CN105835612A

CN105835612A - 一种免充气防爆车轮

Info

Publication number: CN105835612A
Application number: CN201610277442.XA
Authority: CN
Inventors: 何长青
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-05-02
Filing date: 2016-05-02
Publication date: 2016-08-10

Abstract

一种免充气防爆车轮，由轴、轴承、辐条、支撑结构、弹性缓冲装置、固定环、车圈、实心橡胶轮胎组成。由于车圈表面设置的实心橡胶轮胎以及车圈与固定环之间的弹性缓冲结构使得整个车轮具有良好的缓冲减震性能。一种免充气车轮的实心橡胶轮胎不会发生爆胎和扎胎的问题，而且不用充气，更加的方便、快捷。相比于单纯的橡胶轮胎具有更好的减震性能。本身结构简单，便于制造和推广。解决了爆胎和频繁充气的问题，使得车辆的驾驶更加的方便、舒适和安全。

Description

一种免充气防爆车轮

技术领域

本发明涉及一种车轮，特别是一种免充气防爆车轮。

背景技术

车轮的出现是人类科技技术进步的标志，减轻了人们的劳动强度，提高了社会生产力。车轮为车辆与路面之间的弹性连接体，是车辆行走的重要部件之一。车轮主要起承受载荷，传递驱动力与制动、缓冲和吸震以及改变车辆行驶方向的作用。

传统的车轮已经十分普及，而且经过不断地改进升级已经非常成熟。传统车轮基本结构为轴承、支撑结构、车圈加橡胶轮胎构成。传统的橡胶轮胎虽然解决了车辆的减震缓冲问题，但是容易出现爆胎、漏气的情况。比如形式遇到钉子和玻璃渣等尖锐物品时就会爆胎，轻则需要更换备胎或者求助拖车。如果经过磨损则可能在行驶过程中发生交通事故，造成人员财产的损失。充气车轮在高温状态下也是极易发生爆胎和失控的。而且橡胶轮胎在使用过程中需要不断地充气以保证轮胎的性能，十分不方便。在车轮的发展过程中也出现了实心轮胎等新型的车轮，但都因使用寿命，减震效果等原因不能有效改进车轮的性能。

本发明一种免充气防爆车轮结构简单、造价低廉，可以解决传统车轮的不足。

发明内容

一种免充气防爆车轮，由轴、轴承、辐条、支撑结构、弹性缓冲装置、、固定环、车圈、实心橡胶轮胎组成，其特征在于轴承外侧设置有辐条，辐条与支撑结构固接，支撑结构与车圈之间设置有弹性缓冲装置，弹性缓冲装置与支撑结构上的固定环和车圈上设置的固定环连接。支撑结构内侧与辐条固接，外侧等间隔设置有固定环组，每组两个固定环；支撑结构为圆环形或多边形。弹性缓冲装置可以是弹簧与伸缩套管的组合，可以是气压弹簧、液压瘫痪等；弹性缓冲装置一端与车圈上的固定环活动连接，另一端与支撑结构上的固定环活动连接；弹性缓冲装置两个为一组，互相成一定角度与车圈或支撑结构组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。车圈内侧设置有固定环，固定环与支撑结构上的固定环相对应，车圈内侧的固定环位于支撑结构两个固定环的中垂线上或支撑结构的固定环位于车圈内侧的两个固定环的中垂线上。车圈上设置有实心橡胶轮胎。支撑结构可以是轴承，即缓冲装置直接与轴承上的固定环活动连接；轴承上等间距设置有固定环或固定环组，弹性缓冲装置一端与车圈上的固定环活动连接，另一端与轴承上的固定环活动连接；弹性缓冲装置两个为一组，互相成一定角度与车圈或轴承组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。

附图说明

图1、一种免充气防爆车轮立体图；

图2、一种免充气防爆车轮正视图；

图3、一种免充气防爆车轮局部图1；

图4、一种免充气防爆车轮局部图2；

图5、弹性缓冲装置结构图；

图中，1、轴，2、轴承，3、辐条，4、支撑结构，5、支撑结构上的固定环，6、弹性缓冲装置，7、弹簧，8、伸缩套管，9、车圈上的固定环，10、车圈，11、实心橡胶轮胎。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明涉及一种免充气防爆车轮，由轴1、轴承2、辐条3、支撑结构4、弹性缓冲装置6、固定环、车圈11、实心橡胶轮胎12组成，其特征在于轴承外侧设置有辐条3，辐条3与支撑结构4固接，支撑结构4与车圈11之间设置有弹性缓冲装置6，弹性缓冲装置6与支撑结构上的固定环5和车圈上的固定环连接9。支撑结构4内侧与辐条3固接，外侧等间隔设置有固定环组，每组两个固定环；支撑结构4为圆环形或多边形。弹性缓冲装置6可以是弹簧7与伸缩套管8的组合，可以是气压弹簧、液压瘫痪等；弹性缓冲装置6一端与车圈上的固定环9活动连接，另一端与支撑结构上的固定环5活动连接；弹性缓冲装置6两个为一组，互相成一定角度与车圈或支撑结构组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。车圈10内侧设置有固定环，车圈上的固定环9与支撑结构上的固定环5相对应，车圈10内侧的固定环10位于支撑结构4两个固定环的中垂线上或支撑结构4的固定环位于车圈10内侧的两个固定环的中垂线上。车圈10上设置有实心橡胶轮胎11。支撑结构4可以是轴承2，即弹性缓冲装置6直接与轴承2上的固定环活动连接；轴承2上等间距设置有固定环或固定环组，弹性缓冲装置一端与车圈上的固定环活动连接，另一端与轴承上的固定环活动连接；弹性缓冲装置6两个为一组，互相成一定角度与车圈10或轴承2组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。

在车辆行驶过程中，遇到颠簸不仅距离地面最近的两个弹性缓冲装置会被压缩，其它部分的弹性缓冲装置也会发生相应的形变，从而吸收缓冲和震动。达到或者超越普通轮胎的缓冲、减震性能。

一种免充气防爆车轮可运用于普通自行车、电动车、摩托车、轿车等领域。车轮在运行的过程中遇到颠簸车圈就会挤压弹性缓冲装置，车圈整体就能够缓冲颠簸，另一方面固定于车圈的实心橡胶轮胎也可以缓冲较小的震动。由于车圈表面设置有实心橡胶轮胎，不会发生爆胎和扎胎的问题。而且不用充气，更加的方便、快捷。结构简单，便于制造和推广。解决了爆胎和频繁充气的问题，而且良好的减震性能使得的车辆的驾驶更加的方便、舒适和安全。

Claims

1.一种免充气防爆车轮，由轴、轴承、辐条、支撑结构、弹性缓冲装置、固定环、车圈、实心橡胶轮胎组成，其特征在于轴承外侧设置有辐条，辐条与支撑结构固接，支撑结构与车圈之间设置有弹性缓冲装置，弹性缓冲装置与支撑结构上的固定环和车圈上设置的固定环连接。

2.根据权利要求1所述的一种免充气防爆车轮，其特征在于支撑结构内侧与辐条固接，外侧等间隔设置有固定环组，每组两个固定环；支撑结构为圆环形或多边形。

3.根据权利要求1所述的一种免充气防爆车轮，其特征在于弹性缓冲装置可以是弹簧与伸缩套管的组合，可以是气压弹簧、液压弹簧等；弹性缓冲装置一端与车圈上的固定环活动连接，另一端与支撑结构上的固定环活动连接；弹性缓冲装置两个为一组，互相成一定角度与车圈或支撑结构组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。

4.根据权利要求1所述的一种免充气防爆车轮，其特征在于车圈内侧设置有固定环，固定环与支撑结构上的固定环相对应，车圈内侧的固定环位于支撑结构两个固定环的中垂线上或支撑结构的固定环位于车圈内侧的两个固定环的中垂线上；车圈内侧的固定环是一个或多个一组。

5.根据权利要求1所述的一种免充气防爆车轮，其特征在于车圈上设置有实心橡胶轮胎。

6.根据权利要求 1 或3所述的一种免充气防爆车轮，其特征在于支撑结构可以是轴承，即弹性缓冲装置直接与轴承上的固定环活动连接；轴承上等间距设置有固定环或固定环组，弹性缓冲装置一端与车圈上的固定环活动连接，另一端与轴承上的固定环活动连接；弹性缓冲装置两个为一组，互相成一定角度与车圈或轴承组成一个三角形、类三角形形状或梯形、类梯形形状。