CN205601764U - 一种高安全性汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地说是一种高安全性汽车保险杠，包括内侧横梁、加强横梁、边缘弹性缓冲圈、中间弹性缓冲圈、外侧横梁、弹性缓冲垫、外板、弹性球、加强筋和卡柱，在汽车受到撞击时，弹性缓冲垫首先将振动的能量进行吸收，降低冲击，另外边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈再一次的进行缓冲和减振，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护车辆和人体的安全性。

Description

一种高安全性汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地说涉及一种高安全性汽车保险杠。

背景技术

保险杠是一种设于车体前部，用于当发生碰撞事故时，吸收和减缓外界冲击力，保护车体的装置。现有技术的保险杠大都一层外板组成，当发生碰撞时，通过缺少缓冲材料等吸收能量、降低冲击，会导致事故的发生。现有技术的保险杠出于成本和轻量化的考虑，大都使用塑料制造，防护效果有限，当出现高速高动能的冲撞时不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种高安全性汽车保险杠，包括内侧横梁、加强横梁、边缘弹性缓冲圈、中间弹性缓冲圈、外侧横梁、弹性缓冲垫、外板、弹性球、加强筋和卡柱，在汽车受到撞击时，弹性缓冲垫首先将振动的能量进行吸收，降低冲击，另外边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈再一次的进行缓冲和减振，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护车辆和人体的安全性。

加强横梁固定连接在内侧横梁的外壁上，边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈均固定连接在加强横梁与外侧横梁之间，并且中间弹性缓冲圈位于两个边缘弹性缓冲圈之间。弹性缓冲垫固定连接在外侧横梁的外壁上，卡柱固定连接在外板的左右两端，并且卡柱卡装在外侧横梁的左右两侧，加强筋有两个，并且两个加强筋固定连接在外板的上下两端。弹性球固定连接在外板的前表面上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高安全性汽车保险杠所述的弹性球有多个，并且多个弹性球均匀的分布在外板的外壁上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种高安全性汽车保险杠所述的加强横梁有两条，并且两条加强横梁分别设置在内侧横梁的上下两侧。

本实用新型一种高安全性汽车保险杠，在汽车受到撞击时，弹性缓冲垫首先将振动的能量进行吸收，降低冲击，另外边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈再一次的进行缓冲和减振，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护车辆和人体的安全性。本实用新型不仅能使雨水通过排水装置排走，以免雨水积攒打湿骑行者，并且可以通过帽子保护脸部避免被雨水打湿，有效提高电动车行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种高安全性汽车保险杠的结构示意图；

图中：内侧横梁1；加强横梁2；边缘弹性缓冲圈3；中间弹性缓冲圈4；外侧横梁5；弹性缓冲垫6；外板7；弹性球8；加强筋9；卡柱10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

具体实施方式一：

下面结合图1说明本实施方式，一种高安全性汽车保险杠，包括：内侧横梁1、加强横梁2、边缘弹性缓冲圈3、中间弹性缓冲圈4、外侧横梁5、弹性缓冲垫6、外板7、弹性球8、加强筋9和卡柱10，在汽车受到撞击时，弹性缓冲垫首先将振动的能量进行吸收，降低冲击，另外边缘弹性缓冲圈和中间弹性缓冲圈再一次的进行缓冲和减振，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护车辆和人体的安全性。

加强横梁2固定连接在内侧横梁1的外壁上，通过内侧横梁1将汽车保险杠安装在车辆上，加强横梁2对内侧横梁1有加强的作用，提高汽车保险杠的机械强度，从而提高车辆的安全性。边缘弹性缓冲圈3和中间弹性缓冲圈4均固定连接在加强横梁2与外侧横梁5之间，并且中间弹性缓冲圈4位于两个边缘弹性缓冲圈3之间；弹性缓冲垫6固定连接在外侧横梁5的外壁上，在汽车受到撞击时，弹性缓冲垫6首先将振动的能量进行吸收，降低冲击，另外边缘弹性缓冲圈3和中间弹性缓冲圈4再一次的进行缓冲和减振，使得保险杠缓冲性能好，安全系数高，有效的保护车辆和人体的安全性。卡柱10固定连接在外板7的左右两端，并且卡柱10卡装在外侧横梁5的左右两侧，卡柱10使得外板7牢固的安装在外侧横梁5上，加强筋9有两个，并且两个加强筋9固定连接在外板7的上下两端，加强筋9有加强的作用，提高保险杠的抗撞击能力；弹性球8固定连接在外板7的前表面上，弹性球8对在车辆受到撞击时，有减振缓冲的作用，提高车辆的安全性，保证车辆和人员的安全。

具体实施方式二：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性球8有多个，并且多个弹性球8均匀的分布在外板7的外壁上。

具体实施方式三：

下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的加强横梁2有两条，并且两条加强横梁2分别设置在内侧横梁1的上下两侧。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种高安全性汽车保险杠，包括内侧横梁(1)、加强横梁(2)、边缘弹性缓冲圈(3)、中间弹性缓冲圈(4)、外侧横梁(5)、弹性缓冲垫(6)、外板(7)、弹性球(8)、加强筋(9)和卡柱(10)，其特征在于：加强横梁(2)固定连接在内侧横梁(1)的外壁上，通过内侧横梁(1)将汽车保险杠安装在车辆上；边缘弹性缓冲圈(3)和中间弹性缓冲圈(4)均固定连接在加强横梁(2)与外侧横梁(5)之间，并且中间弹性缓冲圈(4)位于两个边缘弹性缓冲圈(3)之间；弹性缓冲垫(6)固定连接在外侧横梁(5)的外壁上；卡柱(10)固定连接在外板(7)的左右两端，并且卡柱(10)卡装在外侧横梁(5)的左右两侧，卡柱(10)使得外板(7)牢固的安装在外侧横梁(5)上；两个加强筋(9)分别固定连接在外板(7)的上下两端；弹性球(8)固定连接在外板(7)的前表面上。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：弹性球8有多个，并且多个弹性球8均匀的分布在外板(7)的外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述的加强横梁(2)有两条，所述加强横梁(2)分别设置在内侧横梁(1)的上下两侧。