CN207565237U - 一种免换胎轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种免换胎轮毂，包括轮辐与轮辋，轮辋上设有轮胎，轮辋的两侧设有轮缘，所述轮辋的槽底的圆周面上设有备用支撑块，所述备用支撑块设于轮胎内，所述备用支撑块为长方体。本实用新型一种免换胎轮毂，轮胎在漏气状态下，驾驶人员可以不用下车更换轮胎，更加方便，在遇到爆胎等紧急情况时，备用支撑块外侧的橡胶直接顶住轮胎，使整个车轮继续保持支撑作用，整个车辆仍然保持一定的平衡，避免高速行驶的突然爆胎使车辆翻车，进而造成更大的交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂领域，尤其涉及一种应急轮毂。
背景技术
轮毂是支撑汽车底盘和行驶的主要部件，随着汽车品质的不断提高，人们对驾驶的安全性能要求不断提高，充气式轮胎，弹性好，行驶阻力小，适于高速行驶，但是容易发生爆胎危险。实心胎，不容易爆胎，但是适于低速行驶。现有技术中，为了便于高速行驶又防范爆胎，各种新型轮胎不断发展出来。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
然而不论轮胎如何发展，一旦汽车其中一个轮胎发生故障，仍然避免不了需要更换备胎，尤其在现在女司机的群体越来越多，一旦遇到这种紧急情况不具备自身更换轮胎的能力，即便是有更换能力，也需要耗费至少一个小时，极大地浪费时间与人工。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种免换胎轮毂，在遇到爆胎等紧急情况时，驾驶人员可以不用下车更换轮胎，更加方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种免换胎轮毂，包括轮辐与轮辋，轮辋上设有轮胎，轮辋的两侧设有轮缘，所述轮辋的槽底的圆周面上设有备用支撑块，所述备用支撑块设于轮胎内，所述备用支撑块为长方体。
进一步地，所述备用支撑块的底面固定于槽底，所述备用支撑块的顶面设有橡胶层。
进一步地，所述备用支撑块顶面至底面的垂直距离大于轮缘至槽底的垂直距离。
进一步地，所述备用支撑块的数量大于4，相邻备用支撑块的间距相同。
进一步地，所述槽底与备用支撑块焊接。
进一步地，所述槽底与备用支撑块一体成型。
本实用新型一种免换胎轮毂，轮胎在漏气状态下，驾驶人员可以不用下车更换轮胎，更加方便，在遇到爆胎等紧急情况时，备用支撑块外侧的橡胶直接顶住轮胎，使整个车轮继续保持支撑作用，整个车辆仍然保持一定的平衡，避免高速行驶的突然爆胎使车辆翻车，进而造成更大的交通事故。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型侧视剖面结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型没有轮胎状态下的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2、图3所示一种免换胎轮毂，包括轮辐6与轮辋1，轮辋1上设有轮胎7，轮辋1的两侧设有轮缘5，所述轮辋1的槽底2的圆周面上设有备用支撑块3，所述备用支撑块3设于轮胎内7；所述备用支撑块3为长方体，所述备用支撑块3底面固定于槽底2，备用支撑块3的顶面设有橡胶层4；所述备用支撑块3外沿至槽底2的垂直距离大于轮缘5至槽底2的垂直距离。所述槽底2与备用支撑块3焊接，所述槽底2与备用支撑块3一体成型，所述备用支撑块3的数量为8时，各备用支撑块3的间距相同。
本实用新型一种免换胎轮毂，轮胎在漏气状态下，驾驶人员可以不用下车更换轮胎，更加方便，在遇到爆胎等紧急情况时，备用支撑块外侧的橡胶直接顶住轮胎，使整个车轮继续保持支撑作用，整个车辆仍然保持一定的平衡，避免高速行驶的突然爆胎使车辆翻车，进而造成更大的交通事故。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种免换胎轮毂，包括轮辐与轮辋，轮辋上设有轮胎，轮辋的两侧设有轮缘，其特征在于：所述轮辋的槽底的圆周面上设有备用支撑块，所述备用支撑块设于轮胎内，所述备用支撑块为长方体。
2.根据权利要求1所述的一种免换胎轮毂，其特征在于：所述备用支撑块的底面固定于槽底，所述备用支撑块的顶面设有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的一种免换胎轮毂，其特征在于：所述备用支撑块顶面至底面的垂直距离大于轮缘至槽底的垂直距离。
4.根据权利要求1所述的一种免换胎轮毂，其特征在于：所述备用支撑块的数量大于4，相邻备用支撑块的间距相同。
5.根据权利要求1所述的一种免换胎轮毂，其特征在于：所述槽底与备用支撑块焊接。
6.根据权利要求1所述的一种免换胎轮毂，其特征在于：所述槽底与备用支撑块一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721782250.0U CN207565237U (zh) | 2017-12-19 | 2017-12-19 | 一种免换胎轮毂 |
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Publications (1)
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| CN207565237U true CN207565237U (zh) | 2018-07-03 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN207565237U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638750A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-10-12 | 安徽思源三轻智能制造有限公司 | 轮毂组件及其制造方法 |
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2017
- 2017-12-19 CN CN201721782250.0U patent/CN207565237U/zh not_active Expired - Fee Related
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