CN103552619A - 一种模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法 - Google Patents

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王晓伟
王志锋
康爱民
王涛
秦敬震
王秋生
张新淇
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，包括如下步骤：（1）在独立的分装流水线上将若干顶盖总成翻转，使其开口向上；（2）将顶盖内饰以及上杂品箱固定到每个顶盖总成中，形成若干模块化顶盖总成；（3）在模块化顶盖总成内且与驾驶室总成的连接处固定若干螺母；（4）在驾驶室总成上且与模块化顶盖总成的连接处加工与螺母数量相一致的圆孔；（5）在驾驶室总成上与模块化顶盖总成连接处沿周进行密封处理；（6）经模块化顶盖总成扣合于驾驶室总成上方，通过螺栓旋合固定于模块化顶盖总成内的螺母中，实现模块化顶盖总成与驾驶室总成的连接固定。简化了安装流程，安装空间充裕，装配不费力，不占用整车总装线，提高了生产效率。

Description

一种模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法
技术领域
 本发明涉及重型卡车制造技术领域，具体涉及一种重型卡车顶盖装配方法。
背景技术
目前国内卡车均是将独立的顶盖总成直接焊接或装配到驾驶室本体上，先形成驾驶室总成，然后将驾驶室内饰及上杂品箱等装配到驾驶室总成上。现行方案，安装顶盖内饰及上杂品箱时，工人需要托举上杂品箱、内饰件等装配件到装配位置，然后进行装配操作。另外，目前先形成带有顶盖的驾驶室总成内部空间也比较局促，造成装配费力、不方便。同时，该系列装配需在整车总装线上实现，占用生产线及装配时间。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种顶盖内饰件易于安装，简化了安装流程、缩短装配时间的模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，包括如下步骤：（1）在独立的分装流水线上将若干顶盖总成翻转，使其开口向上；（2）将顶盖内饰以及上杂品箱通过开尾钉或者螺栓固定到每个顶盖总成中，形成若干模块化顶盖总成；（3）在模块化顶盖总成内且与驾驶室总成的连接处固定若干螺母；（4）在驾驶室总成上且与模块化顶盖总成的连接处加工与螺母数量相一致的圆孔，每个圆孔与每个螺母位置一一对应；（5）在驾驶室总成上与模块化顶盖总成连接处沿周进行密封处理；（6）模块化顶盖总成扣合于驾驶室总成上方，通过螺栓依次穿过弹簧垫圈、平垫圈、驾驶室总成上的圆孔最终旋合固定于模块化顶盖总成内的螺母中，实现模块化顶盖总成与驾驶室总成的连接固定。
为了使连接更加牢固、可靠，上述步骤f)中的密封处理为涂胶处理。
上述模块化顶盖总成与驾驶室总成的连接处设置10mm宽的涂胶面，装配时模块化顶盖总成与驾驶室总成之间的涂胶间隙预留3mm，粘接胶均匀涂抹在10mm宽3mm高的涂胶空间内。
本发明的有益效果是：顶盖总成在线下安装内饰以及上杂品箱简化了安装流程，安装空间充裕，装配不费力，不占用整车总装线，提高了生产效率。相对于传统焊接固定方式，通过将在模块化顶盖总成与驾驶室总成利用螺纹紧固件连接固定既能够提高装配效率又能降低焊接导致的环境污染。
附图说明
图1为本发明的模块化顶盖总成装配爆炸视图；
图2本发明的模块化顶盖与驾驶室总成装配爆炸视图；
图3为本发明模块化顶盖总成与驾驶室总成连接部位结构示意图；
图中，1.顶盖总成 2.顶盖内饰 3.上杂品箱 4.驾驶室总成 5.模块化顶盖总成 6.螺栓 7.弹簧垫圈 8.平垫圈 9.粘结胶。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3对本发明做进一步说明。
本模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，包括如下步骤：（1）在独立的分装流水线上将若干顶盖总成1翻转，使其开口向上；（2）将顶盖内饰2以及上杂品箱3通过开尾钉或者螺栓固定到每个顶盖总成1中，形成若干模块化顶盖总成5；（3）在模块化顶盖总成1内且与驾驶室总成4的连接处固定若干螺母；（4）在驾驶室总成4上且与模块化顶盖总成1的连接处加工与螺母数量相一致的圆孔，每个圆孔与每个螺母位置一一对应；（5）在驾驶室总成4上与模块化顶盖总成5连接处沿周进行密封处理；（6）模块化顶盖总成1扣合于驾驶室总成4上方，通过螺栓6依次穿过弹簧垫圈7、平垫圈8、驾驶室总成4上的圆孔最终旋合固定于模块化顶盖总成1内的螺母中，实现模块化顶盖总成5与驾驶室总成4的连接固定。顶盖总成在线下安装内饰2以及上杂品箱3简化了安装流程，安装空间充裕，装配不费力，不占用整车总装线，提高了生产效率。相对于传统焊接固定方式，通过将在模块化顶盖总成5与驾驶室总成4利用螺纹紧固件连接固定既能够提高装配效率又能降低焊接导致的环境污染。
上述步骤（6）的密封处理为涂胶处理，通过涂胶既能够增加模块化顶盖总成5与驾驶室总成4之间的连接强度又能保证良好的密封性能，并且涂胶效率高、技术简单，有利于降低成本提高效率。经过优化计算，模块化顶盖总成5与驾驶室总成4的连接处可以设置10mm宽的涂胶面，装配时模块化顶盖总成5与驾驶室总成4之间的涂胶间隙预留3mm，粘接胶9均匀涂抹在10mm宽3mm高的涂胶空间内。此时粘接强度足够强且有效节省了粘接胶9的用量降低了成本。

Claims (3)

1.一种模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，其特征在于：包括如下步骤：
a)在独立的分装流水线上将若干顶盖总成（1）翻转，使其开口向上；
b)将顶盖内饰（2）以及上杂品箱（3）通过开尾钉或者螺栓固定到每个顶盖总成（1）中，形成若干模块化顶盖总成（5）；
c)在模块化顶盖总成（1）内且与驾驶室总成（4）的连接处固定若干螺母；
d)在驾驶室总成（4）上且与模块化顶盖总成（1）的连接处加工与螺母数量相一致的圆孔，每个圆孔与每个螺母位置一一对应；
e)在驾驶室总成（4）上与模块化顶盖总成（5）连接处沿周进行密封处理；
f)模块化顶盖总成（1）扣合于驾驶室总成（4）上方，通过螺栓（6）依次穿过弹簧垫圈（7）、平垫圈（8）、驾驶室总成（4）上的圆孔最终旋合固定于模块化顶盖总成（1）内的螺母中，实现模块化顶盖总成（5）与驾驶室总成（4）的连接固定。
2.根据权利要求1所述的模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，其特征在于：所述步骤f)中的密封处理为利用涂胶处理。
3.根据权利要求2所述的模块化重型卡车驾驶室顶盖装配方法，其特征在于：所述模块化顶盖总成（5）与驾驶室总成（4）的连接处设置10mm宽的涂胶面，装配时模块化顶盖总成（5）与驾驶室总成（4）之间的涂胶间隙预留3mm，粘接胶（9）均匀涂抹在10mm宽3mm高的涂胶空间内。
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