CN110789479A - 车身前端防撞装置 - Google Patents
车身前端防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110789479A CN110789479A CN201910972967.9A CN201910972967A CN110789479A CN 110789479 A CN110789479 A CN 110789479A CN 201910972967 A CN201910972967 A CN 201910972967A CN 110789479 A CN110789479 A CN 110789479A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision
- auxiliary frame
- bolt
- vehicle body
- energy absorption
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components
Abstract
本发明公开了一种车身前端防撞装置,涉及汽车制造技术领域,包括有前防撞梁,所述前防撞梁的两端分别安装有主吸能盒,所述主吸能盒通过安装板与前纵梁连接;在所述前防撞梁的下方设有行人保护梁,所述行人保护梁两端分别通过副吸能盒与邻近的所述安装板连接,两块所述安装板分别与相对设置的两根副车架前伸梁连接,两根所述副车架前伸梁连接副车架。与现有技术相比,本发明通过增加一条碰撞力的传力路径,有效分担了碰撞动能,减小前纵梁的受力,在前纵梁截面Y向尺寸最小处减小至45mm,满足大轮胎包络和大排量发动机布置的情况下,能够保证车身具有优异的耐撞性能,有效保护乘员安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域,尤其是一种车身前端防撞装置。
背景技术
汽车的碰撞安全性能越来越受到重视,车身作为汽车的骨架对碰撞安全起到至关重要的作用。为了提高汽车的碰撞安全性能,目前采用如图1所示的车身前端防撞装置,包括有前防撞梁101,前防撞梁101的两端分别安装有吸能盒102,吸能盒102通过安装板103与前纵梁104连接。在发生正面碰撞或者正面偏置碰撞时,碰撞力主要通过前防撞梁101、吸能盒102传到前纵梁104,再传到乘员舱内。前纵梁作为重要的受力件,它的截面大小对碰撞安全起着关键的作用。通常情况下,前纵梁截面尺寸越大,对碰撞安全越有利,越能有效保护乘员安全。而设计上往往受到轮胎包络、发动机、悬置等布置影响,使得前纵梁的截面形式不够理想,Y向截面变得很窄,导致前纵梁在碰撞时变形严重,不能有效保护乘员安全。因此,在前纵梁截面Y向尺寸最小处减小至45mm,满足大轮胎包络和大排量发动机布置的情况下,保证车身具有优异的耐撞性能是急需解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种车身前端防撞装置,它可以解决现有车身前端防撞装置在前纵梁截面Y向尺寸最小处减小至45mm,满足大轮胎包络和大排量发动机布置的情况下,难以保证车身具有优异的耐撞性能的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种车身前端防撞装置,包括有前防撞梁,所述前防撞梁的两端分别安装有主吸能盒,所述主吸能盒通过安装板与前纵梁连接;在所述前防撞梁的下方设有行人保护梁,所述行人保护梁两端分别通过副吸能盒与邻近的所述安装板连接,两块所述安装板分别与相对设置的两根副车架前伸梁连接,两根所述副车架前伸梁连接副车架。
上述车身前端防撞装置技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述副车架前伸梁通过羊角外板与所述前纵梁连接。
进一步的,所述副吸能盒具有由两块开口相对的U形板拼合而成的筒体,所述筒体的上下两侧面沿长度方向设有多个凸台,左右两侧面与所述凸台对应的位置设有弧形凹槽。
进一步的,所述副车架前伸梁通过螺栓与所述副车架连接,所述副车架前伸梁设有与所述安装板连接的支板,所述支板通过螺栓与所述安装板连接;所述羊角外板通过螺栓与所述前纵梁的底部连接。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明增加了行人保护梁、副吸能盒和副车架前伸梁,碰撞时通过主吸能盒、副吸能盒同时压溃变形进行能量吸收。在发生正面碰撞或者正面偏置碰撞时,碰撞力的一条传力路径是通过前防撞梁、主吸能盒传到前纵梁,再传到乘员舱内;另一条传力路径是通过行人保护梁、副吸能盒、副车架前伸梁传到副车架,再传到地板纵梁上。通过增加一条传力路径,有效分担了碰撞动能,减小前纵梁的受力,在前纵梁截面Y向尺寸最小处减小至45mm,满足大轮胎包络和大排量发动机布置的情况下,能够保证车身具有优异的耐撞性能,有效保护乘员安全。
2、副车架前伸梁通过羊角外板与前纵梁连接,保证在发生碰撞时,前伸梁变形的稳定性,即不会失稳。
3、副吸能盒具有由两块开口相对的U形板拼合而成的筒体,筒体的上下两侧面沿长度方向设有多个凸台,左右两侧面与凸台对应的位置设有弧形凹槽;在受碰撞时,副吸能盒通过弧形凹槽诱导压溃变形,提高能量吸收效果。
3、副车架前伸梁通过螺栓与副车架连接,副车架前伸梁设有与安装板连接的支板,支板通过螺栓与安装板连接,羊角外板通过螺栓与前纵梁的底部连接;采用螺栓连接,拆装方便,工作效率提高。
附图说明
图1是现有车身前端防撞装置的碰撞力传递路径示意图。
图2是本发明实施例的结构示意图。
图3是本发明实施例的碰撞力传递路径示意图。
图4是本发明实施例中行人保护梁、副吸能盒、副车架前伸梁和羊角外板的连接示意图。
图5是本发明实施例中行人保护梁和副吸能盒的连接示意图。
图6是图5结构的俯视图。
图7是图5结构的左视图。
图8是本发明实施例中副车架前伸梁和羊角外板的连接示意图。
图9是图8结构的俯视图。
图10是图8结构的左视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
如图2、图4所示的一种车身前端防撞装置,包括有前防撞梁1,前防撞梁1的两端分别安装有主吸能盒2,主吸能盒2通过安装板3与前纵梁4连接。在前防撞梁1的下方装有行人保护梁5,行人保护梁5两端分别通过副吸能盒6与邻近的安装板3连接,副吸能盒6具有由两块开口相对的U形板拼合焊接而成的筒体,筒体的上下两侧面沿长度方向设有三个凸台6-1,左右两侧面与凸台6-1对应的位置设有弧形凹槽,如图5、图6、图7所示。两块安装板3分别与相对设置的两根副车架前伸梁8连接,两根副车架前伸梁8通过螺栓连接副车架9的前部。副车架前伸梁8通过羊角外板7与前纵梁4连接,羊角外板7焊接于副车架前伸梁8上,并通过螺栓与前纵梁4的底部连接。副车架前伸梁8焊接有用于与安装板3连接的支板8-1,支板8-1通过螺栓与安装板3连接,副车架前伸梁8与安装板3的连接处高于与副车架9的连接处,如图8、图9、图10所示。
本发明增加了行人保护梁5、副吸能盒6、副车架前伸梁8和羊角外板7,碰撞时通过主吸能盒2、副吸能盒6同时压溃变形进行能量吸收。在发生正面碰撞或者正面偏置碰撞时,碰撞力的一条传力路径是通过前防撞梁1、主吸能盒2传到前纵梁4,再传到乘员舱内;另一条传力路径是通过行人保护梁5、副吸能盒6、副车架前伸梁8传到副车架9,再传到地板纵梁上,如图3中箭头所示。通过增加一条传力路径,有效分担了碰撞动能,减小前纵梁4的受力,在前纵梁4截面Y向尺寸最小处减小至45mm,满足大轮胎包络和大排量发动机布置的情况下,能够保证车身具有优异的耐撞性能,有效保护乘员安全。
Claims (5)
1.一种车身前端防撞装置,包括有前防撞梁(1),所述前防撞梁(1)的两端分别安装有主吸能盒(2),所述主吸能盒(2)通过安装板(3)与前纵梁(4)连接;其特征在于:在所述前防撞梁(1)的下方设有行人保护梁(5),所述行人保护梁(5)两端分别通过副吸能盒(6)与邻近的所述安装板(3)连接,两块所述安装板(3)分别与相对设置的两根副车架前伸梁(8)连接,两根所述副车架前伸梁(8)连接副车架(9)。
2.根据权利要求1所述车身前端防撞装置,其特征在于:所述副车架前伸梁(8)通过羊角外板(7)与所述前纵梁(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述车身前端防撞装置,其特征在于:所述副吸能盒(6)具有由两块开口相对的U形板拼合而成的筒体,所述筒体的上下两侧面沿长度方向设有多个凸台(6-1),左右两侧面与所述凸台对应的位置设有弧形凹槽。
4.根据权利要求2所述车身前端防撞装置,其特征在于:所述副车架前伸梁(8)通过螺栓与所述副车架(9)连接,所述副车架前伸梁(8)设有与所述安装板(3)连接的支板(8-1),所述支板(8-1)通过螺栓与所述安装板(3)连接;所述羊角外板(7)通过螺栓与所述前纵梁(4)的底部连接。
5.根据权利要求3所述车身前端防撞装置,其特征在于:所述副车架前伸梁(8)通过螺栓与所述副车架(9)连接,所述副车架前伸梁(8)设有与所述安装板(3)连接的支板(8-1),所述支板(8-1)通过螺栓与所述安装板(3)连接;所述羊角外板(7)通过螺栓与所述前纵梁(4)的底部连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910972967.9A CN110789479A (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 车身前端防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910972967.9A CN110789479A (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 车身前端防撞装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110789479A true CN110789479A (zh) | 2020-02-14 |
Family
ID=69439089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910972967.9A Pending CN110789479A (zh) | 2019-10-14 | 2019-10-14 | 车身前端防撞装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110789479A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112441121A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车身与副车架的碰撞失效结构 |
CN113276792A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-20 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车辆防撞组件 |
CN113650460A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种悬架系统摆臂连接件及摆臂组件 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102336222A (zh) * | 2010-07-20 | 2012-02-01 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的前部车身结构 |
CN204037676U (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-24 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的车身和具有其的车辆 |
US20150054306A1 (en) * | 2013-08-21 | 2015-02-26 | Mazda Motor Corporation | Vehicle-body front structure of vehicle |
CN204264083U (zh) * | 2014-11-28 | 2015-04-15 | 上海汽车集团股份有限公司 | 吸能盒、吸能机构、副车架总成及汽车 |
CN205327170U (zh) * | 2015-11-21 | 2016-06-22 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 通用的碰撞吸能式蝶形副车架 |
CN105752163A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-07-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆机舱总成及具有该车辆机舱总成的车辆 |
CN206287960U (zh) * | 2016-12-07 | 2017-06-30 | 微宏动力系统(湖州)有限公司 | 一种前机舱吸能框架 |
CN207449838U (zh) * | 2017-11-21 | 2018-06-05 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 行人防护梁总成和车辆 |
CN207902359U (zh) * | 2018-01-31 | 2018-09-25 | 长城汽车股份有限公司 | 吸能盒和副车架以及车辆 |
CN110104067A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-09 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种车身前部结构 |
-
2019
- 2019-10-14 CN CN201910972967.9A patent/CN110789479A/zh active Pending
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102336222A (zh) * | 2010-07-20 | 2012-02-01 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的前部车身结构 |
US20150054306A1 (en) * | 2013-08-21 | 2015-02-26 | Mazda Motor Corporation | Vehicle-body front structure of vehicle |
CN204037676U (zh) * | 2014-07-31 | 2014-12-24 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的车身和具有其的车辆 |
CN204264083U (zh) * | 2014-11-28 | 2015-04-15 | 上海汽车集团股份有限公司 | 吸能盒、吸能机构、副车架总成及汽车 |
CN205327170U (zh) * | 2015-11-21 | 2016-06-22 | 华晨汽车集团控股有限公司 | 通用的碰撞吸能式蝶形副车架 |
CN105752163A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-07-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆机舱总成及具有该车辆机舱总成的车辆 |
CN206287960U (zh) * | 2016-12-07 | 2017-06-30 | 微宏动力系统(湖州)有限公司 | 一种前机舱吸能框架 |
CN207449838U (zh) * | 2017-11-21 | 2018-06-05 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 行人防护梁总成和车辆 |
CN207902359U (zh) * | 2018-01-31 | 2018-09-25 | 长城汽车股份有限公司 | 吸能盒和副车架以及车辆 |
CN110104067A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-09 | 浙江众泰汽车制造有限公司 | 一种车身前部结构 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112441121A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-03-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车身与副车架的碰撞失效结构 |
CN113276792A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-20 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车辆防撞组件 |
CN113276792B (zh) * | 2021-06-07 | 2022-07-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车辆防撞组件 |
CN113650460A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-11-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种悬架系统摆臂连接件及摆臂组件 |
CN113650460B (zh) * | 2021-08-18 | 2023-07-07 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种悬架系统摆臂连接件及摆臂组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111169547B (zh) | 车身传力结构及汽车 | |
CN110789479A (zh) | 车身前端防撞装置 | |
CN205059492U (zh) | 一种车辆及前防撞梁总成 | |
CN113954970A (zh) | 一种车身前部框架结构 | |
CN209955930U (zh) | 前端结构及车辆 | |
CN102390432A (zh) | 一种汽车纵梁内板总成 | |
CN202144200U (zh) | 一种汽车用水箱总成安装结构 | |
CN111169268B (zh) | 电池包侧碰保护框架及汽车 | |
CN109533029B (zh) | 车辆及其车身结构 | |
CN217048531U (zh) | 一种汽车前端碰撞吸能结构及汽车 | |
CN216805599U (zh) | 防撞前纵梁组件 | |
CN214689769U (zh) | 一种前端结构和车辆 | |
CN212796772U (zh) | 车辆前防撞梁总成及车辆 | |
CN211001213U (zh) | 一种纯电动汽车后保横梁总成 | |
CN212447408U (zh) | 车身前部结构和汽车 | |
CN212980346U (zh) | 车身前端结构和车辆 | |
CN210526649U (zh) | 一种防撞吸能结构 | |
CN210760616U (zh) | 一种前防撞梁总成结构 | |
CN111169267B (zh) | 电池包保护框架及汽车 | |
CN210191599U (zh) | 一种乘用车前纵梁结构 | |
CN207403689U (zh) | 一种新型吸能盒组件及汽车 | |
CN110316251B (zh) | 前车架和客车 | |
CN113365906A (zh) | 一种车辆的前部结构以及车辆 | |
CN211364479U (zh) | 一种用于偏置碰撞的车身端加强结构 | |
CN205524082U (zh) | 一种可拆卸的电动汽车防撞梁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200214 |