CN210083353U - 一种汽车地板线束与地毯的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车地板线束与地毯的安装结构，包括地毯总成、地板总成和地板线束；所述地板总成包括边梁和横梁；所述地板线束设置在地板总成上方；所述地毯总成铺设在地板总成上，且位于地板线束的上方；所述地毯总成的两侧边沿部分分别位于左、右边梁处的地板线束下方，且地毯总成的两侧边沿部分分别与左、右边梁处的地板线束通过共同的线束固定卡扣固定在左、右边梁上。本实用新型的汽车地板线束与地毯的安装结构减少了边梁上开设固定孔的数量，有效提高汽车NVH性能，同时使用最简单的卡扣降低了成本，并减轻了车辆重量，提高了车间生产效率，从而降低工时，节约生产成本。

Description

一种汽车地板线束与地毯的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种汽车地板线束与地毯的安装结构。

背景技术

随着社会的发展，车辆逐渐成为人们最基本的代步工具，随着国家对环保的重视，汽车的排放要求也越来越高，其中汽车轻量化是各主机厂的发展趋势；同时随着人们对汽车的依赖性越来越高，汽车的舒适性和NVH性能要求也越来越受到重视，因此，提高顾客的舒适感至关重要。

现有汽车装配时，线束与地毯分别单独安装在地板边梁上，或利用较复杂卡扣将线束与地毯同时安装在地板边梁上，前者需要在边梁上开多个安装孔固定地毯和线束，此方法虽使用带密封垫的卡扣，但是在装配不到位的情况下就会存在漏气漏水现象，进而降低汽车NVH性能和汽车的舒适性；后者安装结构由于卡扣较复杂，且体积较大，就会造成此安装结构的成本高、且卡扣体积大，重量较重，不利于降本减重。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车地板线束与地毯的安装结构，减少了边梁上开设固定孔的数量，有效提高汽车NVH性能；使用最简单的卡扣，不仅降低了成本，并减轻了车辆重量；同时提高了车间的生产效率，从而降低工时，节约生产成本。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种汽车地板线束与地毯的安装结构，包括地毯总成、地板总成和地板线束；

所述地板总成包括边梁和横梁；所述横梁固定在汽车底盘上，方向与车身长度方向垂直；所述边梁包括左边梁和右边梁，所述左、右边梁分别设置在横梁两侧，方向与车身长度方向相同；

所述地板线束设置在地板总成上方，且布置在横梁上的地板线束通过卡扣卡接在横梁上，布置在边梁上的地板线束通过线束固定卡扣固定在边梁上；

所述地毯总成铺设在地板总成上，且位于地板线束的上方；所述地毯总成的两侧边沿部分分别位于左、右边梁处的地板线束下方，且地毯总成的两侧边沿部分分别与左、右边梁处的地板线束通过共同的线束固定卡扣固定在左、右边梁上。

进一步，所述边梁的两端分别设置有左线束安装点和右线束安装点，且在左线束安装点和右线束安装点之间的边梁上还设置有若干个中间线束安装点；所述左线束安装点、右线束安装点和中间线束安装点上均设置有线束固定卡扣。

进一步，所述线束固定卡扣的型号为(7*12)JS-JH010。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的汽车地板线束与地毯的安装结构减少了边梁上开设固定孔的数量，有效提高汽车NVH性能，同时使用最简单的卡扣降低了成本，并减轻了车辆重量，提高了车间生产效率，从而降低工时，节约生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的汽车地板线束与地毯的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车地板线束与地毯的安装结构中线束固定卡扣的结构示意图。

图中标记示意为：2-地板总成；3-地板线束；4-边梁；5-横梁；6-左线束安装点；7-右线束安装点；8-中间线束安装点。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种汽车地板线束与地毯的安装结构，一方面减少了边梁上开设固定孔的数量，有效提高汽车NVH性能；另一方面，使用最简单的卡扣，不仅降低了成本，还减轻了车辆重量；同时还提高了车间的生产效率，从而降低工时，节约生产成本。

如图1所示，一种汽车地板线束与地毯的安装结构，包括地毯总成、地板总成2和地板线束3；

所述地板总成2包括边梁4和横梁5；所述横梁5固定在汽车底盘上，方向与车身长度方向垂直；所述边梁4包括左边梁和右边梁，所述左、右边梁分别设置在横梁5两侧，方向与车身长度方向相同。

所述地板线束3设置在地板总成2上方，且布置在横梁5上的地板线束通过卡扣卡接在横梁5上，布置在边梁4上的地板线束通过线束固定卡扣固定在边梁4上。

所述地毯总成铺设在地板总成2上(图中未示出)，且位于地板线束3的上方；所述地毯总成的两侧边沿部分分别位于左、右边梁处的地板线束下方，且地毯总成的两侧边沿部分分别与左、右边梁处的地板线束通过共同的线束固定卡扣固定在左、右边梁上。

进一步，左、右边梁的两端分别设置有左线束安装点6和右线束安装点7，且在左线束安装点6和右线束安装点7之间的边梁4上还设置有若干个中间线束安装点8，其具体数量可根据实际情况确定。在左线束安装点6、右线束安装点7和中间线束安装点8上设置线束固定卡扣，用于固定布置在边梁4上的地板线束，从而保证地板线束3的基本布置状态不影响其余零部件的装配。

具体地，本实用新型中的线束固定卡扣的型号为(7*12)JS-JH010。

在本实用新型的实施例中，所述地板线束3固定在边梁4和横梁5上，从而使得整车线束更加整齐，且易于维修和保养；所述地毯总成与地板总成2完全贴合；所述地毯总成边缘与左、右边梁的对应位置处均形成有固定孔，用于通过线束固定卡扣对左、右边梁处的地板线束进行固定。地板线束3固定时，地毯总成两侧部分被地板线束3压住，从而防止地毯总成边沿漏出内饰板。

实施例2

本实施例提供了一种汽车地板线束与地毯的安装方法，减少了边梁上开设固定孔的数量，有效提高汽车NVH性能，同时使用最简单的卡扣降低了成本，并减轻了车辆重量，提高了车间生产效率，从而降低工时，节约生产成本。

具体地，一种汽车地板线束与地毯的安装方法，其包括以下步骤：

S10、将地板线束3铺设在地板总成2上，将布置在横梁5上的地板线束通过卡扣卡接在横梁5上；

S20、将布置在边梁4上的地板线束的两端固定在边梁4上；

S30、地板总成2上其余零部件安装；

S40、将地毯总成平铺在地板总成2上，抬起布置在左、右边梁上的地板线束3，将地毯总成边沿压在边梁4上的地板线束下；

S50、将布置在边梁4上的地板线束的中间部分固定在边梁4上。

进一步，边梁4处的地板线束两端先通过线束固定卡扣固定，待地毯总成铺设完成后，抬起布置在边梁4上的地板线束3，将地毯总成边沿压在地板线束下，再将地板线束中间部分固定在边梁4上。在本实用新型的汽车地板线束与地毯的安装方法中，布置在边梁4上的地板线束与地毯总成共用线束固定卡扣固定在边梁4上，从而减少边梁4上固定孔的数量，提高汽车NVH性能。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种汽车地板线束与地毯的安装结构，其特征在于，包括地毯总成、地板总成和地板线束；

所述地板总成包括边梁和横梁；所述横梁固定在汽车底盘上，方向与车身长度方向垂直；所述边梁包括左边梁和右边梁，所述左、右边梁分别设置在横梁两侧，方向与车身长度方向相同；

所述地板线束设置在地板总成上方，且布置在横梁上的地板线束通过卡扣卡接在横梁上，布置在边梁上的地板线束通过线束固定卡扣固定在边梁上；

所述地毯总成铺设在地板总成上，且位于地板线束的上方；所述地毯总成的两侧边沿部分分别位于左、右边梁处的地板线束下方，且地毯总成的两侧边沿部分分别与左、右边梁处的地板线束通过共同的线束固定卡扣固定在左、右边梁上。

2.根据权利要求1所述的汽车地板线束与地毯的安装结构，其特征在于，所述边梁的两端分别设置有左线束安装点和右线束安装点，且在左线束安装点和右线束安装点之间的边梁上还设置有若干个中间线束安装点；所述左线束安装点、右线束安装点和中间线束安装点上均设置有线束固定卡扣。

3.根据权利要求1所述的汽车地板线束与地毯的安装结构，其特征在于，所述线束固定卡扣的型号为(7*12)JS-JH010。

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