CN111002766A - 一种安全性较高的免充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全性较高的免充气轮胎，包括胎体、胎面和轮毂，所述轮毂通过轮辐和副轮毂连接，所述副轮毂外表面设置有凸棱体，所述副轮毂上设置有胎体，所述凸棱体位于胎体内部，所述胎体内部设置有缓冲通孔和空心管，所述缓冲通孔内设置有肋条，所述胎体外表面设置有胎面，所述胎面上设置有凹槽和定位槽，所述定位槽位于凹槽下部，所述定位槽内底壁上设置有底座，所述底座上设置有液压器，所述液压器上端设置有橡胶防滑套。本发明通过空心管之间通过连接管导通，能够很好的用于对胎体的散热，延长了胎体的使用寿命，肋条将缓冲通孔内部分隔成第一通孔和第二通孔，能够很好的控制缓冲通孔的变形，从而进一步增强了胎体的缓冲性能。

Description

一种安全性较高的免充气轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎领域，具体是一种安全性较高的免充气轮胎。
背景技术
随着时代的进步及生活品质的提高，各种车辆的轮胎有着许多不同的设计，而传统的轮胎具有一个内胎及一个外胎，外胎是由橡胶材料制成，内胎空心，使用时需将内胎充气，这种轮胎具有易爆胎、怕尖锐物体扎，且需要经常对内胎进行充气的缺点，当轮胎爆胎或被扎破后，轮胎就不能继续工作了，因此免充气轮胎受到人们的欢迎，目前市场上的免充气轮胎种类繁多，但很多存在着相应的缺陷，例如免充气轮胎摩擦容易产生较高的温度，散热效果较差，免充气轮胎的防滑性能较差，导致安全性能较差，免充气轮胎由于是实心结构，导致重量较重，成本较高，而且缓冲性能较差，降低了使用的舒适性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全性较高的免充气轮胎，以解决现有技术中的缓冲性能较差、散热效果较差、成本较高和安全性能较差问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性较高的免充气轮胎，包括胎体、胎面和轮毂，所述轮毂通过轮辐和副轮毂连接，所述副轮毂外表面设置有凸棱体，所述副轮毂上设置有胎体，所述凸棱体位于胎体内部，所述胎体内部设置有缓冲通孔和空心管，所述缓冲通孔内设置有肋条，所述胎体外表面设置有胎面，所述胎面和胎体之间设置有纤维层，所述胎面上设置有凹槽和定位槽，所述定位槽位于凹槽下部，所述定位槽内底壁上设置有底座，所述底座上设置有液压器，所述液压器上端设置有橡胶防滑套。
优选的，所述空心管之间通过连接管导通。
优选的，所述肋条将缓冲通孔内部分隔成第一通孔和第二通孔。
优选的，所述橡胶防滑套上表面设置有防滑纹。
优选的，所述空心管均匀的设置在胎体内部四周。
优选的，所述凸棱体为空心结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过空心管之间通过连接管导通，能够很好的用于对胎体的散热，延长了胎体的使用寿命，通过肋条将缓冲通孔内部分隔成第一通孔和第二通孔，能够很好的控制缓冲通孔的变形，从而进一步增强了胎体的缓冲性能，通过橡胶防滑套上表面设置有防滑纹，液压器带动橡胶防滑套动作，很好的增强了该设备的防滑性能，，很好的提高了安全性能，通过空心管均匀的设置在胎体内部四周，空心管不仅增强了胎体的缓冲性能，同时也减轻了该设备的重量，节约了成本，通过凸棱体为空心结构，能够增强胎体和轮毂连接的稳定性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的A处放大图。
图中：1-胎面、2-纤维层、3-胎体、4-空心管、5-连接管、6-轮毂、7-防滑纹、8-缓冲通孔、9-肋条、10-副轮毂、11-凸棱体、12-轮辐、13-定位槽、14-液压器、15-底座、16-凹槽、17-橡胶防滑套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～2，本发明实施例中，一种安全性较高的免充气轮胎，包括胎体3、胎面1和轮毂6，轮毂6通过轮辐12和副轮毂10连接，副轮毂10外表面设置有凸棱体11，副轮毂10上设置有胎体3，凸棱体11位于胎体3内部，胎体3内部设置有缓冲通孔8和空心管4，缓冲通孔8内设置有肋条9，胎体3外表面设置有胎面1，胎面1和胎体3之间设置有纤维层2，胎面1上设置有凹槽16和定位槽13，定位槽13位于凹槽16下部，定位槽13内底壁上设置有底座15，底座15上设置有液压器14，液压器14上端设置有橡胶防滑套17，使用时，副轮毂10通过凸棱体11和胎体3连接，提高了胎体3和副轮毂10连接的稳固性，胎体3上的缓冲通孔8能够使胎体3具有很好的缓冲性能，肋条9能够很好的控制缓冲通孔8的变形，从而肋条9进一步增强了缓冲通孔8的缓冲性能，空心管4之间通过连接管5导通，能够很好的用于对胎体3的散热，同时空心管4也减轻了该设备的重量，节省了成本，当需要增强该设备的摩擦力时，液压器14带动橡胶防滑套17动作，橡胶防滑套17上的防滑纹7很好的增强了该设备的防滑性能，空心管4之间通过连接管5导通，肋条9将缓冲通孔8内部分隔成第一通孔和第二通孔，橡胶防滑套17上表面设置有防滑纹7，空心管4均匀的设置在胎体3内部四周，凸棱体11为空心结构。
本发明的工作原理是：使用时，副轮毂10通过凸棱体11和胎体3连接，提高了胎体3和副轮毂10连接的稳固性，胎体3上的缓冲通孔8能够使胎体3具有很好的缓冲性能，肋条9能够很好的控制缓冲通孔8的变形，从而肋条9进一步增强了缓冲通孔8的缓冲性能，空心管4之间通过连接管5导通，能够很好的用于对胎体3的散热，同时空心管4也减轻了该设备的重量，节省了成本，当需要增强该设备的摩擦力时，液压器14带动橡胶防滑套17动作，橡胶防滑套17上的防滑纹7很好的增强了该设备的防滑性能。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种安全性较高的免充气轮胎，包括胎体（3）、胎面（1）和轮毂（6），其特征在于:所述轮毂（6）通过轮辐（12）和副轮毂（10）连接，所述副轮毂（10）外表面设置有凸棱体（11），所述副轮毂（10）上设置有胎体（3），所述凸棱体（11）位于胎体（3）内部，所述胎体（3）内部设置有缓冲通孔（8）和空心管（4），所述缓冲通孔（8）内设置有肋条（9），所述胎体（3）外表面设置有胎面（1），所述胎面（1）和胎体（3）之间设置有纤维层（2），所述胎面（1）上设置有凹槽（16）和定位槽（13），所述定位槽（13）位于凹槽（16）下部，所述定位槽（13）内底壁上设置有底座（15），所述底座（15）上设置有液压器（14），所述液压器（14）上端设置有橡胶防滑套（17）。
2.根据权利要求1所述的一种安全性较高的免充气轮胎，其特征在于：所述空心管（4）之间通过连接管（5）导通。
3.根据权利要求1和2所述的一种安全性较高的免充气轮胎，其特征在于：所述肋条（9）将缓冲通孔（8）内部分隔成第一通孔和第二通孔。
4.根据权利要求1所述的一种安全性较高的免充气轮胎，其特征在于：所述橡胶防滑套（17）上表面设置有防滑纹（7）。
5.根据权利要求1所述的一种安全性较高的免充气轮胎，其特征在于：所述空心管（4）均匀的设置在胎体（3）内部四周。
6.根据权利要求1至5所述的一种安全性较高的免充气轮胎，其特征在于：所述凸棱体（11）为空心结构。
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