CN221272446U - 一种防滑手推车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车轮胎技术领域，且公开了一种防滑手推车轮胎，包括轮毂，所述轮毂的表面卡接有内胎，所述内胎的表面固定连接有外胎，所述外胎的表面设置有防滑部，所述防滑部包括：T形槽，所述T形槽开设在外胎的表面，所述T形槽的内侧固定连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接有密封块，该防滑手推车轮胎，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，当防滑块长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与T形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，同时也不需要对整个胎皮进行更换。

Description

一种防滑手推车轮胎

技术领域

本实用新型涉及手推车轮胎技术领域，具体为一种防滑手推车轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，那后果就不可设想。

而现有的防滑轮胎在其表面的防滑凸块磨损后，要么更换胎皮，要么就得更换轮胎，成本较大，而且有些轮胎局部磨损较大，但在使用时还会影响其防滑效果，不能够针对局部进行修补更换，不够便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑手推车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑手推车轮胎，包括轮毂，所述轮毂的表面卡接有内胎，所述内胎的表面固定连接有外胎，所述外胎的表面设置有防滑部，所述防滑部包括：

T形槽，所述T形槽开设在外胎的表面，所述T形槽的内侧固定连接有固定块，所述固定块的顶面固定连接有密封块，所述固定块的右侧被弧形杆贯穿，所述弧形杆远离固定块的一端固定连接有滑动块；

密封条，所述密封条的左侧与滑动块的右侧固定连接，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与T形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，所述T形槽被卡板贯穿，当T形槽一周卡板安装完毕后，最后一组卡板会与第一组密封块之间留出空隙。

优选的，所述卡板的顶面固定连接有弧形板，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，所述弧形板的顶面固定连接有防滑块。

优选的，所述卡板的内侧开设有空腔，所述空腔的内侧滑动连接有防脱块，当防脱块的位置超过T形槽的内侧时，被压缩的卡紧弹簧会推动收缩的防脱块弹出。

优选的，所述防脱块的数量为两组，且两组所述防脱块分别以卡板的中心线为对称轴对称设置。

优选的，所述防脱块与另一组所述防脱块之间固定连接有卡紧弹簧，在使用时，防脱块按压入卡板内开设的空腔内，持续捏紧并将卡板插入T形槽内，同时卡紧弹簧会被压缩。

优选的，所述滑动块的左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左侧与固定块的右侧固定连接，所述T形槽内卡接有卡条，所述卡条的顶面固定连接有封板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防滑手推车轮胎，具备以下有益效果：

1、该防滑手推车轮胎，通过密封胶将卡条嵌入空隙中，同时封板会将第一组弧形板与最后一组弧形板之间，使整个防滑部安装完毕，当防滑块长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条，将最后一组卡板向密封块的反方向拉动，使密封条不再嵌入防脱块与T形槽之间，从而拉出卡板进行更换，方便快捷，同时也不需要对整个胎皮进行更换。

2、该防滑手推车轮胎，也可以针对局部磨损过大的地方进行更换，无需整体换下全部的防滑块，实用性提高的同时还保证了轮胎的防滑性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型外胎纵向剖面结构示意图；

图4为本实用新型防滑部局部展开结构示意图；

图5为本实用新型卡板剖面结构示意图；

图6为本实用新型外胎横向剖面放大结构示意图。

图中：1、轮毂；2、防滑部；21、T形槽；22、固定块；23、密封块；24、弧形杆；25、复位弹簧；26、滑动块；27、密封条；28、卡板；29、弧形板；210、防滑块；211、空腔；212、防脱块；213、卡紧弹簧；214、卡条；215、封板；3、内胎；4、外胎。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防滑手推车轮胎，包括轮毂1，轮毂1的表面卡接有内胎3，内胎3的表面固定连接有外胎4，外胎4的表面设置有防滑部2，防滑部2包括：T形槽21、固定块22、密封块23、弧形杆24、复位弹簧25、滑动块26、密封条27、卡板28、弧形板29、防滑块210、空腔211、防脱块212、卡紧弹簧213、卡条214、封板215。

T形槽21开设在外胎4的表面，T形槽21的内侧固定连接有固定块22，固定块22的顶面固定连接有密封块23，固定块22的右侧被弧形杆24贯穿，弧形杆24远离固定块22的一端固定连接有滑动块26，密封条27的左侧与滑动块26的右侧固定连接，当防滑块210长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条214，将最后一组卡板28向密封块23的反方向拉动，使密封条27不再嵌入防脱块212与T形槽21之间，从而拉出卡板28进行更换，方便快捷，T形槽21被卡板28贯穿，当T形槽21一周卡板28安装完毕后，最后一组卡板28会与第一组密封块23之间留出空隙。卡板28的顶面固定连接有弧形板29，通过密封胶将卡条214嵌入空隙中，同时封板215会将第一组弧形板29与最后一组弧形板29之间，使整个防滑部2安装完毕，弧形板29的顶面固定连接有防滑块210。卡板28的内侧开设有空腔211，空腔211的内侧滑动连接有防脱块212，当防脱块212的位置超过T形槽21的内侧时，被压缩的卡紧弹簧213会推动收缩的防脱块212弹出，同时拨动防滑块210向密封块23的方向移动，复位弹簧25会推动滑动块26并且带动密封条27嵌入防脱块212与T形槽21的空隙内，使防脱块212通过密封条27与T形槽21连接紧密。防脱块212的数量为两组，且两组防脱块212分别以卡板28的中心线为对称轴对称设置。防脱块212与另一组防脱块212之间固定连接有卡紧弹簧213，在使用时，防脱块212按压入卡板28内开设的空腔211内，持续捏紧并将卡板28插入T形槽21内，同时卡紧弹簧213会被压缩。滑动块26的左侧固定连接有复位弹簧25，复位弹簧25的左侧与固定块22的右侧固定连接，T形槽21内卡接有卡条214，卡条214的顶面固定连接有封板215。

基于上述实施方式，在使用时，防脱块212按压入卡板28内开设的空腔211内，持续捏紧并将卡板28插入T形槽21内，同时卡紧弹簧213会被压缩，当防脱块212的位置超过T形槽21的内侧时，被压缩的卡紧弹簧213会推动收缩的防脱块212弹出，同时拨动防滑块210向密封块23的方向移动，复位弹簧25会推动滑动块26并且带动密封条27嵌入防脱块212与T形槽21的空隙内，使防脱块212通过密封条27与T形槽21连接紧密，当T形槽21一周卡板28安装完毕后，最后一组卡板28会与第一组密封块23之间留出空隙，通过密封胶将卡条214嵌入空隙中，同时封板215会将第一组弧形板29与最后一组弧形板29之间，使整个防滑部2安装完毕，当防滑块210长时间使用被磨平后，用改锥敲除卡条214，将最后一组卡板28向密封块23的反方向拉动，使密封条27不再嵌入防脱块212与T形槽21之间，从而拉出卡板28进行更换，方便快捷，同时也不需要对整个胎皮进行更换。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滑手推车轮胎，包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的表面卡接有内胎(3)，所述内胎(3)的表面固定连接有外胎(4)，其特征在于：所述外胎(4)的表面设置有防滑部(2)，所述防滑部(2)包括：

T形槽(21)，所述T形槽(21)开设在外胎(4)的表面，所述T形槽(21)的内侧固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的顶面固定连接有密封块(23)，所述固定块(22)的右侧被弧形杆(24)贯穿，所述弧形杆(24)远离固定块(22)的一端固定连接有滑动块(26)；

密封条(27)，所述密封条(27)的左侧与滑动块(26)的右侧固定连接，所述T形槽(21)被卡板(28)贯穿。

2.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述卡板(28)的顶面固定连接有弧形板(29)，所述弧形板(29)的顶面固定连接有防滑块(210)。

3.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述卡板(28)的内侧开设有空腔(211)，所述空腔(211)的内侧滑动连接有防脱块(212)。

4.根据权利要求3所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述防脱块(212)的数量为两组，且两组所述防脱块(212)分别以卡板(28)的中心线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述防脱块(212)与另一组所述防脱块(212)之间固定连接有卡紧弹簧(213)。

6.根据权利要求1所述的一种防滑手推车轮胎，其特征在于：所述滑动块(26)的左侧固定连接有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的左侧与固定块(22)的右侧固定连接，所述T形槽(21)内卡接有卡条(214)，所述卡条(214)的顶面固定连接有封板(215)。