CN215705486U - 一种免充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种免充气轮胎，包括胎座和安装于胎座上端的胎体，所述胎体内的中心处设有环状的空腔，所述空腔包括横截面为圆形的第一空腔，所述第一空腔的底部设有横截面为葫芦形的第二空腔，以第一空腔和第二空腔为对称线，两侧分别对称设有第三空腔和第四空腔，所述胎体的上端为横截面为圆弧状的胎面，所述胎面上设有防滑花纹。本实用新型通过空腔的设置提高了胎体的散热和减震效果，同时延长了胎体的使用寿命，通过防滑花纹的设置增加了轮胎的摩擦力，减少了轮胎所受的压力，避免轮胎变形。

Description

一种免充气轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎。

背景技术

目前使用的轮胎大多数都是充气轮胎，充气轮胎利用轮胎内压缩空气的高压承载车辆的载荷，具有良好的乘坐舒适性。但是当充气轮胎被扎破时容易发生漏气，使轮胎承载能力减弱，并会对轮胎胎面产生剧烈磨损或不规则磨损，当胎内充气压力过大时还会发生爆胎，影响车辆行驶安全。而实心轮胎容易生热，热量不易散去，易导致胎体胶料在高温条件下融熔，产生脱层等问题，造成轮胎的早期破坏，影响使用寿命。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种免充气轮胎，以解决上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

一种免充气轮胎，包括胎座和安装于胎座上端的胎体，所述胎体内的中心处设有环状的空腔，所述空腔包括横截面为圆形的第一空腔，所述第一空腔的底部设有横截面为葫芦形的第二空腔，以第一空腔和第二空腔为对称线，两侧分别对称设有第三空腔和第四空腔，所述胎体的上端为横截面为圆弧状的胎面，所述胎面上设有防滑花纹。

优选的，所述第三空腔和第四空腔的横截面为椭圆形。

优选的，所述第三空腔和第四空腔的横截面为蚕豆形。

优选的，所述防滑花纹包括数组关于中心交错对称设置的花纹单元，所述花纹单元从外侧向内依次包括第一防滑块、第二防滑块和第三防滑块，所述第一防滑块和第二防滑块之间、第二防滑块和第三防滑块之间设有花纹沟，相邻花纹单元的第三防滑块相连接，相邻的第一防滑块与第一防滑块之间设有花纹沟，相邻的第二防滑块与第二防滑块之间设有花纹沟。

优选的，所述第一防滑块、第二防滑块和第三防滑块由外向内逐渐变薄。

优选的，所述胎座上设有卡槽。

有益效果：

本实用新型通过空腔的设置提高了胎体的散热和减震效果，同时延长了胎体的使用寿命，通过防滑花纹的设置增加了轮胎的摩擦力，减少了轮胎所受的压力，避免轮胎变形。

附图说明

图1是本实用新型的横截面示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的主视图；

图3是根据本实用新型一种实施方式的防滑花纹示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图1-3，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型提供的一种免充气轮胎，包括胎座5和安装于胎座5上端的胎体4，所述胎座5上设有卡槽13，方便轮胎的安装，避免出现轮胎脱落的现象，所述胎体4内的中心处设有环状的空腔，所述空腔包括横截面为圆形的第一空腔1，所述第一空腔1的底部设有横截面为葫芦形的第二空腔6，以第一空腔1和第二空腔6为对称线，左右两侧分别对称设有第三空腔7和第四空腔3，所述第三空腔7和第四空腔3的横截面为椭圆形或蚕豆形，根据胎体4在使用过程中的压力分布，将与胎体4外侧的一端设置圆形的第一空腔1，利用圆形的特性，当其遇到较大的阻碍使得第一空腔1变为椭圆形时，可以快速的恢复至圆形，对称设置的第三空腔7和第四空腔3向内倾斜，其靠近外侧的一端均为边长较长的一端且与胎体4的外侧基本平行，使得起到更好的支撑和减震的效果，第二空腔6为葫芦形进一步提高了支撑能力，同时通风效果更好，本实用新型通过空腔的设置不仅增加了轮胎的散热性能，将热量进一步的导出，防止轮胎生热，同时空腔的设置能够使轮胎具有一定的减震效果，提高乘坐的舒适性。

所述胎体4的上端为横截面是圆弧状的胎面2，所述胎面2上设有防滑花纹8，所述防滑花纹8包括数组关于中心交错对称设置的花纹单元，所述花纹单元从外侧向内依次包括第一防滑块10、第二防滑块12和第三防滑块11，所述第一防滑块10、第二防滑块12和第三防滑块11之间呈V形分布，所述第一防滑块10和第二防滑块12之间、第二防滑块12和第三防滑块11之间设有花纹沟9，相邻花纹单元的第三防滑块11相连接，相邻的第一防滑块10与第一防滑块10之间设有花纹沟，相邻的第二防滑块12与第二防滑块12之间设有花纹沟。所述第一防滑块10、第二防滑块12和第三防滑块11由外向内逐渐变薄。防滑花纹8的设置，不仅增加了摩擦力，减少了轮胎与地面之间的压力，花纹沟9的设置有利于轮胎的排水，增加了轮胎的使用寿命。

本实用新型通过空腔的设置提高了胎体的散热和减震效果，同时延长了胎体的使用寿命，通过防滑花纹的设置增加了轮胎的摩擦力，减少了轮胎所受的压力，避免轮胎变形。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种免充气轮胎，其特征在于，包括胎座和安装于胎座上端的胎体，所述胎体内的中心处设有环状的空腔，所述空腔包括横截面为圆形的第一空腔，所述第一空腔的底部设有横截面为葫芦形的第二空腔，以第一空腔和第二空腔为对称线，两侧分别对称设有第三空腔和第四空腔，所述胎体的上端为横截面为圆弧状的胎面，所述胎面上设有防滑花纹。

2.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述第三空腔和第四空腔的横截面为椭圆形。

3.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述第三空腔和第四空腔的横截面为蚕豆形。

4.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述防滑花纹包括数组关于中心交错对称设置的花纹单元，所述花纹单元从外侧向内依次包括第一防滑块、第二防滑块和第三防滑块，所述第一防滑块和第二防滑块之间、第二防滑块和第三防滑块之间设有花纹沟，相邻花纹单元的第三防滑块相连接，相邻的第一防滑块与第一防滑块之间设有花纹沟，相邻的第二防滑块与第二防滑块之间设有花纹沟。

5.根据权利要求4所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述第一防滑块、第二防滑块和第三防滑块由外向内逐渐变薄。

6.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述胎座上设有卡槽。

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