CN213354107U - 一种带反光环的轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带反光环的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外圈固定连接有轮胎胎面，所述轮胎胎面由环槽、横槽、第一花纹钩槽和第二花纹钩槽组成，所述轮胎胎面中轴线处以及以中轴线为中心的两侧均贯穿有环槽，所述环槽内部设置有反光环本体，所述反光环本体顶部设置有防护层，所述防护层外壁两侧均与环槽内壁固定连接，所述环槽的数量设置有三个，每两个所述环槽之间贯穿有横槽。本实用新型通过将多个反光环本体放置于轮胎胎面中的环槽内部，通过防护层对反光环本体的位置进行防护，从而在轮胎本体进行使用过程中，可以使车辆增加反光功能，使其他汽车可以预判位置的同时，环槽可对小石子进行过滤。

Description

一种带反光环的轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种带反光环的轮胎。

背景技术

车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋，上能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

车辆夜间行驶，安全十分重要，特别是十字路口，最易在夜间发生事故，现有轮胎，包括自行车、摩托车和汽车，多系橡胶制品，没有反光功能，又由于车轮总要处于快速运动之中，一般的反光涂料也很难长期保持在轮胎上。

因此，发明一种带反光环的轮胎来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带反光环的轮胎，通过将多个反光环本体放置于轮胎胎面中的环槽内部，通过防护层对反光环本体的位置进行防护，从而在轮胎本体进行使用过程中，可以使车辆增加反光功能，使其他汽车可以预判位置的同时，环槽可对小石子进行过滤，通过采用胎面胶层和加强橡胶层的复合设计，使得胎侧部软硬适中，可有效增加变形范围和形变幅度，避免零气压状态时应力过度集中而造成轮胎过早损坏，使得相同条件下应力较为集中的胎侧部的生热量减少，从而提高轮胎的耐久性能，当作为缺气保，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带反光环的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体外圈固定连接有轮胎胎面，所述轮胎胎面由环槽、横槽、第一花纹钩槽和第二花纹钩槽组成，所述轮胎胎面中轴线处以及以中轴线为中心的两侧均贯穿有环槽，所述环槽内部设置有反光环本体，所述反光环本体顶部设置有防护层，所述防护层外壁两侧均与环槽内壁固定连接，所述环槽的数量设置有三个，每两个所述环槽之间贯穿有横槽，所述横槽的数量设置有多个，多个所述横槽等间距分布于轮胎胎面外壁，所述横槽一侧开设有第一花纹钩槽，所述横槽另一侧开设有第二花纹钩槽，所述第一花纹钩槽与第二花纹钩槽的数量设置有多个，多个所述第一花纹钩槽与第二花纹钩槽等间距分布于轮胎胎面外壁。

优选的，所述轮胎本体内壁固定连接有胎侧，所述胎侧中轴线处设置有胎圈，所述胎圈与胎侧之间固定连接有支撑框。

优选的，所述支撑框的数量设置有多个，多个所述支撑框与胎圈相匹配，每两个所述支撑框之间的距离相等。

优选的，所述轮胎胎面外壁固定连接有胎面胶层，所述轮胎胎面内壁固定连接有加强橡胶层。

优选的，所述胎面胶层为软质材料层，所述加强橡胶层为硬质材料层。

优选的，所述加强橡胶层内壁固定连接有骨架材料层，所述骨架材料层内壁固定连接有缓冲层，所述骨架材料层表面设有防腐材料。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过将多个反光环本体放置于轮胎胎面中的环槽内部，通过防护层对反光环本体的位置进行防护，从而在轮胎本体进行使用过程中，可以使车辆增加反光功能，使其他汽车可以预判位置的同时，环槽可对小石子进行过滤，通过采用胎面胶层和加强橡胶层的复合设计，使得胎侧部软硬适中，可有效增加变形范围和形变幅度，避免零气压状态时应力过度集中而造成轮胎过早损坏，使得相同条件下应力较为集中的胎侧部的生热量减少，从而提高轮胎的耐久性能，当作为缺气保。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型轮胎胎面的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型环槽的局部剖视结构示意图；

图5为本实用新型轮胎胎面的局剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、轮胎本体；2、轮胎胎面；21、环槽；22、横槽；23、第一花纹钩槽；24、第二花纹钩槽；3、反光环本体；4、防护层；5、胎侧；6、胎圈；7、支撑框；8、胎面胶层；9、加强橡胶层；10、骨架材料层；11、缓冲层。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种带反光环的轮胎，包括轮胎本体1，所述轮胎本体1外圈固定连接有轮胎胎面2，所述轮胎胎面2由环槽21、横槽22、第一花纹钩槽23和第二花纹钩槽24组成，所述轮胎胎面2中轴线处以及以中轴线为中心的两侧均贯穿有环槽21，所述环槽21内部设置有反光环本体3，所述反光环本体3顶部设置有防护层4，所述防护层4外壁两侧均与环槽21内壁固定连接，所述环槽21的数量设置有三个，每两个所述环槽21之间贯穿有横槽22，所述横槽22的数量设置有多个，多个所述横槽22等间距分布于轮胎胎面2外壁，所述横槽22一侧开设有第一花纹钩槽23，所述横槽22另一侧开设有第二花纹钩槽24，所述第一花纹钩槽23与第二花纹钩槽24的数量设置有多个，多个所述第一花纹钩槽23与第二花纹钩槽24等间距分布于轮胎胎面2外壁。

进一步的，在上述技术方案中，所述轮胎本体1内壁固定连接有胎侧5，所述胎侧5中轴线处设置有胎圈6，所述胎圈6与胎侧5之间固定连接有支撑框7，该结构说明了时轮胎本体1更为稳固。

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑框7的数量设置有多个，多个所述支撑框7与胎圈6相匹配，每两个所述支撑框7之间的距离相等，该结构有效说明了对整体进行稳固制成。

进一步的，在上述技术方案中，所述轮胎胎面2外壁固定连接有胎面胶层8，所述轮胎胎面2内壁固定连接有加强橡胶层9，该结构有效说明了用轮胎使用时，优化使用过程中的受力状态，减少应过度集中，避免由应力过度集中造成的轮胎过早损坏，无需减薄加强橡胶层9的厚度，进而改善充气状态下轮胎的行驶舒适性能，亦无需增加加强橡胶层9的厚度，进而改善零气压状态下轮胎的行驶，耐久性能。

进一步的，在上述技术方案中，所述胎面胶层8为软质材料层，所述加强橡胶层9为硬质材料层，该结构有效说明了通过采用胎面胶层8和加强橡胶层9的复合设计，使得胎侧5部软硬适中，可有效增加变形范围和形变幅度，避免零气压状态时应力过度集中而造成轮胎过早损坏，使得相同条件下应力较为集中的胎侧5部的生热量减少，从而提高轮胎的耐久性能。

进一步的，在上述技术方案中，所述加强橡胶层9内壁固定连接有骨架材料层10，所述骨架材料层10内壁固定连接有缓冲层11，所述骨架材料层10表面设有防腐材料，该结构有效说明了骨架材料层10和缓冲层11可增加承受车辆的负荷，确保轮胎强度和安全倍数。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，本装置在使用时，通过将多个反光环本体3放置于轮胎胎面2中的环槽21内部，通过防护层4对反光环本体3的位置进行防护，从而在轮胎本体1进行使用过程中，可以使车辆增加反光功能，使其他汽车可以预判位置的同时，环槽21可对小石子进行过滤，通过采用胎面胶层8和加强橡胶层9的复合设计，使得胎侧5部软硬适中，可有效增加变形范围和形变幅度，避免零气压状态时应力过度集中而造成轮胎过早损坏，使得相同条件下应力较为集中的胎侧5部的生热量减少，从而提高轮胎的耐久性能，当作为缺气保，用轮胎使用时，优化使用过程中的受力状态，减少应过度集中，避免由应力过度集中造成的轮胎过早损坏，无需减薄加强橡胶层9的厚度，进而改善充气状态下轮胎的行驶舒适性能，亦无需增加加强橡胶层9的厚度，进而改善零气压状态下轮胎的行驶，耐久性能，骨架材料层10和缓冲层11可增加承受车辆的负荷，确保轮胎强度和安全倍数。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种带反光环的轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)外圈固定连接有轮胎胎面(2)，所述轮胎胎面(2)由环槽(21)、横槽(22)、第一花纹钩槽(23)和第二花纹钩槽(24)组成，所述轮胎胎面(2)中轴线处以及以中轴线为中心的两侧均贯穿有环槽(21)，所述环槽(21)内部设置有反光环本体(3)，所述反光环本体(3)顶部设置有防护层(4)，所述防护层(4)外壁两侧均与环槽(21)内壁固定连接，所述环槽(21)的数量设置有三个，每两个所述环槽(21)之间贯穿有横槽(22)，所述横槽(22)的数量设置有多个，多个所述横槽(22)等间距分布于轮胎胎面(2)外壁，所述横槽(22)一侧开设有第一花纹钩槽(23)，所述横槽(22)另一侧开设有第二花纹钩槽(24)，所述第一花纹钩槽(23)与第二花纹钩槽(24)的数量设置有多个，多个所述第一花纹钩槽(23)与第二花纹钩槽(24)等间距分布于轮胎胎面(2)外壁。

2.根据权利要求1所述的一种带反光环的轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)内壁固定连接有胎侧(5)，所述胎侧(5)中轴线处设置有胎圈(6)，所述胎圈(6)与胎侧(5)之间固定连接有支撑框(7)。

3.根据权利要求2所述的一种带反光环的轮胎，其特征在于：所述支撑框(7)的数量设置有多个，多个所述支撑框(7)与胎圈(6)相匹配，每两个所述支撑框(7)之间的距离相等。

4.根据权利要求3所述的一种带反光环的轮胎，其特征在于：所述轮胎胎面(2)外壁固定连接有胎面胶层(8)，所述轮胎胎面(2)内壁固定连接有加强橡胶层(9)。

5.根据权利要求4所述的一种带反光环的轮胎，其特征在于：所述胎面胶层(8)为软质材料层，所述加强橡胶层(9)为硬质材料层。

6.根据权利要求5所述的一种带反光环的轮胎，其特征在于：所述加强橡胶层(9)内壁固定连接有骨架材料层(10)，所述骨架材料层(10)内壁固定连接有缓冲层(11)，所述骨架材料层(10)表面设有防腐材料。

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