CN211971663U - 一种组合式堆高车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合式堆高车，其特征在于：堆高车包括L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉，L型车架的底部设有前、后轮，L型车架上设有用以升降支架的升降装置，L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，前叉设有与小推车配合的轨道，支架上设有与小推车配合的卡口。使用时，这种小推车和堆高车相结合的方案，解决了堆高车前叉不够长的问题，使用小推车可以方便叉入货物底部，便于起拿货物，同时可以提供多样的上、下货方案，使得堆高车适应不同场合和货物运输的需要。

Description

一种组合式堆高车

技术领域

本实用新型涉及运输装置的技术领域，具体地说是组合式堆高车，尤其涉及一种小推车和推高车的组合结构。

背景技术

在新能源乃至整个电机行业，各加工厂均需使用到各类液压车、堆高车等，目的是为了实现各类物件的搬运位置移动、上下空间移动，相对应的物件设计一款便捷、高效的搬运车尤为重要。

现有技术的堆高车结构比较简单，一般是把所需货物放置前叉上，通过手动升降装置控制支架带动前叉升降，达到货物升降、移动的目的。

但这种堆高车存在如下问题：

1、堆高车高度限制，超过车子后门开门后高度，以致堆高车前爪伸不到车子内部，够不到所需卸货物件。

2、堆高车前爪自身有高度，无法有效插到货物底部，如何让货物上下前叉，还需要人工使劲，重物难度较大。

因此，现在急需要一种适应不同运输场合，可以解决多种不同物料搬运的堆高车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的组合式堆高车，在堆高车的前叉位置增加了可拆卸并且可以正、反安装的小推车，使得货物上下运输方便，省力实用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种组合式堆高车，其与现有技术的区别在于：堆高车包括L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉，L型车架的底部设有前、后轮，L型车架上设有用以升降支架的升降装置，L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，前叉设有与小推车配合的轨道，支架上设有与小推车配合的卡口。进一步，前叉包括固定架和与固定架相连的两根平行设置的叉杆，叉杆上分别设有一轨道，固定架上设有与小推车前叉相对应的方形通孔；支架上设有上、下双卡口，下部的卡口用以卡设固定架。

优选的，小推车包括扶手、挡板和与挡板相连的三叉组件，三叉组件包括左、中和右三根小推车前叉，小推车的底部设有小推车车轮，小推车车轮的宽度与叉杆的轨道宽度相配合，三叉组件的端部与方形通孔的尺寸相配合，三叉组件的端部设有插孔。

更进一步，小推车的底部设有小推车车轮，小推车车轮设置在弯型车架的拐角处，扶手上设有支撑架，支撑架上设有卡条，卡条的尺寸与上卡口的尺寸相配合。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：

1、本实用新型所述的改进方案，设有L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉， L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，这种小推车和堆高车相结合的方案，解决了堆高车前叉不够长的问题，使用小推车可以方便叉入货物底部，便于起拿货物；

2、本实用新型的技术方案的中，在L型车架上设有用以升降支架的升降装置，通过升降装置可以带动支架进行上下移动，继而带动小推车升降，可以提供多样的上、下货方案，使得堆高车适应不同场合和货物运输的需要；

3、本实用新型的小推车和堆高车之间为可拆卸的连接方式，小推车与堆高车之间可以选择正向安装或者方向安装，使得小推车与堆高车之间有多种组合的方式，灵活应用，适应不同的运输需求；

4、本实用新型结构简单，易于装配，适用范围广，便于推广和利用。

附图说明

图1为本实用新型的推高车本体的结构示意图。

图2为本实用新型的前叉的局部结构示意图。

图3为本实用新型的支架的结构示意图。

图4为本实用新型的小推车的结构示意图。

图5为本实用新型小推车与堆高车配合的使用状态参考图。

图6为本实用新型小推车与堆高车配合的又一使用状态参考图。

图7为本实用新型一实施例中小推车与推高车组装的结构示意图。

图8为本实用新型又一实施例中小推车与前叉配合的结构示意图。

附图标记：

1堆高车本体、2小推车；

11 L型车架、12前轮、13前叉、14后轮、15支架、16摇臂、17液压装置、18链条；

21小推车前叉、22小推车车轮、23支撑架、24扶手、25挡板、26插销、

131轨道、132方形通孔；

151上卡口、152下卡口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种组合式堆高车，具体参见图1，其与现有技术的区别在于：堆高车包括L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉，通过支架的升降移动，可以使得前叉也跟着升降移动，L型车架的底部设有前、后轮，L型车架上设有用以升降支架的升降装置，L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，前叉设有与小推车配合的轨道，支架上设有与小推车配合的卡口。这里的正向安装是只小推车与堆高车正面对正面组合固定，反向安装是指小推车的背面与堆高车的正面进行组合安装。

使用时，小推车与堆高车之间可以进行自由组合，小推车可以灵活载物，前端可倾斜贴地，易于插入货物底部，方便上货，也方便倾倒卸货，相比原堆高车，更省力，更实用。

堆高车通过加设小推车，相等于进一步加长了的前叉，堆高车1带动小推车2一起上升之后，可推动小推车2进行上下货，无需人为将货物推下前叉，更方便货物上下车、上下楼等。

在一个实施例中，堆高车包括L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉， L型车架上设有用以升降支架的升降装置，L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，前叉设有与小推车配合的轨道，支架上设有与小推车配合的卡口。具体来说，这种小推车和堆高车相结合的方式，解决因堆高车前叉不够长，造成的各种上下货不便的问题，同时小推车的结构方便上、下货，使得堆高车的适用范围进一步扩展。

具体来说，前叉包括固定架和与固定架相连的两根平行设置的叉杆，叉杆上分别设有一轨道，该轨道用以承载小推车的滑动，固定架上设有与轨道端部相对应的方形通孔；支架上设有上、下双卡口，上卡口用以固定小推车，下部的卡口用以卡设固定架。进一步，小推车包括扶手、挡板和与挡板相连的三叉组件，三叉组件包括左、中和右三根小推车前叉，小推车的底部设有小推车车轮，小推车车轮的宽度与叉杆的轨道宽度相配合，使得小推车可以方便沿着轨道在堆高车上进行前后的滑动，三叉组件的端部与方形通孔的尺寸相配合，三叉组件的端部设有插孔，当小推车需要进行固定时，可以在插孔内插入插销进行固定。

挡板与三叉组件之间通过弯型车架相连，小推车的底部设有小推车车轮，小推车车轮设置在弯型车架的拐角处，这里的L型车架的转角角度为120-150度，扶手上设有支撑架，支撑架上设有卡条，卡条的尺寸与上卡口的尺寸相配合，上卡口设有上卡口凹槽，卡条卡设在上卡口凹槽内，使得小推车的后部与支架固定连接。L型车架中间设有方形开孔，升降装置为液压装置，液压装置设置于方形开孔中，方形开孔的内侧壁设有一组液压轨道，液压装置的活塞两端卡设与液压轨道内，活塞上设置有链条，链条的一端与L型车架固定，另一端固定在支架上，液压装置的一侧设有摇臂。具体来说，这里的升降装置可以选用液压装置也可以选用其他电动升降装置或者手动液压装置等。当手下压摇臂时，液压装置顶升活塞，活塞在液压轨道内上升，从而带动支架上升，一并带动前叉和小推车上升，达到载物上升的目的。L型车架的一侧即内侧设有支架滑动轨道，支架两侧连接有滑轮设置于滑动轨道内，支架的侧部与滑动轨道相贴合，这样能保证支架滑动的顺利，前叉升降工作顺畅高效。

在一个具体的实施例中，本实用新型由车架11、前叉13、支架15、液压装置17组成，链条18一端固定在L型车架11上，一端固定在支架15上，链条环绕液压装置17，通过下压摇臂16，使得液压装置顶升，带动支架15上升，前叉13和小推车2挂在支架15上，达到载物上升的效果。后轮14为万向轮装置，达到转弯功能，与前轮12一起，使得整个堆高车达到移动效果。

进一步，前叉13设有与小推车配合的轮子轨道，在不影响原有堆高车载物功能前提下，设计斜坡叉口方便小推车2推上轨道，并设计有通孔，方便与小推车2固定。支架15设计有双卡口，下卡口用于放置前叉卡口，上卡口用于固定小推车2。三叉组件21设有三个平行设置的左、中、右小推车前叉，方便承载不同大小的物件；小推车前叉前端设计为尖状，可以使力前倾平于地面上，方便载物上下，并设有两个销孔位，主要用于固定于堆高车1上，同时也可以卡住载物防掉落；小推车前叉的底部与后端拐角处设计成弧度，方便小推车2使用时物件滑动至后端，后端设计有挡板25，用于防止载物滑落。轮子22通过轮架固定于前叉组件21后面下方，用于小推车2的移动，人可以通过扶手24，推动小推车2移动，使力往下压可以平躺式等多角度推动小推车2，并设计有支撑架23，用于停放小推车2，支撑架23同时可固定在堆高车1上。

具体来说，小推车2可灵活载物，前端可倾斜贴地，易于插入货物底部，方便上货，也方便倾倒卸货，相比原堆高车，更省力，更实用。同时在原有堆高车基础上，相当于加长的前叉，堆高车1带动小推车2一起上升之后，可推动小推车2进行上下货，无需人为将货物推下前叉，更方便货物上下车、上下楼等。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种组合式堆高车，其特征在于：堆高车包括L型车架和设在L型车架上的可滑动支架，支架的一侧连接有前叉，L型车架的底部设有前、后轮，L型车架上设有用以升降支架的升降装置，L型车架上设有可正向或反向安装的小推车，前叉设有与小推车配合的轨道，支架上设有与小推车配合的卡口。

2.根据权利要求1所述的一种组合式堆高车，其特征在于：前叉包括固定架和与固定架相连的两根平行设置的叉杆，叉杆上分别设有一轨道，固定架上设有与小推车前叉相对应的方形通孔；支架上设有上、下双卡口，下部的卡口用以卡设固定架。

3.根据权利要求2所述的一种组合式堆高车，其特征在于：小推车包括扶手、挡板和与挡板相连的三叉组件，三叉组件包括左、中和右三根小推车前叉，小推车的底部设有小推车车轮，小推车车轮的宽度与叉杆的轨道宽度相配合，三叉组件的端部与方形通孔的尺寸相配合，三叉组件的端部设有插孔。

4.根据权利要求3所述的一种组合式堆高车，其特征在于：挡板与三叉组件之间通过弯型车架相连，小推车车轮设置在弯型车架的拐角处，扶手上设有支撑架，支撑架上设有卡条，卡条的尺寸与上卡口的尺寸相配合。

5.根据权利要求1所述的一种组合式堆高车，其特征在于：L型车架中间设有方形开孔，升降装置为液压装置，液压装置设置于方形开孔中，方形开孔的内侧壁设有一组液压轨道，液压装置的活塞两端卡设与液压轨道内，活塞上设置有链条，链条的一端与L型车架固定，另一端固定在支架上，液压装置的一侧设有摇臂。

6.根据权利要求1所述的一种组合式堆高车，其特征在于：L型车架的一侧设有支架滑动轨道，支架两侧连接有滑轮设置于滑动轨道内，支架的侧部与滑动轨道相贴合。

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