CN106080472A - 一种汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种汽车保险杠;包括内层骨架和外板,所述内层骨架和外板之间通过螺栓连接有缓冲板,所述内层骨架包括上横梁和下横梁,所述上横梁和下横梁之间通过钣金连接,所述缓冲板的两端分别安装有一个连接板,所述连接板上分别开有凹槽,所述缓冲板上有与凹槽相匹配的凸块,所述凸块和凹槽之间连接有弹簧;所述外板外设有若干防擦横条;本发明的设计可以有效增强缓冲板的缓冲性能,提高保险杠的耐冲击性;外板外设有若干防擦横条,采用此结构,可以提高外板的耐刮擦性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种汽车保险杠。
背景技术
保险杠是一种设于车体前部,用于当发生碰撞事故时,吸收和减缓外界冲击力,保护车体的装置。现有技术的保险杠大都由横梁、缓冲材料和外板组成,当发生碰撞时,通过缓冲材料吸收能量、降低冲击。现有技术的保险杠出于成本和轻量化的考虑,大都使用塑料制造,防护效果有限,当出现高速高动能的冲撞时不能很好的保护车体,容易导致车内人员伤亡。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中的不足,提供一种防护效果好,使用安全的汽车保险杠。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种汽车保险杠,包括内层骨架和外板,所述内层骨架和外板之间通过螺栓连接有缓冲板,所述内层骨架包括上横梁和下横梁,所述上横梁和下横梁之间通过钣金连接,所述缓冲板的侧面和外板之间安装有一个连接板,所述连接板上分别开有凹槽,所述缓冲板上有与凹槽相匹配的凸块,所述凹槽内安装有弹簧,所述弹簧的一端与凹槽的一端连接,所述弹簧的另一端与凸块连接;所述外板外设有若干防擦横条。
进一步的,所述外板的两侧延伸设置有侧裙,所述外板内侧与侧裙的交接处有横向加强筋。
进一步的,所述缓冲板上还安装有减震器。
进一步的,所述内层骨架、缓冲板和外板之间的螺栓外安装有一圈弹簧。
进一步的,所述上横梁和下横梁的两端均安装有吸能盒。
进一步的,所述内层骨架与车身相连的一侧安装有若干减震垫片。
采用本发明的技术方案的有益效果是:
本发明的汽车保险杠,包括内层骨架和外板,内层骨架和外板之间通过螺栓连接有缓冲板,内层骨架包括上横梁和下横梁,上横梁和下横梁之间通过钣金连接,缓冲板的两端分别安装有一个连接板,连接板上分别开有凹槽,缓冲板上有与凹槽相匹配的凸块,凸块和凹槽之间连接有弹簧,采用此结构,可以有效增强缓冲板的缓冲性能,提高保险杠的耐冲击性;外板外设有若干防擦横条,采用此结构,可以提高外板的耐刮擦性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的内层骨架的结构示意图。
图中:1内层骨架,2缓冲板,3外板,4上横梁,5下横梁,6钣金,7防擦横条,8连接板,9减震器,10螺栓,11吸能盒。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示,一种汽车保险杠,包括内层骨架1和外板3,内层骨架1和外板3之间通过螺栓连接有缓冲板2,内层骨架1包括上横梁4和下横梁5,上横梁4和下横梁5之间通过钣金6连接,缓冲板2的侧面和外板3之间安装有一个连接板8,连接板8上分别开有凹槽,缓冲板2上有与凹槽相匹配的凸块,所述凹槽内安装有弹簧,所述弹簧的一端与凹槽的一端连接,所述弹簧的另一端与凸块连接;采用此结构,可以有效增强缓冲板2的缓冲性能,提高保险杠的耐冲击性;外板外设有若干防擦横条7,采用此结构,可以提高外板3的耐刮擦性。
优选的,外板3的两侧延伸设置有侧裙,外板3内侧与侧裙的交接处有横向加强筋,采用此结构,可以大大提高外板3的硬度,提高外板3的耐撞击性能。
优选的,缓冲板2上还安装有减震器9,采用此结构,可以进一步提高连接板8的缓冲作用。
优选的,内层骨架1、缓冲板2和外板3之间的螺栓10外安装有一圈弹簧,采用此结构,当发生碰撞时,螺栓10外的弹簧可以有效地缓解冲击力,将硬碰硬产生的冲击力降到最低。
优选的,上横梁4和下横梁5的两端均安装有吸能盒11;采用此结构,当发生碰撞时,吸能盒11会吸收碰撞时的能量,并将冲击力转移,从而减小撞击给汽车带来的伤害,提高驾驶安全性。
优选的,内层骨架1与车身相连的一侧安装有若干减震垫片,采用此结构,当发生撞车时,可以进一步减轻碰撞给车带来的损伤,从而减小事故对车和人的伤害,提高驾驶安全性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠,其特征在于:包括内层骨架和外板,所述内层骨架和外板之间通过螺栓连接有缓冲板,所述内层骨架包括上横梁和下横梁,所述上横梁和下横梁之间通过钣金连接,所述缓冲板的侧面和外板之间安装有一个连接板,所述连接板上分别开有凹槽,所述缓冲板上有与凹槽相匹配的凸块,所述凹槽内安装有弹簧,所述弹簧的一端与凹槽的一端连接,所述弹簧的另一端与凸块连接;所述外板外设有若干防擦横条。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠,其特征在于:所述外板的两侧延伸设置有侧裙,所述外板内侧与侧裙的交接处有横向加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠,其特征在于:所述缓冲板上还安装有减震器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠,其特征在于:所述内层骨架、缓冲板和外板之间的螺栓外安装有一圈弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠,其特征在于:所述上横梁和下横梁的两端均安装有吸能盒。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠,其特征在于:所述内层骨架与车身相连的一侧安装有若干减震垫片。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610656584.7A CN106080472A (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种汽车保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201610656584.7A CN106080472A (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种汽车保险杠 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN106080472A true CN106080472A (zh) | 2016-11-09 |
Family
ID=57456279
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610656584.7A Pending CN106080472A (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种汽车保险杠 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106080472A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111002935A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-14 | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车保险杠横梁加强结构 |
-
2016
- 2016-08-11 CN CN201610656584.7A patent/CN106080472A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111002935A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-14 | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车保险杠横梁加强结构 |
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PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161109 |