CN106864610A - 重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构 - Google Patents

重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，包括顶盖和固定在顶盖底侧的顶柜，所述顶柜的顶面为其安装面，在所述安装面的中部固定有一加强支架，所述加强支架上设有朝向顶盖内饰板方向开口的卡槽；所述顶柜朝向驾驶室内的一面为其开启面，所述开启面的顶端与所述安装面的端部铰接，在开启面的顶端向上延伸有一搭接板，所述搭接板向加强支架的一侧弯折后与顶盖内饰板搭接；所述顶盖内饰板固定在顶盖骨架上，顶盖内饰板的端部伸入卡槽内并与安装面和搭接板围成一加强腔。本方案通过在顶柜的顶部设置一加强腔，提高了顶柜开启面顶部的固定强度，避免了开启面长期转动开启时，顶柜顶部连接处开裂。

Description

重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构
技术领域
本发明涉及车辆钣金件的固定连接领域，尤其涉及一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构。
背景技术
重卡驾驶室开发过程中，对其可靠性要求越来越高，如图1所示，现有的重型卡车驾驶室中，顶柜1a固定在顶盖2a内，顶柜1a顶部与顶盖骨架3a铰接，其侧边通过固定支架4a与顶盖相连。
此结构下，顶柜由于经常打开，因此，对其顶部的连接强度要求较高，尤其顶柜开启面处，现有的连接结构对于此处并无加强结构，直接通过焊接与顶盖骨架相连，由此导致在顶柜长期使用后，其与顶盖骨架的连接处容易发生断裂。
发明内容
本发明提供一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，以期解决现有的顶柜顶部并无加强结构，导致顶柜与顶盖骨架的连接处容易出现断裂的问题。
为了实现上述目的本发明提供一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，包括顶盖和固定在顶盖底侧的顶柜，所述顶柜的顶面为其安装面，在所述安装面的中部固定有一加强支架，所述加强支架上设有朝向顶盖内饰板方向开口的卡槽；所述顶柜朝向驾驶室内的一面为其开启面，所述开启面的顶端与所述安装面的端部铰接，在开启面的顶端向上延伸有一搭接板，所述搭接板向加强支架的一侧弯折后与顶盖内饰板搭接；所述顶盖内饰板固定在顶盖骨架上，顶盖内饰板的端部伸入卡槽内并与安装面和搭接板围成一加强腔。
优选地，所述搭接板对侧的安装面与所述搭接板平行。
优选地，所述加强支架包括固定座和设在所述固定座端部的插接部，所述插接部位于顶盖内饰板端部的延长线上，所述卡槽开设在所述插接部上。
优选地，所述卡槽为向内饰板方向收口的U型槽。
优选地，在所述卡槽的开口处还设有一开启把手，所述开启把手的一端固定在卡槽的顶边沿，另一端向背向卡槽开口的一侧倾斜。
优选地，所述固定座与所述安装面插接配合。
优选地，在所述固定座的底侧设有若干支脚，各所述支脚上分别设有沿固定座插接方向反向倾斜的卡接片，所述安装面上设有用于锁合所述卡接片的卡接孔。
本发明的效果在于：本方案通过在顶柜的顶部设置一加强腔，提高了顶柜开启面顶部的固定强度，避免了开启面长期转动开启时，顶柜顶部连接处开裂。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中驾驶室顶盖与顶柜的连接示意图。
图2为本发明实施例中重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构的示意图。
图3为重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构的轴测图。
图4为加强支架的结构示意图。
现有技术图中：1a－顶柜 2a－顶盖 3a－顶盖骨架 4a－固定支架
本发明图中：1－顶盖 2－顶柜 3－加强支架 31－固定座 311－支脚 32－插接部 33－开启把手 4－顶盖内饰板 5－搭接板 6－顶盖骨架 7－加强腔
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
参见图2到图4所示，为本发明实施例提供的一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，包括顶盖1和固定在顶盖1底侧的顶柜2，其中，本方案中，顶柜2的顶面为其安装面，在安装面的中部固定有一加强支架3，加强支架3上设有朝向顶盖内饰板4的方向开口的卡槽；
顶柜2朝向驾驶室内的一面为其开启面，开启面的顶端与所述安装面的端部铰接，在开启面的顶端向上延伸有一搭接板5，搭接板5向加强支架的一侧弯折后与顶盖内饰板4搭接；
顶盖内饰板4固定在顶盖骨架6上，顶盖内饰板4的端部伸入卡槽内并与安装面和搭接板5围成一加强腔7，通过加强腔7提高了顶柜开启面顶部的固定强度，避免了开启面长期转动开启时，顶柜顶部开裂的风险。其底部及侧面可采用现有的支撑支架实现其与顶盖板的连接。
本方案中，搭接板5和安装面共同起到支撑和连接作用，其中，如图2所示，搭接板5对侧的安装面与搭接板5平行，以使得在转动开启面时，搭接板5和安装面能共同作用，对顶柜2支撑。
具体地，上述方案中的加强支架3在本实施例中包括固定座设在所述固定座31端部的插接部32，插接部32位于顶盖内饰板4端部的延长线上，卡槽开设在所述插接部32上，以确保顶盖内饰板顺利沿卡槽插入并与顶柜相连。
本实施例中，如图4所示，卡槽为向顶盖内饰板方向收口的U型槽，以使得其开口处能对顶盖内饰板进行锁合。
顶部由于为通过卡接方式的可拆卸的配合，因此为了方便顶盖内饰板从卡槽内的取出，还可在卡槽的开口处固定一开启把手33，其中，开启把手33的一端固定在卡槽的顶边沿，另一端向背向卡槽开口的一侧倾斜。取出时，拉动开启把手，使得卡槽变大，从卡槽中取出顶盖内饰板。
同样地，固定座31与安装面也采用插接配合，以方便加强支架的拆卸，便于加强支架损坏后对其更换。其可通过在固定座31的底侧设有若干支脚311实现，其中，各支脚311上分别设有沿固定座插接方向反向倾斜的卡接片，安装面上设有用于锁合所述卡接片的卡接孔，卡接片沿卡接孔穿过后，卡接孔对卡接片进行锁合。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，包括顶盖和固定在顶盖底侧的顶柜，所述顶柜的顶面为其安装面，其特征在于，在所述安装面的中部固定有一加强支架，所述加强支架上设有朝向顶盖内饰板方向开口的卡槽；
所述顶柜朝向驾驶室内的一面为其开启面，所述开启面的顶端与所述安装面的端部铰接，在开启面的顶端向上延伸有一搭接板，所述搭接板向加强支架的一侧弯折后与顶盖内饰板搭接；
所述顶盖内饰板固定在顶盖骨架上，所述顶盖内饰板的端部伸入卡槽内并与安装面和搭接板围成一加强腔。
2.如权利要求1所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，所述搭接板对侧的安装面与所述搭接板平行。
3.如权利要求2所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，所述加强支架包括固定座和设在所述固定座端部的插接部，所述插接部位于顶盖内饰板端部的延长线上，所述卡槽开设在所述插接部上。
4.如权利要求1－3任一项所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，所述卡槽为向顶盖内饰板方向收口的U型槽。
5.如权利要求1所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，在所述卡槽的开口处还设有一开启把手，所述开启把手的一端固定在卡槽的顶边沿，另一端向背向卡槽开口的一侧倾斜。
6.如权利要求3所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，所述固定座与所述安装面插接配合。
7.如权利要求6所述的重卡驾驶室顶盖与顶柜的连接结构，其特征在于，在所述固定座的底侧设有若干支脚，各所述支脚上分别设有沿固定座插接方向反向倾斜的卡接片，所述安装面上设有用于锁合所述卡接片的卡接孔。
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