纹提高了胎面接地的弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间摩擦性能有关的汽车性能—动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，轮胎产生胎面和路面间摩擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素,而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。目前子午线轮胎大多为普通的块状花纹轮胎，其缺点是独立的花纹块结构，耐磨性能较差，在路面行驶过程中所产生的热量稍大、磨损较快，导致轮胎的使用寿命下降，且排水性稍差，在下雨情况下容易发生打滑、跑偏等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，解决了目前子午线轮胎花纹耐磨性和排水性差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，包括子午线轮胎本体，所述子午线轮胎本体上设置有横向花纹，所述横向花纹上开设有横沟槽，所述子午线轮胎本体上设置有纵向花纹，所述纵向花纹上开设有纵沟槽，所述子午线轮胎本体的内部设置有内圈，所述内圈上固定连接有内缓冲垫，所述内缓冲垫上固定连接有外缓冲垫，所述外缓冲垫与子午线轮胎本体固定连接，所述内缓冲垫上固定连接有卡块，所述卡块上卡接有支撑座，所述支撑座与内圈固定连接，所述支撑座与内缓冲垫滑动连接，所述支撑座与子午线轮胎本体固定连接。
优选的，所述横向花纹的数量为多个，多个所述横向花纹在子午线轮胎本体上均匀分布。通过设计横向花纹，既具有羊角花纹牵引、制动性强，滚动阻力大的特点，又能增加耐磨性，能很好的适用于多种路况。
优选的，所述纵向花纹的数量为多个，多个所述纵向花纹在子午线轮胎本体上均匀分布。通过设计纵向花纹，可提供降噪、降阻以及为轮胎提供更好地排水性能。
优选的，所述内缓冲垫与外缓冲垫为一体式结构，所述内缓冲垫与外缓冲垫均为橡胶材质。通过设计内缓冲垫及外缓冲垫，可提高子午线轮胎本体缓冲效果。
优选的，所述内缓冲垫与卡块为一体式结构，所述内缓冲垫与卡块均为橡胶材质。通过设计卡块，使得卡块受挤压时会发生形变。
优选的，所述支撑座上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡块。通过设计卡块与卡槽的卡接，可将内缓冲垫固定。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设计中间花纹为纵向花纹，两侧为横向带角度的弧形花纹，能有效减小尖角部分的撕扯力，提高耐磨性，花纹块中有细小的沟槽，利于排水和散热，中间纵向花纹有横向小沟槽，可有效改善行驶过程中所产生的热量稍大、磨损稍快、排水性稍差等问题。
2、本实用新型通过设计支撑座的作用，可对子午线轮胎本体进行支撑，可防止子午线轮胎本体出现变形的情况，提高子午线轮胎本体的使用效果，且通过内缓冲垫及外缓冲垫的作用，当子午线轮胎本体受力时会挤压内缓冲垫及外缓冲垫，可通过内缓冲垫及外缓冲垫进行缓冲，提高了子午线轮胎本体使用时的缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体图；
图2为本实用新型图1的正视剖视图；
图3为本实用新型图2的A处放大图。
图中：1、子午线轮胎本体；2、横向花纹；3、横沟槽；4、纵向花纹；5、纵沟槽；6、内圈；7、内缓冲垫；8、外缓冲垫；9、卡块；10、支撑座；11、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3，一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，包括子午线轮胎本体1，子午线轮胎本体1上设置有横向花纹2，横向花纹2的数量为多个，多个横向花纹2在子午线轮胎本体1上均匀分布，通过设计横向花纹2，既具有羊角花纹牵引、制动性强，滚动阻力大的特点，又能增加耐磨性，能很好的适用于多种路况，横向花纹2上开设有横沟槽3，子午线轮胎本体1上设置有纵向花纹4，纵向花纹4的数量为多个，多个纵向花纹4在子午线轮胎本体1上均匀分布，通过设计纵向花纹4，可提供降噪、降阻以及为轮胎提供更好地排水性能。
请参阅图1、图2、图3，纵向花纹4上开设有纵沟槽5，子午线轮胎本体1的内部设置有内圈6，内圈6上固定连接有内缓冲垫7，内缓冲垫7上固定连接有外缓冲垫8，内缓冲垫7与外缓冲垫8为一体式结构，内缓冲垫7与外缓冲垫8均为橡胶材质，通过设计内缓冲垫7及外缓冲垫8，可提高子午线轮胎本体1缓冲效果，外缓冲垫8与子午线轮胎本体1固定连接，内缓冲垫7上固定连接有卡块9，内缓冲垫7与卡块9为一体式结构，内缓冲垫7与卡块9均为橡胶材质，通过设计卡块9，使得卡块9受挤压时会发生形变，卡块9上卡接有支撑座10，支撑座10上开设有卡槽11，卡槽11的内部卡接有卡块9，通过设计卡块9与卡槽11的卡接，可将内缓冲垫7固定，支撑座10与内圈6固定连接，支撑座10与内缓冲垫7滑动连接，支撑座10与子午线轮胎本体1固定连接。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，纵向花纹4与子午线轮胎本体1方向一致，绕着子午线轮胎本体1的表面有多条圆圈，每个圆圈中间有多条细小纵沟槽5，这些圆圈的作用正是降噪、降阻以及为子午线轮胎本体1提供更好地排水性能，横向花纹2为15°弧形花纹块，既具有羊角花纹牵引、制动性强，滚动阻力大的特点，又能增加耐磨性，能很好的适用于多种路况，通过横向花纹2及纵向花纹4两种花纹有机结合，能有效降噪、降阻，同时提高排水性、制动性和耐磨性，延长了使用寿命和改善了轮胎行驶中的舒适性，同时可有效改善行驶过程中所产生的热量稍大的问题。通过支撑座10的作用，可对子午线轮胎本体1进行支撑，可防止子午线轮胎本体1出现变形的情况，提高子午线轮胎本体1的使用效果，且通过内缓冲垫7及外缓冲垫8的作用，当子午线轮胎本体1受力时会挤压内缓冲垫7及外缓冲垫8，可通过内缓冲垫7及外缓冲垫8进行缓冲，提高了子午线轮胎本体1使用时的缓冲效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，包括子午线轮胎本体(1)，其特征在于：所述子午线轮胎本体(1)上设置有横向花纹(2)，所述横向花纹(2)上开设有横沟槽(3)，所述子午线轮胎本体(1)上设置有纵向花纹(4)，所述纵向花纹(4)上开设有纵沟槽(5)，所述子午线轮胎本体(1)的内部设置有内圈(6)，所述内圈(6)上固定连接有内缓冲垫(7)，所述内缓冲垫(7)上固定连接有外缓冲垫(8)，所述外缓冲垫(8)与子午线轮胎本体(1)固定连接，所述内缓冲垫(7)上固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)上卡接有支撑座(10)，所述支撑座(10)与内圈(6)固定连接，所述支撑座(10)与内缓冲垫(7)滑动连接，所述支撑座(10)与子午线轮胎本体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，其特征在于：所述横向花纹(2)的数量为多个，多个所述横向花纹(2)在子午线轮胎本体(1)上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，其特征在于：所述纵向花纹(4)的数量为多个，多个所述纵向花纹(4)在子午线轮胎本体(1)上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，其特征在于：所述内缓冲垫(7)与外缓冲垫(8)为一体式结构，所述内缓冲垫(7)与外缓冲垫(8)均为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，其特征在于：所述内缓冲垫(7)与卡块(9)为一体式结构，所述内缓冲垫(7)与卡块(9)均为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨性和排水性好的子午线轮胎花纹，其特征在于：所述支撑座(10)上开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部卡接有卡块(9)。
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222881236.3U patent/CN218661179U/zh active Active
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