CN203528211U - 一种弹性支架及带有弹性支架的防爆轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种弹性支架及带有弹性支架的防爆轮毂,其中弹性支架,由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成;带有弹性支架的防爆轮毂,包括轮辋和轮缘,轮辋外周设有多个弹性支架,所述弹性支架由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成,弹性支架内端的弧形块通过固定件与轮辋外表面连接。本实用新型的弹性支架,可以方便灵活的安装在轮毂上,而带有弹性支架的防爆轮毂,不仅可以防止轮胎爆胎时发生安全事故,且爆胎后不影响继续行驶,结构简单、拆装方便。

Description

一种弹性支架及带有弹性支架的防爆轮毂
技术领域
[0001] 本实用新型涉及轮毂领域,具体涉及一种弹性支架和带有弹性支架的防爆轮毂。背景技术
[0002] 随着经济水平的提升,汽车已成为人们生活的必需品,但是,随着车辆的急剧增多,安全事故也越来越多,其中因轮胎发生爆炸引起的交通事故高居不下,目前,针对防止轮胎爆胎的设计有很多,如将轮胎做成实心胎、薄型胎、在轮胎内腔增设金属轮、通过保持轮胎气压恒定等,以上各类方法一定程度上减少了因爆胎发生的交通事故。但是,实心胎适应路面能力较差,在不平的路面上比较颠簸,防震能力差,且较重;薄型胎因轮毂距离地面近,只有高档车上使用,运输车辆等大型车辆、越野车无法使用;在轮胎腔体内增设金属轮,当轮胎爆胎时,若要继续行驶,金属轮适应路面能力较差,防震能力也差;通过保持轮胎气压恒定的方法防爆,当轮胎受到冲击时会使轮胎放气,容易出现轮胎亏气现象。
实用新型内容
[0003] 为了解决现有轮胎防爆设计中存在的问题,本实用新型提供一种弹性支架及带有弹性支架的防爆轮毂,弹性支架结构简单、安装方便;将弹性支架装于轮毂上,不仅可以防止轮胎爆胎时发生安全事故,且爆胎后不影响继续行驶,
[0004] 本实用新型的第一技术方案是:弹性支架,由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成。
[0005] 本实用新型第一技术方案的进一步技术方案是:所述弹性件由弹簧和装于弹簧内部的弹性棒组成,所述弹簧两端分别与弧形块、环形圈连接。
[0006] 本实用新型第一技术方案的更进一步技术方案是:所述弧形块设有连接孔。
[0007] 本实用新型第一技术方案的更进一步技术方案是:所述环形圈外表面包覆有弹性材料,所述弹性材料的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈的两侧边部包于其内。
[0008] 本实用新型的第二技术方案是:带有弹性支架的防爆轮毂,包括轮辋和轮缘,所述轮辋外周设有多个弹性支架,所述弹性支架由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成,弹性支架内端的弧形块通过固定件与轮辋外表面连接。
[0009] 本实用新型第二技术方案的进一步技术方案是:所述弹性件由弹簧和装于弹簧内部的弹性棒组成,所述弹簧两端分别与弧形块、环形圈连接。
[0010] 本实用新型第二技术方案的更进一步技术方案是:所述环形圈外表面包覆有弹性材料,所述弹性材料的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈的两侧边部包于其内。
[0011] 本实用新型第二技术方案的更进一步技术方案是:所述弹性支架内端的弧形块通过螺钉与轮辋外表面所设的弧形凸块连接(设置弧形凸块主要是为了加强此处的强度)。所述弧形块和轮辋表面之间装有弹性垫片,或所述弧形块和弧形凸块之间装有弹性垫片,轮辋的轮缘外直径小于弧形块的内直径。
[0012] 本实用新型第二技术方案的更进一步技术方案是:所述弹性支架的外周面与轮胎内底面之间留有撞击空间,所述撞击空间的距离为轮胎内表面半径减去弹性支架外周面半径,数值为0-1厘米。
[0013] 本实用新型的有益效果是:
[0014] 一、由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成的弹性支架,有较强的撞击承受能力。
[0015] 二、弹性件优选由弹簧和装于弹簧内部的弹性棒组成,大大的增加了弹性件的强度和弹性。
[0016] 三、在弧形块上设有连接孔,方便将弹性支架安装于轮毂上。
[0017] 四、将环形圈外表面包覆有弹性材料,进一步增加弹性支架的弹性。
[0018] 五、通过在轮辋外周增设弹性支架,不仅可以有效的防止轮胎爆胎时发生安全事故,且在爆胎的情况下可继续行驶,不会影响行车舒适性。
[0019] 六、在弧形块和轮辋之间装有弹性垫片,使得轮缘外直径小于弧形块的内直径、大于轮辋外直径,极大的方便了拆装轮胎,降低了维修成本。
附图说明
[0020] 图1为本实用新型中弹性支架轴向局部剖面示意图。
[0021] 图2为图1中A-A剖面示意图。
[0022] 图3为本实用新型中带有弹性支架的防爆轮毂局部剖面示意图。
[0023] 图4为图3中B-B剖面示意图。
[0024] 具体实施方式一
[0025] 如图1和2所示的弹性支架,由弹性件和连接于弹性件内外端的金属弧形块1、金属环形圈4构成,弹性件由弹簧3和装于弹簧内部的橡胶棒2组成,弹簧3两端分别与弧形块1、环形圈4焊接连接,弧形块轴向两侧设有2个连接孔,环形圈4外表面包覆有橡胶材料5,橡胶材料5的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈4的两侧边部包于其内(两者粘结)。
[0026] 具体实施方式二
[0027] 如图3和4所示的带有弹性支架的防爆轮毂,包括轮辋6和轮缘7,轮辋6外周根据轮毂大小增设多个由弹性件和连接于弹性件内外端的金属弧形块1、金属环形圈4构成的弹性支架,其中弹性件由弹簧3和装于弹簧3内部的橡胶棒2组成,弹簧3两端分别与弧形块1、环形圈4焊接连接,环形圈4外表面包覆有橡胶材料5,橡胶材料5的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈4的两侧边部包于其内,弹性支架内端的金属弧形块I通过连接孔用螺钉10与轮辋6外表面的弧形凸块8连接(弧形凸块8与轮辋6为整体结构),弧形块I和轮辋6外表面的弧形凸块8之间装有橡胶垫片9,轮缘7外直径小于弧形块I的内直径,弹性支架的外周面与轮胎内底面之间留有撞击空间11,撞击空间11的距离为轮胎内表面半径减去弹性支架外周面半径,数值为0-1厘米。
[0028] 安装时,将弹性支架放入轮胎12的内腔,然后将轮胎12套入轮毂外周,从轮胎12边缘处,用螺钉穿过弹性支架弧形块I上的连接孔、再拧入轮辋6的凸块8所设的螺纹孔连接,最后将轮胎12充好气即可完成安装。
[0029] 拆卸时,从轮胎12边缘处将连接在弧形块I和轮辋6之间的螺钉10拆卸下来,将轮胎12和弹性支架一起从轮毂上拆下来,然后从轮胎12中取出弹性支架7,对轮胎12进行更换或修补。

Claims (10)

1.一种弹性支架,其特征在于:所述弹性支架由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成。
2.如权利要求1所述弹性支架,其特征在于:所述弹性件由弹簧和装于弹簧内部的弹性棒组成,所述弹簧两端分别与弧形块、环形圈连接。
3.如权利要求1所述弹性支架,其特征在于:所述弧形块设有连接孔。
4.如权利要求1至3任一项所述弹性支架,其特征在于:所述环形圈外表面包覆有弹性材料,所述弹性材料的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈的两侧边部包于其内。
5.一种带有弹性支架的防爆轮毂,包括轮辋和轮缘,其特征在于:所述轮辋外周设有多个弹性支架,所述弹性支架由弹性件和连接于弹性件内外端的弧形块、环形圈构成,弹性支架内端的弧形块通过固定件与轮辋外表面连接。
6.如权利要求5所述带有弹性支架的防爆轮毂,其特征在于:所述弹性件由弹簧和装于弹簧内部的弹性棒组成,所述弹簧两端分别与弧形块、环形圈连接。
7.如权利要求5所述带有弹性支架的防爆轮毂,其特征在于:所述环形圈外表面包覆有弹性材料,所述弹性材料的两侧边向内、再向中心折弯后,分别将环形圈的两侧边部包于其内。
8.如权利要求5所述带有弹性支架的防爆轮毂,其特征在于:所述弹性支架内端的弧形块通过螺钉与轮辋外表面所设的弧形凸块连接。
9.如权利要求8所述带有弹性支架的防爆轮毂,其特征在于:所述弧形块和轮辋表面之间装有弹性垫片,或所述弧形块和弧形凸块之间装有弹性垫片,轮辋的轮缘外直径小于弧形块的内直径。
10.1如权利要求5至9任一项所述带有弹性支架的防爆轮毂,其特征在于:所述弹性支架的外周面与轮胎内底面之间留有撞击空间;所述撞击空间的距离为轮胎内表面半径减去弹性支架外周面半径,数值为0-1厘米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103465733A (zh) * 2013-09-17 2013-12-25 杨秀全 一种弹性支架及带有弹性支架的防爆轮毂
CN104149557A (zh) * 2014-08-14 2014-11-19 蒋凤英 一种真空轮胎内置爆胎应急装置
CN107696787A (zh) * 2017-08-22 2018-02-16 安徽汇泰车轮有限公司 一种具有减震结构的轮毂

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