CN107826017B - 一种货车装车装置 - Google Patents

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    • B60P1/44Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
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    • B60P1/52Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element

Abstract

本发明涉及一种装车装置,尤其涉及一种货车装车装置。本发明要解决的技术问题是提供一种货车装车装置。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种货车装车装置,包括有车箱、第一支杆、车门、第一电机等;在机箱的内部下方左侧设有第一支杆,在第一支杆的顶端与车门活动式连接,在车门的上设有第一电机,在第一电机的输出轴上连接有第一锥齿轮,在第一电机的下方设有第一轴承,第一轴承固定在车门上。研制了专门应用于对货车进行装货的设备,本发明具有能对大量货物进行装车的功能,不仅实现了使用车门进行装货的效果,而且还实现了快速装车的效果,本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。

Description

一种货车装车装置
技术领域
本发明涉及一种装车装置,尤其涉及一种货车装车装置。
背景技术
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引挂车均可,载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车。
在对货物进行装车的过程中需要对货物进行搬运,现在都使用人力进行搬运,人工进行搬运不仅费时费力,而且对于重的货物不好搬运,大多数汽车都会堆积的很高,在车箱一旁的车门还会阻碍搬货的速度,因此亟需研发一种货车装车装置。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服在对货物进行装车的过程中需要对货物进行搬运,现在都使用人力进行搬运,人工进行搬运不仅费时费力,而且对于重的货物不好搬运,大多数汽车都会堆积的很高,在车箱一旁的车门还会阻碍搬货的速度的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种货车装车装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种货车装车装置,包括有车箱、第一支杆、车门、第一电机、第一锥齿轮、第一轴承、转轴、第二锥齿轮、丝杆、滑轨、滑块、第一支撑板、连接杆和第一滚子,在机箱的内部下方左侧设有第一支杆,在第一支杆的顶端与车门活动式连接,在车门的上设有第一电机,在第一电机的输出轴上连接有第一锥齿轮,在第一电机的下方设有第一轴承,第一轴承固定在车门上,第一转轴与第一轴承过盈连接,在第一转轴的顶端设有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合,在第一转轴的低端设有丝杆,在车门的左侧设有滑轨,在滑轨上配合有滑块,在滑块的上固定有第一支撑板,在滑块的下方设有第一支杆,在第一支杆的底端设有第一滚子,第一滚子与丝杆配合。
优选地,还包括有升降装置,升降装置包括有第二支杆、第二滚子、第三支杆、第三滚子、环扣、第二电机、卷线轮和绳子,在车箱的上方左侧设有第二支杆,在第二支杆的顶端设有第二滚子,在车箱的上方左侧设有第三支杆,在第三支杆的顶端设有第三滚子,在滑轨的底端设有环扣,在车箱的内部下方左侧设有第二电机,在第二电机的输出轴上连接有卷线轮,绳子的一端与卷线轮连接,另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上。
优选地,还包括有移动装置,移动装置包括有第二轴承、螺杆、螺母、固定块和第二支撑板,在车箱的内部下方左侧设有第二轴承,螺杆的左端与第二轴承过盈连接,螺杆的右端与第二电机的输出轴连接,在螺杆上配合有两个螺母,在两个螺母上设有固定块,在两个固定块上设有第二支撑板。
优选地,还包括有销杆、支撑杆和气缸,在第一支撑板与滑块连接处设有销杆,滑块与第二支撑杆活动式连接,在滑块的左侧下方设有支撑杆,在支撑杆上设有气缸,气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接。
优选地,还包括有第一托滚和第二托滚,在滑轨的顶端设有第一凹槽,在第一凹槽上配合有第一托滚,在第二支撑板上均匀设有五个第二凹槽,在五个第二凹槽内设有第二托滚。
工作原理:当需要使用时,首先把货物放到第一支撑板上,再启动第一电机,第一电机通过第一电机的输出轴带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动转轴转动,转轴转动带动丝杆转动,由于在滑轨上配合的滑块底端设有连接杆,由于连接杆上设有的滚子与丝杆配合,从而达到对滑块上的第一支撑板升降的功能。
因为还包括有升降装置,升降装置包括有第二支杆、第二滚子、第三支杆、第三滚子、环扣、第二电机、卷线轮和绳子,在车箱的上方左侧设有第二支杆,在第二支杆的顶端设有第二滚子,在车箱的上方左侧设有第三支杆,在第三支杆的顶端设有第三滚子,在滑轨的底端设有环扣,在车箱的内部下方左侧设有第二电机,在第二电机的输出轴上连接有卷线轮,绳子的一端与卷线轮连接,另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上。所以当使用时,启动第二电机,第二电机通过第二电机的输出轴带动卷线轮转动,由于另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上,从而达到对车门进行升降的功能。
因为还包括有移动装置,移动装置包括有第二轴承、螺杆、螺母、固定块和第二支撑板,在车箱的内部下方左侧设有第二轴承,螺杆的左端与第二轴承过盈连接,螺杆的右端与第二电机的输出轴连接,在螺杆上配合有两个螺母,在两个螺母上设有固定块,在两个固定块上设有第二支撑板。所以当使用时,第二电机通过的第二电机的输出轴带动螺杆转动,螺杆转动带动螺母移动,从而达到两个固定块上的第二支撑杆移动的功能。
因为还包括有销杆、支撑杆和气缸,在第一支撑板与滑块连接处设有销杆,滑块与第一支撑杆活动式连接,在滑块的左侧下方设有支撑杆,在支撑杆上设有气缸,气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接。所以当使用时,因为滑块与第一支撑杆活动式连接,在支撑杆上设有气缸,气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接,所以达到对第一支撑板上的货物进行倾倒的功能。
因为还包括有第一托滚和第二托滚,在滑轨的顶端设有第一凹槽,在第一凹槽上配合有第一托滚,在第二支撑板上均匀设有五个第二凹槽,在五个第二凹槽内设有第二托滚。所以当使用时,因为在第一凹槽上配合有第一托滚,在五个第二凹槽内设有第二托滚,所以达到对货物进行传递的功能。
(3)有益效果
研制了专门应用于对货车进行装货的设备,本发明具有能对大量货物进行装车的功能,不仅实现了使用车门进行装货的效果,而且还实现了快速装车的效果,本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。
附图说明
图1是本发明装置的主视结构示意图。
图2是本发明升降装置的主视结构示意图。
图3是本发明移动装置的主视结构示意图。
图4是本发明支撑杆和气缸的主视结构示意图。
图5是本发明第一托滚和第二托滚的主视结构示意图。
附图中的标记为:1-车箱,2-第一支杆,3-车门,4-第一电机,5-第一锥齿轮,6-第一轴承,7-转轴,8-第二锥齿轮,9-丝杆,10-滑轨,11-滑块,12-第一支撑板,13-连接杆,14-第一滚子,15-升降装置,16-移动装置,17-传送装置,151-第二支杆,152-第二滚子,153-第三支杆,154-第三滚子,155-环扣,156-第二电机,157-卷线轮,158-绳子,161-第二轴承,162-螺杆,163-螺母,164-固定块,165-第二支撑板,111-销杆,112-支撑杆,113-气缸,171-第一凹槽,712-第一托滚,713-第二凹槽,714-第二托滚。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种货车装车装置,如图1-5所示,包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14,在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2,在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接,在车门3的上设有第一电机4,在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5,在第一电机4的下方设有第一轴承6,第一轴承6固定在车门3上,第一转轴7与第一轴承6过盈连接,在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合,在第一转轴7的低端设有丝杆9,在车门3的左侧设有滑轨10,在滑轨10上配合有滑块11,在滑块11的上固定有第一支撑板12,在滑块11的下方设有第一支杆2,在第一支杆2的底端设有第一滚子14,第一滚子14与丝杆9配合。
实施例2
一种货车装车装置,如图1-5所示,包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14,在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2,在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接,在车门3的上设有第一电机4,在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5,在第一电机4的下方设有第一轴承6,第一轴承6固定在车门3上,第一转轴7与第一轴承6过盈连接,在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合,在第一转轴7的低端设有丝杆9,在车门3的左侧设有滑轨10,在滑轨10上配合有滑块11,在滑块11的上固定有第一支撑板12,在滑块11的下方设有第一支杆2,在第一支杆2的底端设有第一滚子14,第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15,升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158,在车箱1的上方左侧设有第二支杆151,在第二支杆151的顶端设有第二滚子152,在车箱1的上方左侧设有第三支杆153,在第三支杆153的顶端设有第三滚子154,在滑轨10的底端设有环扣155,在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156,在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157,绳子158的一端与卷线轮157连接,另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
实施例3
一种货车装车装置,如图1-5所示,包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14,在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2,在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接,在车门3的上设有第一电机4,在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5,在第一电机4的下方设有第一轴承6,第一轴承6固定在车门3上,第一转轴7与第一轴承6过盈连接,在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合,在第一转轴7的低端设有丝杆9,在车门3的左侧设有滑轨10,在滑轨10上配合有滑块11,在滑块11的上固定有第一支撑板12,在滑块11的下方设有第一支杆2,在第一支杆2的底端设有第一滚子14,第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15,升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158,在车箱1的上方左侧设有第二支杆151,在第二支杆151的顶端设有第二滚子152,在车箱1的上方左侧设有第三支杆153,在第三支杆153的顶端设有第三滚子154,在滑轨10的底端设有环扣155,在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156,在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157,绳子158的一端与卷线轮157连接,另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
还包括有移动装置16,移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165,在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161,螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接,螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接,在螺杆162上配合有两个螺母163,在两个螺母163上设有固定块164,在两个固定块164上设有第二支撑板165。
实施例4
一种货车装车装置,如图1-5所示,包括有车箱1、第一支杆2、车门3、第一电机4、第一锥齿轮5、第一轴承6、转轴7、第二锥齿轮8、丝杆9、滑轨10、滑块11、第一支撑板12、连接杆13和第一滚子14,在机箱的内部下方左侧设有第一支杆2,在第一支杆2的顶端与车门3活动式连接,在车门3的上设有第一电机4,在第一电机4的输出轴上连接有第一锥齿轮5,在第一电机4的下方设有第一轴承6,第一轴承6固定在车门3上,第一转轴7与第一轴承6过盈连接,在第一转轴7的顶端设有第二锥齿轮8,第二锥齿轮8与第一锥齿轮5啮合,在第一转轴7的低端设有丝杆9,在车门3的左侧设有滑轨10,在滑轨10上配合有滑块11,在滑块11的上固定有第一支撑板12,在滑块11的下方设有第一支杆2,在第一支杆2的底端设有第一滚子14,第一滚子14与丝杆9配合。
还包括有升降装置15,升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158,在车箱1的上方左侧设有第二支杆151,在第二支杆151的顶端设有第二滚子152,在车箱1的上方左侧设有第三支杆153,在第三支杆153的顶端设有第三滚子154,在滑轨10的底端设有环扣155,在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156,在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157,绳子158的一端与卷线轮157连接,另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。
还包括有移动装置16,移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165,在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161,螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接,螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接,在螺杆162上配合有两个螺母163,在两个螺母163上设有固定块164,在两个固定块164上设有第二支撑板165。
还包括有销杆111、支撑杆112和气缸113,在第一支撑板12与滑块11连接处设有销杆111,滑块11与第二支撑杆112活动式连接,在滑块11的左侧下方设有支撑杆112,在支撑杆112上设有气缸113,气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接。
还包括有第一托滚712和第二托滚714,在滑轨10的顶端设有第一凹槽171,在第一凹槽171上配合有第一托滚712,在第二支撑板165上均匀设有五个第二凹槽713,在五个第二凹槽713内设有第二托滚714。
工作原理:当需要使用时,首先把货物放到第一支撑板12上,再启动第一电机4,第一电机4通过第一电机4的输出轴带动第一锥齿轮5转动,第一锥齿轮5通过第二锥齿轮8带动转轴7转动,转轴7转动带动丝杆9转动,由于在滑轨10上配合的滑块11底端设有连接杆13,由于连接杆13上设有的滚子与丝杆9配合,从而达到对滑块11上的第一支撑板12升降的功能。
因为还包括有升降装置15,升降装置15包括有第二支杆151、第二滚子152、第三支杆153、第三滚子154、环扣155、第二电机156、卷线轮157和绳子158,在车箱1的上方左侧设有第二支杆151,在第二支杆151的顶端设有第二滚子152,在车箱1的上方左侧设有第三支杆153,在第三支杆153的顶端设有第三滚子154,在滑轨10的底端设有环扣155,在车箱1的内部下方左侧设有第二电机156,在第二电机156的输出轴上连接有卷线轮157,绳子158的一端与卷线轮157连接,另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上。所以当使用时,启动第二电机156,第二电机156通过第二电机156的输出轴带动卷线轮157转动,由于另一端绕过第三滚子154和第一滚子14固定在环扣155上,从而达到对车门3进行升降的功能。
因为还包括有移动装置16,移动装置16包括有第二轴承161、螺杆162、螺母163、固定块164和第二支撑板165,在车箱1的内部下方左侧设有第二轴承161,螺杆162的左端与第二轴承161过盈连接,螺杆162的右端与第二电机156的输出轴连接,在螺杆162上配合有两个螺母163,在两个螺母163上设有固定块164,在两个固定块164上设有第二支撑板165。所以当使用时,第二电机156通过的第二电机156的输出轴带动螺杆162转动,螺杆162转动带动螺母163移动,从而达到两个固定块164上的第二支撑杆112移动的功能。
因为还包括有销杆111、支撑杆112和气缸113,在第一支撑板12与滑块11连接处设有销杆111,滑块11与第一支撑杆112活动式连接,在滑块11的左侧下方设有支撑杆112,在支撑杆112上设有气缸113,气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接。所以当使用时,因为滑块11与第一支撑杆112活动式连接,在支撑杆112上设有气缸113,气缸113的伸缩杆与第一支撑板12的底端连接,所以达到对第一支撑板12上的货物进行倾倒的功能。
因为还包括有第一托滚712和第二托滚714,在滑轨10的顶端设有第一凹槽171,在第一凹槽171上配合有第一托滚712,在第二支撑板165上均匀设有五个第二凹槽713,在五个第二凹槽713内设有第二托滚714。所以当使用时,因为在第一凹槽171上配合有第一托滚712,在五个第二凹槽713内设有第二托滚714,所以达到对货物进行传递的功能。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (1)

1.一种货车装车装置,其特征在于,包括有车箱(1)、第一支杆(2)、车门(3)、第一电机(4)、第一锥齿轮(5)、第一轴承(6)、转轴(7)、第二锥齿轮(8)、丝杆(9)、滑轨(10)、滑块(11)、第一支撑板(12)、连接杆(13)和第一滚子(14),在机箱的内部下方左侧设有第一支杆(2),在第一支杆(2)的顶端与车门(3)活动式连接,在车门(3)的上设有第一电机(4),在第一电机(4)的输出轴上连接有第一锥齿轮(5),在第一电机(4)的下方设有第一轴承(6),第一轴承(6)固定在车门(3)上,转轴(7)与第一轴承(6)过盈连接,在转轴(7)的顶端设有第二锥齿轮(8),第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(5)啮合,在转轴(7)的低端设有丝杆(9),在车门(3)的左侧设有滑轨(10),在滑轨(10)上配合有滑块(11),在滑块(11)的上固定有第一支撑板(12),在滑块(11)的下方设有第一支杆(2),在第一支杆(2)的底端设有第一滚子(14),第一滚子(14)与丝杆(9)配合;还包括有升降装置(15),升降装置(15)包括有第二支杆(151)、第二滚子(152)、第三支杆(153)、第三滚子(154)、环扣(155)、第二电机(156)、卷线轮(157)和绳子(158),在车箱(1)的上方左侧设有第二支杆(151),在第二支杆(151)的顶端设有第二滚子(152),在车箱(1)的上方左侧设有第三支杆(153),在第三支杆(153)的顶端设有第三滚子(154),在滑轨(10)的底端设有环扣(155),在车箱(1)的内部下方左侧设有第二电机(156),在第二电机(156)的输出轴上连接有卷线轮(157),绳子(158)的一端与卷线轮(157)连接,另一端绕过第三滚子(154)和第一滚子(14)固定在环扣(155)上;还包括有移动装置(16),移动装置(16)包括有第二轴承(161)、螺杆(162)、螺母(163)、固定块(164)和第二支撑板(165),在车箱(1)的内部下方左侧设有第二轴承(161),螺杆(162)的左端与第二轴承(161)过盈连接,螺杆(162)的右端与第二电机(156)的输出轴连接,在螺杆(162)上配合有两个螺母(163),在两个螺母(163)上设有固定块(164),在两个固定块(164)上设有第二支撑板(165);还包括有销杆(111)、支撑杆(112)和气缸(113),在第一支撑板(12)与滑块(11)连接处设有销杆(111),滑块(11)与支撑杆(112)活动式连接,在滑块(11)的左侧下方设有支撑杆(112),在支撑杆(112)上设有气缸(113),气缸(113)的伸缩杆与第一支撑板(12)的底端连接;还包括有第一托滚(712)和第二托滚(714),在滑轨(10)的顶端设有第一凹槽(171),在第一凹槽(171)上配合有第一托滚(712),在第二支撑板(165)上均匀设有五个第二凹槽(713),在五个第二凹槽(713)内设有第二托滚(714);
当需要使用时,首先把货物放到第一支撑板上,再启动第一电机,第一电机通过第一电机的输出轴带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动转轴转动,转轴转动带动丝杆转动,由于在滑轨上配合的滑块底端设有连接杆,由于连接杆上设有的滚子与丝杆配合,从而达到对滑块上的第一支撑板升降的功能;启动第二电机,第二电机通过第二电机的输出轴带动卷线轮转动,由于另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上,从而达到对车门进行升降的功能;第二电机通过的第二电机的输出轴带动螺杆转动,螺杆转动带动螺母移动,从而达到两个固定块上的支撑杆移动的功能;因为滑块与支撑杆活动式连接,在支撑杆上设有气缸,气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接,所以达到对第一支撑板上的货物进行倾倒的功能;因为在第一凹槽上配合有第一托滚,在五个第二凹槽内设有第二托滚,所以达到对货物进行传递的功能。
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