CN213264294U - 一种轨道运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道运输车，包括运输车、平行设置于所述运输车下方的两条轨道，所述轨道一端固定设置有用于拉动所述运输车移动的牵引机构，所述轨道下方设置有与其固定连接的支撑架，所述支撑架下方设置有用于移动支撑架的多个轮子，所述运输车包括货架、设置于所述货架下方并一端与其铰接连接的基座，所述基座上设置有用于推动所述货架翻转卸货的推动机构。本实用新型结构简单，使用方便。通过牵引机构的设计可实现对运输车的快速拉动提升；通过轨道下方支撑架的设计实现了对整个轨道运输车的快速移动。不仅提高了倒运货物的工作效率，降低了倒运成本，而且可以快速移动整个轨道运输车，适应性强，应用范围广，具有较高的商业价值。

Description

一种轨道运输车

技术领域

本实用新型涉及轨道运输技术领域，具体是指一种轨道运输车。

背景技术

在施工现场短距离上下倒运货物时，往往需要依赖人工倒运或者采用汽车吊吊运。人工倒运不仅效率低下，而且费时费力，汽车吊运则极大的增加了机械吊运成本，无论人工倒运还是汽车吊吊运均存在各种各样的缺陷，无法满足施工现场短距离上下倒运货物的需要。

因此，一种可以短距离上下倒运的轨道运输车装置亟待研究解决。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种轨道运输车，包括运输车、平行设置于所述运输车下方的两条轨道，所述轨道一端固定设置有用于拉动所述运输车移动的牵引机构，所述轨道下方设置有与其固定连接的支撑架，所述支撑架下方设置有用于移动支撑架的多个轮子，所述运输车包括货架、设置于所述货架下方并一端与其铰接连接的基座，所述基座上设置有用于推动所述货架翻转卸货的推动机构。

作为改进，所述轨道两端均设置有防止所述运输车滑出轨道的挡块，所述牵引机构为固定设置于所述轨道一端的卷扬机，所述牵引机构通过绳体拉动所述运输车移动，所述卷扬机为电动卷扬机。

作为改进，所述牵引机构包括固定设置在所述轨道一端的电机，所述电机输出端设置有与其固定连接的螺杆，所述运输车靠近所述电机的一端设置有与所述螺杆配合的螺纹孔，所述螺杆与所述支撑架旋转连接，所述电机通过所述螺杆带动所述运输车移动。

作为改进，所述轮子为万向轮，其上设置有制动片。

作为改进，所述轮子上设置有带动其移动的驱动电机，所述轮子为万向轮，其上设置有制动片。

作为改进，所述推动机构为与所述基座铰接连接的液压缸，所述液压缸输出端与所述货架铰接连接，其与液压泵连通。

作为改进，所述轨道为倾斜设置，其较高的一端设置有牵引机构，所述基座下发设置有与所述轨道配合的滑轮。

作为改进，所述基座两侧下方设置有与其固定连接的L型扣板，所述L型扣板卡扣在所述轨道上用于防止所述运输车翻车。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构简单，使用方便。通过牵引机构的设计可实现对运输车的快速拉动提升；通过轨道下方支撑架的设计实现了对整个轨道运输车的快速移动。不仅提高了倒运货物的工作效率，减少了工作时间，降低了倒运成本，而且可以快速移动整个轨道运输车，适应性强，应用范围广，具有较高的商业价值。

附图说明

图1是本实用新型一种轨道运输车实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型一种轨道运输车实施例一运输车的结构示意图。

图3是本实用新型一种轨道运输车实施例二的结构示意图。

图4是本实用新型一种轨道运输车实施例二运输车的结构示意图。

如图所示：1、运输车，1.1、货架，1.2、基座，1.21、L型扣板，1.22、滑轮，1.3、螺纹孔，2、轨道，2.1、挡块，3、牵引机构，3.1绳体，3.2、电机，3.3、螺杆，4、支撑架，4.1、轮子，5、推动机构，5.1、液压缸。

具体实施方式

实施例一：

结合附图1、2，一种轨道运输车，包括运输车1、平行设置于所述运输车1下方的两条轨道2，所述轨道2一端固定设置有用于拉动所述运输车1移动的牵引机构3，所述轨道2下方设置有与其固定连接的支撑架4，所述支撑架4下方设置有用于移动支撑架的多个轮子4.1，所述运输车1包括货架1.1、设置于所述货架1.1下方并一端与其铰接连接的基座1.2，所述基座1.2上设置有用于推动所述货架1.1翻转卸货的推动机构5。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述轨道2两端均设置有防止所述运输车1滑出轨道的挡块2.1，所述牵引机构3为固定设置于所述轨道2一端的卷扬机，所述牵引机构3通过绳体3.1拉动所述运输车1移动，所述卷扬机为电动卷扬机。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述轮子4.1上设置有带动其移动的驱动电机，所述轮子4.1为万向轮，其上设置有制动片。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述推动机构5为与所述基座1.2铰接连接的液压缸5.1，所述液压缸5.1输出端与所述货架1.1铰接连接，其与液压泵连通。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述轨道2为倾斜设置，其较高的一端设置有牵引机构3，所述基座1.2下发设置有与所述轨道2配合的滑轮1.22。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述基座1.2两侧下方设置有与其固定连接的L型扣板1.21，所述L型扣板1.21卡扣在所述轨道2上用于防止所述运输车1翻车。

实施例二：

结合附图3、4，一种轨道运输车，包括运输车1、平行设置于所述运输车1下方的两条轨道2，所述轨道2一端固定设置有用于拉动所述运输车1移动的牵引机构3，所述轨道2下方设置有与其固定连接的支撑架4，所述支撑架4下方设置有用于移动支撑架的多个轮子4.1，所述运输车1包括货架1.1、设置于所述货架1.1下方并一端与其铰接连接的基座1.2，所述基座1.2上设置有用于推动所述货架1.1翻转卸货的推动机构5。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述牵引机构3包括固定设置在所述轨道2一端的电机3.2，所述电机3.2输出端设置有与其固定连接的螺杆3.2，所述运输车1靠近所述电机3.2的一端设置有与所述螺杆3.3配合的螺纹孔1.3，所述螺杆3.3与所述支撑架4旋转连接，所述电机3.2通过所述螺杆3.3带动所述运输车1移动。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述轮子4.1上设置有带动其移动的驱动电机，所述轮子4.1为万向轮，其上设置有制动片。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述推动机构5为与所述基座1.2铰接连接的液压缸5.1，所述液压缸5.1输出端与所述货架1.1铰接连接，其与液压泵连通。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述轨道2为倾斜设置，其较高的一端设置有牵引机构3，所述基座1.2下发设置有与所述轨道2配合的滑轮1.22。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述基座1.2两侧下方设置有与其固定连接的L型扣板1.21，所述L型扣板1.21卡扣在所述轨道2上用于防止所述运输车1翻车。

本实用新型在具体实施时，通过轮子将轨道运输车移动到合适位置，货物装满后通电，牵引机构带动运输车移动，当运输车移动的合适位置时，牵引机构停止工作并锁死；运输车上的推动机构推动货架翻转，货架上的货物卸载下来，完成一次货物倒运。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种轨道运输车，其特征在于，包括运输车、平行设置于所述运输车下方的两条轨道，所述轨道一端固定设置有用于拉动所述运输车移动的牵引机构，所述轨道下方设置有与其固定连接的支撑架，所述支撑架下方设置有用于移动支撑架的多个轮子，所述运输车包括货架、设置于所述货架下方并一端与其铰接连接的基座，所述基座上设置有用于推动所述货架翻转卸货的推动机构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述轨道两端均设置有防止所述运输车滑出轨道的挡块，所述牵引机构为固定设置于所述轨道一端的卷扬机，所述牵引机构通过绳体拉动所述运输车移动，所述卷扬机为电动卷扬机。

3.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述牵引机构包括固定设置在所述轨道一端的电机，所述电机输出端设置有与其固定连接的螺杆，所述运输车靠近所述电机的一端设置有与所述螺杆配合的螺纹孔，所述螺杆与所述支撑架旋转连接，所述电机通过所述螺杆带动所述运输车移动。

4.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述轮子为万向轮，其上设置有制动片。

5.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述轮子上设置有带动其移动的驱动电机，所述轮子为万向轮，其上设置有制动片。

6.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述推动机构为与所述基座铰接连接的液压缸，所述液压缸输出端与所述货架铰接连接，其与液压泵连通。

7.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述轨道为倾斜设置，其较高的一端设置有牵引机构，所述基座下方设置有与所述轨道配合的滑轮。

8.根据权利要求1所述的一种轨道运输车，其特征在于，所述基座两侧下方设置有与其固定连接的L型扣板，所述L型扣板卡扣在所述轨道上用于防止所述运输车翻车。

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