CN206201862U - 低水滑轮胎 - Google Patents

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杨银明
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KATA RUBBER (SHENZHEN) CO Ltd
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Kenda Rubber Industrial Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域,更具体地说是低水滑轮胎,轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过向充气带中充气,充气带中充气后将挤压防滑钉露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全。胎面防滑块上设置有防滑纹和防滑钉安装孔。胎肩尼龙补强圈设置在胎体的左右两侧,充气带放置槽设置在胎体上,充气带设置在充气带放置槽的内部,充气管的一端连接在充气带上,充气管露出胎体,胎侧防滑块设置在胎体的左右两外壁上,调节圈位于充气带放置槽的内部。防滑钉的一端连接在调节圈上,防滑钉的另一端穿过稳定圈并设置在胎面防滑块的防滑钉安装孔中,胎面防滑块与花纹沟相间的设置在胎体的外壁上。

Description

低水滑轮胎
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域,更具体地说涉及低水滑轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
车辆经常性的需要在泥泞或者带水的路面行驶,然而现有的轮胎只是通过轮胎凸起块和沟槽进行防滑,防滑性差,车辆操纵制动困难,容易引起事故。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是:提供低水滑轮胎,轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过向充气带中充气,充气带中充气后将挤压防滑钉露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全。
为解决上述技术问题,本实用新型涉及轮胎技术领域,更具体地说是低水滑轮胎,包括胎体、胎口加强钢圈、聚酯帘布层、气密层、胎肩尼龙补强圈、充气带放置槽、充气带、充气管、胎侧防滑块、调节圈、稳定圈、防滑钉、胎面防滑块和花纹沟,轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过向充气带中充气,充气带中充气后将挤压防滑钉露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全。
胎面防滑块上设置有防滑纹和防滑钉安装孔,防滑纹设置在胎面防滑块的外表面,防滑钉安装孔设置在胎面防滑块中。
胎口加强钢圈设置在胎体的胎口处,聚酯帘布层与气密层均设置在胎体的内部,并且气密层位于聚酯帘布层的内侧。胎肩尼龙补强圈设置在胎体的左右两侧,充气带放置槽设置在胎体上,充气带设置在充气带放置槽的内部,充气管的一端连接在充气带上,充气管露出胎体,胎侧防滑块设置在胎体的左右两外壁上,调节圈设置在胎体上,并且调节圈位于充气带放置槽的内部。稳定圈设置在胎体上,防滑钉的一端连接在调节圈上,防滑钉的另一端穿过稳定圈并设置在胎面防滑块的防滑钉安装孔中,胎面防滑块与花纹沟相间的设置在胎体的外壁上。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型低水滑轮胎所述的胎口加强钢圈有两个。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型低水滑轮胎所述的防滑钉有多个。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型低水滑轮胎所述的胎面防滑块和花纹沟各有多个。
本实用新型低水滑轮胎的有益效果为:
本实用新型低水滑轮胎,轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过向充气带中充气,充气带中充气后将挤压防滑钉露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型低水滑轮胎的断面结构示意图。
图2为本实用新型低水滑轮胎的胎面的结构示意图。
图中:胎体1;胎口加强钢圈2;聚酯帘布层3;气密层4;胎肩尼龙补强圈5;充气带放置槽6;充气带7;充气管8;胎侧防滑块9;调节圈10;稳定圈11;防滑钉12;胎面防滑块13;防滑纹13-1;防滑钉安装孔13-2;花纹沟14。
具体实施方式
具体实施方式一:
下面结合图1、2说明本实施方式,本实用新型涉及轮胎技术领域,更具体地说是低水滑轮胎,包括:胎体1、胎口加强钢圈2、聚酯帘布层3、气密层4、胎肩尼龙补强圈5、充气带放置槽6、充气带7、充气管8、胎侧防滑块9、调节圈10、稳定圈11、防滑钉12、胎面防滑块13和花纹沟14,轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过向充气带中充气,充气带中充气后将挤压防滑钉露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全。
胎面防滑块13上设置有防滑纹13-1和防滑钉安装孔13-2,防滑纹13-1设置在胎面防滑块13的外表面,防滑钉安装孔13-2设置在胎面防滑块13中;
胎口加强钢圈2设置在胎体1的胎口处,聚酯帘布层3与气密层4均设置在胎体1的内部,并且气密层4位于聚酯帘布层3的内侧;胎肩尼龙补强圈5设置在胎体1的左右两侧,充气带放置槽6设置在胎体1上,充气带7设置在充气带放置槽6的内部,充气管8的一端连接在充气带7上,充气管8露出胎体1,胎侧防滑块9设置在胎体1的左右两外壁上,调节圈10设置在胎体1上,并且调节圈10位于充气带放置槽6的内部;稳定圈11设置在胎体1上,防滑钉12的一端连接在调节圈10上,防滑钉12的另一端穿过稳定圈11并设置在胎面防滑块13的防滑钉安装孔13-2中,胎面防滑块13与花纹沟14相间的设置在胎体1的外壁上。
轮胎需要在泥泞的道路行驶时,通过充气管8向充气带7中充气,充气带7中充气后将挤压调节圈10,调节圈10向外扩展,从而调节圈10将带动防滑钉12露出轮胎胎面,防滑钉将进行防滑,防滑性能好,保证车辆行驶的安全;同时在胎面防滑块13和花纹沟14补强防滑下,进一步的增强轮胎的防护性能,进一步的保证车辆行驶的安全性;在通常情况下只有胎面防滑块13和花纹沟14进行防滑。
具体实施方式二:
下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的胎口加强钢圈2有两个。
具体实施方式三:
下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的防滑钉12有多个。
具体实施方式四:
下面结合图1、2说明本实施方式,本实施方式对实施方式一作进一步说明,所述的胎面防滑块13和花纹沟14各有多个。
当然,上述说明并非对本实用新型的限制,本实用新型也不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.低水滑轮胎,包括胎体(1)、胎口加强钢圈(2)、聚酯帘布层(3)、气密层(4)、胎肩尼龙补强圈(5)、充气带放置槽(6)、充气带(7)、充气管(8)、胎侧防滑块(9)、调节圈(10)、稳定圈(11)、防滑钉(12)、胎面防滑块(13)和花纹沟(14),其特征在于:胎面防滑块(13)上设置有防滑纹(13-1)和防滑钉安装孔(13-2),防滑纹(13-1)设置在胎面防滑块(13)的外表面,防滑钉安装孔(13-2)设置在胎面防滑块(13)中;
胎口加强钢圈(2)设置在胎体(1)的胎口处,聚酯帘布层(3)与气密层(4)均设置在胎体(1)的内部,并且气密层(4)位于聚酯帘布层(3)的内侧;胎肩尼龙补强圈(5)设置在胎体(1)的左右两侧,充气带放置槽(6)设置在胎体(1)上,充气带(7)设置在充气带放置槽(6)的内部,充气管(8)的一端连接在充气带(7)上,充气管(8)露出胎体(1),胎侧防滑块(9)设置在胎体(1)的左右两外壁上,调节圈(10)设置在胎体(1)上,并且调节圈(10)位于充气带放置槽(6)的内部;稳定圈(11)设置在胎体(1)上,防滑钉(12)的一端连接在调节圈(10)上,防滑钉(12)的另一端穿过稳定圈(11)并设置在胎面防滑块(13)的防滑钉安装孔(13-2)中,胎面防滑块(13)与花纹沟(14)相间的设置在胎体(1)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的低水滑轮胎,其特征在于:所述的胎口加强钢圈(2)有两个。
3.根据权利要求1所述的低水滑轮胎,其特征在于:所述的防滑钉(12)有多个。
4.根据权利要求1所述的低水滑轮胎,其特征在于:所述的胎面防滑块(13)和花纹沟(14)各有多个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108482022A (zh) * 2018-04-24 2018-09-04 浦林成山(青岛)工业研究设计有限公司 一种胎侧具有外支撑胶的零气压轮胎及使用方法
CN112918191A (zh) * 2021-01-27 2021-06-08 南京航空航天大学 一种可自动伸缩防滑钉的智能轮胎及其控制方法

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