CN209535225U - 汽车立柱护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车立柱护板,包括有护板本体,护板本体的外侧面上设有面料层,护板本体中上部和面料层之间设有缓冲腔,缓冲腔中排布有若干弹性柱,弹性柱呈矩形阵列分布;弹性柱包括有固定在缓冲腔底部的硬质套,硬质套内设有下弹簧;硬质套顶部设有端盖,端盖中活动套装有活动柱,活动柱底部伸入硬质套内且底部固定有档板,所述档板压在下弹簧上;活动柱顶部位于硬质套外且其顶部固定有缓冲块,活动柱上部套装有上弹簧,上弹簧两端分别抵在端盖和缓冲块之间。本实用新型结构设计合理,由于护板的结构特殊性和缓冲块的设计,对撞击力具有有效的提高缓冲效果,有效的保护乘员的身体健康。
Description
技术领域:
本实用新型涉及汽车零部件领域,主要涉及汽车立柱护板。
背景技术:
汽车立柱护板在起到支撑车顶盖作用的同时,还要承受前、后车门的支撑力,也兼具门框的作用,是汽车制造领域的重要构件之一。现有的汽车立柱护板大部分为单纯塑料材料或者单纯金属材料,在发生交通事故时,容易发生乘员侧面碰撞伤亡的问题。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种汽车立柱护板,在发生交通事故时对乘员具有一定的保护功能,降低了人员的伤亡。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
汽车立柱护板,包括有护板本体,所述护板本体的外侧面上设有面料层,其特征在于:所述护板本体中上部和面料层之间设有缓冲腔,所述缓冲腔中排布有若干弹性柱,所述弹性柱呈矩形阵列分布;所述弹性柱包括有固定在缓冲腔底部的硬质套,所述硬质套内设有下弹簧;硬质套顶部设有端盖,端盖中活动套装有活动柱,活动柱底部伸入硬质套内且底部固定有档板,所述档板压在下弹簧上;活动柱顶部位于硬质套外且其顶部固定有缓冲块,活动柱上部套装有上弹簧,上弹簧两端分别抵在端盖和缓冲块之间。
所述的汽车立柱护板,其特征在于:所述缓冲块包括有底部的泡沫层和顶部的乳胶层。
所述的汽车立柱护板,其特征在于:所述面料层为皮革面料层。
本实用新型中弹性柱的缓冲原理为:撞击力作用于缓冲块,缓冲块先作用于上弹簧和活动柱,活动柱在上弹簧的一级缓冲作用下向硬质套内移动。在活动柱内移的过程中,活动柱底部的档板作用于下弹簧实现了二级缓冲,可以有效减低人员的撞击力。其次,将缓冲块设计成泡沫层和乳胶层,可以减小人员头部具有很好的保护作用。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计合理,由于护板的结构特殊性和缓冲块的设计,对撞击力具有有效的提高缓冲效果,有效的保护乘员的身体健康。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为活动柱部位的结构示意图。
具体实施方式:
参见附图。
汽车立柱护板,包括有护板本体1,所述护板本体1的外侧面上设有面料层2,护板本体1中上部和面料层之间设有缓冲腔,所述缓冲腔中排布有若干弹性柱3,所述弹性柱3呈矩形阵列分布;所述弹性柱包括有固定在缓冲腔底部的硬质套4,所述硬质套4内设有下弹簧5;硬质套4顶部设有端盖,端盖中活动套装有活动柱6,活动柱6底部伸入硬质套4内且底部固定有档板7,所述档板7压在下弹簧5上;活动柱6顶部位于硬质套4外且其顶部固定有缓冲块8,活动柱6上部套装有上弹簧9,上弹簧9两端分别抵在端盖和缓冲块之间。
缓冲块包括有底部的泡沫层10和顶部的乳胶层11。
面料层为皮革面料层。
Claims (3)
1.汽车立柱护板,包括有护板本体,所述护板本体的外侧面上设有面料层,其特征在于:所述护板本体中上部和面料层之间设有缓冲腔,所述缓冲腔中排布有若干弹性柱,所述弹性柱呈矩形阵列分布;所述弹性柱包括有固定在缓冲腔底部的硬质套,所述硬质套内设有下弹簧;硬质套顶部设有端盖,端盖中活动套装有活动柱,活动柱底部伸入硬质套内且底部固定有档板,所述档板压在下弹簧上;活动柱顶部位于硬质套外且其顶部固定有缓冲块,活动柱上部套装有上弹簧,上弹簧两端分别抵在端盖和缓冲块之间。
2.根据权利要求1所述的汽车立柱护板,其特征在于:所述缓冲块包括有底部的泡沫层和顶部的乳胶层。
3.根据权利要求1所述的汽车立柱护板,其特征在于:所述面料层为皮革面料层。
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CN201920092299.6U Expired - Fee Related CN209535225U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 汽车立柱护板 |
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