CN210027623U - 一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件和轮罩外板焊合件，前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，前隔板下安装板右侧延伸固定至前轮罩定位器左上侧上，前轮罩加强板位于前隔板下安装板下方，前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，前轮罩加强板右侧延伸固定至前轮罩定位器左下侧上，前围延伸板固定在前隔板下安装板上方，前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。本实用新型提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低。

Description

一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是涉及一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构。

背景技术

如图1所示，现有的前轮罩区域安装结构为前隔板下安装板01与前轮罩焊合件02的定位板焊接固定，将前悬的三颗安装螺栓布置在前围延伸板下方，形成腔体结构，前围板合件03距离前轮罩焊合件02距离近，前围板合件03与前轮罩焊合件02、前隔板下安装板01直接搭接，形成小腔体，此连接结构可以将前轮罩处的负荷分散至前围板区域、前侧板区域，提升整车结构耐久性能，如图2所示，前隔板下安装板01与前悬位置X向错开156mm布置，前围板合件03距离前轮罩焊合件02虽然相对应传43统的结构距离近，但是前轮罩合件02还是与前隔板下安装板01存在一定距离，前轮罩合件02与前隔板下安装板01存在一定距离会出现如下问题：

1.流水槽与前轮罩搭接区域高应力；

2.前悬动力刚度降低；

3.NVH问题，隔音垫无法随行；

4.前隔板下安装板01存在焊接工艺问题，厂内X向无法直接焊接。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件以及轮罩外板焊合件，所述前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，所述前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，所述前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，所述前隔板下安装板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上，所述前轮罩加强板位于所述前隔板下安装板下方，所述前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，所述前轮罩加强板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左下侧上，所述前轮罩定位器右侧与所述前轮罩外板固定连接，所述前围延伸板固定在所述前隔板下安装板上方，所述前轮罩定位器前侧与轮罩外板焊合件固定，所述前轮罩定位器后侧与前轮罩外板固定连接，所述前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构还可以是：

所述前轮罩加强板呈向上开口的盒子状。

所述前轮罩加强板、所述前隔板下安装板、前围板及前轮罩定位器之间形成封闭式腔体梁结构。

所述前围延伸板与所述前隔板下安装板之间设有腔体结构。

所述前轮罩定位器左后端与所述前隔板下安装板右后端之间固定设有前轮罩支撑板。

所述前轮罩定位器左后端与所述前隔板下安装板右后端之间通过焊接固定设有前轮罩支撑板。

所述前隔板下安装板左侧与前围板右上侧通过焊接固定连接，所述前隔板下安装板右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上，所述前轮罩加强板左侧与前围板右下侧通过焊接固定连接，所述前轮罩加强板右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器左下侧上。

所述前隔板下安装板右侧设有向上延伸的固定翻边，所述固定翻边自所述前轮罩定位器左侧中部一直向上延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，包括前隔板下安装合件、前围板、前围延伸板、前轮罩焊合件以及轮罩外板焊合件，所述前轮罩焊合件包括前轮罩定位器、前轮罩加强板和前轮罩外板，所述前隔板下安装合件包括前隔板下安装板，所述前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，所述前隔板下安装板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左上侧上，所述前轮罩加强板位于所述前隔板下安装板下方，所述前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，所述前轮罩加强板右侧延伸固定至所述前轮罩定位器左下侧上，所述前轮罩定位器右侧与所述前轮罩外板固定连接，所述前围延伸板固定在所述前隔板下安装板上方，所述前轮罩定位器前侧与轮罩外板焊合件固定，所述前轮罩定位器后侧与前轮罩外板固定连接，所述前轮罩外板后侧延伸固定至前大梁上。这样，前隔板下安装板左侧与前围板右上侧固定连接，前轮罩加强板左侧与前围板右下侧固定连接，前隔板下安装板右侧延伸固定至前轮罩定位器左上侧上，前轮罩加强板右侧延伸固定至前轮罩定位器左下侧上，前轮罩定位器与前围板之间通过前轮罩加强板固定连接，前轮罩加强板固定在前隔板下安装板下方，加强前围板与前轮罩定位器之间的连接，优化负荷的传递路径，当前轮罩区域发生碰撞，碰撞所产生的负荷通过前轮罩加强板传递到前围板区域，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％，从而降低流水槽与前轮罩搭接区域应力。本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，相对于现有技术而言具有的优点是：优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％。

附图说明

图1是现有技术的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构的结构示意图。

图2是图1中A-A截面图。

图3是实用新型的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构的结构示意图。

图4是图3的B-B截面图。

图5是图3的C-C截面图。

图6是实用新型的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构的正面剖视图。

图7是实用新型的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构的侧面剖视图。

图8是实用新型的提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构的爆炸图。

图号说明

1…前隔板下安装合件 11…前隔板下安装板 12…固定翻边

2…前围板 3…前围延伸板 4…前轮罩焊合件

41…前轮罩定位器 42…前轮罩加强板 43…前轮罩外板

44…前轮罩支撑板 5…轮罩外板焊合件 6…前大梁

7…腔体梁结构 8…腔体结构 9…前围前横梁

具体实施方式

下面结合附图的图3至图8对本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构进一步详细说明。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，请参考图3至图8所示，包括前隔板下安装合件1、前围板2、前围延伸板3、前轮罩焊合件4以及轮罩外板焊合件5，所述前轮罩焊合件4包括前轮罩定位器41、前轮罩加强板42和前轮罩外板43，所述前隔板下安装合件1包括前隔板下安装板11，所述前隔板下安装板11左侧与前围板2右上侧固定连接，所述前隔板下安装板11右侧延伸固定至所述前轮罩定位器41左上侧上，所述前轮罩加强板42位于所述前隔板下安装板11下方，所述前轮罩加强板42左侧与前围板2右下侧固定连接，所述前轮罩加强板42右侧延伸固定至所述前轮罩定位器41左下侧上，所述前轮罩定位器41右侧与所述前轮罩外板43固定连接，所述前围延伸板3固定在所述前隔板下安装板11上方，所述前轮罩定位器41前侧与轮罩外板焊合件5固定，所述前轮罩定位器41后侧与前轮罩外板43固定连接，所述前轮罩外板43后侧延伸固定至前大梁6上。具体而言，前隔板下安装板11左侧与前围板2右上侧固定连接，前轮罩加强板42左侧与前围板2右下侧固定连接，前隔板下安装板11右侧延伸固定至前轮罩定位器41左上侧上，前轮罩加强板42右侧延伸固定至前轮罩定位器41左下侧上，前轮罩定位器41与前围板2之间通过前轮罩加强板42固定连接，前轮罩加强板42固定在前隔板下安装板11下方，加强前围板2与前轮罩定位器41之间的连接，优化负荷的传递路径，当前轮罩区域(SHOT GUN区域)发生碰撞，碰撞所产生的负荷通过前轮罩加强板42传递到前围板2区域，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％，从而降低流水槽与前轮罩搭接区域应力。相对于现有技术的优点是：优化负荷传递路径，减少A柱区域应力，A柱区域应力降低40％。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，请参考图3至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述前轮罩加强板42呈向上开口的盒子状。这样，如图4和图6所示，前轮罩定位器41和前围板2之间通过呈向上开口的盒子状的前轮罩加强板42连接，前轮罩加强板42呈向上开口的盒子状，盒子内部为空腔，加快负荷传递速度，负荷通过前轮罩加强板42快速传递至前围板2区域，避免发生应力集中。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述前轮罩加强板42、所述前隔板下安装板11、前围板2及前轮罩定位器41之间形成封闭式腔体梁结构7。这样，前轮罩加强板42呈向上开口的盒子状，前隔板下安装板11固定在前轮罩加强板42上方，前轮罩加强板42、前隔板下安装板11、前围板2及前轮罩定位器41之间组成封闭的腔体梁结构7，加强前围板2与前轮罩定位器41之前的连接，并且腔体梁结构7内部为空腔，负荷在传递过程中，腔体梁结构7内部有空气，减少传递阻力，提升NVH性能，减低流水槽与前轮罩搭接区域应力，进一步保证负荷通过前轮罩加强板42快速传递至前围板2区域，有效避免发生应力集中。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，请参考图3至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述前围延伸板3与所述前隔板下安装板11之间设有腔体结构8。这样，如图5和图7所示，前围延伸板3与前隔板下安装板11之间形成腔体结构8，发生碰撞，通过腔体结构8快速传递负荷，在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述前轮罩定位器41左后端与所述前隔板下安装板11右后端之间固定设有前轮罩支撑板44。这样，前围延伸板3和前隔板下安装板11形成腔体结构8并与前轮罩支撑板44固定，与前围前横梁9形成两横Z向框架结构，加强前悬与前隔板下安装板11扭转工况下的强度和钢度。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述前轮罩定位器41左后端与所述前隔板下安装板11右后端之间通过焊接固定设有前轮罩支撑板44。这样，前轮罩定位器41左后端与前隔板下安装板11右后端之间通过焊接固定设有前轮罩支撑板44，保证前轮罩支撑板44左右两端与前隔板下安装板11和前轮罩定位器41之间的连接强度。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述前隔板下安装板11左侧与前围板2右上侧通过焊接固定连接，所述前隔板下安装板11右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器41左上侧上，所述前轮罩加强板42左侧与前围板2右下侧通过焊接固定连接，所述前轮罩加强板42右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器41左下侧上。这样，前轮罩定位器41与前围板2之间通过前轮罩加强板42连接，前围延伸板3厂外与前隔板延伸板合件同一个OO级焊接进厂，厂内再与前轮罩支撑板44的接头焊接，与前围前横梁9形成Z向框架结构，加强前悬与前隔板下安装板11扭转工况下的强度和刚度，整体提升前舱上边梁区域的刚度，前悬安装点X向动刚度提升率为20％，同时前围延伸板3厂外与前隔板下安装板11同一个级别焊接进厂，厂内再与前轮罩支撑板44的接头焊接，可以减少零件种类，解决厂内X向无法焊接问题，有利于车身轻量化，并降低零件成本。

本实用新型的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，请参考图3至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述前隔板下安装板11右侧设有向上延伸的固定翻边12，所述固定翻边12自所述前轮罩定位器41左侧中部一直向上延伸固定至所述前轮罩定位器41左上侧上。这样，前隔板下安装板11右侧设有向上延伸的固定翻边12，该固定翻边12一致向上延伸固定至前轮罩定位器41左上侧上，加大固定翻边12下表面与前轮罩定位器41左上侧上表面的固定面积，从而加强前隔板下安装板11与前轮罩定位器41的连接强度。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：包括前隔板下安装合件(1)、前围板(2)、前围延伸板(3)、前轮罩焊合件(4)以及轮罩外板焊合件(5)，所述前轮罩焊合件(4)包括前轮罩定位器(41)、前轮罩加强板(42)和前轮罩外板(43)，所述前隔板下安装合件(1)包括前隔板下安装板(11)，所述前隔板下安装板(11)左侧与前围板(2)右上侧固定连接，所述前隔板下安装板(11)右侧延伸固定至所述前轮罩定位器(41)左上侧上，所述前轮罩加强板(42)位于所述前隔板下安装板(11)下方，所述前轮罩加强板(42)左侧与前围板(2)右下侧固定连接，所述前轮罩加强板(42)右侧延伸固定至所述前轮罩定位器(41)左下侧上，所述前轮罩定位器(41)右侧与所述前轮罩外板(43)固定连接，所述前围延伸板(3)固定在所述前隔板下安装板(11)上方，所述前轮罩定位器(41)前侧与轮罩外板焊合件(5)固定，所述前轮罩定位器(41)后侧与前轮罩外板(43)固定连接，所述前轮罩外板(43)后侧延伸固定至前大梁(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前轮罩加强板(42)呈向上开口的盒子状。

3.根据权利要求2所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前轮罩加强板(42)、所述前隔板下安装板(11)、前围板(2)及前轮罩定位器(41)之间形成封闭式腔体梁结构(7)。

4.根据权利要求1所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前围延伸板(3)与所述前隔板下安装板(11)之间设有腔体结构(8)。

5.根据权利要求4所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前轮罩定位器(41)左后端与所述前隔板下安装板(11)右后端之间固定设有前轮罩支撑板(44)。

6.根据权利要求5所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前轮罩定位器(41)左后端与所述前隔板下安装板(11)右后端之间通过焊接固定设有前轮罩支撑板(44)。

7.根据权利要求6所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前隔板下安装板(11)左侧与前围板(2)右上侧通过焊接固定连接，所述前隔板下安装板(11)右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器(41)左上侧上，所述前轮罩加强板(42)左侧与前围板(2)右下侧通过焊接固定连接，所述前轮罩加强板(42)右侧通过焊接延伸固定至所述前轮罩定位器(41)左下侧上。

8.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的一种提升前悬安装点刚度的前轮罩安装结构，其特征在于：所述前隔板下安装板(11)右侧设有向上延伸的固定翻边(12)，所述固定翻边(12)自所述前轮罩定位器(41)左侧中部一直向上延伸固定至所述前轮罩定位器(41)左上侧上。

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