CN214827428U - 一种货物运输用装货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种货物运输用装货架,包括底板和顶板,底板上壁相对两侧分别滑动设有移动块,底板上设有驱动机构,两个移动块上壁和顶板底壁之间分别铰接设有连接杆,两个连接杆相互交叉且在交叉处转动连接,顶板的一侧侧壁前后分别设有连接柱,连接柱上设有运输机构,运输机构包括两个带轴,其中一个带轴的两端分别与两个连接柱的相对内侧壁转动连接,另一个带轴的两端分别转动连接设有液压缸一,两个带轴之间配合套接设有传送带,液压缸一的另一端与底板靠近传送带的侧壁铰接,其中一个连接柱的侧壁设有电机一,电机一轴端穿过连接柱并与其中一个带轴的一端连接,顶板上设有推动机构。本实用新型与现有技术相比优点在于:省时省力,效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物运输技术领域,特别涉及一种货物运输用装货架。
背景技术
货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。
货物在装车时传统的方法是由两人相互配合,一人站在车厢里,另一人在车外搬动货物并传递给站在车厢里的人,这种方式对人力体能消耗较大,通常装货一段时间就需要进行休息,影响装货效率,从而耽误装货进度。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种货物运输用装货架。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为:一种货物运输用装货架,包括底板和顶板,所述底板上壁相对两侧分别通过滑槽滑动设有移动块,所述底板上设有用于驱动移动块左右滑动的驱动机构,两个所述移动块上壁和顶板底壁之间分别铰接设有连接杆,两个所述连接杆相互交叉且在交叉处转动连接,所述顶板的一侧侧壁前后分别设有连接柱,所述连接柱上设有用于输送货物的运输机构,所述运输机构包括两个相对设置的带轴,其中一个带轴的两端分别与两个连接柱的相对内侧壁转动连接,另一个带轴的两端分别转动连接设有液压缸一,两个所述带轴之间配合套接设有传送带,所述液压缸一的另一端与底板靠近传送带的侧壁铰接,其中一个所述连接柱远离传送带的侧壁设有电机一,所述电机一轴端穿过连接柱并与其中一个带轴的一端连接,所述顶板上设有与运输机构相配合的推动机构。
作为改进:所述底板下方四角处分别设有万向轮。
作为改进:所述驱动机构包括设置在底板上壁一侧的电机二,所述电机二轴端连接设有主动螺杆,所述主动螺杆另一端配合穿过其中一个移动块并连接设有联轴器,所述联轴器另一端连接设有从动螺杆,所述从动螺杆另一端配合穿过另一个移动块并配合设有螺杆座,所述螺杆座与底板上壁焊接固定,所述主动螺杆和从动螺杆的螺纹方向相反。
作为改进:所述推动机构包括设置在顶板上壁远离传送带一侧的立板,所述立板靠近传送带的侧壁连接设有液压缸二,所述液压缸二的另一端连接设有推板。
作为改进:两个所述连接杆的交叉处位于两个连接杆的中间处且位于联轴器的正上方。
作为改进:所述传送带的上侧侧壁和顶板上壁齐平。
本实用新型与现有技术相比优点在于:将货物放置于顶板上,通过驱动机构驱动两个移动块相互靠近,同时配合控制液压缸一的活塞杆伸长,在连接杆的作用下,顶板连同运输机构会逐渐升高,当传送带上壁和货车车厢同一高度时,通过推动机构将货物推到运输机构上,再由运输机构将货物运送到车厢内,省时省力,效率高。
附图说明
图1为本实用新型一种货物运输用装货架的主视结构示意图;
附图标记对照表:
1-万向轮、2-底板、3-液压缸一、4-传送带、5-电机一、6-连接柱、7-顶板、8-螺杆座、9-移动块、10-从动螺杆、11-联轴器、12-主动螺杆、13-连接杆、14-电机二、15-推板、16-液压缸二、17-立板。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,一种货物运输用装货架,包括底板2和顶板7,所述底板2上壁相对两侧分别通过滑槽滑动设有移动块9,所述底板2上设有用于驱动移动块9左右滑动的驱动机构,两个所述移动块9上壁和顶板7底壁之间分别铰接设有连接杆13,两个所述连接杆13相互交叉且在交叉处转动连接,所述顶板7的一侧侧壁前后分别设有连接柱6,所述连接柱6上设有用于输送货物的运输机构,所述运输机构包括两个相对设置的带轴,其中一个带轴的两端分别与两个连接柱6的相对内侧壁转动连接,另一个带轴的两端分别转动连接设有液压缸一3,两个所述带轴之间配合套接设有传送带4,所述液压缸一3的另一端与底板2靠近传送带4的侧壁铰接,其中一个所述连接柱6远离传送带4的侧壁设有电机一5,所述电机一5轴端穿过连接柱6并与其中一个带轴的一端连接,所述顶板7上设有与运输机构相配合的推动机构。
所述底板2下方四角处分别设有万向轮1。
所述驱动机构包括设置在底板2上壁一侧的电机二14,所述电机二14轴端连接设有主动螺杆12,所述主动螺杆12另一端配合穿过其中一个移动块9并连接设有联轴器11,所述联轴器11另一端连接设有从动螺杆10,所述从动螺杆10另一端配合穿过另一个移动块9并配合设有螺杆座8,所述螺杆座8与底板2上壁焊接固定,所述主动螺杆12和从动螺杆10的螺纹方向相反。
所述推动机构包括设置在顶板7上壁远离传送带4一侧的立板17,所述立板17靠近传送带4的侧壁连接设有液压缸二16,所述液压缸二16的另一端连接设有推板15。
两个所述连接杆13的交叉处位于两个连接杆13的中间处且位于联轴器11的正上方。
所述传送带4的上侧侧壁和顶板7上壁齐平。
本实用新型在具体实施时,首先将货物放置在顶板7上方,通过万向轮1的作用,可以将装置移动到货车车厢后,启动电机二14带动主动螺杆12旋转,在联轴器11的作用下,同时带动从动螺杆10旋转,从而驱动两个移动块9相互靠近,同时配合控制液压缸一3的活塞杆伸长,在连接杆13的作用下,顶板7连同运输机构会逐渐升高,当传送带4的上侧壁和货车车厢齐平时,停止电机二14和液压缸一3,控制液压缸二16的活塞杆伸长,推板15能够将货物推动至传送带4上,启动电机一5带动带轴旋转,带轴带动传送带4旋转,从而将传送带4上的货物运送到车厢内。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型专利,凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种货物运输用装货架,包括底板(2)和顶板(7),其特征在于:所述底板(2)上壁相对两侧分别通过滑槽滑动设有移动块(9),所述底板(2)上设有用于驱动移动块(9)左右滑动的驱动机构,两个所述移动块(9)上壁和顶板(7)底壁之间分别铰接设有连接杆(13),两个所述连接杆(13)相互交叉且在交叉处转动连接,所述顶板(7)的一侧侧壁前后分别设有连接柱(6),所述连接柱(6)上设有用于输送货物的运输机构,所述运输机构包括两个相对设置的带轴,其中一个带轴的两端分别与两个连接柱(6)的相对内侧壁转动连接,另一个带轴的两端分别转动连接设有液压缸一(3),两个所述带轴之间配合套接设有传送带(4),所述液压缸一(3)的另一端与底板(2)靠近传送带(4)的侧壁铰接,其中一个所述连接柱(6)远离传送带(4)的侧壁设有电机一(5),所述电机一(5)轴端穿过连接柱(6)并与其中一个带轴的一端连接,所述顶板(7)上设有与运输机构相配合的推动机构。
2.根据权利要求1所述的一种货物运输用装货架,其特征在于:所述底板(2)下方四角处分别设有万向轮(1)。
3.根据权利要求1所述的一种货物运输用装货架,其特征在于:所述驱动机构包括设置在底板(2)上壁一侧的电机二(14),所述电机二(14)轴端连接设有主动螺杆(12),所述主动螺杆(12)另一端配合穿过其中一个移动块(9)并连接设有联轴器(11),所述联轴器(11)另一端连接设有从动螺杆(10),所述从动螺杆(10)另一端配合穿过另一个移动块(9)并配合设有螺杆座(8),所述螺杆座(8)与底板(2)上壁焊接固定,所述主动螺杆(12)和从动螺杆(10)的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种货物运输用装货架,其特征在于:所述推动机构包括设置在顶板(7)上壁远离传送带(4)一侧的立板(17),所述立板(17)靠近传送带(4)的侧壁连接设有液压缸二(16),所述液压缸二(16)的另一端连接设有推板(15)。
5.根据权利要求3所述的一种货物运输用装货架,其特征在于:两个所述连接杆(13)的交叉处位于两个连接杆(13)的中间处且位于联轴器(11)的正上方。
6.根据权利要求1所述的一种货物运输用装货架,其特征在于:所述传送带(4)的上侧侧壁和顶板(7)上壁齐平。
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CN202120878560.2U CN214827428U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种货物运输用装货架 |
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CN202120878560.2U Active CN214827428U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种货物运输用装货架 |
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CN (1) | CN214827428U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114735495A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-07-12 | 郑州铁路职业技术学院 | 一种基于物联网的物流车装料设备 |
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2021
- 2021-04-27 CN CN202120878560.2U patent/CN214827428U/zh active Active
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