CN107826017B - 一种货车装车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种装车装置，尤其涉及一种货车装车装置。本发明要解决的技术问题是提供一种货车装车装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种货车装车装置，包括有车箱、第一支杆、车门、第一电机等；在机箱的内部下方左侧设有第一支杆，在第一支杆的顶端与车门活动式连接，在车门的上设有第一电机，在第一电机的输出轴上连接有第一锥齿轮，在第一电机的下方设有第一轴承，第一轴承固定在车门上。研制了专门应用于对货车进行装货的设备，本发明具有能对大量货物进行装车的功能，不仅实现了使用车门进行装货的效果，而且还实现了快速装车的效果，本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。

Description

一种货车装车装置
技术领域
本发明涉及一种装车装置，尤其涉及一种货车装车装置。
背景技术
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车。
在对货物进行装车的过程中需要对货物进行搬运，现在都使用人力进行搬运，人工进行搬运不仅费时费力，而且对于重的货物不好搬运，大多数汽车都会堆积的很高，在车箱一旁的车门还会阻碍搬货的速度，因此亟需研发一种货车装车装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服在对货物进行装车的过程中需要对货物进行搬运，现在都使用人力进行搬运，人工进行搬运不仅费时费力，而且对于重的货物不好搬运，大多数汽车都会堆积的很高，在车箱一旁的车门还会阻碍搬货的速度的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种货车装车装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种货车装车装置，包括有车箱、第一支杆、车门、第一电机、第一锥齿轮、第一轴承、转轴、第二锥齿轮、丝杆、滑轨、滑块、第一支撑板、连接杆和第一滚子，在机箱的内部下方左侧设有第一支杆，在第一支杆的顶端与车门活动式连接，在车门的上设有第一电机，在第一电机的输出轴上连接有第一锥齿轮，在第一电机的下方设有第一轴承，第一轴承固定在车门上，第一转轴与第一轴承过盈连接，在第一转轴的顶端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，在第一转轴的低端设有丝杆，在车门的左侧设有滑轨，在滑轨上配合有滑块，在滑块的上固定有第一支撑板，在滑块的下方设有第一支杆，在第一支杆的底端设有第一滚子，第一滚子与丝杆配合。
优选地，还包括有升降装置，升降装置包括有第二支杆、第二滚子、第三支杆、第三滚子、环扣、第二电机、卷线轮和绳子，在车箱的上方左侧设有第二支杆，在第二支杆的顶端设有第二滚子，在车箱的上方左侧设有第三支杆，在第三支杆的顶端设有第三滚子，在滑轨的底端设有环扣，在车箱的内部下方左侧设有第二电机，在第二电机的输出轴上连接有卷线轮，绳子的一端与卷线轮连接，另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上。
优选地，还包括有移动装置，移动装置包括有第二轴承、螺杆、螺母、固定块和第二支撑板，在车箱的内部下方左侧设有第二轴承，螺杆的左端与第二轴承过盈连接，螺杆的右端与第二电机的输出轴连接，在螺杆上配合有两个螺母，在两个螺母上设有固定块，在两个固定块上设有第二支撑板。
优选地，还包括有销杆、支撑杆和气缸，在第一支撑板与滑块连接处设有销杆，滑块与第二支撑杆活动式连接，在滑块的左侧下方设有支撑杆，在支撑杆上设有气缸，气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接。
优选地，还包括有第一托滚和第二托滚，在滑轨的顶端设有第一凹槽，在第一凹槽上配合有第一托滚，在第二支撑板上均匀设有五个第二凹槽，在五个第二凹槽内设有第二托滚。
工作原理：当需要使用时，首先把货物放到第一支撑板上，再启动第一电机，第一电机通过第一电机的输出轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动转轴转动，转轴转动带动丝杆转动，由于在滑轨上配合的滑块底端设有连接杆，由于连接杆上设有的滚子与丝杆配合，从而达到对滑块上的第一支撑板升降的功能。
因为还包括有升降装置，升降装置包括有第二支杆、第二滚子、第三支杆、第三滚子、环扣、第二电机、卷线轮和绳子，在车箱的上方左侧设有第二支杆，在第二支杆的顶端设有第二滚子，在车箱的上方左侧设有第三支杆，在第三支杆的顶端设有第三滚子，在滑轨的底端设有环扣，在车箱的内部下方左侧设有第二电机，在第二电机的输出轴上连接有卷线轮，绳子的一端与卷线轮连接，另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上。所以当使用时，启动第二电机，第二电机通过第二电机的输出轴带动卷线轮转动，由于另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上，从而达到对车门进行升降的功能。
因为还包括有移动装置，移动装置包括有第二轴承、螺杆、螺母、固定块和第二支撑板，在车箱的内部下方左侧设有第二轴承，螺杆的左端与第二轴承过盈连接，螺杆的右端与第二电机的输出轴连接，在螺杆上配合有两个螺母，在两个螺母上设有固定块，在两个固定块上设有第二支撑板。所以当使用时，第二电机通过的第二电机的输出轴带动螺杆转动，螺杆转动带动螺母移动，从而达到两个固定块上的第二支撑杆移动的功能。
因为还包括有销杆、支撑杆和气缸，在第一支撑板与滑块连接处设有销杆，滑块与第一支撑杆活动式连接，在滑块的左侧下方设有支撑杆，在支撑杆上设有气缸，气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接。所以当使用时，因为滑块与第一支撑杆活动式连接，在支撑杆上设有气缸，气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接，所以达到对第一支撑板上的货物进行倾倒的功能。
因为还包括有第一托滚和第二托滚，在滑轨的顶端设有第一凹槽，在第一凹槽上配合有第一托滚，在第二支撑板上均匀设有五个第二凹槽，在五个第二凹槽内设有第二托滚。所以当使用时，因为在第一凹槽上配合有第一托滚，在五个第二凹槽内设有第二托滚，所以达到对货物进行传递的功能。
(3)有益效果
研制了专门应用于对货车进行装货的设备，本发明具有能对大量货物进行装车的功能，不仅实现了使用车门进行装货的效果，而且还实现了快速装车的效果，本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。
附图说明
图1是本发明装置的主视结构示意图。
图2是本发明升降装置的主视结构示意图。
图3是本发明移动装置的主视结构示意图。
图4是本发明支撑杆和气缸的主视结构示意图。
图5是本发明第一托滚和第二托滚的主视结构示意图。
附图中的标记为：1-车箱，2-第一支杆，3-车门，4-第一电机，5-第一锥齿轮，6-第一轴承，7-转轴，8-第二锥齿轮，9-丝杆，10-滑轨，11-滑块，12-第一支撑板，13-连接杆，14-第一滚子，15-升降装置，16-移动装置，17-传送装置，151-第二支杆，152-第二滚子，153-第三支杆，154-第三滚子，155-环扣，156-第二电机，157-卷线轮，158-绳子，161-第二轴承，162-螺杆，163-螺母，164-固定块，165-第二支撑板，111-销杆，112-支撑杆，113-气缸，171-第一凹槽，712-第一托滚，713-第二凹槽，714-第二托滚。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种货车装车装置，如图1-5所示，包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14，在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2，在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接，在车门3的上设有第一电机4，在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5，在第一电机4的下方设有第一轴承6，第一轴承6固定在车门3上，第一转轴7与第一轴承6过盈连接，在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合，在第一转轴7的低端设有丝杆9，在车门3的左侧设有滑轨10，在滑轨10上配合有滑块11，在滑块11的上固定有第一支撑板12，在滑块11的下方设有第一支杆2，在第一支杆2的底端设有第一滚子14，第一滚子14与丝杆9配合。
实施例2
一种货车装车装置，如图1-5所示，包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14，在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2，在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接，在车门3的上设有第一电机4，在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5，在第一电机4的下方设有第一轴承6，第一轴承6固定在车门3上，第一转轴7与第一轴承6过盈连接，在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合，在第一转轴7的低端设有丝杆9，在车门3的左侧设有滑轨10，在滑轨10上配合有滑块11，在滑块11的上固定有第一支撑板12，在滑块11的下方设有第一支杆2，在第一支杆2的底端设有第一滚子14，第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15，升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158，在车箱1的上方左侧设有第二支杆151，在第二支杆151的顶端设有第二滚子152，在车箱1的上方左侧设有第三支杆153，在第三支杆153的顶端设有第三滚子154，在滑轨10的底端设有环扣155，在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156，在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157，绳子158的一端与卷线轮157连接，另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
实施例3
一种货车装车装置，如图1-5所示，包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14，在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2，在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接，在车门3的上设有第一电机4，在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5，在第一电机4的下方设有第一轴承6，第一轴承6固定在车门3上，第一转轴7与第一轴承6过盈连接，在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合，在第一转轴7的低端设有丝杆9，在车门3的左侧设有滑轨10，在滑轨10上配合有滑块11，在滑块11的上固定有第一支撑板12，在滑块11的下方设有第一支杆2，在第一支杆2的底端设有第一滚子14，第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15，升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158，在车箱1的上方左侧设有第二支杆151，在第二支杆151的顶端设有第二滚子152，在车箱1的上方左侧设有第三支杆153，在第三支杆153的顶端设有第三滚子154，在滑轨10的底端设有环扣155，在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156，在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157，绳子158的一端与卷线轮157连接，另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
还包括有移动装置16，移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165，在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161，螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接，螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接，在螺杆162上配合有两个螺母163，在两个螺母163上设有固定块164，在两个固定块164上设有第二支撑板165。
实施例4
一种货车装车装置，如图1-5所示，包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14，在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2，在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接，在车门3的上设有第一电机4，在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5，在第一电机4的下方设有第一轴承6，第一轴承6固定在车门3上，第一转轴7与第一轴承6过盈连接，在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合，在第一转轴7的低端设有丝杆9，在车门3的左侧设有滑轨10，在滑轨10上配合有滑块11，在滑块11的上固定有第一支撑板12，在滑块11的下方设有第一支杆2，在第一支杆2的底端设有第一滚子14，第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15，升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158，在车箱1的上方左侧设有第二支杆151，在第二支杆151的顶端设有第二滚子152，在车箱1的上方左侧设有第三支杆153，在第三支杆153的顶端设有第三滚子154，在滑轨10的底端设有环扣155，在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156，在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157，绳子158的一端与卷线轮157连接，另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
还包括有移动装置16，移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165，在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161，螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接，螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接，在螺杆162上配合有两个螺母163，在两个螺母163上设有固定块164，在两个固定块164上设有第二支撑板165。
还包括有销杆111、支撑杆112和气缸113，在第一支撑板12与滑块11连接处设有销杆111，滑块11与第二支撑杆112活动式连接，在滑块11的左侧下方设有支撑杆112，在支撑杆112上设有气缸113，气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接。
还包括有第一托滚712和第二托滚714，在滑轨10的顶端设有第一凹槽171，在第一凹槽171上配合有第一托滚712，在第二支撑板165上均匀设有五个第二凹槽713，在五个第二凹槽713内设有第二托滚714。
工作原理：当需要使用时，首先把货物放到第一支撑板12上，再启动第一电机4，第一电机4通过第一电机4的输出轴带动第一锥齿轮5转动，第一锥齿轮5通过第二锥齿轮8带动转轴7转动，转轴7转动带动丝杆9转动，由于在滑轨10上配合的滑块11底端设有连接杆13，由于连接杆13上设有的滚子与丝杆9配合，从而达到对滑块11上的第一支撑板12升降的功能。
因为还包括有升降装置15，升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158，在车箱1的上方左侧设有第二支杆151，在第二支杆151的顶端设有第二滚子152，在车箱1的上方左侧设有第三支杆153，在第三支杆153的顶端设有第三滚子154，在滑轨10的底端设有环扣155，在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156，在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157，绳子158的一端与卷线轮157连接，另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。所以当使用时，启动第二电机156，第二电机156通过第二电机156的输出轴带动卷线轮157转动，由于另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上，从而达到对车门3进行升降的功能。
因为还包括有移动装置16，移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165，在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161，螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接，螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接，在螺杆162上配合有两个螺母163，在两个螺母163上设有固定块164，在两个固定块164上设有第二支撑板165。所以当使用时，第二电机156通过的第二电机156的输出轴带动螺杆162转动，螺杆162转动带动螺母163移动，从而达到两个固定块164上的第二支撑杆112移动的功能。
因为还包括有销杆111、支撑杆112和气缸113，在第一支撑板12与滑块11连接处设有销杆111，滑块11与第一支撑杆112活动式连接，在滑块11的左侧下方设有支撑杆112，在支撑杆112上设有气缸113，气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接。所以当使用时，因为滑块11与第一支撑杆112活动式连接，在支撑杆112上设有气缸113，气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接，所以达到对第一支撑板12上的货物进行倾倒的功能。
因为还包括有第一托滚712和第二托滚714，在滑轨10的顶端设有第一凹槽171，在第一凹槽171上配合有第一托滚712，在第二支撑板165上均匀设有五个第二凹槽713，在五个第二凹槽713内设有第二托滚714。所以当使用时，因为在第一凹槽171上配合有第一托滚712，在五个第二凹槽713内设有第二托滚714，所以达到对货物进行传递的功能。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种货车装车装置，其特征在于，包括有车箱（1）、第一支杆（2）、车门（3）、第一电机（4）、第一锥齿轮（5）、第一轴承（6）、转轴（7）、第二锥齿轮（8）、丝杆（9）、滑轨（10）、滑块（11）、第一支撑板（12）、连接杆（13）和第一滚子（14），在机箱的内部下方左侧设有第一支杆（2），在第一支杆（2）的顶端与车门（3）活动式连接，在车门（3）的上设有第一电机（4），在第一电机（4）的输出轴上连接有第一锥齿轮（5），在第一电机（4）的下方设有第一轴承（6），第一轴承（6）固定在车门（3）上，转轴（7）与第一轴承（6）过盈连接，在转轴（7）的顶端设有第二锥齿轮（8），第二锥齿轮（8）与第一锥齿轮（5）啮合，在转轴（7）的低端设有丝杆（9），在车门（3）的左侧设有滑轨（10），在滑轨（10）上配合有滑块（11），在滑块（11）的上固定有第一支撑板（12），在滑块（11）的下方设有第一支杆（2），在第一支杆（2）的底端设有第一滚子（14），第一滚子（14）与丝杆（9）配合；还包括有升降装置（15），升降装置（15）包括有第二支杆（151）、第二滚子（152）、第三支杆（153）、第三滚子（154）、环扣（155）、第二电机（156）、卷线轮（157）和绳子（158），在车箱（1）的上方左侧设有第二支杆（151），在第二支杆（151）的顶端设有第二滚子（152），在车箱（1）的上方左侧设有第三支杆（153），在第三支杆（153）的顶端设有第三滚子（154），在滑轨（10）的底端设有环扣（155），在车箱（1）的内部下方左侧设有第二电机（156），在第二电机（156）的输出轴上连接有卷线轮（157），绳子（158）的一端与卷线轮（157）连接，另一端绕过第三滚子（154）和第一滚子（14）固定在环扣（155）上；还包括有移动装置（16），移动装置（16）包括有第二轴承（161）、螺杆（162）、螺母（163）、固定块（164）和第二支撑板（165），在车箱（1）的内部下方左侧设有第二轴承（161），螺杆（162）的左端与第二轴承（161）过盈连接，螺杆（162）的右端与第二电机（156）的输出轴连接，在螺杆（162）上配合有两个螺母（163），在两个螺母（163）上设有固定块（164），在两个固定块（164）上设有第二支撑板（165）；还包括有销杆（111）、支撑杆（112）和气缸（113），在第一支撑板（12）与滑块（11）连接处设有销杆（111），滑块（11）与支撑杆（112）活动式连接，在滑块（11）的左侧下方设有支撑杆（112），在支撑杆（112）上设有气缸（113），气缸（113）的伸缩杆与第一支撑板（12）的底端连接；还包括有第一托滚（712）和第二托滚（714），在滑轨（10）的顶端设有第一凹槽（171），在第一凹槽（171）上配合有第一托滚（712），在第二支撑板（165）上均匀设有五个第二凹槽（713），在五个第二凹槽（713）内设有第二托滚（714）；
当需要使用时，首先把货物放到第一支撑板上，再启动第一电机，第一电机通过第一电机的输出轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动转轴转动，转轴转动带动丝杆转动，由于在滑轨上配合的滑块底端设有连接杆，由于连接杆上设有的滚子与丝杆配合，从而达到对滑块上的第一支撑板升降的功能；启动第二电机，第二电机通过第二电机的输出轴带动卷线轮转动，由于另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上，从而达到对车门进行升降的功能；第二电机通过的第二电机的输出轴带动螺杆转动，螺杆转动带动螺母移动，从而达到两个固定块上的支撑杆移动的功能；因为滑块与支撑杆活动式连接，在支撑杆上设有气缸，气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接，所以达到对第一支撑板上的货物进行倾倒的功能；因为在第一凹槽上配合有第一托滚，在五个第二凹槽内设有第二托滚，所以达到对货物进行传递的功能。
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