CN209756693U - 一种新型汽车前悬置支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车领域内的，特别涉及一种新型汽车前悬置支座。本新型汽车前悬置支座，包括机架、立梁、稳定臂、液压锁以及减震器，机架上固设有立梁，立梁的两端分别与减震器的一端与稳定臂的一端铰接，稳定臂的另外一端与减震器的另外一端铰接，稳定臂的上方设置有液压锁，减震器包括第一承台、第二承台、缓冲块、缓冲座、伸缩杆以及防尘罩，第一承台的底部设置有缓冲块缓冲座固定在第二承台顶面，第二承台的边沿固设有伸缩杆，伸缩杆的一端抵靠第一承台，另外一端抵靠第二承台，第一承台与第二承台外侧罩有保护罩。本实用新型结构合理，减震效果优良且降噪防尘。

Description

一种新型汽车前悬置支座

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种新型汽车前悬置支座。

背景技术

汽车前悬置支座是车身与后桥之间的缓冲结构，是提供整车舒适性和操纵稳定性的因素之一，前悬置支座的减震器大多采用单个弹簧套设在减速筒内，长期如此弹簧本体与减震筒产生摩擦发热，不仅噪声会变大且弹簧自身也有磨损，且单个弹簧的承载能力有限，很难反馈给驾驶者舒适的驾驶体验。因此亟需一种新型汽车前悬置支座来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，减震效果优良，降噪防尘的新型汽车前悬置支座。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种新型汽车前悬置支座采用的如下技术方案：

一种新型汽车前悬置支座，包括机架、立梁、稳定臂、液压锁以及减震器，机架上固设有立梁，立梁的两端分别与减震器的一端与稳定臂的一端铰接，稳定臂的另外一端与减震器的另外一端铰接，稳定臂的上方设置有液压锁，减震器包括第一承台、第二承台、缓冲块、缓冲座、伸缩杆以及防尘罩，第一承台的底部设置有缓冲块，缓冲块对着缓冲座，缓冲座固定在第二承台顶面，第二承台的边沿固设有伸缩杆，伸缩杆的一端抵靠第一承台，另外一端抵靠第二承台，第一承台与第二承台外侧罩有防尘罩。

进一步地，所述防尘罩为伸缩风琴式防尘罩，包括上安装段、下安装段、以及位于所述上安装段和所述下安装段之间的折叠主体段，所述上安装段固接在所述第一承台上，所述下安装段固接在所述第二承台上。

进一步地，所述第一承台与第二承台上设置有吸音棉，所述吸音棉上开设有蜂窝状吸音孔。

进一步地，所述缓冲块是橡胶缓冲块。

进一步地，所述伸缩杆外周套设有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、采用多个伸缩杆代替原先的一个弹簧机构，橡胶缓冲块与缓冲座相配合，能有效缓解前悬受到的巨大碰撞。

2、第一承台与第二承台上均安装有吸音棉上安装有吸音棉，有效降低前悬工作时产生的噪声。

3、第一承台与第二承台外侧罩有防尘罩，防止行车过程中的碎石破坏前悬本体。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的安装示意图；

图4为本实用新型的内部结构示意图；

图5为本实用新型的防尘罩示意图。

其中，1机架，2立梁，3稳定臂，4液压锁，5减震器，51第一承台，52第二承台，53缓冲块，54缓冲座，55伸缩杆，551弹簧，56防尘罩，561上安装段，562折叠主体段，563下安装段，57吸音棉。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图5所示，一种新型汽车前悬置支座，包括机架1、立梁2、稳定臂3、液压锁4以及减震器5，机架1上固设有立梁2，立梁2的两端分别与减震器5的一端与稳定臂3的一端铰接，稳定臂3的另外一端与减震器5的另外一端铰接，稳定臂3的上方设置有液压锁4，减震器5包括第一承台51、第二承台52、缓冲块53、缓冲座54、伸缩杆55以及防尘罩56，第一承台51的底部设置有缓冲块53，缓冲块53对着缓冲座54，缓冲座54固定在第二承台52顶面，第二承台52的边沿固设有伸缩杆55，伸缩杆55的一端抵靠第一承台51，另外一端抵靠第二承台52，第一承台51与第二承台52外侧罩有防尘罩56。采用多个伸缩杆55代替原先的一个弹簧机构，缓冲块53与缓冲座54相配合，能有效缓解前悬受到的巨大碰撞。第一承台51与第二承台52外侧罩有防尘罩56，防止行车过程中的碎石破坏前悬本体。

较佳地，防尘罩56为伸缩风琴式防尘罩，包括上安装段561、下安装段563、以及位于上安装段561和所述下安装段563之间的折叠主体段562，上安装段561固接在第一承台51上，下安装段563固接在第二承台52上。安装方便结构合理，能够适应不同力度的冲撞。

较佳地，第一承台51与第二承台52上设置有吸音棉57，吸音棉上开设有蜂窝状吸音孔。吸音效果优良。

较佳地，缓冲块53是橡胶缓冲块。能够有效地减缓冲击力

较佳地，伸缩杆55外周套设有弹簧551。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征的等变化与修饰，均应落入本实用新型的权利要求范围内。

Claims (5)

1.一种新型汽车前悬置支座，其特征在于：包括机架、立梁、稳定臂、液压锁以及减震器，所述机架上固设有立梁，所述立梁的两端分别与减震器的一端与稳定臂的一端铰接，所述稳定臂的另外一端与所述减震器的另外一端铰接，所述稳定臂的上方设置有液压锁，所述减震器包括第一承台、第二承台、缓冲块、缓冲座、伸缩杆以及防尘罩，所述第一承台的底部设置有缓冲块，所述缓冲块对着缓冲座，所述缓冲座固定在第二承台顶面，所述第二承台的边沿固设有伸缩杆，所述伸缩杆的一端抵靠第一承台，另外一端抵靠第二承台，所述第一承台与第二承台外侧罩有防尘罩。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车前悬置支座，其特征在于：所述防尘罩为伸缩风琴式防尘罩，包括上安装段、下安装段、以及位于所述上安装段和所述下安装段之间的折叠主体段，所述上安装段固接在所述第一承台上，所述下安装段固接在所述第二承台上。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车前悬置支座，其特征在于：所述第一承台与第二承台上设置有吸音棉，所述吸音棉上开设有蜂窝状吸音孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车前悬置支座，其特征在于：所述缓冲块是橡胶缓冲块。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车前悬置支座，其特征在于：所述伸缩杆外周套设有弹簧。