CN112849280A - 一种重卡驾驶室用分体式smc顶盖 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,本顶盖由顶盖本体和底座总成组成,顶盖本体由四块外板组成,包括顶侧外板、左侧外板、右侧外板和后侧外板,各外板之间通过胶粘加螺接的方式固定,底座总成由前横梁、左边梁、右边梁和后边梁组成,底座总成通过胶粘加螺接的方式和顶盖本体进行固定。本发明结构可靠,解决了利用小型模压设备制造大型重卡驾驶室顶盖的问题,同时顶盖本体内侧新型的内饰安装结构省去了传统支架,有一定的降重降本效果,且提升了内饰安装点精度。
Description
技术领域
本发明属于重卡零配件技术领域,尤其涉及一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖。
背景技术
顶盖是重卡驾驶室必要零件之一,顶盖能够阻止外界温度的传导及减少振动噪音的传递,且能保证车内乘员的安全。
国内重卡驾驶室现有SMC顶盖本体多为一体成型,一体成型对SMC模压设备能力要求高,且无法满足顶盖复杂造型要求。
现有SMC顶盖内部内饰安装点多采用粘接钣金支架的方式,不仅成本高、重量重,而且粘接精度较难控制。
发明内容
本发明是通过以下技术方案来实现:
一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,包括顶盖本体和底座总成,所述底座总成固定在顶盖本体下方内侧四周,所述顶盖本体由不少于两块的外板拼接组成,且各外板之间密封固定连接组成SMC顶盖整体结构。
可选的,所述外板具体设置为四块,包括顶侧外板、左侧外板、右侧外板和后侧外板,四块所述外板之间通过胶粘加螺接的方式进行固定。
可选的,四块所述外板在相互的搭接处均设置有连接结构,所述连接结构包括与外板一体成型的第一BOSS柱、与第一BOSS柱装配的连接耳、预埋在第一BOSS柱内的螺母,将各个所述外板组装前在搭接面上涂结构胶,将四块所述外板进行粘接,并通过第一螺栓贯穿连接耳并拧紧在第一BOSS柱内的螺母上实现固定连接。
可选的,所述底座总成由前横梁、左边梁、右边梁和后边梁四部分组成。
可选的,各个所述外板内侧均粘接有带有螺母的支架,所述前横梁、左边梁、右边梁和后边梁四部分均粘接在顶盖本体下方内侧四周,所述支架的两端分别延伸至底座总成相应梁上部和该外板的上端,所述支架与底座总成相应梁之间通过第二螺栓螺接在相应支架的螺母上进行固定。
可选的,所述支架为几字形支架。
可选的,在所述底座总成的各个梁与顶盖本体内侧的搭接面上涂有结构胶。
可选的,所述支架上带有的螺母为凸焊螺母。
可选的,所述顶盖本体内侧设置有内饰安装结构。
可选的,所述内饰安装结构包括与外板一体成型的第二BOSS柱,所述第二BOSS柱端部设置有沉槽,在所述沉槽内粘接有中心有圆孔的圆形垫片。
与现有技术相比,本发明具有以下有益的技术效果:
1、本发明解决了利用小型模压设备制造大型重卡驾驶室顶盖的问题;
2、本发明顶盖本体外板之间、底座总成和顶盖本体之间采用胶粘加螺接的双重连接方式,增加了顶盖的强度和可靠性;
3、本发明顶盖内部有一种新型的内饰安装结构,省去了传统支架,有一定的降重降本效果,且提升了内饰安装点精度。
附图说明
图1为本发明的顶盖本体外部结构示意图。
图2为本发明的底座总成结构示意图。
图3为顶盖本体内部结构示意图。
图4为图3中P部的局部放大图。
图5为图4中的A-A剖视放大图。
图6为右侧外板和右边梁的连接示意图。
图7为图6中的B-B剖视放大图。
图8为后侧外板的内侧结构示意图。
图9为图8中的C-C剖视放大图。
附图标记说明
图中:1-顶盖本体,11-顶侧外板,12-左侧外板,13-右侧外板,14-后侧外板,2-底座总成,21-前横梁,22-左边梁,23-右边梁,24-后边梁,51-第一BOSS柱,52-螺母,53-第一螺栓,54-连接耳,75-支架,76-第二螺栓,81-内饰安装结构,91-第二BOSS柱,92-圆形垫片。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“连接”、“装配”等连接关系应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-2所示,一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,包括顶盖本体1和底座总成2,所述底座总成2固定在顶盖本体1下方内侧四周,所述顶盖本体1由不少于两块的外板拼接组成,且各外板之间密封固定连接组成SMC顶盖整体结构。
通过将重卡驾驶室用分体式SMC顶盖设置为分体式的拼接结构,解决了现有一体式顶盖需利用小型模压设备制造,且无法满足顶盖复杂造型要求的问题。
进一步的,所述外板可以设置为四块,包括顶侧外板11、左侧外板12、右侧外板13和后侧外板14,四块所述外板之间通过胶粘加螺接的方式进行固定;
通过将顶盖本体各个外板之间之间采用胶粘加螺接的双重连接方式,增加了顶盖的强度和可靠性。
如图3-5所示,上述胶粘加螺接的方式,具体可以优选采用如下方式进行:
四块所述外板在相互的搭接处均设置有连接结构,所述连接结构包括与外板一体成型的第一BOSS柱51、与第一BOSS柱51装配的连接耳54、预埋在第一BOSS柱51内的螺母52,将各个所述外板组装前在搭接面上涂结构胶,将四块所述外板进行粘接,并通过第一螺栓53贯穿连接耳54并拧紧在第一BOSS柱51内的螺母52上实现固定连接;
在具体装配时,各外板组装前在搭接面上涂结构胶,将四块外板进行粘接,并用第一螺栓53进行紧固。(附图5仅为顶侧外板11和后侧外板14的连接结构示意图,其他外板之间的连接方式与此相同。)
更进一步的,所述底座总成2由前横梁21、左边梁22、右边梁23和后边梁24四部分组成。
如图6-7所示,上述有各梁组成的底座总成2与顶盖本体1之间的固定连接方式,具体可以优选采用如下方式:
各个所述外板内侧均粘接有带有螺母的支架75,所述前横梁21、左边梁22、右边梁23和后边梁24四部分均粘接在顶盖本体1下方内侧四周,所述支架75的两端分别延伸至底座总成2相应梁上部和该外板的上端,所述支架75与底座总成2相应梁之间通过第二螺栓76螺接在相应支架75的螺母上进行固定;
上述的支架75优选为几字形支架;
优选的,所述支架75上带有的螺母为凸焊螺母;
为了进一步增强底座总成2与顶盖本体1之间连接的紧固性,在所述底座总成2的各个梁与顶盖本体1内侧的搭接面上涂有结构胶;
以上顶盖本体1与底座总成2相应梁之间装配过程如下:
顶盖本体1组装完成后,在底座总成2与顶盖本体1内侧的搭接面上涂结构胶,依次将左边梁22、右边梁23、前横梁21、后边梁24和顶盖本体1进行粘接,并且用第二螺栓76进行紧固。(附图6-7仅为右侧外板13和右边梁23的连接结构示意图,其他外板与底座各梁的连接方式与此相同。)
如图8-9,所述顶盖本体1内侧设置有内饰安装结构81;所述内饰安装结构81包括与外板一体成型的第二BOSS柱91,所述第二BOSS柱91端部设置有沉槽,在所述沉槽内粘接有中心有圆孔的圆形垫片92。
具体装配圆形垫片92时,在沉槽内涂结构胶,并将圆形垫片092粘接中心。(需注意的是,附图8-9虽用后侧外板14对该内饰安装结构进行示意,但所述结构不限于只在后侧外板14上,若内饰有安装需要,顶盖内其他部位也可以应用此结构。)
该顶盖内部设置的内饰安装结构,省去了传统支架,有一定的降重降本效果,且提升了内饰安装点精度。
以上给出的实施例是实现本发明较优的例子,本发明不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本发明技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换,均属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:包括顶盖本体(1)和底座总成(2),所述底座总成(2)固定在顶盖本体(1)下方内侧四周,所述顶盖本体(1)由不少于两块的外板拼接组成,且各外板之间密封固定连接组成SMC顶盖整体结构。
2.根据权利要求1所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述外板具体设置为四块,包括顶侧外板(11)、左侧外板(12)、右侧外板(13)和后侧外板(14),四块所述外板之间通过胶粘加螺接的方式进行固定。
3.根据权利要求2所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:四块所述外板在相互的搭接处均设置有连接结构,所述连接结构包括与外板一体成型的第一BOSS柱(51)、与第一BOSS柱(51)装配的连接耳(54)、预埋在第一BOSS柱(51)内的螺母(52),将各个所述外板组装前在搭接面上涂结构胶,将四块所述外板进行粘接,并通过第一螺栓(53)贯穿连接耳(54)并拧紧在第一BOSS柱(51)内的螺母(52)上实现固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述底座总成(2)由前横梁(21)、左边梁(22)、右边梁(23)和后边梁(24)四部分组成。
5.根据权利要求4所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:各个所述外板内侧均粘接有带有螺母的支架(75),所述前横梁(21)、左边梁(22)、右边梁(23)和后边梁(24)四部分均粘接在顶盖本体1下方内侧四周,所述支架(75)的两端分别延伸至底座总成(2)相应梁上部和该外板的上端,所述支架(75)与底座总成(2)相应梁之间通过第二螺栓(76)螺接在相应支架(75)的螺母上进行固定。
6.根据权利要求5所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述支架(75)为几字形支架。
7.根据权利要求5所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:在所述底座总成(2)的各个梁与顶盖本体(1)内侧的搭接面上涂有结构胶。
8.根据权利要求5所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述支架(75)上带有的螺母为凸焊螺母。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述顶盖本体(1)内侧设置有内饰安装结构(81)。
10.根据权利要求9所述的一种重卡驾驶室用分体式SMC顶盖,其特征在于:所述内饰安装结构(81)包括与外板一体成型的第二BOSS柱(91),所述第二BOSS柱(91)端部设置有沉槽,在所述沉槽内粘接有中心有圆孔的圆形垫片(92)。
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