CN113386812A - 大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法，其中设备包括导轨和摆渡运输车，导轨设于铁路侧站台和摆渡运输车上，导轨上设有装载平板，装载平板通过动力装置驱动沿着导轨运动；其中方法包括以下步骤：将摆渡运输车移动至铁路侧站台处，在摆渡运输车和铁路侧站台之间设置导轨，在导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板，通过装载平板带动大型车辆装备在铁路侧站台和摆渡运输车之间往复运动，完成装卸载。其目的是为了提供一种大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法，能够满足大型车辆装备从铁路侧站台进行装卸载的需求，而侧站台装卸载的方式还允许多辆大型车辆装备同时进行装卸载，从而节约装卸载时间。
Description
技术领域
本发明涉及铁路装卸载领域，特别是涉及一种适用于大型车辆的铁路侧站台横向移动式装卸载设备及方法。
背景技术
大型车辆装备因为自身尺寸和质量的原因在铁路运输时主要通过端站台进行装卸载，端站台在全国范围内数量有限，且单次只能装卸载一辆大型车辆装备。小型车辆装备因尺寸和质量不大主要采用侧站台装卸载方式，侧站台装卸载方式可以允许多辆装备同时上下平板，节约装备装卸载时间。现行的货物从侧站台装卸铁路运输车方案中，国外某些侧开门棚车运送小汽车会从侧站台装卸，货物量级为1-2吨；国内某些货场使用叉车运送货物会从侧站台装载货物，陆军中的坦克有时也会从侧站台装卸。综上所述，侧站台装卸载可以加快货物装卸速度，节约装卸时间，但目前仅适用于尺寸和质量不大的小型车辆装备。大型车辆装备主要通过端站台进行装卸载，该方式受场地限制，且装卸载效率不高。由此带来了大型车辆装备铁路侧站台装卸载的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法，能够满足大型车辆装备从铁路侧站台进行装卸载的需求，而侧站台装卸载的方式还允许多辆大型车辆装备同时进行装卸载，从而节约装卸载时间。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，包括导轨和摆渡运输车，所述导轨设于铁路侧站台和摆渡运输车上，所述导轨上设有装载平板，所述装载平板通过动力装置驱动沿着导轨运动。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述动力装置为电动缸，所述电动缸的一端固定于铁路侧站台或铁路侧站台的导轨上，所述电动缸的另一端连接于装载平板上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述铁路侧站台的导轨上固定设有防滑块，所述电动缸的一端固定于所述防滑块上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述电动缸的一端为缸体，所述电动缸的另一端为活塞杆。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述装载平板固定设于滚轮小车上，所述滚轮小车的滚轮安装于导轨上，所述电动缸的另一端连接于滚轮小车上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述导轨设为四根，四根所述导轨平行布置，每根所述导轨上均设有防滑块和电动缸，每根所述导轨上均安装有两个滚轮小车，所述装载平板固定设于四根导轨的八个滚轮小车上，每根所述导轨上的电动缸的缸体固定于该导轨的防滑块上，每根所述导轨上的电动缸的活塞杆连接于该导轨的滚轮小车上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中每根所述导轨均包括三根可拆卸连接的子导轨。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，包括以下步骤：
将摆渡运输车移动至铁路侧站台处，
在所述摆渡运输车和铁路侧站台之间设置导轨，并使所述导轨的两端分别位于摆渡运输车和铁路侧站台上，
在所述导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板，
使所述装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成装载，或者
使所述装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成卸载。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其中所述在所述导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板的具体步骤为：
在所述导轨上安装滚轮小车，将所述装载平板固定设于滚轮小车上，
在所述铁路侧站台的导轨上设置电动缸，使所述电动缸的活塞杆与滚轮小车连接，
使所述电动缸的活塞杆伸出或缩回以带动装载平板沿导轨运动。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其中所述在所述铁路侧站台的导轨上设置电动缸的具体步骤为：在铁路侧站台的导轨上固定设置防滑块，使所述电动缸的缸体固定于防滑块上。
本发明大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法与现有技术不同之处在于将摆渡运输车移动至铁路侧站台处，在摆渡运输车和铁路侧站台之间设置导轨，并使导轨的两端分别位于摆渡运输车和铁路侧站台上，在导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板，装载平板通过动力装置驱动沿着导轨运动。装载时，使装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成装载；卸载时，使装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成卸载。由此可见，本发明能够满足大型车辆装备从铁路侧站台进行装卸载的需求，而侧站台装卸载的方式还允许多辆大型车辆装备同时进行装卸载，即同时使用多套装卸载设备进行装卸载，从而节约装卸载时间。
下面结合附图对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备的导轨、防滑块、电动缸、滚轮小车和装载平板的相对位置关系图；
图2为本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备的结构示意图；
图3为本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备的使用状态图(电动缸的活塞杆缩回时)；
图4为本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备的使用状态图(电动缸的活塞杆伸出时)。
具体实施方式
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，包括导轨3和摆渡运输车1，所述导轨3设于铁路侧站台7和摆渡运输车1上，所述导轨3上设有装载平板2，所述装载平板2通过动力装置驱动沿着导轨3运动。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述动力装置为电动缸5，所述电动缸5的一端固定于铁路侧站台7或铁路侧站台7的导轨3上，所述电动缸5的另一端连接于装载平板2上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述铁路侧站台7的导轨3上固定设有防滑块6，所述电动缸5的一端固定于所述防滑块6上。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述电动缸5的一端为缸体，所述电动缸5的另一端为活塞杆。
本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述装载平板2固定设于滚轮小车4上，所述滚轮小车4的滚轮安装于导轨3上，所述电动缸5的另一端连接于滚轮小车4上。
如图1所示，并结合图2-4所示，电动缸5的缸体固定于防滑块6上，电动缸5的活塞杆连接于滚轮小车4上。在电动缸5的活塞杆伸出时，活塞杆推动滚轮小车4沿着导轨3从铁路侧站台7向摆渡运输车1运动，于是固定设于滚轮小车4上的装载平板2也沿着导轨3从铁路侧站台7向摆渡运输车1运动；相反，在电动缸5的活塞杆缩回时，活塞杆拉动滚轮小车4沿着导轨3从摆渡运输车1向铁路侧站台7运动，于是固定设于滚轮小车4上的装载平板2也沿着导轨3从摆渡运输车1向铁路侧站台7运动。
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其中所述导轨3设为四根，四根所述导轨3平行布置，每根所述导轨3上均设有防滑块6和电动缸5，每根所述导轨3上均安装有两个滚轮小车4，所述装载平板2固定设于四根导轨3的八个滚轮小车4上，每根所述导轨3上的电动缸5的缸体固定于该导轨3的防滑块6上，每根所述导轨3上的电动缸5的活塞杆连接于该导轨3的滚轮小车4上(当然，每根导轨3上设有两个滚轮小车4，对于单根导轨3来说，电动缸5的活塞杆既可以连接一个滚轮小车4，也可以同时连接两个滚轮小车4)。每根所述导轨3均包括三根可拆卸连接的子导轨。
为方便运输和安装，每根导轨3由三根3m长的子导轨组成，三根子导轨之间首尾进行可拆卸连接，即可拼接成9m的长导轨，使装卸载设备处于展开状态。在导轨3上安装电动缸5和防滑块6，滚轮小车4可在导轨3上运动。每根导轨3上安装两个滚轮小车4，装载平板2固定安装在八个滚轮小车4上。电动缸5的活塞杆与滚轮小车4连接，在活塞杆伸出或缩回时能够达到推动或回收滚轮小车4的目的。
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，包括以下步骤：
将摆渡运输车1移动至铁路侧站台7处，
在所述摆渡运输车1和铁路侧站台7之间设置导轨3，并使所述导轨3的两端分别位于摆渡运输车1和铁路侧站台7上，
在所述导轨3上设置能够沿导轨3运动的装载平板2，
使所述装载平板2运动至铁路侧站台7的导轨3上，并将大型车辆装备8行驶至装载平板2上，之后再使装载平板2运动至摆渡运输车1的导轨3上，接着再将大型车辆装备8驶离装载平板2，完成装载，或者
使所述装载平板2运动至摆渡运输车1的导轨3上，并将大型车辆装备8行驶至装载平板2上，之后再使装载平板2运动至铁路侧站台7的导轨3上，接着再将大型车辆装备8驶离装载平板2，完成卸载。
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其中所述在所述导轨3上设置能够沿导轨3运动的装载平板2的具体步骤为：
在所述导轨3上安装滚轮小车4，将所述装载平板2固定设于滚轮小车4上，
在所述铁路侧站台7的导轨3上设置电动缸5，使所述电动缸5的活塞杆与滚轮小车4连接，
使所述电动缸5的活塞杆伸出或缩回以带动装载平板2沿导轨3运动。
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明中的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其中所述在所述铁路侧站台7的导轨3上设置电动缸5的具体步骤为：在铁路侧站台7的导轨3上固定设置防滑块6，使所述电动缸5的缸体固定于防滑块6上。
如图1所示，并结合图2-4所示，本发明大型车辆铁路侧站台装卸载设备及方法与现有技术不同之处在于将摆渡运输车1移动至铁路侧站台7处，在摆渡运输车1和铁路侧站台7之间设置导轨3，并使导轨3的两端分别位于摆渡运输车1和铁路侧站台7上，在导轨3上设置能够沿导轨3运动的装载平板2，装载平板2通过动力装置驱动沿着导轨3运动。装载时，使装载平板2运动至铁路侧站台7的导轨3上，并将大型车辆装备8行驶至装载平板2上，之后再使装载平板2运动至摆渡运输车1的导轨3上，接着再将大型车辆装备8驶离装载平板2，完成装载；卸载时，使装载平板2运动至摆渡运输车1的导轨3上，并将大型车辆装备8行驶至装载平板2上，之后再使装载平板2运动至铁路侧站台7的导轨3上，接着再将大型车辆装备8驶离装载平板2，完成卸载。由此可见，本发明能够满足大型车辆装备8从铁路侧站台7进行装卸载的需求，而侧站台装卸载的方式还允许多辆大型车辆装备8同时进行装卸载，即同时使用多套装卸载设备进行装卸载，从而节约装卸载时间。
本发明可适用于350mm-1100mm高度的铁路侧站台7，且无需对现有站台进行改制，可满足75t级的大型车辆装备8通过铁路侧站台7进行装卸载，其中的摆渡运输车1使用现有的铁路车辆即可。
大型车辆装备8装载过程如下：①摆渡运输车1行驶至侧站台对应的位置，将装卸载设备展开至图2所示状态；②装载平板2位于铁路侧站台7的导轨3上(此时电动缸5的活塞杆处于缩回状态)，大型车辆装备8从铁路侧站台7行驶至装载平板2上的指定位置，如图3所示；③电动缸5的活塞杆伸出，将大型车辆装备8、装载平板2、滚轮小车4顶推至摆渡运输车1的导轨3上，如图4所示；④大型车辆装备8向前行驶驶离装载平板2，电动缸5的活塞杆缩回，将滚轮小车4、装载平板2等收回原位。由此，完成一次大型车辆装备8的装载过程。
大型车辆装备8卸载过程如下：①摆渡运输车1行驶至侧站台对应的位置，将装卸载设备展开至图2所示状态；②电动缸5的活塞杆伸出，将滚轮小车4和装载平板2顶推至摆渡运输车1的导轨3上；③大型车辆装备8行驶至装载平板2上的指定位置，如图4所示；④电动缸5的活塞杆缩回，将大型车辆装备8、装载平板2、滚轮小车4回拉至铁路侧站台7的导轨3上，如图3所示；⑤大型车辆装备8向前行驶驶离装载平板2。由此，完成一次大型车辆装备8的卸载过程。
本发明的有益效果如下：
(1)本发明可满足多台大型车辆装备8同时通过铁路侧站台7进行装卸载，提高了工作效率，节约了装卸载时间；
(2)本发明中的摆渡运输车1等装备均为铁路配套物品，无需对现有站台进行改制；
(3)本发明可适用于350mm-1100mm高度的铁路侧站台7装卸载。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：包括导轨和摆渡运输车，所述导轨设于铁路侧站台和摆渡运输车上，所述导轨上设有装载平板，所述装载平板通过动力装置驱动沿着导轨运动。
2.根据权利要求1所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：所述动力装置为电动缸，所述电动缸的一端固定于铁路侧站台或铁路侧站台的导轨上，所述电动缸的另一端连接于装载平板上。
3.根据权利要求2所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：所述铁路侧站台的导轨上固定设有防滑块，所述电动缸的一端固定于所述防滑块上。
4.根据权利要求3所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：所述电动缸的一端为缸体，所述电动缸的另一端为活塞杆。
5.根据权利要求4所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：所述装载平板固定设于滚轮小车上，所述滚轮小车的滚轮安装于导轨上，所述电动缸的另一端连接于滚轮小车上。
6.根据权利要求5所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：所述导轨设为四根，四根所述导轨平行布置，每根所述导轨上均设有防滑块和电动缸，每根所述导轨上均安装有两个滚轮小车，所述装载平板固定设于四根导轨的八个滚轮小车上，每根所述导轨上的电动缸的缸体固定于该导轨的防滑块上，每根所述导轨上的电动缸的活塞杆连接于该导轨的滚轮小车上。
7.根据权利要求6所述的大型车辆铁路侧站台装卸载设备，其特征在于：每根所述导轨均包括三根可拆卸连接的子导轨。
8.一种大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其特征在于，包括以下步骤：
将摆渡运输车移动至铁路侧站台处，
在所述摆渡运输车和铁路侧站台之间设置导轨，并使所述导轨的两端分别位于摆渡运输车和铁路侧站台上，
在所述导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板，
使所述装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成装载，或者
使所述装载平板运动至摆渡运输车的导轨上，并将大型车辆装备行驶至装载平板上，之后再使装载平板运动至铁路侧站台的导轨上，接着再将大型车辆装备驶离装载平板，完成卸载。
9.根据权利要求8所述的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其特征在于，所述在所述导轨上设置能够沿导轨运动的装载平板的具体步骤为：
在所述导轨上安装滚轮小车，将所述装载平板固定设于滚轮小车上，
在所述铁路侧站台的导轨上设置电动缸，使所述电动缸的活塞杆与滚轮小车连接，
使所述电动缸的活塞杆伸出或缩回以带动装载平板沿导轨运动。
10.根据权利要求9所述的大型车辆铁路侧站台装卸载方法，其特征在于，所述在所述铁路侧站台的导轨上设置电动缸的具体步骤为：在铁路侧站台的导轨上固定设置防滑块，使所述电动缸的缸体固定于防滑块上。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210914 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |