CN206797025U - 一种汽车用防滑防爆轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防滑防爆轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体上表层设有防滑层，防滑层两侧均设有若干导流槽，防滑层中部设有肋条型花纹，肋条型花纹两侧均设有沟槽，沟槽与肋条型花纹之间的胎面上设有若干刀槽花纹，防滑层上均涂有胎面胶，轮胎本体内壁设有轮胎内层，轮胎内层内壁上设有气密层，防滑层与轮胎内层之间设有防爆层，防爆层最上层设为带束层，带束层下方设有帘线层，帘线层下方设有钢丝层，在轮胎表面设有多导流槽、沟槽、刀槽花纹和防滑层，用于排出雨天行驶中车胎下积压的水，增强与地面的摩擦力，提高防滑性能；通过设有胎圈钢丝层，稳定胎面区域，维持轮胎的形状和方向稳定性，降低滚动阻力，提高轮胎的里程寿命。

Description

一种汽车用防滑防爆轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用防滑防爆轮胎，属于汽车轮胎技术领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，由此可见轮胎的磨损很快，特别是长时间行驶的车辆，由于轮胎长时间不停的滚动，得不到缓冲的时间容易造成损坏，特别是在下雨天，路面雨水较多，致使路面比较滑，大大减少了轮胎与地面的摩擦力，而现有轮胎防滑纹单一，且防护性能较差，因此在路面行驶中如果突然遇到尖锐物体刺入轮胎中，容易致使轮胎漏气或者直接爆胎，严重时造成车祸，影响驾驶员及他人的生命财产安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术防护性能较差的缺陷，提供一种汽车用防滑防爆轮胎。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

设计一种汽车用防滑防爆轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上表层设有防滑层，所述防滑层两侧均设有若干导流槽，所述防滑层中部设有肋条型花纹，所述肋条型花纹两侧均设有沟槽，所述沟槽与所述肋条型花纹之间的胎面上设有若干刀槽花纹，所述防滑层上均涂有胎面胶，所述轮胎本体内壁设有轮胎内层，所述轮胎内层内壁上设有气密层，所述轮胎本体底部两侧的趾口保护层内部均设有三角胶，所述三角胶内部均设有胎圈钢丝，所述防滑层与所述轮胎内层之间设有防爆层，所述防爆层最上层设为带束层，所述带束层下方设有帘线层，所述帘线层下方设有钢丝层，所述钢丝层下方设有防漏气层，所述防漏气层与所述轮胎内层之间设有缓冲层。

优选的，所述带束层采用尼龙材料制作。

优选的，所述轮胎本体内壁设有轮毂，所述轮毂中部设有若干螺栓孔。

优选的，所述气密层主要采用丁基合成橡胶材料制作。

本实用新型所达到的有益效果是：在轮胎表面设有多导流槽、沟槽、刀槽花纹和防滑层，用于排出雨天行驶中车胎下积压的水，增强与地面的摩擦力，提高防滑性能；通过设有胎圈钢丝层，稳定胎面区域，维持轮胎的形状和方向稳定性，降低滚动阻力，提高轮胎的里程寿命；在轮胎内设有带束层，防止带束层在高速行驶时蠕动，提高高速性能，均匀性和舒适性；通过设有帘线层和气密层，支撑胎内的气压，连接胎圈与胎面，同时保持轮胎的气密性；在通过以上多方便考虑、合理设计，实现轮胎防滑防爆的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的部分剖切结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、轮胎本体；2、防滑层；3、导流槽；4、肋条型花纹；5、沟槽；6、刀槽花纹；7、胎面胶；8、气密层；9、三角胶；10、胎圈钢丝；11、带束层；12、帘线层；13、钢丝层；14、防漏气层；15、缓冲层；16、轮胎内层；17、轮毂；18、螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，一种汽车用防滑防爆轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1上表层设有防滑层2，防滑层2两侧均设有若干导流槽3，防滑层2中部设有肋条型花纹4，肋条型花纹4两侧均设有沟槽5，沟槽5与肋条型花纹4之间的胎面上设有若干刀槽花纹6，防滑层2上均涂有胎面胶7，轮胎本体1内壁设有轮胎内层16，轮胎内层16内壁上设有气密层8，轮胎本体1底部两侧的趾口保护层内部均设有三角胶9，三角胶9内部均设有胎圈钢丝10，防滑层2与轮胎内层16之间设有防爆层，防爆层最上层设为带束层11，带束层11下方设有帘线层12，帘线层12下方设有钢丝层13，钢丝层13下方设有防漏气层14，防漏气层14与轮胎内层16之间设有缓冲层15。

带束层11采用尼龙材料制作，耐疲劳性能突出，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度；轮胎本体1内壁设有轮毂17，轮毂17中部设有若干螺栓孔18，便于将轮胎安装在车体上；气密层8主要采用丁基合成橡胶材料制作，具有耐热、耐老化和吸震的功能。

工作原理：使用时，首先将汽车内胎安装在轮胎本体1内，然后安装在轮毂17上，通过螺栓孔安装在车体上，在行驶中，防滑层2上的导流槽3、沟槽5和刀槽花纹6牢牢抓紧路面，大大增强了摩擦力，当在雨天行驶中，轮胎与路面接触，并将路面上的积水从导流槽3内挤出，排到轮胎与路面接触面的外侧，从而增强摩擦力，防止出现打滑情况；当轮胎受到尖锐物体刺入时，帘线层12支撑胎内的气压，连接胎圈与胎面，同时保持轮胎的气密性，防止漏气造成轮胎爆胎，胎圈钢丝10稳定胎面区域，维持轮胎的形状和方向稳定性，气密层8保持轮胎的气密性，支撑胎压的稳定性，带束层11采用尼龙材料制作，耐疲劳性能突出，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度，气密层8主要采用丁基合成橡胶材料制作，具有耐热、耐老化和吸震的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用防滑防爆轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于：所述轮胎本体（1）上表层设有防滑层（2），所述防滑层（2）两侧均设有若干导流槽（3），所述防滑层（2）中部设有肋条型花纹（4），所述肋条型花纹（4）两侧均设有沟槽（5），所述沟槽（5）与所述肋条型花纹（4）之间的胎面上设有若干刀槽花纹（6），所述防滑层（2）上均涂有胎面胶（7），所述轮胎本体（1）内壁设有轮胎内层（16），所述轮胎内层（16）内壁上设有气密层（8），所述轮胎本体（1）底部两侧的趾口保护层内部均设有三角胶（9），所述三角胶（9）内部均设有胎圈钢丝（10），所述防滑层（2）与所述轮胎内层（16）之间设有防爆层，所述防爆层最上层设为带束层（11），所述带束层（11）下方设有帘线层（12），所述帘线层（12）下方设有钢丝层（13），所述钢丝层（13）下方设有防漏气层（14），所述防漏气层（14）与所述轮胎内层（16）之间设有缓冲层（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑防爆轮胎，其特征在于：所述带束层（11）采用尼龙材料制作。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑防爆轮胎，其特征在于：所述轮胎本体（1）内壁设有轮毂（17），所述轮毂（17）中部设有若干螺栓孔（18）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防滑防爆轮胎，其特征在于：所述气密层（8）主要采用丁基合成橡胶材料制作。