CN208291061U - 一种具有过桥电机轨道的升降尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有过桥电机轨道的升降尾板，包括车厢，车厢的一端两侧分别通过导轨滑动连接有连接板，本实用新型的有益效果是：本实用新型的有益效果是：通过尾板内部若干滚轴设计，以及滚轴上若干输料轮设计，以及若干滚轴通过电机驱动设计，从而使人员在对尾板上的货物进行装卸时，能有效通过电机转动，从而通过传送带带动若干滚轴转动，从而通过滚珠转动，带动输料轮转动，从而有效通过旋转中的输料轮，对尾板上放置的货物进行辅助移动装卸，更实用。

Description

一种具有过桥电机轨道的升降尾板

技术领域

本实用新型涉及一种尾板，具体为一种具有过桥电机轨道的升降尾板，属于升降尾板技术领域。

背景技术

尾板，是一种安装在车辆尾部，一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，是安装于货车和各种车辆尾部的一种液压起重装卸设备，汽车尾板的使用，有效提高可了人员装卸货效率，其使用原理时，利用液压缸升降作用，从而带动尾板在汽车尾部升降，从而将尾板上的货物提升到一定高度，从而方便人员装卸货，因此被广泛应用于货用车辆装配货物领域，但传统的升降尾板，只能单一对货物进行升降，而不能有效根据需要将尾板上的货物辅助装卸到车辆上，还需要人工实用叉车或者手动，将升降尾板上的货物装载到汽车上或者从汽车上卸载下来，实用性有待改进，存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有过桥电机轨道的升降尾板，以解决上述背景技术中提出的问题，通过尾板内部若干滚轴设计，以及滚轴上若干输料轮设计，以及若干滚轴通过电机驱动设计，从而使人员在对尾板上的货物进行装卸时，能有效通过电机转动，从而通过传送带带动若干滚轴转动，从而通过滚珠转动，带动输料轮转动，从而有效通过旋转中的输料轮，对尾板上放置的货物进行辅助移动装卸，更实用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过桥电机轨道的升降尾板，包括车厢，所述车厢的一端两侧分别通过导轨滑动连接有连接板，所述连接板的上端通过液压缸固定连接在衔接板上，所述衔接板一端固定连接在车厢的上端，所述连接板与导轨相对的一端固定连接有承载板，所述承载板的上端设有尾板，所述尾板的一端通过第一转轴活动连接在连接板的一端上，所述尾板的内部活动连接有若干滚轴，若干所述滚轴的外部等距排列有若干输料轮，若干所述滚轴的一端通过传送带传动相连，且其中一个所述滚轴的一端贯穿至承载板的一侧与电机的输出端固定相连，所述承载板的另一端两侧上固定连接有插块。

优选的，所述插块的内部贯穿有螺孔，且所述螺孔对应设置在衔接板的一端两侧上。

优选的，所述连接板的一端对应导轨的位置固定连接有滑块。

优选的，所述尾板的长度与液压缸的最大伸缩距离相同。

优选的，所述承载板的上端面对于若干输料轮的位置设有开槽，且若所述输料轮的上端对应嵌套在承载板的上的开槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过尾板内部若干滚轴设计，以及滚轴上若干输料轮设计，以及若干滚轴通过电机驱动设计，从而使人员在对尾板上的货物进行装卸时，能有效通过电机转动，从而通过传送带带动若干滚轴转动，从而通过滚珠转动，带动输料轮转动，从而有效通过旋转中的输料轮，对尾板上放置的货物进行辅助移动装卸，更实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型的滚轴结构示意图。

图中：1、车厢；2、导轨；3、连接板；4、承载板；5、尾板；6、第一转轴；7、滚轴；8、输料轮；9、传送带；10、电机；11、插块；12、螺孔；13、液压缸；14、衔接板；15、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有过桥电机轨道的升降尾板，包括车厢1，车厢1的一端两侧分别通过导轨2滑动连接有连接板3，连接板3的上端通过液压缸13固定连接在衔接板14上，衔接板14一端固定连接在车厢1的上端，连接板3与导轨2相对的一端固定连接有承载板4，承载板4的上端设有尾板5，尾板5的一端通过第一转轴6活动连接在连接板3的一端上，尾板5的内部活动连接有若干滚轴7，若干滚轴7的外部等距排列有若干输料轮8，若干滚轴7的一端通过传送带9传动相连，且其中一个滚轴7的一端贯穿至承载板4的一侧与电机10的输出端固定相连，承载板4的另一端两侧上固定连接有插块11。

插块11的内部贯穿有螺孔12，且螺孔12对应设置在衔接板14的一端两侧上，方便将插块11上的螺孔12与衔接板14上的螺孔12重合后，通过螺钉贯穿螺孔12从而将插块11与衔接板14固定连接到一起，从而完成尾板5与车厢1之间的固定，连接板3的一端对应导轨2的位置固定连接有滑块15，方便连接板3通过滑块15在导轨2中滑动，从而使连接板3在导轨2上做上下活动，尾板5的长度与液压缸13的最大伸缩距离相同，方便尾板5在使用完成后，通过第一转轴6在连接板3上转动，从而将尾板5上的插块11通过螺钉贯穿螺孔12，从而将尾板5与衔接板14相对固定到一起，方便尾板5的收纳，简单实用。

使用时，当人员装卸货时，可将液压缸13伸缩至最长，从而使尾板5与地面贴近，然后人员将待装卸货物放置到尾板5上时，此时待装卸货物下端与若干输料轮8贴合到一起，然后使液压缸13收缩，从而将尾板5升高，从而有效将尾板5上的货物提升到与车辆内部底板上平齐位置，然后启动电机10，从而带动滚轴7旋转，滚轴7旋转从而带动输料轮8旋转，从而辅助人员将尾板5上的货物从尾板5上装卸下来，完成货物装卸工作，电机10的使用应选择伺服电机，以方便电机10能够进行正反转，从而方便输料轮8的正转与反转，从而方便装卸货物，当车辆移动需要将尾板5与车厢1收纳到一起时，可将尾板5通过第一转轴6在连接板3上转动，从而将插块11上的螺孔12与衔接板14上的螺孔12重合，然后实用外接螺钉贯穿螺孔12，从而将插块11与衔接板14固定到一起，从而完成尾板5与衔接板14之间的固定，安全实用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有过桥电机轨道的升降尾板，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的一端两侧分别通过导轨(2)滑动连接有连接板(3)，所述连接板(3)的上端通过液压缸(13)固定连接在衔接板(14)上，所述衔接板(14)一端固定连接在车厢(1)的上端，所述连接板(3)与导轨(2)相对的一端固定连接有承载板(4)，所述承载板(4)的上端设有尾板(5)，所述尾板(5)的一端通过第一转轴(6)活动连接在连接板(3)的一端上，所述尾板(5)的内部活动连接有若干滚轴(7)，若干所述滚轴(7)的外部等距排列有若干输料轮(8)，若干所述滚轴(7)的一端通过传送带(9)传动相连，且其中一个所述滚轴(7)的一端贯穿至承载板(4)的一侧与电机(10)的输出端固定相连，所述承载板(4)的另一端两侧上固定连接有插块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有过桥电机轨道的升降尾板，其特征在于：所述插块(11)的内部贯穿有螺孔(12)，且所述螺孔(12)对应设置在衔接板(14)的一端两侧上。

3.根据权利要求1所述的一种具有过桥电机轨道的升降尾板，其特征在于：所述连接板(3)的一端对应导轨(2)的位置固定连接有滑块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有过桥电机轨道的升降尾板，其特征在于：所述尾板(5)的长度与液压缸(13)的最大伸缩距离相同。

5.根据权利要求1所述的一种具有过桥电机轨道的升降尾板，其特征在于：所述承载板(4)的上端面对于若干输料轮(8)的位置设有开槽，且若所述输料轮(8)的上端对应嵌套在承载板(4)的上的开槽中。