CN202180715U - 内支撑式爆胎保护轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种内支撑式爆胎保护轮毂，属于车辆安全设备技术领域。技术方案是包含轮毂体（1）、支持架（2），在轮毂体上设置径向支持架，所说的支持架环绕轮毂体，环状支持架的直径小于轮胎（4）的直径；支持架外设置有缓冲垫（3）。本实用新型的积极效果是：由于在轮胎内的轮毂体上设有支持架，一旦出现爆胎状况，支持架首先与地面接触，轮毂体不再与地面接触，车辆的平衡保持稳定，避免发生事故；同时，环状支持架的直径略小于轮胎的直径，轮胎充气后不影响轮胎的正常使用。

Description

内支撑式爆胎保护轮毂
技术领域
本实用新型涉及一种内支撑式爆胎保护轮毂，属于车辆安全设备技术领域。
背景技术
车辆的车轮由轮毂和轮胎组成，充气轮胎位于轮毂的外面，背景技术存在的问题是：当发生爆胎事故时，轮毂就会直接与地面接触，容易发生安全事故；尤其是高速行驶的过程中出现爆胎，轮毂直接与地面接触，由于轮毂的直径比充气轮胎小的多，车辆的平衡被破坏，更容易发生事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种内支撑式爆胎保护轮毂，一旦发生爆胎，轮毂不直接与地面接触，车辆的平衡保持稳定，避免发生事故，解决背景技术存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是：内支撑式爆胎保护轮毂，包含轮毂体、支持架，在轮毂体上设置径向支持架，所说的支持架环绕轮毂体，环状支持架的直径小于轮胎的直径。
所说的支持架外设置有缓冲垫；缓冲垫可以是橡胶材质的，也可以是其它弹性或耐磨材质的。缓冲垫环绕整个支持架，缓冲垫状的直径小于轮胎的直径。
为便于在轮毂体的径向安装环状支持架，支持架为两部分以上组合在一起，构成完整的环状支持架；例如：分为三部分组合在一起。
支持架固定连接在轮毂体上，可以通过任意公知的方式固定在轮毂体上，例如：通过螺栓连接等。在轮毂体上设有直角梯形凹槽，支持架的底部为与之相匹配的梯形形状，并设有压条，压条的形状匹配轮毂体与支持架之间的直角梯形凹槽空间，将支持架压紧在轮毂体上，压条通过螺栓固定在轮毂体上。
所说的支持体的材质和形状是任意的，为节省材料和减轻重量，支持架为空心结构。
本实用新型的积极效果是：由于在轮胎内的轮毂体上设有支持架，一旦出现爆胎状况，支持架首先与地面接触，轮毂体不再与地面接触，车辆的平衡保持稳定，避免发生事故；同时，环状支持架的直径略小于轮胎的直径，轮胎充气后不影响轮胎的正常使用。
附图说明
附图1是本实用新型实施例示意图；
图中：轮毂体1、支持架2、缓冲垫3、轮胎4、螺栓5、压条6。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步说明。
在实施例中，内支撑式爆胎保护轮毂，包含轮毂体1、支持架2，在轮毂体上设置径向支持架，所说的支持架环绕轮毂体，环状支持架的直径小于轮胎4的直径。支持架外设置有缓冲垫3；缓冲垫是橡胶材质的，缓冲垫环绕整个支持架，缓冲垫状的直径小于轮胎的直径。为便于在轮毂体的径向安装环状支持架，支持架分为三部分组合在一起，构成完整的环状支持架。在轮毂体上设有直角梯形凹槽，支持架的底部为与之相匹配的梯形形状，并设有压条6，压条的形状匹配轮毂体与支持架之间的直角梯形凹槽空间，将支持架压紧在轮毂体上，压条通过螺栓5固定在轮毂体上。为节省材料和减轻重量，支持架为空心结构。

Claims (7)

1.一种内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于包含轮毂体（1）、支持架（2），在轮毂体上设置径向支持架，所说的支持架环绕轮毂体，环状支持架的直径小于轮胎（4）的直径。
2.根据权利要求1所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于支持架外设置有缓冲垫（3）。
3.根据权利要求2所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于缓冲垫是橡胶材质的，缓冲垫环绕整个支持架，缓冲垫状的直径小于轮胎的直径。
4.根据权利要求1或2所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于所说的支持架为两部分以上组合在一起，构成完整的环状支持架。
5.根据权利要求1或2所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于支持架固定连接在轮毂体上。
6.根据权利要求5所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于在轮毂体上设有直角梯形凹槽，支持架的底部为与之相匹配的梯形形状，并设有压条（6），压条的形状匹配轮毂体与支持架之间的直角梯形凹槽空间，将支持架压紧在轮毂体上，压条通过螺栓（5）固定在轮毂体上。
7.根据权利要求1或2所述之内支撑式爆胎保护轮毂，其特征在于支持架为空心结构。
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